试驾评测 沃尔沃全新XC60怎么样

有面子有里子 奔腾SENIA R9怎么样 试驾评测

【编者按】作为一汽整合旗下子公司新成立奔腾事业部后推出的首款战略车型，一汽奔腾SENIA R9以年轻为设计导向，融入了大量凸显科技和档次感的配置。新车将切入竞争最激烈的10万元级别国产SUV市场，看来他们的野心不小。那么这位新朋友的表现如怎么样呢？下面就让我们一起去详细了解一下吧。

从外观设计上来看，SENIA R9走城市SUV路线，外形风格偏向成熟稳重，一些时尚流行的设计元素也都出现在这款车型上，这种造型相对比较容易得到多数年龄层消费者接受。倒梯形的前格栅内采用“星空物语”设计理念，点阵式进气格栅以高光镀铬，看上去有点“国际范儿”了。前大灯与格栅的衔接很流畅，整体感非常强，大灯采用远近光分体式设计，内部为卤素光源。LED日间行车灯与雾灯放置在保险杠两侧，让车头造型更具层次感。

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新车腰线流畅，各柱均采用了熏黑处理，营造出时下比较流行的悬浮式车顶的效果。轮圈的样式和配色都比较独特，轮胎品牌为玲珑，尺寸为215/55 R18。

车尾的整体造型圆润饱满且富有立体感，微微下压的收尾设计强化了SUV的运动效果。扁平化的尾灯内部结构层次分明，示宽灯和刹车灯均采用LED光源。双边共两出的镀铬排气口实则只是装饰，增加了车辆的运动效果。

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内饰采用了T字形布局，整体造型偏向于年轻运用的风格，并以黑色为主基调。中控台使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，用料和做工都让人满意。双圆式仪表盘造型简单传统，黑底白字的界面清晰易读，中部的彩色液晶屏可显示大量行车信息。三幅方向盘采用平底设计，表面采用真皮包裹，握感不错。两侧按键集成了蓝牙电话接听、多媒体控制等功能。悬浮式的8英寸触摸屏使用全触屏的控制模式，操作起来流畅度不错，支持导航、多媒体、语音控制、在线下载软件等多项功能。全景天窗作为比较吸睛的配置自然不可缺席，采用双模式开启的方式，采光面积十分出色。

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身高173cm的体验者在调整好驾驶坐姿后，头部还有两拳的空间。保持前排座椅不变，同样的体验者移至后排，头部同样为两拳空间，腿部则剩余两拳距离。后备厢的空间比较规整，后排座椅支持按比例放倒，既能满足日常使用，也可胜任旅游出行的需求。

SENIA R9搭载了1.2T发动机和7速双离合变速箱动力组合，官方公布的油耗数据为6.1L/100km，百公里加速的成绩是11.5秒。

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1.2T发动机低扭表现并不弱，配合较轻的油门踏板，起步还是相当轻盈的。当发动机转速超过2000rpm后，动力来得更加澎湃，输出也十分线性，是个很讨喜的发动机。上了高速时速超过100km/h之后，发动机不再那么亢奋，高速行驶过程中想要超车，必须提前预留出空间。7速双离合变速箱升挡降挡过程都很干脆利落，对于驾驶者的意图能够很好的领悟。配合动力输出线性的发动机，整套动力总成展现出了成熟的一面。

底盘悬挂方面，SENIA R9的选择前麦弗逊后扭力梁组合方案，能过滤掉路面上绝大多数的细小颠簸，坐在车里感觉挺舒服的，偶尔也会有一些多余的弹跳，但大体上很不错。噪音控制方面，表现能够让人满意，在中低速行驶过程中发动机噪音控制都还不错，只是在高速行驶时转速会让发动机的声音更加高亢，那声音就不那么美妙了。

初见奔腾SENIA R9，应该说它交出了一份令人满意的答卷，无论外观还是内饰设计，都有比较高的原创度，给人留下的第一印象还不错。配置上也是十分丰富，全景影像、全景天窗、无钥匙进入、行车记录仪等均有出现。作为一名新兵它的知名度并不算高，但整体表现确较为均衡。如果您正在考虑购进一款价格不高的SUV，可以关注一下它。

十年磨一剑 沃尔沃全新XC60怎么样 试驾评测

【编者按】说起瑞典，这样一个北欧的小国，却有着让人可以骄傲的很多品牌宜家、爱立信、H&M等等；作为斯堪的纳维亚地区最富有的国家之一，沃尔沃汽车就是源自这里；作为沃尔沃旗下销量最高的明星车型，“十年磨一剑”的沃尔沃全新XC60真的来了，国产版将于12月20日上市，新车共有3种动力配置共8款车型，预售指导价格为38-62万元。全新XC60出自沃尔沃最新的SPA构架，大量应用了沃尔沃旗下最新的科技，与老款相比整体实力有大幅提升，加上十分符合大众审美潮流的造型，一经发布就备受关注。那么，究竟这车开起来怎么样？我本人也是非常的期待！

