6月份汽车厂商销量排名：丰田暴涨至第六，日产跌出前十 6月汽车销量出炉！带你细看Top10(4-1)

2021年上半年已经过去了，各大汽车品牌的销量排行榜也陆续公布。在这个国内车市持续走低的时期，国产车的销量表现如何呢?本文将带您一起看看2021年1-6月份国产车销量排行榜。

第一名：大众朗逸

作为一款长青树的车型，大众朗逸依旧在中国市场表现不凡。1-6月份，大众朗逸累计销售量达到了193057辆，稳居国内汽车市场第一名。

第二名：荣威RX5

荣威RX5凭借其出色的性价比和不俗的外观设计，在2021年上半年继续保持着高销量表现。1-6月份，荣威RX5累计销售量达到了151052辆，成为国内轿车市场销量排名第二位的车型。

第三名：哈弗H6

哈弗H6作为一款热门SUV车型，在国内SUV市场中一直表现不俗。1-6月份，哈弗H6累计销售量达到了128482辆，成为销量排名第三的国产车型。

第四名：五菱宏光

作为一款轻型商用车，五菱宏光一直是中国农村地区的销量王者。随着国内二胎政策的放开，五菱宏光的市场需求也日益增加。1-6月份，五菱宏光累计销售量达到了113018辆，位居国内汽车市场销量排名第四的位置。

第五名：长安CS35 PLUS

长安CS35 PLUS是一款典型的紧凑型SUV，外观年轻时尚、配置丰富、自动驾驶功能全面。1-6月份，长安CS35 PLUS的累计销售量为109143辆，成为国内销量排名前五的车型。

总结：

从以上数据可以看出，中国汽车市场中，朗逸、荣威RX5、哈弗H6、五菱宏光和长安CS35 PLUS是目前销量最好的国产车。这些车型不仅在设计、性能和配置上表现出色，而且市场需求量也非常高。

随着中国汽车市场的不断变化，各品牌竞争会越来越激烈。我们期待未来更多优秀的国产车型能够脱颖而出，给消费者带来更好的用车选择。

日前，乘联会公布了2023年6月份国内汽车市场的产量和销量数据，以及具体的厂商销量排名。从6月份主机厂的产能来看，相比于5月份来说，提升还是比较大的，尤其是SUV，6月份的产能相比5月份多了13万辆。

具体到终端的零售市场，6月份的车市表现也要比5月份好很多。同样是SUV，6月份的零售量相比5月份多了11.3万辆。但需要注意的是，6月份新车的批发量要比零售量多很多。

排在第2名的是一汽

大众

，6月份销量相比5月份增长了2.9万辆，增幅还是挺猛的，市场份额也扩大至9.4%。但再怎么增长，一汽大众也回不到从前了。在6月份业绩这么好的情况下，相比于去年6月份销量竟然还下跌了15%。以前一汽大众永远都是第1名，自从比亚迪上来之后，一汽大众就只能排在第二了。

排在第3名和第4名的分别是我们国产的

长安

汽车和

吉利汽车

，尤其是吉利汽车，6月份的销量相比于5月份来说，增长了将近2万辆。其实长安和吉利是所有国产品牌里面产品表现最均衡，品控表现最好的两个品牌。所以用产品和口碑打开市场这个套路，永远都实用。

排在第5名的是上汽大众，6月份的销量为9.9万辆，相比去年同期下跌了14.1%。南北大众的命运都一样，再也回不到以前那种绝对垄断的地位了。大众目前在国内的主力车型销售区间都是35万以下，而35万以下是国产新能源竞争最激烈的区域，抢走了不少油车的客户，其中大众的损失最严重。

排在第6名的是广汽

丰田

，6月份的销量达到了8.6万辆，相比于5月份来说，增长了8000辆。网络上都在说日系车不行了，实际上只是个别日系车不行了，丰田依旧过得很好。

凯美瑞

，RAV4这些车型通过巨额的优惠幅度，吸引了不少消费者。虽然丰田现在的利润率远不如之前了，但销量还是在的。

排在第7名的是上汽通用，6月份销量为8万辆，相比于5月份竟然还下滑了1000辆，这也是前10名排行榜当中唯一一家销量下滑的车企。上汽通用现在面临的问题非常严重，旗下的三个品牌，

