传祺gm6算是mpv吗

1、总体来说传祺GM6是一款值得信赖的MPV车型，整车外观足够震感，同时在配置上也十分的丰富，无论是城市通勤还是外出旅游它都能满足所以这样一款车可以考虑带回家本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、您好，GM6是广汽传祺推出的一款MPV车型，售价区间为10981598万元搭载15T发动机，匹配手动或双离合变速箱，网通社从工信部了解到，GM6将新增AT变速箱版相较于手动和双离合车型，AT版的百公里综合油耗进一步下降至6。喜车网

3、空间 作为一辆中型MPV，GM6从外观上来看这辆车的身材也不是特别庞大的，不过实际的尺寸也还可以，再加上一个非常高的空间利用率也让车内有了足够的横向距离，我感觉车内的乘坐空间还蛮宽敞的外观 半悬浮式的车顶看上去。

4、总结传祺GM6不是一台理想的MPV，太猛的跨界实际是不合适的在1015万区间的侧滑门MPV推荐长安科尚，或价格高一些的江淮M5购车预算在20万左右才应该首选传祺GM8，偏商务用途可以考虑大通G20这些MPV的空间体验车门。

5、选车理由 因为我家在县城景区这边开了一间民宿，平时需要接送顾客什么的，以前的那辆面包车看起来太廉价了，顾客都不愿意做，没事就有了，买一辆国产MPV的打算，看了好久，最后还是选择了大品牌广汽传祺的GM6，性价比高。

6、传祺 G M6 ，它是一款MPV，排量类型有15T，变速箱类型包括手动手自一体此外，车友们是这么评价传祺GM6的综合评分439 优点颜值很高，动力也很好，空间也不错，我挺喜欢的 缺点提车没多久，暂时没发现。

7、而广汽传祺GM6就是其中MPV新势力的代表作之一，它的尺寸相较于GL8以及它大哥GL8之类的商务MPV车型略逊一筹，而1098-1598万的售价区间却着实亲民这辆车开起来用起来感受如何呢外观内饰中庸沉稳 这辆车的前脸延续。

8、选车理由 之前开的是轿车，随着家庭人员的增多，空间太紧凑，GM6这款车是七座的设计，各方面表现都不错，整体的性价比很高#最满意 空间是最让我满意的地方，车子的乘坐空间很足，七座的设计，一家六口人出行很方便。

9、因为GM6是广汽集团生产的，而广汽也同时生产本田奥德赛，所以传祺GM6这款车型在开发的时候就借鉴了日系MPV的一些设计元素，而第3排座椅隐藏在地板下面，这样优秀的空间设计就是参考了本田的奥德赛所以空间方面传祺GM6是比较占。

10、广汽传祺GM6是七座的车型，属于五门七座的MPV车子，不过该车型目前还是没有正式上市销售，应该还是买不到新车的，建议等一段时间再看看。

11、采用了家族最新的光影雕塑30设计理念打造，看上去年轻时尚，符合当下年轻消费者的审美需求作为品牌旗下第二款MPV车型，传祺GM6提供了6座和7座布局可选与此同时，其第二三排肘部和腿部空间也分别达到了1235mm950mm。

12、传祺的车在同级中来讲销量还是不错的，而且GM6这款MPV的价格也比较实在，10来万就能入手，对于很多工薪解阶级来讲都是一个不错的选择我一个同事也买了这款车，二胎家庭，就是奔着它的高性价比，大空间去的。

13、还可以核心车型“传祺GM6 2019款 270T 自动精英版7座”，建议价仅为1198万，广汽传祺在这款车型的配置上出手大方，如ABS防抱死体系ESP整车稳定系统刹车辅助系统发动机自动启停侧滑门电动后备箱等，即使拿。

14、您好，GM6是广汽传祺推出的一款MPV车型，厂商指导价为10981598万尺寸方面，传祺GM6的长宽高分别为4780186017301765毫米，轴距为2810毫米，相比宋MAX别克GL6要大了一圈另外，该车提供6座和7座车型可选内。

15、传祺gm6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于mpv车型来说是非常重要的 图文摄 问答叫兽 @2019。

16、传祺gm6和m6有什么区别提问m6其实就是gm6的换代车型，m6的外观设计和配置与gm6相比都升级了m6的外观设计更加大气，并且配置也是更高的m6是传祺旗下的一款紧凑型mpv，这款车的长宽高分别是4780毫米，1837毫米，1730。

17、传祺GM6作为一款家用MPV，整体看上去与GM8相似，不过在尺寸上要小一些，如果觉得GM8太大的可以选择GM6 新车外观延续了传祺凌云翼式家族前脸，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀，整体造型较为方正，同时传祺车型常见的悬浮式车顶也被应用另外，后。

长安CS55与传祺GS4，作为紧凑型SUV阵营的两大竞争对手，常常会遇到消费者选车时在二者之间徘徊。随着2019年两款热门车型陆续都进行了更新换代——长安CS55 PLUS与第二代传祺GS4，让两个对手再次站在同一擂台上。

我们此次试驾的两台车均是顶配车型——长安CS55 PLUS 2020款1.5T自动炫动型和传祺GS4?2020款 270T自动至尊型。那么，经历过换代的两台新车，到底做了哪些升级?各自优势在哪里?

