75plus长安二代问题这么多 UNI序列开山之作 长安UNI-T亮点解析

时间：2022-06-26 10:28:02 编辑：车主指南

蒙迪欧和君越这两款车的对比，我们分别选择了EcoBoost 245 至尊型和Avenir艾维亚 旗舰型这两个版本的车型，而且根据具体车型的来对比也会使对比结果更加准确，接下来我们就来看看这两者的数据方面，各自都有哪些优点。

一、基础信息对比

对比车系 蒙迪欧 君越

最新年款 2022款 2022款

对比车型 EcoBoost 245 至尊型 Avenir艾维亚 旗舰型

级别 中型 中型

官方指导价 19.98万 28.98万

品牌-厂商 福特-长安福特 别克-上汽通用别克

车身结构 三厢车 三厢车

优惠购车 (获取底价) (获取底价)

凭借着上表，我们可以了解到，2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型需要19.98万，而2022款君越 Avenir艾维亚 旗舰型需要28.98万，假若你预算非常充裕，那么可以考虑价格更高的这款。



蒙迪欧



君越

二、车主评价对比

评分项目对比车系 蒙迪欧 君越喜车网

静态

内饰 4.13 分

空间 4.83 分

舒适 4.83 分

外观 4.95 分

内饰 4.76 分

空间 4.76 分

舒适 4.54 分

外观 5 分

动态

动力 4.34 分

操控 4.72 分

动力 3.72 分

操控 4.59 分

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以上是车主对这两款车的评价，蒙迪欧车主和君越车主对其最满意的地方分别是：外观、外观;而最不满意的地方分别是：内饰、动力。

三、车身数据对比

对比车型 EcoBoost 245 至尊型 Avenir艾维亚 旗舰型

对比车系 蒙迪欧 君越

最新年款 2022款 2022款

长×宽×高 4935×1875×1500 5030×1866×1467

轴距 2945 2905

座位数 5 5

最小离地间隙 - -

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上表可以看到这两款车的车身尺寸状况，如2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型的尺寸是4935mm×1875mm×1500mm(长宽高)，而轴距是2945mm;2022款君越 Avenir艾维亚 旗舰型的尺寸是5030mm×1866mm×1467mm(长宽高)，而轴距是2905mm，如果你对车身尺寸的要求比较高，那么推荐你选车长比较长的这款。

四、参数配置对比

最新年款 2022款 2022款

对比车系 蒙迪欧 君越

对比车型 EcoBoost 245 至尊型 Avenir艾维亚 旗舰型

外后视镜加热 ● ●

后排座椅放倒形式 比例放倒 -

陡坡缓降 - -

安全带未系提示 ● ●

方向盘加热 - -

电动后备厢 - ●

胎压监测 ● ●

驻车制动类型 电子驻车 电子驻车

前排侧气囊 ● ●

空调调节方式 自动 自动

●标配 ○选配 -无

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从以上的数据对比，基本可以了解到这两款车的配置情况，外后视镜加热，安全带未系提示，胎压监测，前排侧气囊这些配置为蒙迪欧 2022款EcoBoost 245 至尊型所标配;而外后视镜加热，安全带未系提示，电动后备厢，胎压监测，前排侧气囊这些配置则是君越 2022款Avenir艾维亚 旗舰型所标配，假若对汽车的使用功能有着不低的要求，那么推荐你选择配置更高的这款。

经由上面的对比，相信都已经清楚2022款 蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型和2022款 君越 Avenir艾维亚 旗舰型的优劣势，接下来我们只需要根据日常的用车环境来选择，既可选到最合适的那款。

新车透视!今天上市的长安第二代CS75PLUS有哪些不容回避的缺点?

对话汽车人

原创

2022-2-28 16:14

2022年2月28日下午，长安汽车重要SUV新品——第二代CS75PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。

CS75PLUS是长安旗下的SUV销量担当，作为虎年开年的重要自主新车型，此次改款上市的第二代CS75PLUS，受到了行业和消费者的广泛关注。这款车的优点长安汽车在上市云直播中已经说的非常充分，本文不再赘述。那么，从产品力来看，长安第二代CS75PLUS有哪些不容回避的缺点呢，这一定是消费者十分关心的。

缺点一：换挡效率偏低

动力上，第二代长安CS75PLUS搭载的是蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米，变速箱全系匹配的是爱信8速手自一体变速箱。相较上一代车型，第二代长安CS75PLUS在动力参数上有一定提升，但是其换挡效率偏低的问题却依然存在。出于平顺性考虑牺牲一定的换挡效率完全可以理解，毕竟第二代长安CS75PLUS还是更偏向于家用，但是牺牲得太多就显得有些因噎废食了，第二代长安CS75PLUS在保证平顺性的基础上完全还可以将换挡调校的更果断、更有效率。

缺点二：高速过弯时侧向支撑性不足

悬架方面，第二代长安CS75PLUS全系采用的都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，配置上对于这一价位没有问题，不过调校上显得过于舒适而韧性不足，对于路面大的震动和颠簸，车辆还是会存在跳起的状况。而对于驾驶者而言，第二代长安CS75PLUS的底盘在高速过弯的状态下会出现明显的侧向支撑性不足，给不到驾驶者充足的信心。

