吉利品牌中高端新能源系列定名“银河”，背后透露哪些玄机？

进入2023年，虽然新能源车“国补”退出，但各地相继出台相关政策刺激汽车消费，尤其针对新能源汽车消费。此外，各大车企也在积极行动，抢占市场份额。这其中，

吉利汽车

开年即吹响了冲锋的号角，以发布全新的中高端新能源系列，加速向电动化转型迈进。

继2月4日宣布将在杭州亚运会主场馆发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列后。2月16日，吉利汽车集团正式官宣，吉利品牌中高端新能源系列命名为“吉利银河”，该系列全新产品将于本月23日全球首发。

从“银河”命名来看，吉利对中高端新能源市场志在必得。而在加码新能源市场的背后，则是吉利对于市场和用户需求的提前洞察。不过，今年新能源市场开局可以用惨烈来形容，更需要极具实力的进入者。

吉利与市场都很需要银河

近年来，吉利方面加速向电动化转型，发布“两个蓝色吉利行动计划”，推出高端智能电动品牌

极氪

，布局多个新能源细分市场。目前，吉利旗下已经拥有了几何、极氪、极星、睿蓝、喜车网

路特斯

、雷达这几个新能源汽车品牌，从目前吉利的新能源结构来看，极氪在30万以上的新能源车市场已经取得初步成功，主打大众化纯电市场的

几何汽车

也站稳脚跟，纵贯吉利集团对新能源产业的布局，20-30万元级新能源市场亟待加速补强，定位中高端新能源系列——银河正是诞生于此背景之下。

吉利作为一个有长期主义信念的“真正的造车者”，于此时推出全新中高端新能源系列“银河”，一方面是作为“造车者”拥有多年造车经验及技术积累已经水到渠成，另一方面则是源于吉利一直以来坚守的造好车的初心和使命，以及其全球汽车领跑者的坚定担当。

随着电动化、智能化逐步深入，自主品牌高端化已成为必然选择。近年来，各大传统自主车企相继推出了一系列高端新能源品牌，例如北汽的极狐、

东风

的岚图、

长安

的

阿维塔

与深蓝、

长城

的沙龙、

比亚迪

的

仰望

等等。自主品牌的集体爆发，也是给足了吉利汽车信心。

曾经的20-30万元级燃油车市场一直被合资品牌占据，但近年来随着自主品牌在电动化与智能化的不断发力，许多自主品牌的新能源产品逐渐在这一细分市场站稳了脚，比如比亚迪汉月销量已经超过了3万辆，

长安深蓝SL03

在去年12月份的销量首次达到11650辆，所以于内于外，吉利都特别希望在这一细分市场有所作为，吉利再推全新中高端产品系列，有助于其向中高端新能源市场渗透，增强其品牌的市场竞争力。

从大环境来看，当前，我国新能源汽车已进入全面市场化拓展期，预计今年仍将保持较快增长态势。据中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，市场规模全球领先。2022年我国新能源汽车市场占有率提升至25.6%，高于2021年12.1个百分点，全球销量占比超过60%。

如此天时地利人和的情况下推出吉利品牌中高端新能源系列，也是希望通过全新系列产品为消费者带来更好产品体验的同时，进一步提升市占率。

“银河”拥有克敌制胜的技术

今年是吉利向智能新能源转型的加速之年，中高端新能源系列想要在市场上脱颖而出自然需要过硬的技术。

吉利汽车集团CEO淦家阅表示，科技是吉利的生产力，生命力，更是责任力。中国汽车在智能新能源赛道上已经占有先机，但最终能否制胜，看的是科技的比拼。吉利有责任为中国汽车赢得科技头魁。

未来吉利汽车的全新中高端新能源序列，也是为雷神PHEV、纯电技术带来更好的舞台，建立起更高的定位和价值感，还有可能采用目前较为主流的直营模式并开放一个新渠道，加速品牌向智能新能源转型的步伐，在产品与渠道上与比亚迪分庭抗礼，这是吉利想要达到的效果。

此外在黑科技方面，吉利全新中高端新能源序列由“天眼”卫星指路、“超级大脑”智算中心提供算力支持与智能万物自由链接的超级智能终端全方位构成的吉利“天地一体” 智能安全生态，还有厘米级高精度导航系统等“捅破天”的技术。

