智能座舱媲美新势力？长安启源A07有什么黑科技？

作为全新品牌的首款车型，

长安启源A07

肩能否打响第一枪至关重要，所以

长安

必须要认真开发这一款车型。

此次小编也静态体验了一番新车，看看这台宣传为“情感岛数智座舱”的新车，究竟有着怎样的亮眼表现。

智能座舱：“情感岛数智座舱”

因为是静态体验，所以今天的主要内容全部围绕在这台车智能座舱和外观设计。

智能座舱先进与否，与这几个

纬度

有关系。1、屏幕分辨率，2、UI设计是否在线，3、用户操作逻辑是容易上手，还是繁杂难懂，4、软件兼容性做的如何，5、智能语音执行的能力。6、车内的充电设备是否好用，7、HUD做的好与否。

我们就从这几个纬度聊聊

长安启源

A07

1、2.5K显示屏+防指纹留印迹功能

长安启源A07，屏幕达到2.5K级别，屏幕分辨率是2560X1600，从分辨率看这几乎达到了新势力的头部水平。

目前屏幕做的比较好的是，理想L系列和问界M系列，

理想L8

PRO屏幕分辨率是2880*1620，像素密度为210PPI。

问界M5

分辨率是1920X1080。可以见得，在屏幕层面，长安启源A07做的不错。

在现场，我看了《

金刚

》电影，从视觉感官看完全可以取代PAD。

比较有意思的是，启源A07屏幕有防指纹留印迹功能，我问了长安工程师，他们说屏幕AF采用干法镀膜，水滴角>115，不易留下指纹。我认为这个功能可以普及，尤其是对于处女座而言，这个功能很必要。

2、UI设计趋于简洁

A07的UI设计有1个亮点，就是自己加入了3D视效引擎，这一点和

小鹏G9

很像。

A07的3D视效能做什么呢?可以控制车窗、尾门、灯光、氛围灯之类的状态。这让我想起了小鹏G9，这车也有类似功能。

3、用户操作易上手

A07车机的用户逻辑学习门槛不高，在交互操控界面上，新车提供了丰富的快捷控制以及自定义标签设置，以改善用户体验。

比较遗憾的是，车机的功能页面切换的时候，有掉帧(就是卡顿)的现象。也就是说，整个车机算不上非常丝滑，和理想L系列和问界M系列还有差距，但是在自主品牌里绝对算好的。

A07车机用的8155的芯片，个人觉得用户体验还有提升的空间。

4、语音支持免唤醒词

笔者觉得免唤醒词这个功能很好用，启源A07上支持双模免唤醒语音，也就是不用说“你好，小安”，直接说“空调调低温度、打开车窗”这样的指令也能识别，大幅提升唤醒识别准确率。

A07的免唤醒词只会出现在高配车型上，个人觉得这不是特别需要成本的配置，如果做到标配那更好。

另外，A07支持连续对话，但是有一点小技巧，比如同时执行2个命令，你说“打开音乐打开空调”车机只执行一个任务。若你说“打开音乐和空调”车机就会同时执行。

这个问题，我在

魏牌

蓝山上也遇到过，我觉得这个可以优化。

5、车内充电接口丰富

启源A07车内充电设备很多，有两个无线充电板(只有一个可以充电)，比较遗憾的是，我并不知道这个无线充电的功率是多少。此外，启源A07前排还提供了U口和C口的充电位置，这对用户而言绝对够用。

6、50英寸AR-HUD

启源A07没有仪表盘，这一点和

特斯拉

Model 3

一样，不同的是特斯拉model 3也没有HUD，但是启源A07有。

用HUD取代仪表盘的车型，我知道的有：理想L系列，

深蓝S7

和启源A07。

启源A07HUD(确切的说是AR- HUD)水平是业内第一梯队，其表现在具备亮度自调节、信息自编排等核心能力，以及视觉可感知7.5米超远距离、50英寸超大显示等等。

7、6套音效模式

启源A07搭载了16个扬声器(包含两个头枕音响)，但并没有贴明品牌。从实际体验来看，扬声器的音质确实表现不错，高中低频的音色都没有太大瑕疵。

启源A07还打造了一系列音效模式，例如HIFI原声、沉浸式环绕、澎湃低音、影院模式、音乐厅、Live House共6大音效模式。还有15套舒缓白噪音/纯音乐，可以实现助眠功能。

