2024-01-18 07:29:18 | 喜车网
#选车理由 买这个车的理由还是因为想买一个更大的车型,长安锐程cc是一个中型车,车内的空间绝对是够用的,这样同级对比的时候发现锐程CC外观颜值也很不错,而且价位也在我的预算之内。那就没有不买他的理由了。现在也用了这么久这个车型整体的感受我觉得还是挺不错的,除了有一些小的缺点之外,毕竟这个价位的车型肯定不能做到完美,人无完车车不玩车。
#最满意 最满意的就是锐程CC的外观设计了,前年和后车尾的造型设计真的非常的喜欢。我买车也看了很多国产车型,在同价位的车型中也对比了不少,但是谁谁的颜值我觉得还是比较高的。车头和车尾都比较有设计感,而且车身的长度很长,显得比较大气。造型好看,内饰造型非常的豪华,中控悬浮式的屏幕,还有下面的按键。区域设计的都非常好。三幅式的方向盘手感不错,还有很多按键,这上面多功能的按键使用起来也比较便利。
#最不满意 满意的就是车子的异响问题了,在高速上面这个车的风噪和路上都非常的明显,这样开车的时候也不是特别的舒服。如果不把音箱的音量调大一点多听一下歌曲,那么直接会听到的全部都是噪音。也非常影响车内的正常交谈。
#空间 中型车的空间绝对是够用的,四米八的车身也保证了车内的乘坐不会显得拥挤,五座也比较适合普通家庭来使用了,后备箱的空间也足够放下五个人的行李满载的情况下也不用担心空间不足前后的储物空间,我觉得其实也挺不错的。手机和水杯都有各自的位置来放置。
#外观 外观造型好看,我就是看上了这样的个好看的外观,因为车身比较大,显得还是比较有气势的,前后的设计都比较有设计感。
#内饰 用造型很高级,悬浮式的屏幕看着就比较豪华,是我看过的很多车型中最好看的内饰造型了。
#动力 还不说城区起步加速的时候都比较靠谱,而且上过几次高速,在高速上超车也很简单,和大车并排的时间比较少。可能是因为轿车的风阻比较小,把车子结束的时候,感觉也并没有什么太大的阻力。
#操控 视线并不是特别好,坐姿比较低的原因吧,A柱的遮挡有一点。我觉得这个方向盘有一点点的虚位,并不是特别的准确,车身大了之后对停车也有点影响,还是比较考验技术的。之前刚买车的时候特别担心刮蹭到车都要下来看几次,现在逐渐熟练了,也熟悉车身的大小了,停车也比较简单。
#舒适性 坐着还是比较舒适的,座椅宽大,而且车内的空间很好,乘坐起来比较舒适。
#油耗 车子的油耗我觉得还是有点高,现在基本上都是8.5升以上的油耗了,在城区走的多一些,到高速上走过几次,油耗是七升左右。车子只需要加九二的油就可以了,现在觉得油价也比较便宜,每公里这样换算下来差不多就是四毛钱左右吧。
汽车消费越来越接近快消,毕竟现在买个车对很多年轻人来说都是轻松的事。特别是10-15万的价格区间,消费者们买个车好比去下馆子吃饭,讲求的是简单直接,口味迎合大部分人的合资车型,似乎占据了主流市场。但我们同样也注意到,自主阵营在这个价格区间,也有一些不错的产品,它们售价合理,整体设计均衡,且在配置、动力等更符合国内消费者的口味,如同一份营养均衡的中餐,吃起来更有益。
譬如今天试驾的这台
长安
新
锐程CC
蓝鲸版,它保持了
锐程CC
均衡的设计,同时将动力升级为更为给力的蓝鲸NE 1.5T+7速湿式双离合的组合,让人更为期待。那么,它的整体实力如何呢?作为一款营养均衡的中餐,新
锐程CC
蓝鲸版,到底香不香?
出品够吸引
一款车型好不好,要试过才知道,但有没有购买的欲望,有没有想到店一试的冲动,必须要靠好的“出品”-就是出色的外观设计。你看新
锐程CC
蓝鲸版类似于
雷克萨斯
纺锤形的中网就十分吸睛,反正我开在路上回头率还是颇高的。加上其优雅的车身线条,对于“颜控”的消费者而言,这样的外观设计十分对口味。
试驾车采用的是钛灰色的车漆,搭配车身四周的套件进行点缀,作为一台定位年轻运动的轿车,这幅外观足够吸引人。毕竟这是一款10万出头的轿车,却做出了超越它售价的品相,你还有什么不满意?
车身侧面流畅而简洁,略微上扬的腰线勾勒动感的曲线,与普通版不同的是,蓝鲸版车型车门下方拥有一根套件饰条,恰到好处的点缀,营造出它更为运动的身份,这对年轻人而言,这一点红就是个性的象征,
长安
的设计师很好的抓住了这一点。
车尾较大的溜背设计,让新
锐程CC
蓝鲸版有了掀背轿跑车的视觉效果,尾灯组造型有很高辨识度,而这样的造型也让后排头部空间得到了最大的优化,实用和美观设计的典范。
轮毂尺寸为17英寸,并且采用了双色搭配,轮胎为朝阳SU318系列轮胎,属于朝阳品牌旗下中高端产品,是一款操控、耐磨和静音都兼顾的产品,它在实际试驾时,无论高速还是低速路段,都有不错的表现。
反正,看到新
锐程CC
蓝鲸版的这副造型设计,你完全不会担心它有什么不适,作为一款家轿,它很好折中了家用和年轻人对个性的需求,以足够的活力为中国轿车冲击合资贡献力量,颜值的确很能打。
体验够出色
都说外观是给别人看的,车内设计才是自己的实在体验,那么新
锐程CC
蓝鲸版内饰够不够吸引呢?