别克

，

凯迪拉克

和

雪佛兰

，油车的车辆都远不如之前，在新能源领域有没有能够拿得出手的产品，所以上汽通用的销量困局，在短时间内是缓解不了的。

排在第8名的是

特斯拉

，6月份一共交付了7.4万辆新车。这个品牌有两个特殊的地方，一是他只卖纯电动车，二是这7.4万辆的销量，只是两款车型贡献的。最近几年特斯拉在网络上的负面不断，但丝毫不影响它的销量。

排在第10名的是

长城

汽车，6月份销量为6.8万辆，相比于5月份增长了6000辆。虽然排在最后一名，但好歹也进榜单了。长城汽车在全世界没有轿车，只靠卖SUV能进前10名已经很不错了。长城现在整个集团都在努力往新能源方向转型，这段时间推出的新车几乎都是新能源车型，而且产品力表现也不差。

5月份好不容易进一次排行榜的

东风

日产

，6月份又跌出去了。现在在丰田

本田

和日产这三个销量比较大的日系平台里面，情况最严重，日子最难过的就是日产。燃油车的市场份额，被国产新能源不断的蚕食，而自己又没有能够拿得出手的新能源车。日产不是没在新能源方向努力过，这几年的

启辰

，还有

轩逸

纯电，

奇骏

混动等等，都是新能源车，但没人买啊，推一辆凉一辆。

今年上半年，全国市场一共卖出去了950多万辆新车，其中有50%都是国产车型，这是有史以来，国产车型销量占比最高的一次。但需要注意的是，上半年新车才卖了950多万辆，也就是说今年一整年的新车车辆很可能会不足2000万辆。对于6月份的车企销量排名，你有什么不一样的看法?

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兄弟们，6月的汽车销量出来了，我从品牌的角度给大家分析一波，今天是第三期(最后一期)，内容比较多，不过还是挺有看点的，大家慢慢看，欢迎爱车的小伙伴跟我一起聊车!

前十名分别是

比亚迪

、

一汽

大众

、

长安

汽车、

吉利汽车

、上汽大众、广汽

丰田

、上汽通用、

特斯拉

中国、一汽丰田、长城汽车，其中合资占了6个位置，我们的自主品牌占了4个位置。

我会从后往前分析，本篇文章分析第四名到第一名的厂商，let’s go!

第四名：吉利汽车，在6月的零售销量是11.5万辆。

吉利汽车中销量最高的是

星越L

，销量为13222辆，近半年的表现还可以，销量稳中有升，在紧凑型SUV中的排名是第十二位，不过我觉得它的排名还会继续下滑的，为什么这么说呢?

首先与价格重叠度比较高的宋Pro DM-i相比，其实星越L在很多方面都是强于宋Pro DM-i的，但还是会抢走星越L的潜在消费者。

因为星越L是基于吉利的CMA架构打造的产品，使用了很多黑科技，智能化水平很高，外观内饰也很有设计感，发动机使用的还是

沃尔沃

的技术，关键价格也不是很贵，其实这种价格低配置高的车型应该是老百姓的福音，但是买的人很少，因为愿意花这个钱买车的其实还是很在意日常使用成本的，而星越L的日常使用成本还是挺高的，比如保养比较贵，保险也比较贵，加油还需要95号的，所以它的定位很尴尬，注定不是什么走量的车型。

另外

哈弗H6

也要出新款了，外观动力都有所升级;