设计：有别于深蓝的风格

第一眼看，启源A07有些像特斯拉新model 3，但好在启源A07的亮相比特斯拉早。

新车前脸封闭式前格栅+贯穿式头灯组是当前新能源车型的常见设计。前包围处配有贯穿式通风口，整个前脸显得更宽、更低趴。相比于深蓝系列，启源A07的前脸设计没有太过夸张，更为低调一些。

来到车身侧面，从侧后方45度看过去，真的是非常高级。一方面，得益于整车的车身比较修长，加上隐藏式门把手、低风阻轮圈等设计。另一方面，无边框车门+溜背+小鸭尾设计，则进一步强化新车的动感与高级感。

尺寸方面，长安启源A07长宽高分别为4905/1910/1480毫米，轴距达到2900毫米，定位中大型全电驱轿车。从实际体验来看，后排的腿部空间十分充裕，座椅的填充和靠背角度都恰到好处。

写在最后：

据悉，长安启源A07的售价不会超过20万，且有纯电和增程2个版本。而这款车的对手是哪吒等新势力车型。

有人认为长安启源A07会抢走深蓝的客户，但我自己觉得，这家品牌更多抢走的是二梯队新势力的用户。

而从数据端看，也正符合这一事实。新能源市场增速明显，但第二梯队增速却放缓。8月份，深蓝的销量是超越哪吒的，而且深蓝只有2款车型。深蓝8月卖了14736辆，哪吒12103辆。而随着长安启源的加入，则让这一市场竞争更加激烈。

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新一代国产CPU——龙芯3A6000近日正式发布，在芯片领域一再被“卡脖子”的局面之下，我国芯片领域的自主研发之路非但没有停滞，还成功突破种种困难，实现进一步发展。同时我们也深切体会到，掌握核心技术在任何领域都显得尤为重要。

在汽车领域，

长安启源A07

在新能源领域同样掌握着各种创新的核心技术，驾乘体验方面的全方位提升，从而在产品竞争力上展露出突出的优势。对于我们这些开过众多新能源车型的汽车媒体来说，长安启源A07的驾乘品质，没有辜负人们对这款18万级中大型高级数智新汽车的期望。

既省又有劲的数智电驱

对于汽车来说，不管换成哪种动力形式，动力始终是最关键的核心技术。长安启源A07分为增程和纯电两种动力形式，均搭载高性能数智电驱系统，其中增程车型最大功率为160kW，峰值扭矩为320N·m，纯电车型的性能还要更强一些，最大功率达到190kW，峰值扭矩同样为320N·m。

从综合动力参数来看，长安启源A07的动力性能与搭载先进2.0T发动机的传统燃油轿车完全是同等的水准。因此在实际驾驶过程中，长安启源A07的动力给人感觉十分的爽快，加速完全没有迟滞，尤其是山路爬坡的时候，它的表现也相当游刃有余。

当然，长安启源A07增程车型的续航能力，绝对是远远超越传统燃油车。它搭载的高效率数智增程系统，采用1.5L高压缩比阿特金森循环增程器，满油满电的状态下，CLTC工况综合续航里程可以跑1200km，里程焦虑的问题，在长安启源A07增程车型身上根本不存在。对于喜欢长途自驾游的用户，哪怕是跨省旅游，甚至可以做到中途不加油不充电。

它还具有十分优秀的节油表现，得益于发动机与发电机直接相连这种简单高效的方式，有效降低动力传递过程造成的能量损耗，发电效率高达96%。即使在馈电情况下，其CLTC工况下的馈电油耗也仅仅只需4.5L/100km。哪怕用户只加油不充电，按照传统燃油车的习惯来使用，也远比传统燃油车划得来。

而对于大部分用户来说，日常市区上下班通勤的用车场景其实十分常见，但传统燃油车在市区行驶时相对更费油，大大增加用户的用车成本。长安启源A07增程车型则没有这样的烦恼，在CLTC工况下，它的纯电续航里程达到200km，如果按照一天上下班来回80km以内的路程，1周也只需充2次电，可以实现0油耗通勤，就算是周末到城郊来一趟短途的旅行，也不成问题。