01

外观设计变化明显，细节更有质感

首先，CS55 PLUS在外观设计上看起来相较老款有了非常大的变化。如果仅仅从正面看，完全看不出CS55的影子。前脸采用宽大的横幅式进气格珊，看起来非常厚重，有气场。而两侧深陷下去的导流槽内的镀铬装饰，远远看去就像两颗獠牙，透着一股狠劲。与CS75 PLUS风格统一，但又有着明显的辨识度。但是相较CS55，笔者倒是喜欢其双色设计，看起来更年轻，也更运动。希望CS55 PLUS在下次小改款时能够增加这种双色车身设计。

第二代传祺GS4在外观设计上比现款看起来更有质感。虽然进气格珊仍旧采用横幅式设计，但新GS4的横幅是双线条，其做了精细化处理，看起来更有立体感。且由于进气格珊尺寸更大，与下方镀铬前包围融合为一体，看起来气势更足。而两端的凹形导流槽不仅更实用，视觉效果也更好。

对比长安CS55 PLUS和第二代传祺GS4，从前脸看，两款车也有颇多相似的地方，都是“X”型前脸造型设计、宽大的横幅式进气格珊、开眼大灯、凹形导流槽等，但从笔者的个人喜好，更喜欢棱角分明的CS55 PLUS，毕竟男性对有点肌肉感的车总是难以抵挡的，而传祺GS4则相对线条比较柔和一些。

从侧面看，两车都是采用的悬浮式车顶设计，但比较吸引人的是，CS55 PLUS的前翼子板处有一个类似鲨鱼腮风网的镀铬设计，看起来有一种性能车的感觉。

从尾部看，两者也有颇多相似之处，都是双边单出排气筒、下包围都采用了暗色处理、示宽灯独立分布在下侧等。但CS55 PLUS采用了贯穿式尾灯，看起来更高端，也更符合主流。但GS4将车牌位置下端上移到中部，无论是实用性还是整体视觉效果都较之CS55 PLUS略胜一筹。

02

纵向空间上，CS55 PLUS比GS4更能装

作为一款紧凑型SUV，空间是大家关注的重点。

从数据上看，GS4在车身尺寸与轴距上都有不小变化，车身尺寸由4525mm×1852mm×1685mm升级到4545mm×1856mm×1700mm，且轴距相较上一代也增长了40mm。如此一来，对比车身尺寸为4500mm×1860mm×1690mm、轴距为2650mm的CS55 PLUS，至少从数据上看，GS4的空间表现更好。

但一辆车真正的空间表现绝不是只看数据，还得从实际乘坐空间上感受。以笔者172cm/70kg的体型测试了一下，CS55 PLUS前排头部有近2拳的空余，后排头部有1拳空间、膝部有2拳空余，只是地板中间隆起比较明显，会影响到后排中间乘客的乘坐舒适度。

而GS4由于相较上一代在车身尺寸与轴距上都有明显增加，因此空间表现也有明显提升，坐在驾驶席上，将座椅调至最低位置，头部有1拳4指空余;第二排头部有1拳空余，膝部的空间超过2拳，可谓是非常宽敞了。而且后排中间凸起几乎可以忽略不计，完全可以满足节假日五口之家的远游。

在行李箱空间表现上，从数据上看，后排座椅升起时，这两台车差不多，都是475升左右。GS4的最大容积可达1560升，CS55 PLUS无法获知具体数据，但从笔者体验看，当座椅放下时，CS55 PLUS的最大深度可超过1700mm，而GS4为1600mm多。

03

双色搭配内饰，一个简洁，一个豪华

从内饰上看，CS55 PLUS与传祺GS4两者都采用了大量的皮质包裹、座椅多采用打孔花纹设计、双色内饰搭配等，但细节上也各有千秋：CS55 PLUS内饰设计更简洁，GS4更显豪华感。

CS55 PLUS的整体内饰采用红+黑经典双色搭配。红色作为内饰颜色是一种比较难以驾驭的颜色，如果用得太多难免变得俗气，而CS55 PLUS的设计师则分寸把握得刚刚好，仅仅是在中控台、车门等地方进行少许点缀，适当的点缀反而激活了整个车内空间，多了一些驾驶激情。而中控台上两块10.25英寸的仪表盘和中控屏，也让进入车内第一眼就能感觉到满满的科技感。

传祺GS4虽然也采用了大量皮质包裹，但整个内饰都是以棕黄色调为主，尤其是部分皮质采用了翻毛皮，视觉效果凸显出一种满满的豪华感。中控设计与采用凸显驾控感的环抱式座舱的CS55 PLUS不同，采用的是对称式设计，这点坐在副驾感觉尤其明显，因为沙漏造型装饰、皮质、扬声器、镀铬等的点缀，视觉效果丝毫不显单调。

