预算6万元左右，能买到哪款纯电小车？（售价5万的零跑T03诚意有多大，对比缤果就看出来了）

纯电小车市场的发展愈加强势，6万元左右的智能小车市场呈现出蓬勃的发展势头，各式各样的新颖设计和丰富功能使得消费者目不暇接。尽管车型选择繁多，但对于家庭和通勤用车，消费者越来越注重其智能化体验。

在6万级价格区间的

零跑T03

310轻享版和

五菱缤果

333km快享款引发了消费者的广泛关注。这两款车型在外观上各有各的风格和特点，吸引了不同口味的消费者。但是零跑T03开启官方补贴，零跑T03 310轻享版只要6.19万元。

手机控车零跑T03功能更加丰富

五菱缤果一直火热，毕竟基本的手机控制的智能方面，还是比较接近零跑T03的;缤果333km快享款和T03 310轻享版都支持手机APP

远程

充电管理、车辆启动、车况查询、寻车的功能。

特色功能来看，缤果333km快享款支持手机APP远程控制车门;T03 310轻享版可以实现远程控制空调、电池预热等。面对即将到来的夏天，可能更多消费者倾向选择零跑T03，提前开启空调降低车内温度，会获得一个更舒适的乘车体验，不到7万实际很香!

基本智能配置，零跑T03更加完善

直观来看，消费者购车时最先看到的就是车内的屏幕配置了，但是定位相同价格接近的两款车型，屏幕配置就已经存在差距了。

T03 310轻享版和缤果舒享版都具备基本的仪表盘以显示车辆数据，不过前者的尺寸为8英寸，更方便用户行车时观看，观看体验会更加清晰;当然缤果舒享版的7英寸也足够日常使用了。不过，缤果舒享版仍旧砍掉了中控大屏，T03 310轻享版标配了10.1英寸的悬浮中控大屏，相应带来的乘车便利性和智能体验显而易见的领先了。

全系标配智能车机，零跑T03拉大差距

再来看车内的智能体验，这一部分对比中缤果舒享版可能会直接“消失”，没有大屏，更不用说智能体验了。零跑T03全系都标配了Leapmotor OS 的车机系统，车联网、4G网络、WiFi热点都能应有尽有，还为用户带来了丰富的应用支持。

据此，T03 310轻享版可以实现车载导航、在线内容服务、一键寻车等便利性智能体验，免去了额外加装车机或者使用手机支架的烦恼。特别是对于通勤或者新手来说，用车导航更加便利，一定程度也保障了用车的安全性，良好的智能体验可谓一举多得。

而且，零跑T03的车机系统支持OTA升级，意味着一次购车，可以享受多次的焕新体验，使车辆的拥有更多智能体验的可能性;反观缤果333km快享款，根本不具备以上智能选项;顶配虽然具备，但是同样的价格购买零跑T03顶配，还能享受到L2级别的辅助驾驶体验了。

这么一看，相同价位下，五菱缤果333km快享款带来的智能体验都不及零跑T03的入门版，差异比较明显，所以在6-7万的预算内零跑T03的性价比将会更高，选择零跑T03还可以享受到其各方面越级10万元的领先优势，值得购买!

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得益于亲民的产品售价、低廉的用车成本，以及作为交通工具为出行带来的巨大便利，汽车市场近两年刮起了一股“纯电小车风”，各大车企纷纷推出相关产品。

零跑T03 200轻享版，凭借10万级的越级品质和更低的价格进军低价市场，定价5.99万起;而低价小电车市场的网红五菱汽车也推出了五菱缤果，入门版续航为203km，定价5.98万起。

在5万级别内，两款系小电车都是人气颇高的选手。如果我们从实用需求出发，乍一看五菱缤果的续航更长，但是了解动力性能、充电补能等基本对比后，再来看看谁更香。

动力性能：T03更灵活

虽然纯电小车在绝大多数用户心中的定位，是最基础的代步工具，大家对它的性能不会有太高的要求，但是基本的动力和续航要满足代步需求。T03 200轻享版的电机功率达到了40kW，缤果轻享版的电机功率只有30kW，虽然相差不大，但是车主日常操控起来可能体验会更明显更大数值的动力输出，用户在进行超车、变道以及其他操作时，动力支撑会更加充裕。

而且车身来看，五菱缤果想要尝试5门4座，但是整体车身更大，失去辨识度的同时会影响实际驾车体验;更低的功率也难以在复杂多变的道路环境中，让驾驶者进行更加灵活的操控。

