新能源汽车特斯拉介绍车型推荐 扭矩过万，零百3秒，这款电动皮卡比特斯拉先来

特斯拉X车型价格已经公布，其中MODELX标准版90D价格区间为96.1-117.18万元，SignatureRed限量版P90D价格区间为147.95万元。下面给朋友们简单介绍一下新能源汽车特斯拉。

新能源汽车特斯拉X型:外观

新车在外观上基本延续了特斯拉MODELX概念车的设计，保持了特斯拉ModelS的设计风格，同时特斯拉MODELX将提供黑色、白色、棕色、深红色等多种车身颜色。新车最大的特点是采用了LED大灯、鸥翼门和2+3+2的7座设计，定位为中大型SUV。此外，特斯拉官方宣称新车标配自动扰流板，可在72km/h的速度下自动开启，因此新车的阻力系数可达0.24。

新能源汽车特斯拉X型:内饰

内饰方面，新车采用三辐式方向盘，中控区域依旧配备了巨型液晶屏。同时，仪表盘和空出风口等处采用镀铬材料装饰。可以肯定的是，特斯拉MODELX的内饰部分也像现在的MODELS一样科技爆棚!

新能源汽车特斯拉简介到此结束。虽然特斯拉MODELX的整体外观并没有让我们很意外，但它是一款非常全面的电动SUV车型。

百万购车补贴

随着工信部第338批新车产品的公示，又有一大波新车即将在未来一段时间上市。近期随着政策对于新能源汽车的大力支持，“金九银十”又再度出现了一波新能源汽车销售高峰。以下，我们将带来388批公示比较值得关注的新能源车盘点。

特斯拉Model Y

在特斯拉Model 3持续热销的情况下，特斯拉旗下的第二款国产车型自然也引得市场十分关注。备受很多消费者期待的特斯拉首款国产SUV——Model Y正式出现在388批新车公示中，这意味着国产特斯拉Model Y的上市步伐越来越近。

特斯拉Model Y是一款紧凑型纯电SUV，外形套娃自Model X，但取消了“鹰翼门”设计。其内饰设计与Model 3相同，所有功能操作都集中在15英寸中控大屏上。

Model Y与Model 3共享75%零件，但得益于SUV设计，尺寸上Model Y比Model 3稍大。

根据公示信息，车身三围数据一直神秘的特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。单从纸面数据上看，国产特斯拉Model Y将比上汽大众ID.4 X大上一些。

动力部分，国产特斯拉Model Y将先期提供双电机四驱版车型。其中前轴电机最大功率输出137kw，后轴电机最大功率输出180kw，采用三元锂电池组。根据特斯拉中国官网上公布的信息，国产特斯拉Model Y长续航版的0-100kph加速成绩为5.1秒，极速可达217kph，WLTP标准续航里程为505公里。Model Y Performance高性能版0-100kph加速成绩3.7秒，极速241kph，WLTP标准续航里程480公里。

目前，特斯拉已经在中国官网公布了国产Model Y的预估价格。其中，长续航版起售价48.88万元，高性能版起售价53.50万元，新车预计最快2021年初生产上市。

从国产Model Y的预估价格来看，其定价水准已经达到国产宝马iX3和北京奔驰EQC这一级别。而上汽大众ID.4 X的预售价为25万。看来，特斯拉Model Y并未将大众ID.4视为竞争对手。

虽然市场对于国产特斯拉Model Y的呼声很高，但其也一直深受质量问题的困扰。前不久，特斯拉拒绝“认可”国家市场监督管理总局召回的事件，就被新华社痛批为“恶意甩锅，无理傲慢不能惯”。而在海外市场，10月，美国加州的一位特斯拉Model Y车主，在刚完成提车交付回家的高速公路途中，遭遇Model Y玻璃车顶整块脱落的事故。特斯拉质量问题频出，做工差的问题已被众多车主诟病。

松散机车

本期新车公示，有一家名为松散机车(SONGSAN MOTORS)的厂商推出了一款敞篷新能源跑车。这家并不知名的厂商所推出的这款新车之所以引起我们注意是因为，这台车的外形酷似50年代诞生的美国超跑旗帜——雪佛兰科尔维特C1(下图)。

可以看到，这款SONGSAN敞篷新能源跑车在各个方位都高度的山寨了雪佛兰科尔维特C1的设计。在当下这个注重原创的年代，还以这种方式推出新车十分少有。当然，从质感和细节上看，SONGSAN跑车比之雪佛兰科尔维特C1相去甚远。

SONGSAN新车另外一点引人注意的地方就是其悬挂了BYD的车标。那么这款车和比亚迪有什么关系呢?

在2020北京车展SONGSAN曾推出过一款名为 SS DOLPHIN的硬顶跑车，造型山寨自雪佛兰科尔维特C1硬顶版。这是SONGSAN与比亚迪深度合作开发的首款新能源车型，采用比亚迪资质生产，由比亚迪西安工厂代工。

SS DOLPHIN指导价59.80万元采用1.5T发动机+三元锂电池组的插电混合动力总成。这套插电混动动力总成就来自比亚迪。1.5T发动机最大功率输出118kw(160马力)。而这款全新申报的SS DOLPHIN敞篷新能源跑车也将采用同款动力。

最后我不禁想要问一句：这样的车型推出市场的意义在什么地方呢?关键售价还高达59.80万元!