未来银河系列车型将依靠世界级能源架构、智能三电、智能驾驶、智能座舱等，拥有更加极致的智能化用车体验，还有全面系统性的智能驾驶验证体系，包括道路验证、数据采集和标准验证、出行验证、元宇宙仿真验证、专业测试场验证等，持续为消费者带来更具价值感的产品体验。

比如在

蔚来

、

小鹏

等新势力擅长的智能驾驶领域，吉利就带来了自己的黑科技技术，吉利认为，智能驾驶依靠在车上堆砌智能配置是远远不够的。在吉利的中高端新能源系列产品上，吉利构建的“天地一体、万物互联”的智能生态即将成真。它将实现最安全、最精准、体验感最好的智能驾驶，当然这也是令比亚迪等传统自主品牌车企羡慕的。

真正的造车者未来值得期待

随着全面新能源化浪潮的席卷以及中国品牌集体向上的趋势推动，几乎所有品牌都在为自己的下半场布局。但如何打好新能源汽车特别是中高端赛道这张牌，并非一日之功，亦无捷径可走。

吉利作为一个有长期主义信念的“真正的造车者”，于此时推出全新中高端新能源系列“银河”，一方面是看好新能源市场持续火爆，另一方面是其对于长久以来积攒的技术实力的自信。按照汽车市场多年的发展规律来看，拥有持续火爆的市场加上创新的技术大概率都可以在市场上混的风生水起，再加上未来吉利还会在科技应用、服务附加值、用户营运等诸多方面带来全新体验，所以吉利这个全新中高端新能源系列基本上是已经预订了今年的爆款了。

当然全新中高端新能源系列“银河”的到来不仅会更加完善吉利汽车的产品布局，同时也会为市场、为用户带来更具价值感与幸福感的产品，这也是对吉利坚持长期主义造车者信念的最好肯定。

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吉利新能源汽车蛮好的，值得买：

1、就目前来说帝豪EV在电动汽车领域已经处于标准水平，城市里面开完全可以满足日常需求的的;

2、性能百公里加速十秒以内，刹车40米左右，可以了，续航是300公里。至于车架啥的就是帝豪系列的壳子，老车型了不用担心;

3、 买新能源车其实电池的质保是比较重要的，之前了解过广汽，像他家的传祺GE3，厂家给出承诺在质保范围内，电池容量非故障原因衰减低于80%便可免费换新，这一点还是比较靠谱的。

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随着环保理念的不断深入，以及政策的鼓励和支持，新能源汽车市场逐渐兴起。作为国内汽车业的领军企业之一，吉利也积极投入到新能源汽车的研发和生产中，成为该领域的重要参与者。

吉利集团早在2009年便开始研发新能源汽车，并率先推出了以“豪情启程”为主题的品牌口号。2011年，吉利正式推出了其首款新能源汽车——Panda电动车，成为国内首批量产的纯电动车型之一。此后，吉利在新能源领域的发力不断加强，并陆续推出了博越混合动力、比亚迪S7插电混合动力等多款车型。

目前，吉利新能源汽车主要包括纯电动车和插电混合动力车两种类型。其中，纯电动车型包括EC7、EC6、远景S2等，可满足不同用户的需求。插电混合动力车型则包括博越PHEV、领克01 PHEV等，相比传统燃油车具有更低的能耗和更高的经济性。

在新能源汽车领域，吉利集团一直秉持“技术为先”的理念，并进行了大量的投入和研发。吉利新能源汽车在电池、电机、电控系统等关键部件的研发和制造上也取得了重大进展，推出了世界首款使用聚合物锂离子电池的纯电动车EC7。

吉利新能源汽车销售市场主要集中在国内，同时也出口到部分海外市场。据数据显示，2019年，吉利新能源汽车的累计销量突破10万辆，成为国内新能源汽车市场中的重要参与者之一。

未来，随着全球环保意识的提高和新能源技术的不断创新，吉利新能源汽车将继续发挥技术优势，推出更多更好的新产品。同时，面对行业竞争激烈的局面，吉利也将加强自身品牌建设和市场营销，以提高企业的市场竞争力。

通过以上介绍，我们可以看到，吉利集团作为新能源汽车领域的重要参与者，已经在技术创新、市场表现等方面取得了显著成绩。未来，吉利新能源汽车有望在这一领域继续发挥重要作用，为环保事业做出更大的贡献。