补能设计：T03更便利

动力续航的基础上，小电车的充电补能是用户更为关心的问题，5万价位区间的纯电小车，续航普遍是200公里左右，日常充电的频率肯定更高。

不过电没了可以充，但是在哪充、充多久可能更需要实际考量。其中，缤果轻享版的慢充时间为5.5h，T03 200轻享版的慢充时间为4h，显然零跑T03更加省时省力。

而且，T03 200轻享版还可以选配快充，只需要36min。有了快充的加持，T03充电场景也更广泛，小区、商场、高速服务区的充电桩都可以快速实现充电，稍微修整一下，车辆就可以“满血复活”。

对比来看，缤果轻享版快充的缺失就极大程度限制了充电场景和用车场景。如果用户没有固定车位和家用充电桩，或者可以从家里接线给车辆充电，那么日常用车将会是一件很麻烦的事情。

小结

所以，缤果轻享版多出来不到5km的续航，可能在动力和补能的差距下显得难以精确实现;零跑T03的综合性能及补能优势却可以辅助车辆的续航更加耐用，也更加实用。

除此之外，零跑T03在安全、智能等配置上都是全系标配，T03 200轻享版也拥有主副驾的安全气囊，缤果只拥有主驾安全气囊;T03 200轻享版还配置了中控大屏与零跑自研的Leapmotor OS车机系统，为用户带来丰富的智能体验，缤果可能就不具备以上功能了。

同时，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power正式发布了2023中国新能源汽车新车质量研究报告，其中零跑T03以166个PP100领跑小型纯电动车细分市场新车质量排行，同时，该细分市场的平均值为190个PP100。

综上，基本的续航性能到车辆各方面的配置来说，零跑T03在5万级的区间内，诚意更加明显。

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5万级的五门纯电小车对比：零跑T03vs五菱缤果

一、缤果前排单气囊，零跑T03的安全更到位。

售价5.99万元的零跑T03 200轻享版前排配置了主副驾两个安全气囊，而售价5.98万元的缤果203km轻享版只配置了前排主驾位置的安全气囊，一旦发生安全事故，如此配置将对副驾乘客造成不可逆的伤害。

五菱缤果入门款车型203km轻享版和售价7.38万元的333km快享版车型只配置了主驾驶位安全气囊，其他配置均搭载主副驾双气囊，此外，在安全科技方面，两款车型都配置了ABS+EBD功能，前轮制动机构均采用通风盘，这对于前置前驱车型而言是一大利好。

二、续航水平接近，但零跑T03更快、更方便。

零跑作为造车新势力之一，摒弃了繁杂的第三方提供技术，选择通过自研技术的方式控制造车成本，T03 200轻享版同样搭载了零跑自研的集成式电驱总成，系统工作效率高达92.6%，带来领先同级的动力水平。

零跑T03 200轻享版电机功率达到了40kW，五菱缤果203km轻享版电机功率为30kW，对于体型更大的缤果而言，30kW的功率难以满足其灵活的驾控，因此在动力性能上，零跑T03 200轻享版的表现将更加出色。

在续航能力上，五菱缤果全系的续航里程分别给到是203km和333km，可以短距离代步。更重要的是，零跑T03 200轻享版可以选装快充，仅仅需要1000元选装费用， 从30%充到80%仅仅需要0.6小时。得益于快充机构的加持，零跑T03的充电场景也更加丰富，无论是小区、商场、高速服务器都可实现快速充电。

反观缤果，203km系列均不支持快充，也不支持选装快充，所以缤果的充电场景更有限。目前，国内几乎1:10的慢充快充桩比例，也让只支持慢充的电车劣势更为突出。

三、智能标配比高配更香，缤果与T03拉开差距。

提到用户最关心的智能体验，零跑T03一直以来就是同级别智能化程度领先的车型，即便是入门车型T03 200轻享版依旧搭载了10.1英寸的悬浮中控大屏，配有Leapmotor OS的车机系统，语音互动支持导航、电话、空调等互联，灵敏便捷。而五菱缤果的高配才拥有车机系统LingOS，T03拥有的车联网等功能是同价位的缤果不具备的。

不过，两款车型都拥有手机APP远程控制的功能，充电管理、定位寻车都可以实现，但是整体看下来，零跑T03的智能标配显然更有诚意。