广汽本田EA6

广汽本田也要推出纯电动轿车了，名为EA6。

广汽本田EA6实质上就是广汽新能源Aion S以及广汽丰田iA5的兄弟车。其和广汽丰田iA5一样也将悬挂广汽新能源的车标销售。

尺寸方面，广汽本田EA6的车身三围分别为4800/1880/1530mm，轴距2750mm;和广汽新能源Aion S以及广汽丰田iA5基本一致。

动力方面，广汽本田EA6同样配备一具来自日本电产的电机，最大功率输出135kw。其续航表现等也与广汽新能源Aion S以及广汽丰田iA5看齐。

广汽新能源通过小改外形的手法分别推出广汽本田EA6和广汽丰田iA5主要还是为了应对双积分政策的压力。

思皓E50 A

虽然思皓是大众汽车与江淮专门合资创立的新能源汽车品牌，但是大众的注意力好像并不在此。一汽-大众和上汽大众MEB平台生产线已经落成，但思皓却依旧没有MED平台车型的声音。相反，江淮汽车还利用思皓品牌在推出燃油汽车。

思皓E50 A已经在今年9月的成都车展上亮相过，本次进入公示意味着即将量产上市。

思皓E50 A的车身三围尺寸为4770/1820/1510mm，轴距2760mm。

动力配备一具最大功率输出142kw的电机。根据成都车展上公布的信息，思皓E50 A将搭载一具容量为64.5kWh的电池组，NEDC续航里程达530km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。喜车网

自特斯拉Cybertruck发布以来，电动皮卡成为新能源车型关注者热议的话题。媲美保时捷911的零百加速，胜过福特猛禽的超强拉力，防弹车身，外骨骼架构等等产品亮点被人津津乐道。但《电动汽车时代》在之前的一篇文章中提到(插入链接)，特斯拉Cybertruck因为欧盟对皮卡车型的安全要求以目前姿态恐怕是难以进入欧洲市场。那欧洲用户的电动皮卡梦就无法实现了吗?

“不差钱”的RIVIAN

回答这个问题要提到一个品牌，那就是美国的造车新势力RIVIAN。

RIVIAN成立于2009年，创始人是RJScaringe。国内消费者可能对RIVIAN不太熟悉，这也很正常，因为RIVIAN主要生产电动SUV以及卡车，面向B端，如果特斯拉不发布Cybertruck，可能大家对它也不会另加关注。不过有意思的一点是，在之前，行业内很多人都把RIVIAN叫做“皮卡界的特斯拉”。

和其它缺钱的造车新势力不同，这家RIVIAN可能是真的“不差钱”。

在今年2月份，RIVIAN获得了亚马逊领投的7亿美元融资，4月份获得了福特公司5亿美元投资，9月份获得Cox Automotive的3.5亿美元投资，最近又获得亚马逊和福特领投的13.2亿美元。短短10个月，RIVIAN就获得了28.7亿美元投资，为什么这些资本这么看好RIVIAN呢?

因为RIVIAN最先瞄准的就是电动卡车市场，这是很多造车新势力没有涉及到的地方，北美作为皮卡的最大市场，无论是对B端还是C端，RIVIAN都有巨大的市场空间。亚马逊更是一口气购买了10万辆RIVIAN电动送货车，并计划在2021年到2030之间将所有的电动送货车投入使用。亚马逊对RIVIAN的青睐加注了其它资本的投资信心，重要的是RIVIAN已经发布的产品也足够吸引人。

数据吓人的性能猛兽?

目前RIVIAN发布了两款面向用户的车型，一款为纯电动7座大SUV R1S，另一款就是纯电动皮卡R1T。虽然两款车型不是同一类型，但关键技术相同，我们就以RIVIAN R1T为例，看看RIVIAN有什么本事。

首先，RIVIAN R1T的外观设计同样充满科技感，但与特斯拉Cybertruck的外骨骼设计相比还是更像传统汽车的造型，并不突进。根据官方公布的消息，RIVIAN R1T全系都会使用四台永磁电机全轮驱动,其中顶配车型最大功率达到750匹，零百只需3秒，系统综合扭矩达到14000扭米，最大续航里程超过640公里，涉水深度可以达到0.9米。

不仅如此，为了能让RIVIAN R1T能有更好的驾驶性能，R1T把巨大的电池组完整地平铺在底盘上,连电机、悬挂、制动系统和冷却系统全都夸张地位于车轮顶部以下。根据RIVIAN 自己的说法，R1T的重心与燃油跑车相当，极大提高了R1T的运动新能和越野性能。至于自动驾驶技术的搭配，作为一辆造车新势力的纯电车型自然不会缺席。目前在RIVIAN的官网上可以预定本款产品，预售价为69000美金起，定金为1000美金。以RIVIAN公布的计划来看，现在预定约在2020年底可以交付产品，要比特斯拉Cybertruck提前一年时间。

写在最后

对于北美以及欧洲用户来说，皮卡车型一直都是主流选择之一。从目前的信息来看，虽然RIVIAN R1T比特斯拉Cybertruck的起售价贵很多，但面对顶层的潜在消费者，显然多出了一个选择。抢在特斯拉Cybertruck之前交付，更早的占据市场一席之地，不能小看这家有亚马逊和福特背书的RIVIAN。

对于国内用户来说，皮卡车型受政策限制本就小众，而纯电动皮卡更是缺少关注，但来自RIVIAN的纯电SUV能不能成功进入国内新能源市场，以及RIVIAN对于纯电动卡车领域的商用方式，会不会对国内的一些造车新势力形成启发，也都是值得继续关注的话题。

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