另外，它还具有外放电功能，最大可支持3kW的用电功率，在户外露营时，像露营灯、电磁炉、冰箱等电器都能带得动，带来更实用便利的户外休闲体验。

豪华行政级轿车的高品质驾乘体验

相较于动力性能，用户们对于汽车的驾乘品质反而更重视一些，毕竟这是体现出一款车价值感的关键因素。为此，长安启源A07这次真的是下足了功夫，慕求达到豪华行政级轿车应有的高品质水准。

底盘调教向来是汽车的一项复杂技术，长安启源A07采用前麦弗逊、后H臂型多连杆四轮独立悬架悬架结构，对于粗糙路面传来的细碎振动能够很有效地过滤掉，在碾压到井盖、破损路面时，冲击感也相当缓和，对于车身晃动的抑制也很到位，给乘客带来更多的安稳感，可见这套底盘在舒适性方面水平还是挺高的。当然，它那柔软的座椅本身也能处理掉一部分振动，让乘坐感更高级。

操控同样是底盘调较关注的维度之一，基于EPA1全电数字平台打造的长安启源A07，有着很多先天的优势。电池置于底盘下方的设计，为它营造出低重心的特性，驱动电机后置的后轮驱动布局，让转向轮和驱动轮各司其职，配合50:50的黄金前后配重比，在激烈过弯时车头更灵动，车尾不累赘，给驾驶员带来更纯粹、更有乐趣的操控体验。

不仅如此，长安启源A07还提供了舒适、标准、运动三种转向助力模式，适应不同用户的偏好，转向手感也十分精准柔顺。它的制动踏板脚感既十分灵敏，又十分线性，让驾驶更好掌控，能将车辆舒适刹停，同时还有效抑制点头的现象出现。

当然，对于一款高品质的豪华行政级轿车，NVH作为体现舒适性的重要一环，必然更为重视，长安启源A07在这方面都能满足大家的期待。它整车采用五层隔吸声材料，并结合三明治结构打造而来，同时还针对气密性做了优化，车内声音低至37dB，静谧性水平与图书馆内相当。即使车辆跑起来，在高速公路上以100km/h匀速行驶，它也能将车内声音控制在60dB的水准，让用户获得豪华行政级轿车的宁静体验。喜车网

对于增程车型来说，发动机是振动和噪声的主要来源之一，长安启源A07增程车型的机舱内还采用全密封设计，并在前壁板处加入了2mmPOE加厚隔声层，将大部分振动和噪声吸收隔绝掉。同时，通过采用全工况低扭振结构设计、变频主动控制技术等先进的技术手段，减少发动机本身产生的振动和噪声。

因此，当长安启源A07增程车型的增程器介入工作的时候，能听到的噪声也是微乎其微，也很难通过振动察觉到它的运转，实现增程器全域无感介入。

可靠安全的电池管理

对于新能源车，优秀的电池管理技术不仅能增强续航表现，安全性方面也更加有保障。长安启源A07所采用的iBC全天候电池安全管理系统，能实现24小时全时域巡逻监测，通过对车辆电池系统每天上百万次不间断监控，在电池出现严重的故障时快速为车主发出预警，其预警准确率高达99%。

长安启源A07还拥有包括航天级全电池隔热，醇冷高效散热，瞬态泄压，超压密封控制，全域防短路，定向感压排温，全时感温报警在内的七大数字温控管理技术，在电池热失控时做到不起火、不冒烟，并具有出色的耐高温能力。即使电池包泡到水中，也能确保不漏电。它的电池包还采用3mm厚门槛铝合金型材，可以承受强大的撞击和挤压，给电池加了一道牢靠的安全保护。针对电芯的来源，从全球一流供应商中严选电芯，并经过48道工序以及1196项标准严控把关，保证采用的电芯具有过硬的质量和品质。

当前正值冬季时期，国内部分地区天气已处于严寒状态。尽管如此，长安启源A07搭载的微核高频脉冲加热技术，也能在-30℃的极端低温环境下，让电池以4°C/min的升温速度快速进入最佳的工作状态，既保证电池性能和动力性能的稳定，还可以有效提升冬季充电的速率。假如配合

