奇瑞a1换挡杆换挡时很重怎么回事

艾瑞泽系列作为

奇瑞

旗下的入门系列车型，主打的就是亲民务实，出色的品控、配置及性价比使其成为了不少家庭的第一台汽车，而喜车网

艾瑞泽5 PLUS

车型可以说是该系列中承上启下的车型了。

近日，奇瑞汽车宣布旗下车型——2023款

艾瑞泽5

PLUS将正式上市销售，新车共推出三款车型，售价区间为7.49万元-8.99万元，与旧款车型相比，新款车型的整体售价有些许下调，其起售价格也来到了7.49万元，整体更具性价比。

同时，2023款艾瑞泽5PLUS也还针对了外观内饰及配置动力等方面有着幅度不小的调整优化，产品力要更上一层楼。

外观方面，新款艾瑞泽5PLUS将应用上由奇瑞欧洲造型设计团队打造的最新样式的家族式设计语言。大尺寸开口的六边形前进气格栅中布置着镀铬点阵细节，加上16吋多幅精品时尚轮毂、贯穿式开口的下包围和狭长的灯组设计，整体观感相比旧款车型，更显精致气息和美感。

新车型的尾部也仍然采用双边单出式哑光镀铬排气布局，加上方熏黑贯穿式的尾灯组设计以及简约的字母LOGO，不仅简洁还同样具有运动氛围。

同时，2023款艾瑞泽5 PLUS也在前保险杠两侧及侧裙等车身细节处增添了橙色装饰件点缀，撞色的设计也使其提升了些许运动气息。

内饰方面，新车的设计布局在大体上均延续旧款车型的设计，但部分细节元素则有所优化。10.25英寸全液晶仪表、多功能方向盘和内嵌式10.25英寸中控屏等元素依旧存在，但其换挡杆区域和内饰包覆材质均有重新升级优化，并增添潮酷黑金双色内饰。官方命名为“律动之翼”的座舱设计不仅十分年轻时尚，同时更显科技氛围。

配置方面一直是自主品牌车型的强项，艾瑞泽5 PLUS也不例外。新车将升级方向盘4向调节、第三代PEPS 系统、360°鸟瞰式超清全景影像以及电子换挡等等舒适配置。

除此之外，其还将配备38分贝的NVH表现、ESP车身电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、雄狮智云系统、 EPB+AUTO HOLD自动驻车依旧CCS定速巡航系统等等智能科技。

而一体化笼式车身、关键部位六块超高强度热成型钢等安全设计的应用造就了其C-NCAP高标准的五星安全设计，时刻守护驾乘安全。

动力方面，2023款艾瑞泽5 PLUS车型仍提供了两款动力组合，分别为1.5L+9速CVT及1.5T+9速CVT。其中，1.5L版本车型的最大输出功率为88kW，峰值扭矩可达148N·m。而1.5T车型的最大输出功率为115kW，峰值扭矩可达230N·m。

值得一提的是，奇瑞新一代1.5L高效米勒循环发动机采用了米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等行业先进技术，综合性能有着全面升级。

官方表示，其整车起步加速能力提升10%，低速性能提升5%，百公里综合油耗降幅0.5L+，整车油耗降低8%。最大热效率可达40%，轻量化提升30%，怠速噪声也有着全面优化，整体表现十分可观，兼顾了动力与油耗的平衡。

相较于旧款车型而言，2023款艾瑞泽5 PLUS车型有着十分全面的提升，小到外观细节，大到动力配置，其在售价没有上涨的前提下均有一定程度的提升，真正的加量不加价。原本就不错的性价比优势也将进一步扩大，后续结合市场优惠幅度，其落地价格也会更低。

在7万级价位中，艾瑞泽5 PLUS可以说是其中为数不多十分均衡且富有性价比的车型，成为刚需家庭和年轻消费者的主力车型绰绰有余。

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奇瑞a1换挡杆换挡时很重原因是换挡杆固定螺丝松动或损坏、换挡杆球头老化、驾驶员操作不当。

1、换挡杆固定螺丝松动或损坏：奇瑞A1的换挡杆固定螺丝松动或损坏，会导致换挡杆的稳定性受到影响，换挡时会感觉很重。

2、换挡杆球头老化：奇瑞A1的换挡杆球头老化，会导致换挡杆的灵敏度降低，从而让换挡时感觉很重。

3、驾驶员操作不当：驾驶员在换挡时用力过大或者换挡时车速过快，也会让换挡感觉很重。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，

我是红涛说车。

奇瑞

汽车虽然不擅长市场营销，但多年来坚持自主创新，在发动机方面很有口碑，而奇瑞旗下的

艾瑞泽8

是一款人气比较高的轿车，外观帅气，1.6T和2.0T动力充沛，取得了不错的销量成绩，目前，在2023广州车展上，奇瑞艾瑞泽8的PHEV版本正式亮相，并且更名为了

风云A8

，新车预计会在2023年底上市，下面就让我们先来一睹为快吧。

奇瑞风云A8的外观方面基本上和艾瑞泽8保持一致，只是加入了一些凸显新能源车型的设计元素!车头较为扁平宽大，前脸采用了大尺寸的黑色菱形中网格栅，内部为银色点阵式镀铬装饰填充，换上了奇瑞全新的车标Logo，两侧的镀铬饰条与左右大灯结合在一起。

大灯构造精致，眼神犀利，使用了LED光源，而前包围两侧雾灯区域为进气槽的造型，增强了运动气息，还应用了蓝色装饰点缀。

尺寸方面，奇瑞风云A8整车长宽高分别为4780*1843*1487mm，轴距为2790mm，放在同级别中，无论是车长、车宽还是轴距都比较抢眼，车身修长，车顶到了后方有些下溜趋势，再加上硬朗上扬的腰线，看起来很运动，新车将会提供17英寸和18英寸的轮毂。

尾部的小鸭尾设计性感时尚，贯穿式尾灯使用的是熏黑透明灯罩，点亮效果很好，车尾右下角有“风云A8”的标识，而排气筒被隐藏在了车底。

奇瑞风云A8的内饰延续了家族设计语言，中控台布局简约，车厢内使用大量软性材质覆盖，适量的金属面板以及黑色烤漆饰板提升了质感，车门位置的设计有点

奔驰

的感觉，呵呵，液晶仪表、中控大屏以及电子挡杆都是当下年轻消费者很喜欢的东西，而风云A8有望配备10个安全气囊、

高通

骁龙8155芯片以及L2级别驾驶辅助系统。

奇瑞风云8的空间方面，我们可以参考艾瑞泽8，满足家用完全足够，前排储物空间较多，座椅进行了缝线处理，坐垫比较长，后排的腿部空间也很充足，毕竟尺寸在这摆着呢。

再来说说动力部分，奇瑞风云A8搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为115千瓦，发动机最大扭矩为220牛·米，电机最大功率为150千瓦，电机最大扭矩为310牛·米，与之匹配DHT150混动变速箱，纯电续航里程为100公里。

结语：奇瑞早期的

旗云

、风云、

东方之子

等命名让人印象深刻，不知道后来为什么都舍弃不用了?而个人觉得现在重用风云之名真的挺好的，风云A8这个名字要比艾瑞泽8 PHEV更容易让人记住，等有了更多关于风云A8详细准确的参数信息，我会尽快拿来和大家分享的。

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