捷途和奇瑞哪个质量好

据我了解捷途和奇瑞都是中国汽车品牌，它们的质量都有一定的保障。不过，具体哪个品牌的质量更好，这需要根据不同的车型和具体的使用情况来评估。总的来说，两个品牌在车辆安全性、可靠性、耐久性和性能方面都有不错的表现。

1、车内部分，新款捷途X70S EV整体与燃油版车型区别不大，不过全新的白+蓝色的内饰倒是明显的突出了新能源车的感觉，并且看上去也更居家而汽油版上本就拥有的123英寸液晶仪表1025英寸中控大屏等配置也依然出现在了这;产品序列发布 2018年1月22日，奇瑞控股集团在京发布，进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款7座SUVX70S亮相首款产品下线 2018年3月7日，捷途首款SUV车型X70X70S在奇瑞河南智能制造基地举行了下线仪式，进入量产;11月19日，宿车社在2020年广州车展上拍到了一组奇瑞 捷途X70S EV实车图，新车采用了崭新的设计语言，汽车前部发生了显着变化，传统进气格栅被取消，封闭式设计彰显了新能源车型的身份在外观方面，新车采用了新的设计。

2、编辑点评捷途X70S EV在同级别车型中，无论是外观内饰设计空间配置以及续航上都有着很多的亮点作为自主品牌主打性价比的车型，捷途X70S EV绝对是家庭用车的首选新能源车型广汽新能源 Aion LX 指导价229634;隶属于奇瑞商用车，不属于开瑞汽车，也不是奇瑞汽车旗下3“捷途”是应需市场需求推出的产品序列，不是一个品牌，更不是所谓的奇瑞多品牌战略4“捷途”产品序列下目前规划有4款SUV3款MPV和数款新能源车型;目前已经推出了X70S EV纯电动SUV布局新能源车市场，不过在油电混动或插电混动方面尚未推出相应的产品网上车市获悉，捷途将在2022年左右推出PHEV插电式混合动力车型采用该动力的车型会匹配DHT混动专用变速箱，并会搭载电;除了每个人之外，热衷于立flag的还有各大车企当前世界汽车市场风云变化，如何成为大浪淘沙中的沉者，已然是各大车系需要思考的问题在对2019年有了基本的判断后，不少车企纷纷立下2020Flag捷途发力新能源 作为自主。

3、捷途X70S EV这款车作为捷途的首款新能源车型，将为大家提供401KM和450KM两种续航里程，还支持无线充电技术外观方面，这款车与X70S的车型保持一致，采用了家族化设计语言，前中网做了一个熏黑处理，与前大灯连接的地方用;捷途旗下现有5款车型，分别为捷途X70 6991229万捷途X95 9991529万捷途X90 7991429万捷途X70S 7691299万捷途X70S新能源 17791999万捷途X70S采用了全新的中控台造型，主流的悬浮式;而且，捷途X70S EV虽然算不上一鸣惊人，但它的实力也是不容小觑的所以，捷途X70S EV能否在新能源汽车的阵营中大放光彩，就看他自己的表现了本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场;捷途目前旗下有4款SUV分别是X60X70SX90X953款MPV，V60V70V90和数款新能源车型捷途X70在当前知名度略高，是捷途的主打车型由于捷途和奇瑞的关系，目前捷途上使用的技术在很多奇瑞车上都能看到捷途X70的。喜车网

4、易车讯 2020广州车展开幕前夕，我们拍摄到了捷途新款X70S EV的实车图片，X70S EV作为捷途旗下首款新能源中型SUV，搭载一台最大功率125kW，最大扭矩300Nm的永磁同步电动机，车辆续航里程401km新车相比现款车型车头的变化;全新SUV EV和2020款捷途X95 目前，捷途在售的新能源车型只有X70S EV，补贴后售价区间为14981698万元该车基于捷途X70S燃油版打造，只推出401km续航里程版本，并支持快充技术全新SUV EV车型的加入也会进一步丰富EV;捷途X70SEV是奇瑞捷途全新的新能源车型，外观上有很多新能源车的专属元素，例如封闭的进气格栅，配合上两侧四点日间行车灯，作为新能源车的辨识度还是很强的新车采用了全新数字化智能生态座舱，在车机体验方面为用户提供了;捷途大圣iDM推出2款车型，其中2022款 15T DHT闪电01的指导价格为1499万元，2022款 15T DHT闪电02的指导价格为1699万元捷途大圣iDM的外观设计和普通燃油版保持一致，车头十分的宽大厚重，前脸采用了无边界的进气。

周五，

北京

，2023

奇瑞

汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。

在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

知得一提一提的是，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。会上，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。

【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。

技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感;在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。其中，捷途

旅行者

以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

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