哈弗大狗

也要上2024款了，升级主要体现在智能化和动力上，外观也有微调，等它们都上市了，星越L的销量只会更低，关于这两款新车我也会持续关注。

与星越L相比，吉利汽车销量榜的第二名

缤越

就没那么尴尬了，在小型SUV市场中，它的销量是10437，领先第二名四千多辆，地位还是很稳固的。

第三名：长安汽车，在6月的零售销量是11.8万辆。

长安汽车中销量最高的是长安CS75 PLUS，6月销量是21720辆，在紧凑型SUV中排名第三。第二名是宋PLUS DM-i，但是它们的价格基本不重叠，所以我觉得竞品关系并不强，与它价格相近的宋Pro DM-i和

AION Y

才是长安CS75 PLUS的直接竞争对手。

我从动力上给大家做个对比，结论一目了然。

长安CS75 PLUS是燃油车，虽然现在新能源车的渗透率已经很高了，但燃油车还是大多数人的选择，所以它的销量最高，而且这台车在主动安全、座椅等舒适性配置上也要好于另外两台车。另一个是宋Pro DM-i，作为插电车型，它集成了燃油车和纯电车的优点，既没有里程焦虑也更省油，也是不错的选择，而且配置上，它的智能化也是最高的。AION Y我觉得最尴尬，配置不占优，而且还有纯电车型的通病，之所以销量还这么高，我觉得就是有喜车网

北京

这样的城市，绿牌只能买纯电，如果放开，我相信它的销量并不会太好，可能都去买比亚迪的插电车了。

就目前来看，我觉得长安CS75 PLUS的地位是很难被撼动的，销量应该会保持靠前的水平，不过哈弗H6有新款要上市了，不知道曾经的销冠还能不能缔造神话了，你们觉得呢?

第二名：一汽大众，在6月的零售销量是17.8万辆。

一汽大众销量最高的是

速腾

，销量是26618辆，与第一名

朗逸

差了669辆，竞争是真的激烈，其实这两款车特别像，外观差不多，动力差不多，只是在内饰和配置上有点差异，速腾定位相对高端，所以内饰质感好，朗逸相反，所以价格也低一些，其实我觉得在差不多的情况下，开出去也没人分辨的出来，所以买朗逸就行了，省下来的钱可以干点别的，兄弟们更喜欢哪台呢?

根据6月的销量来看，合资车的表现还不错，在紧凑型车里前几名都是合资品牌，我估计就是优惠比较大，不然配置低价格贵的车谁愿意买!而且很多人认为合资车更好，这是一个认知上的惯性，因为合资车在以前确实统治着中国车市，不过现在我们的自主品牌也很厉害了，合资车以后的日子并不好过。

第一名：比亚迪，在6月的零售销量是23.1万辆。

终于来到第一名了，是我们的自主品牌比亚迪，让我们来看看比亚迪都有哪些热销车型。

在微型车中，销量第一的是五菱

宏光MINIEV

，不过比亚迪没有微型车，但是比亚迪出了一个叫

海鸥

的小型车，是对五菱宏光MINIEV的降维打击，把不少消费者都抢过来了。

在小型车中，销量前二的都是比亚迪，一个是

海豚

一个是海鸥，都是海洋系列的车，妥妥的销量担当，其他车只有

五菱缤果

过万了，剩下的只有几千，霸主地位很明显。

在紧凑型车中，表现最好的是秦PLUS DM-i，不过只排在第四位，前三都被合资车占了，不过这些都是暂时的，秦早晚还会回到第一位的。

在中型车中，比亚迪的表现就一般了，表现最好的是

海豹

，排在第十三位，前十名都被合资品牌和豪华品牌占据。中型车价格偏贵，消费者还会考虑排面的问题，比亚迪的排面比合资品牌和豪华品牌还是差了些。

在中大型车中，比亚迪的汉DM和汉EV排在第三和第四位，表现还不错，比

宝马5系

的销量还要高，在这个级别里，汉的最大优势可能就是价格便宜把，花更少钱的就可以享受到中大型车的优势了。

其实可以看的出来，比亚迪除了中型车的市场稍差以外，其他的细分领域都是很强的，产品线很丰富，所以它的销量这么高就不足为奇了。

本次6月销量分析就到这里，感兴趣的可以关注我，我会继续分享更多汽车资讯，我们下个文章见吧，88

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