造型“贼拉轰”！内部空间紧凑的长安UNI-T适合家用吗？

消费者要选购一台家用车，固然是通过外观、内饰、配置、空间和动力等多方面的衡量和考虑，而决定最终购买意向。诚然，配置和动力作为技术含量最高的两个方面，但在大多数消费者看来，车辆的外观及内饰的设计审美，才是他们敞开心扉，打通对车辆产生兴趣的第一步，毕竟都说“眼睛是心灵的窗户”。因此，在如今十几万元的家用车市场，不乏一些造型另类出众、别具一格的SUV车型，长安UNI-T即为其中之一。

长安UNI-T上市至今已有一年多的时间，自上市以来，新车凭借本身不错的产品力，外加个性出众的造型设计，在市场当中斩获了不错的成绩，平均每月销售一万台左右。而在几天前，外观更加夸张运动的运动版旗舰型新增车型，也正式推出市场销售。到目前为止，UNI-T共分为4款配置，售价区间为11.59万-13.89万元。那么，UNI-T的最大卖点除了外观造型，它在其它方面的表现又如何呢?

车型亮点

不得不说，UNI-T的整个外观设计的确与众不同，用“拉轰”一词形容毫无违和。前脸设计科幻且霸气，无边界式的黑色网格进气格栅，视觉上给人的一直很强的立体感;纺锤形的格栅两侧还有一抹红色

元素

进行装饰，则进一步增加了车头的运动感和攻击性。此外，细长且犀利的LED大灯组配合夸张的进气格栅，显得整个车头非常凶悍。对于UNI-T的整套前脸设计，虽然有些人认为有些用力过度，但却很迎合很多年轻消费者的审美需求。

当然了，有了颜值出众的前脸，身材要与之匹配才算得上真正的“尤物”。作为大多数车型所忽略的车顶美学设计，UNI-T却下了一番功夫。尤其车尾的鸭尾设计，中间内凹形成的弧形将其一分为二，从俯视角度看上去，就像飞机起飞时展开的空气扰流板，看上去非常科幻。

UNI-T定位为紧凑型SUV，它的三围尺寸4515(4580)/1870(1905)/1565毫米，轴距为2710毫米。新车锁定的主要竞争对手为

领克02

和

WEY VV5

等车型。

来到侧面，全系配备的19/20英寸的大尺寸轮圈，让这台车身尺寸并不魁梧的车型，显得非常有力度。车侧轮廓的线条非常饱满，车窗下沿的重心较高，赋予车身往前俯冲的姿态，看上去非常具有战斗气息。

尾部设计与整个车身步调一致，顶部鸭尾的陪衬以及D柱溜背的车身，造成尾窗的面积比较狭小;而立体感和科技感十足的尾灯造型，进一步加强了车尾的辨识度。此外，底部夸张的双边四出排气，配合后包围中间的梯形刹车灯，倒是有些方程式赛车的神韵。车尾在细节上的设计也没有忽略，尤其两侧排气的梯形交错式设计，有效提升了车尾的档次感。

UNI-T的内饰设计与充满战斗气息的外观风格步调一致，平底方向盘、飞机式换挡杆，以及全液晶仪表和液晶中控屏组成的双10.3英寸的无框联屏，都足以激起驾驶者的驾驶欲望。此外，中控台还采用了一副银色饰板进行装饰，在运动气息浓重的氛围下，不忘强调家用车该有的温馨乘坐空间。

中控屏不仅造型新潮，内部搭载的应用同样非常全面。除了日常所需的导航、蓝牙、多媒体播放等功能，新车全系还提供了车联网、车载微信、AI主动服务、面部识别信息登陆以及OTA升级等多项智能化的配置。不仅如此，内置的智能语音识别功能还支持多媒体、导航、电话、空调以及天窗等多项功能的语音操作，为用户带来十分便捷的用车体验。

动力方面，UNI-T全系匹配的是一台1.5升蓝鲸NE涡轮增压发动机，它的最大功率为132千瓦(180马力)，峰值扭矩为300牛米。传动方面，与之匹配的是一台蓝鲸7速湿式双离合变速箱，它的传动效率可达94.3%，从技术上有效解决了涡轮迟滞所带来的顿挫感。

全系车型配置对比

通过全系车型配置对比来看，UNI-T四款配置都配备了驻车后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动功能、蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入、主驾驶电动调节座椅、全LED大灯、大灯延时关闭以及自动空调等配置。而初入门级以外的三款配置还配备了主动刹车、全速域自适应巡航、360度全景影像、真皮方向盘、行车记录仪、全车车窗一键升级等功能，作为一款十万元出头的SUV车型，这个配置水平还是比较出众的。

推荐车型：1.5T 旗舰型

通过全系配置对比来看，我们首要推荐的是13.39万元的1.5T旗舰型车型。该配置虽然比尊贵型高出1万元的价格，但配置上却多出了并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别系统、倒车车侧预警系统、自动泊车、电动后备箱、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、后雨刷、感应式雨刷器、车载空气净化器、负离子发生器以及紫外线灭菌灯等“豪华装备”，从性价比的角度来看，旗舰型的优势可谓是非常突出。至于新增的旗舰型运动版，如果不是对UNI-T的外观有着过于强烈的运动追求，这里并不建议购买，并且只是加了纯粹的运动外观套件，价格却多出了5000元，况且基础版的UNI-T已经足够运动。

