请问荣威rx3怎么样

荣威是上汽旗下的一个自主汽车品牌，在最近几年的发展可以说是非常的迅速，最近几年荣威和阿里巴巴合作去打造互联网汽车，也满足了现代年轻人的需要。在16年荣威出了第一台互联网汽车RX5，而RX3就是其兄弟车，同样打着互联网汽车的旗号。那RX3这款车怎么样呢?接下来我说一些自己的看法!

荣威RX3的前脸，和他的兄弟RX5差不多，已经家族化的悬浮展翼格栅有一种霸气的感觉，但是有人也觉得看着有一种很怪的感觉，当然这是见仁见智，其大灯官方说是“飞云大灯”，也就是L行的一个大灯设计，不得不说的是RX3在灯上面搭载远近一体的LED灯在这个价位的SUV是真的很良心了。

后车灯官方说的是电吉他后车灯，设计有一种拉成车灯的感觉，设计感一般。全车身用了很多中国人喜欢的元素—镀条，车身线条上来说前部有点扁，好在后部的运动型设计让线条整体上还算不错吧。

在空间上，作为一款紧凑型SUV，在乘坐空间上175的个子前排乘坐比较不错，不会挤，后排乘坐也比较宽松，就是在后排中间凸起有点高，中间乘坐那个人会很难受。在后背箱的空间上不大不小，能满足家庭需要。当然后排放倒后还是可以提供更大空间的需求。所以空间上中规中矩。内饰上，国产车都一样配置非常高，甚至在高配上这款车还支持前排座椅加热。当然效果怎么样，需要你去看看，毕竟国产车是以这来吸引顾客的。喜车网

在动力方面，搭载“蓝芯”SGE 18T涡轮增压发动机和NSE 1.6L新一代自然吸气发动机，最大功率163马力，官方宣传最低油耗为5.6L/100km。其真实应该有点小差距，在油耗上面荣威总体表现还行。

总体来说，荣威RX3作为一款10W级的SUV，在动力上能满足家庭需要，空间中规中矩，设计上可圈可点，打着互联网名号的SUV。可以试驾一下，去感受他是不是你想要的那款车。

荣威汽车是长城汽车旗下的品牌，经过多年的发展，荣威已经成为一个具有国际竞争力的汽车品牌。荣威以其良好的性能和时尚外观，受到了许多消费者的喜爱。

一、安全系统

荣威汽车拥有完善的安全系统，最新的技术支持，例如：主动刹车系统，车辆稳定系统，车距控制系统，车道偏离预警系统等，这些系统都可以有效防止司机在驾驶过程中出现严重错误，从而大大提升驾驶安全性。

二、驱动系统

荣威汽车的驱动系统也是非常先进的，除了传统的汽油发动机，还提供了新能源发动机，例如：插电式混合动力和纯电动车，它们都是更加环保和节能的，更加符合当下的环保要求。

三、空调系统

荣威汽车的空调系统也是很先进的，它采用了多种技术，例如：多区域控制技术，此外，它采用了智能化技术，可以根据室内温度，自动调节空调的风量，更加节省能源。

四、外观设计

荣威汽车的外观设计也是非常时尚的，它采用了简约的设计，搭配上精致的灯光，使得车辆更具有时尚感，而且车身线条流畅，整体看起来很漂亮。

五、内饰设计

荣威汽车的内饰设计也是非常好看的，它采用了现代化的材质，搭配上高科技的设备，例如：中控屏，全景天窗，蓝牙连接，智能控制等，使得车内更加舒适安全。

总而言之，荣威汽车是一款实用又时尚的车型，它拥有完善的安全系统，高科技的驱动系统，智能的空调系统，时尚的外观设计，舒适的内饰设计，为消费者提供了极具价值的选择。

eRX5是一款互联网技术插电混动SUV，是上汽汽车根据RX5推出的，插电式的好处就是继承电瓶车的优点，又填补了其薄弱点，还能享受新能源牌照的褔利。这款车外观设计上时尚潮流空气，配备驱动力操纵都很不错。有一套85kW的电机，官方网里程数320千米，主要表现平淡无奇。电池充电效果不错，快速充电必须40min，参考价在27.18-29.68万，荣威汽车还有一定的优惠幅度。这种车型好坏主要在于充电电池和电机，荣威eRX5的电瓶也用了现阶段国际性主流的三元锂电，电池续航上非常值得安心。

只是在质量上还需要销售市场进一步磨练，但毕竟荣威汽车算不上中国清洁能源的先行者。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5有着2765mm的汽车轴距、1890mm的超高车体，并且在舱里室内空间“零缩小”的情形下对汽车高开展减少，使全车高度做到88%，不仅让车体更具有可靠性，在外形上都更具有低龄化颜色。在车内空间上，舱里垂直空间做到1200mm，产生充足富裕的头顶部室内空间。前座驾驶座一侧手肘室内空间做到388mm，后排座为400mm，给手肘空出充分的屈伸室内空间，

配合上其坐椅前后左右调整范畴至240mm，多少调整范畴至60mm。这对远途、乘驾感受有需求的消费者来说，的确是个“福利”无人驾驶以外，不得不感叹高新科技为车辆生活带来的创新。27英尺4K全景图智能交互移动屏，在骁龙处理器8155旗舰处理芯片加持下，带来了丝般顺滑的交互体验。这方面显示屏能够实现横着300mm的移动。在不同需求下，充足达到主副驾针对娱乐影音和导航栏的需要。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5整车遮盖超出41处降噪对策，覆盖范围及用材扎扎实实水平在同档次车里稳居佼佼者，对于重点部位，更选用领域创新的聚合物电芯隔音材料。在前舱声学包、下车身声学包、

车体内腔等21处重点部位选用声装修隔断，至始围内隔音材料选用双层避震、隔音设计的“三明治结构”，其两层墙效用可以有效阻隔汽车发动机舱里噪音。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5根据对全车造型和各种各样型面及微小构造的打磨抛光，对于气吸、内腔和压力脉动等进行多维度减噪，历经40小时的风洞试验认证，及其138个版本的计划方案迭代优化，完成快速工况下“倾侧而车静”的出色主要表现。当时速超过120km/h，车内前、后排座视频语音交流的画面质量仍可以达到75%之上，超出领域平均4.3%