缺点三：车机语音有待优化

第二代长安CS75PLUS方向盘上的摄像头能够实时监测驾驶者在驾车时的状态，并且在驾驶者视线偏离或是出现开小差时，车机语音还能及时的提醒驾驶者提升注意力。但是问题在于当车辆经过隧道或其它光线较暗的地方时，车辆会做出错误的判断进而对驾驶者做出错误的提醒，对驾驶者形成干扰。

缺点四：新车异味大

第二代长安CS75PLUS的内饰相比上一代车型变化不大，依旧是采用了简洁的设计风格，实用性尚可，但是在质感上就显得较为一般了。更严重的问题是，新车还存在异味偏大的问题，用户

易车原创

UNI-T作为

长安

UNI序列的开山之作，凭借其充满个性的外观设计以及非常丰富的配置吸引了众多消费者。UNI-T售价11.59-14.99万，定位紧凑型SUV。对于UNI序列来说，奠定口碑基础的重点车型，就是UNI-T。本期内容，我们就一起来看看这款“初代”UNI有哪些亮点吧。

设计亮点 大胆 前卫 个性

说到UNI-T，它所肩负的责任就是品牌向上、风格创新，要做到这些，设计层面无疑是重中之重。UNI-T保留了大部分概念车设计，真正做到了将概念车的前卫设计带到了消费者面前。

UNI-T采用了无边界进气格栅设计，搭配四叶草状格栅灯看上去科技感十足。分体式LED大灯以及流畅的线条使得车头看上去充满未来气息。对于喜欢运动风格的消费者，UNI-T还有运动版可选，宽大的运动包围拥有更好的视觉效果。

车身侧面，区别于常规的SUV，UNI-T拥有较低趴的设计，搭配20英寸轮圈以及溜背式车身，运动感非常强。从隐藏式门把手的设计能够看出，UNI-T的设计走在前沿，追求个性。

车尾的亮点无疑是这块V型扰流板，它让车体看上去更协调，还满足了消费者对个性化的需求。车尾下方的双边共四出排气进一步强调该车的运动属性。总体来说，UNI-T的外观设计非常个性，充满许多时尚潮流的元素，颜值惊艳且耐看。

内饰方面，UNI-T的设计拥有当下非常流行的一些元素，比如12.3英寸双联屏、翻毛皮材质、一体式运动座椅等。内饰的整体风格偏向年轻化，科技元素较多，但不复杂。

UNI-T的内饰拥有优秀的质感，得益于大量软性材质覆盖以及精湛的缝线处理工艺。一台15万内的SUV，能把内饰做到如此有科技感，还不掉档次，这是很难得的。

在细节方面我们可以看到，UNI-T配有

SONY

品牌音响，可见除了用料考究以外，配置上也是毫不吝啬。

配置解读 定义智慧车生活

UNI-T的配置兼顾智能化与性价比，12.3英寸双联屏搭载“SuperFast”芯片，反应速度快，操作流畅不卡顿。基于此车机的功能，例如智能语音交互、FACE ID人脸识别、车载微信等功能都非常实用。

UNI-T的亮点配置中，360°全景影像以及IACC全速自适应巡航使用频率更高，360°全景影像可以切换2D或3D视角，影像清晰，切换倒挡后，影像也能快速启动，体验感不错。这个功能在遇到一些窄路或是小停车位时非常有用，车主通过影像就可以判断障碍物的大致距离，避免擦挂。

IACC属于智能驾驶辅助配置，车主可以通过该功能设置车速、车距，配合车道保持系统，使车辆可以实现L2级驾驶辅助。我个人比较喜欢在高速行车以及市区拥堵路段使用该功能，频繁操作油门刹车还是很耗精力的。

在方向盘左侧我们还可以看到车载微信的按键，车载微信也可以通过中控屏操作，这个功能大部分合资车型上都没有。车载微信支持语音交互，车主能够通过方向盘按键进行一键收发信息，增加行车安全性和便捷性。

除了以上亮点智能配置以外，像车载4G网络以及车载OTA也是非常实用的功能，4G网络为车机娱乐系统以及OTA提供了可行性，车主可以通过车载APP玩游戏、查自驾游攻略，OTA升级不仅能够保持软件更新，还能为车主节省去4S店升级的时间。

动力系统 蓝鲸动力 1.5T及2.0T可选

蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱，这个配方已经很常见了，经过升级后，发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。发动机采用了双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压等先进技术，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到峰值扭矩。这套动力整体调校成熟，能够满足日常使用。

UNI-T 2.0T的版本搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，匹配备受好评的爱信8AT变速箱。作为一款顶配不到15万的2.0T车型，UNI-T的动力性能已经超越了很大一部分同级车型，特别是合资车型。

编辑总结：

自2020年6月进入市场以来，

长安

UNI-T凭借出色的产品力吸引了许多消费者，许多人也是通过UNI-T认识了UNI序列，目前UNI序列的新款车型热度都很高，UNI-T功不可没。

对于满足追求个性化以及动力的用户，UNI-T本身除了拥有优秀的动力以外，配置也非常丰富，乘用空间舒适，是一款值得考虑的车型。

目前购买2022款

长安

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