04

配置升级明显，一个重驾控，一个重乘坐

从这两款车的配置上看，相较上一代都有很大进步。

长安CS55 PLUS相较CS55虽然指导价没变，但配置上着实提升不少，增配了360度全景摄像、内置行车记录仪、座椅电动调节、10.25英寸中控屏、车联网和OTA升级等，并可选配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、自适应远近光灯等，可以看出这台车突出的升级重点是在驾驶辅助上，为驾驶者提供更为游刃有余的驾控感。

尤其值得称赞的是，CS55 PLUS搭载的TINNOVE是长安与腾讯联合开发的车联系统，只要唤醒“小安”，就能通过语音完成40多种场景的车辆操控，可以一定程度上解放双手，减少各种按键操作从而提高行车安全。

而传祺GS4相较上一代也做了不少升级，增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、舒适驾驶模式、发动机启停技术、电动后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、座椅4向腰部支撑、座椅调节记忆功能、副驾电动座椅、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控屏、OTA升级、自适应远近光、LED雾灯、温度分区控制等。对比CS55 PLUS增配的功能数量更多，第二代传祺GS4相较上一代增加了0.5万元。

而且，对比这两款新车，GS4独有电动后备箱、无线充电、座椅4向腰部支撑、副驾电动座椅、座椅记忆功能、第二排座椅调节、温度分区独立控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，凸显出这是一台为驾乘者提供舒适驾乘感受、以家用为主的新车。

而CS55 PLUS则独有并线辅助、交通道路标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等，与内饰风格设计统一，都能看出这是一台更偏向于以驾驶者为中心的新车。

05

一套动力系统，两种不同动态体验

在动力性能方面，如果仅从数据看，两台车虽然都是搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，但两台车的动力表现还是有着一定区别，CS55 PLUS最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m;而传祺GS4最大功率可达124kW，最大扭矩达265N·m。

从动力配置看，CS55 PLUS似乎仍旧采用了与CS55一样的一套动力系统——1.5T发动机+6挡手自一体变速箱，但动力性能已经进行了优化，可实现高达95%的传递效率，动力性平均提升6%，可在不到1秒内完成换挡，表现十分抢眼。而在实际驾驶时，这套动力系统起步时非常平顺线性，据说是为了让这台车不那么“暴躁”，偏舒适而特意做了调校。但笔者也特意试了手动低速挡，发动机的力量一下子就爆发出来了，油门得以快速响应，再加上发动机传来清晰的引擎声，让驾驶激情显露无疑。

而对于传祺GS4而言，虽然笔者没有驾驶过，但好在也乘坐过，也或多或少有些感受。首先是稳，其次是舒适，这主要是因为GS4的底盘悬架硬度有所降低，在经过减速带或碎石路面时，路面传递给车辆的振动不是那么明显，有种软着陆的感觉。

编者按：虽然两台车各有优势，但从笔者的角度看，尽管传祺GS4的高配在车内空气系统上有一定优势，但相较长安CS55 PLUS，指导价也相对较高。价格作为消费者选车时首要关注的因素，CS55 PLUS的性价比还是有很强的“杀伤力”。如果对操控有所偏爱，笔者建议可以好好试驾体验CS55 PLUS。当然，如果你对舒适度要求比较高，那传祺 GS4也不失为一个好选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车是一个不小的投资，因此大多数消费者都会在购买前进行考虑和比较，以确保购买到高品质的汽车。在众多汽车品牌中，长安和传祺是两个备受关注的品牌，而两者之间的好坏选择也成为了很多人关注的焦点。

首先，从汽车的安全性角度来看。对于任何车主来说，安全性是汽车最重要的因素之一。从这个角度来考虑，长安汽车毫无疑问抢占了先机。长安汽车具有领先的安全技术，它拥有强劲的车身结构，并且长安汽车在安全测试中表现非常良好，获得了大量的高分评价。而传祺汽车在这方面和长安相比还有较大的进步空间。

其次，从汽车的性能角度来看。传祺汽车拥有非常先进的动力系统和发动机技术，因此综合性能比长安汽车更好。而长安汽车则更加注重安全性。因此，消费者应该根据自己的需求来选择合适的汽车。

还有就是从汽车的质量角度来考虑。无论是长安汽车还是传祺汽车，质量上都非常出色。长安汽车在国内拥有良好的口碑，其质量更是备受消费者认可。而传祺汽车虽然有一些小问题，但其质量也是很不错的。

综上所述，长安和传祺哪个质量更好并不是一个简单的问题。因为两者的优势和劣势不同，消费者应该根据自身的使用需求进行选择。如果您更关心汽车的安全性，那么选择长安汽车是更好的选择。如果您更加强调汽车的性能，那么选择传祺汽车是个不错的选择。

当然，对于这样一个购车难题，不同的消费者会有不同的选择。而最终的结果也需要每个消费者自行衡量和决定。