● 基于SPA平台开发的全新XC60

VOLVO从90车系到现在的60车系、不论大中小、SUV还是Sedan车型，一律采用同个SPA架构进行研发。这样做的最大好处自然是节约成本，并让全车系都有着品牌家族化的体感呈现

细节部分，试驾车型四门均配备了轻触式无钥匙进入安检，提升了车辆的品质感，使用起来也很便利。

●逆势而行不加长

相比预售价来说，更大的争议在于，沃尔沃亚太全新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，这个数据与海外版车型保持一致，并没有按照像其他车型入华后"惯例"一样的大幅度加长尺寸。

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两种不同的外设计满足了不同人群的喜好，这在越来越多的品牌中均开始普及。不过值得一提的是全新XC60的这两套不同的外观设计不仅停留在视觉效果上，厂家还针对其车型的不同定位开发了两套不同的底盘方案。

● 不再“性冷淡”的内饰 细节设计感人

沃尔沃全新XC60的内饰设计不再像之前那么冷淡，现在的它具有科技感的同时兼顾了美感，在车内，你很难找到用复杂线条描画的区域更像是北欧家具。

中控屏幕实际尺寸9英寸，不算大却很实用，但是实际视觉效果还挺显大的，可能也与竖直的布局方式有关系吧，屏幕四周采用了钢琴烤漆装饰。

全息影像的实用度还是很高的，并且配备了自动泊车系统；女性用户的福音又来了；不过，360°影响的拼接感还是有些变形，需要多适应才能辨识的更加清楚。

● 空间表现比预想的好很多 豪华版比运动版空间好

储物格方面，XC60不属于那种储物格多的夸张的车型，但几个常规的储物格都还不错。像门板、中控台水杯架、手套箱和中央扶手箱这些位置，从位置的便利性到设计的实用性都还不错，属于80分的水平。

空气悬架的两个储气罐放置在后备厢下方，中间为电瓶，如今电瓶的科技含量越来越高，大多数厂家会为了电瓶温度更低，将它们放置在远离发动机的位置，而放到车尾既能达到远离热源的目的，又能平衡一下车身前后重量，一举两得。

● 国产全新XC60也提供三款不同动力

动力方面，XC60共有T4、T5和T8三种不同选择。其中T4车型数据尚未公布，而T5使用相同的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为187kW。预计未来这两款车型将会是主力售卖车型，故本次试驾只有T5车型可选。

T8则是混合动力车型，汽油机依然是一台2.0L引擎，不过采用机械涡轮双增压，最大功率320Kw，并且只为前轮提供动力。另一台65kW的电动机专门为后轮提供动力，两个加一起，正好凑成四轮驱动。

● 全系唯一采用爱信横置8AT

变速箱方面，三款不同功率的发动机都使用来自爱信的横置8AT变速箱。目前沃尔沃也是爱信横置8AT的全球唯一用户，而几个竞争对手中，奔驰GLC使用的是自家的9AT变速箱，宝马X3使用的则是ZF的8AT变速箱。

●自动驾驶是"神器" 主动安全系统丰富

另外XC60还特别给力的标配了一大堆沃尔沃力推的辅助驾驶系统。尤其是它的这套自适应巡航智能度已经非常高，可以在0-130km/h实现完全跟随前车行驶，简直是高速和堵车必备神器。（下面先用一段视屏介绍一下自动驾驶的亮点）

沃尔沃XC60自动驾驶辅助系统演示 （来源：网易汽车）

只要简单开上一段路，你就可以明显发现，XC60从里到外都是一款针对市区环境、一般状况使用所设计规划的产品，使用平顺、温柔的方式去对待它，XC60回馈给你的是堪比同级别最舒适也最舒心的驾驶与乘坐感受。

当车速提高时，随速助力增幅也恰到好处，既不会像奔驰宝马那样一开快了就死沉，也没有像大多数日系车那样跑快了还是轻飘飘。我个人认为是个相当合适的力度，老少皆宜，非常适合城市驾驶。

● 说在最后：预售价不那么令人满意 千万不要贵！

全文总结：

从外观和内饰来看，全新XC60的科技感和精致感明显提升了一个档次，曾经的老气感已经不在，但考虑到现如今它所处的市场竞争实在太过激励，“迟到”许久的全新XC60必须要拿出更多的诚意，仅从目前公布的预售价来看并没有太大惊喜，不过按照“一贯套路”新车的正式指导价会比预售价低一些，期待在12月20日上市时的惊喜吧。以人为本和更好的生活这类话在沃尔沃并不是鸡汤，而是实实在在的进步方向。XC90和S90L是进步的头两把交椅，全新XC60的诸多变化也的确让这款明星车型达到完美，希望上市之后的价格可以让这款新车更加充满生机，魅力十足。