新
长安
锐程CC
蓝鲸版的内饰,保留了环抱式座舱的设计,更多黑色的配色,也符合它运动化的取向,且这种纯黑的内饰还是比较耐看的。方向盘的造型和设计是亮点,平底的设计和小巧精致的造型,并且品牌Logo也进行了“黑化”,外圈采用了真皮包裹,手感一流。
车机一向是中国轿车的强项,新
锐程CC
蓝鲸版搭载一套inCALL3.0智能车机系统,支持语音控制以及语音唤醒功能,识别率也比较高,同时内置了很多第三方APP,可通过车内4G网络使用。我们试驾几天,无论是听歌还是导航都快速便捷,语言识别成功率也很高。
舒适配置也同样齐全,如这台试驾车配备了座椅加热以及座椅通风,对老司机来说可以算是最实用的舒适性配置了。另外它的后排空间相当的出色,2770mm的轴距,比部分合资的“A+”级车型还要优秀,加上溜背的设计让空间利用率也进一步提升。
总的来看,舒适性和智能水平,在同级产品中,新
锐程CC
蓝鲸版做得相当的出挑,体验也足够出色,哪怕是再挑剔的消费者,也找不出什么大的毛病。
动力很有益
竟然叫“蓝鲸”版,那么新
锐程CC
蓝鲸版的动力系统要好好说一说。首先我们来科普一下这台全新的蓝鲸1.5T动力系统。
这台1.5T发动机体积更小,便于与插电混动、增程式混动等新能源车型相匹配,适用车型更广,适用年限更长。据厂家介绍,
长安
新
锐程CC
蓝鲸版搭载的1.5T发动机可实现一个冲程内5次燃油喷射,相比较普通发动机增加了一倍左右。
技术上,这台发动机配合精细的台架标定和DVVT技术,实现强扫气功能,使得全工况闭环控制燃油喷射,提升低扭20%以上,最大扭矩转速降低至1450rpm,而最大输出功率提升至135kW,这在同级产品中算得上数一数二了。它采用了与
宝马
B48发动机采用相同技术,双涡管增压可以减少排气干扰,降低涡轮迟滞,使得发动机在1250rpm就可以输出300N.m的最大扭矩。
这么说吧,这台发动机体积和重量更小,油耗更低,但动力输出更为强劲,完全不输合资同级产品。体验在驾驶感受上,这台1.5T动力系统,也让整车的驾控水平,有了质的提升。
普通版
锐程CC
搭载的是一台6AT的变速箱,而为了配合蓝鲸版发动机较强的动力,新
锐程CC
蓝鲸版换装7速湿式双离合变速箱,这让新车的整体表现更为激情。
在市区路段行驶,这台1.5T蓝鲸发动机+7速湿式双离合的动力系统,显得游刃有余,轻点油门起步也足够迅速,变速箱换挡也很积极,把发动机的动力最大化地传递给车轮。所以在市区路段,新
锐程CC
蓝鲸版开起来非常的灵活顺手,方向盘转向助力也拥有三级可调,配合轻快的油门,让你在车流中穿梭自如。
而到了高速路段,这台1.5T蓝鲸动力的“大马力”优势开始展露。在100km/h的时速进行加速超车,轻点油门,新
锐程CC
蓝鲸版依然有后劲十足的加速度。车子如同裹了一层油般往前窜,让人十分上头。
底盘的表现展现出足够的韧性,即使高速变线车身倾侧也控制得非常到位,而悬挂后段扎实的支撑也让车辆高速行驶足够的贴地,同时方向盘还能保持不错的敏捷性,实在让人感到惊喜。
就底盘表现来说,新
锐程CC
蓝鲸版的整体素质,是越级的。它采用前麦弗逊后多连杆的结构,悬架调校相经过减速带时动作很干脆,基本没有多余的震动,即使在坑洼的国道快速行驶,也能把大部分的滤震过滤掉,营造出“高级”的行驶品质。
总结:
如果单看外观,很多人都认为,新
锐程CC
蓝鲸版是一款运动化调教的轿车,但从实际试驾来看,它更像是一款各方面都十分均衡的家轿,且在动力水平上能给你带来足够的惊喜。结合它9.79—11.29万元的售价,如此动感的外观,不错的配置以及充沛的动力,新
锐程CC
蓝鲸版展示出了足够的诚意。如同一份营养丰富的中餐,新
锐程CC
蓝鲸版值得我们好好品尝。
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这是一款中型轿车,这是长安旗下的一款汽车。
这款车全系搭载了1.5升涡轮增压发动机。
这款发动机有156马力和225牛米的最大扭矩,这款发动机最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的外观设计是很好看的,这是新款车型,锐程cc刚上市没多久。喜车网
如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的长安4s店试驾一下。
长安锐程cc的价格是比较便宜的,这款车的指导价格为9.49万元到12.89万元。
长安汽车的性价比是很高的,并且可靠性耐用性不错,长安锐程cc的维修保养费用也是很低的。
长安锐程cc的配置不低,外观设计符合年轻消费者的审美,1.5t发动机的动力应对一般的城市道路也是足够的。
at变速箱的换挡平顺性也是更好的,可靠性耐用性也是非常不错的。
at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的变速箱。
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