远程

启动的功能给车辆提前预热，还能实现上车即走的操作。

对于长安启源A07增程车型，它还运用了高级的智慧能量管理控制技术，它可以根据实时路况对增程器工况进行智能化的调整和控制，在行驶途中作出优化的能耗规划和补能策略，让电池始终处于最佳电量状态，使动力性和舒适性取得完美的平衡。用户在驾驶过程中，完全不需要为了省油或保电而费神，还能有效降低用车成本。

最后

传统标准的豪华行政级轿车，对机械品质尤为执着。长安启源A07结合新能源车的独特技术优势，在动力、底盘、驾控、舒适性等性能指标方面取得突破，从而达到豪华行政级轿车品质水准，这是技术进步的成果，同时也是中国品牌汽车进步的成果。对于新能源车备受关注的电池安全管理，长安启源A07运用大量先进的智能化技术，增加上一道又一道的防护，保证用户能安心使用。

把握核心技术的长安启源A07，在新能源领域将有更强劲的发展势头，通过为用户提供高品质、安全可靠的产品，从而获得更广泛的市场认可，为品牌向新向上增添推动力。

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如果需要购买一款空间大、用车成本低的混动轿车，上市不久的

长安启源A07

我觉得是一款比较值得关注的车型。而下文我将会从车型特点分析、配置车型推荐两方面分析它的竞争力。

长安启源

A07的售价区间是15.59-17.69万元，包含

增程式

混动车型和纯电车型，而我们今天主要分析

增程式

混动车型，它基于

长安

EPA1平台打造，定位是中大型轿车。

在动力部分，长安启源A07的增程器采用了1.5L阿特金森循环发动机，发动机的最大功率66千瓦，驱动电机的最大马力达到218匹，峰值扭矩达到320牛米。

其电机采用了

后置后驱

的布局，直接提升了整车驾驶体验，官方的百公里加速时间为7.8秒。

而且长安启源A07增程混动车型配备了28.4kWh的电池，CLTC纯电续航为200km，对于日常通勤来说，这样的续航能力较为充足。另外，它的综合续航可达1200km，馈电油耗在CLTC工况下仅为4.5L/100km，进一步降低车主的用车成本。

厂家表示长安启源A07的车身加入五层隔吸声材料，就算发动机在启动时也不会有明显噪音，底盘调校也突出舒适性，让整车在行驶时具有一定高级感。

在设计方面，长安启源A07采用全新的设计语言，前脸为封闭式格栅配合贯穿式头灯组，并且前包围还加入了贯穿式通风口，让前脸颇有前卫感，并且看上去的姿态颇为低趴。

侧面的整体设计十分流畅，它采用了比较潮流的溜背式设计，让尾部的造型较为厚重，其车身的长宽高为4905/1910/1480mm，轴距达到了2900mm，这让它的车内空间颇为充沛。

尾部的特点在于它带有微微翘起的小鸭尾设计，并且配备十分修长的贯穿式尾灯，设计较为简约但也带有一定的运动感。

进入到长安启源A07的车内，可以感受到它的内饰也突出了舒适感，内饰采用皮质包裹和木纹装饰，并加入了环抱式氛围灯，质感表现不错。

另外，它配备HUD和怀挡设计，双辐式的

多功能方向盘

，座椅还加入了菱形缝线细节，整体舒适感突出。

在车型推荐方面，我最为推荐长安启源A07 2023款 200 Pro版，价格为16.49万元，它比低配的Air版多了

前驻车雷达

、前排座椅加热和通风、16扬声器、64色氛围灯等等配置，价格比Air版贵9000元，但舒适性配置更充足。

而长安启源A07全系标配了6安全气囊、360全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、AR实景导航、电动后尾门、

高通

骁龙8155芯片、15.4英寸中控屏等等配置，实用性表现突出。

总结：长安启源A07全系标配的配置颇为丰富，L2级驾驶辅助和智能化配置都较为实用，而且突出的车身尺寸让它有着不错的乘坐空间和舒适性，较长的纯电续航和较低的油耗表现让它的用车成本有着不错的表现。

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