总结

因为国内消费者消费层级的原因，纵观当前10-15万元区间的主流SUV市场，仿佛早已成为各大厂商的必争之地，各种层出不穷，且产品竞争力强悍的新产品不断发起挑战。而长安UNI-T的巧妙之处在于，在以往厂商推出的车型都在追求均衡性与实用性的潮流下，却多出了与竞品完全不同的产品差异化，在保证配置全面、功能多样、动力均衡的前提下，焕然一新的造型设计风格，总会换来消费者眼前一亮的瞬间，这对于一台价格在十万出头，并且还追求走量的家用车型来说，本身就是难能可贵的。

【本文来自易车号作者SUV之家网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4335MM的车身长度，从侧面看外观的身材，大小刚刚好。

我的35PLUS拥有正好适合我的身材和空间，定位于小型SUV的35PLUS，车身尺寸接近了紧凑型SUV，车身长度4335MM，要比同级别的对手都大出一圈，所以从外观看上去35PLUS是比较饱满圆润的，而轴距2600MM则是可以为车内提供非常宽敞的空间。对于我主要作为家用来说，35PLUS这样的身材和空间是正好适合我的。我们开车出去游玩，一般都是全车坐满人的，后排做上三个朋友跑长途的时候也不会觉得很拥挤，坐满五个人是正好合适，舒适的皮质座椅保证了长时间坐车也不会觉得很疲惫，加上后备箱宽敞平整的空间，全车五人的行李都可以放得下。拥有如此适合我的35PLUS真是我生活中最美好、最可靠的伙伴。

不仅要有宽敞合适的空间，外观的颜值也是必须要有的，毕竟是看脸的时代了。

说到看脸的时代，35PLUS车头的颜值是最有气质的，霸气犹存。

阳光美好，35PLUS更美好。

粗犷的轮眉，看的时间长了也就跟适应了。

闪闪发亮，悬浮式车顶，霸气外漏。

35PLUS轴距2600MM，给足了后排宽敞的空间。

加上前排座椅的靠背向里凹进去的设计，腿部空间更加有增加一些。

后排的地板凸起几乎可以忽略，不影响中间的舒适性。

车内的阳光太迷人哦，后排没有中央扶手和头枕。

副驾驶的空间，空间还是比较宽敞舒适的，座椅可以随意调节。

前排的中控台豪华感十足，内饰精美漂亮。

从副驾驶车门看内饰整体。

主驾驶的座椅包裹性很好。

座椅是手动调节的，毕竟只是标配车型，不能要求太高。

布局合理，舒适性不错，

前排的座椅两侧都有不多的包裹性，紧紧包裹住人的身体。4

后备箱的空间是平整宽敞的，满足家用的需求。

后备箱和后排座椅还可以进一步拓展空间。

用logo车标来结束这次分享。[嘻嘻]

优点：

长安汽车，军工品质，空间大，动力足，配置高，操控好，外观是我喜欢的类型有棱有角，配置选的自动挡低配，有右侧盲区监测，胎压检测，各种功能够用了，使用三年行驶三万多公里还没有修过，质量杠杠的，长安汽车值得信赖

缺点：

做工跟合资车估计还差一丢丢，不过影响不大

外观：

外观不错，是我喜欢的类型

内饰：

内饰不错

空间：喜车网

空间超大

配置：

配置全面丰富，买的自动挡低配有胎压监测，右侧盲区监测，倒车影像，前后雷达，该有的配置基本都有

动力：

1.5T足够使用了，过年回家拉十个人跑山路都杠杠的，不会觉得动力不够用

越野：

通过性不错，底盘蛮高的还没磕过底盘，方向操控也蛮准的，指哪打哪，减震稍微差点跟豪车没法比，过减速带是挺不舒服的

油耗：

油耗目前行驶3万多公里，油表显示8.5，实际也没啥出入，这个是综合路况，没网上说的那么夸张十几个的油耗

舒适：

前排座椅腿部支撑稍微差点，能做的稍微长点就更舒服了

优点：

空间大，颜值耐看，就是没啥特点，不如哈佛荣威好看

缺点：

双离合很差，底盘松垮，动力虚假宣传，油耗高，发动机声音大，跟拖拉机一样的发动机，还费油，百公里10个油

外观：

外观还是比较大气耐看，就是没有特点

内饰：

真心一般般，不如哈佛，荣威，要不是奇瑞不降价真不买75

空间：

最满意的一点空间贴别大，可以装不少东西

配置：

配置低，和上一代比简配了不少

动力：

加速差，高速弱动力非常明显，超车困难

越野：

一般吧

油耗：

行车磨合期15个油，目前8千公里市区10个油高速5个

舒适：

发动机噪音实在大比马自达还大，座椅硬邦邦