十天内连发两起汽车自燃 汽车保养须重视

　　候鸟南飞、鲜花盛开，无锡的春天又到了。Z近十天里，锡城连续发生了两起汽车自燃事件，原本炎夏酷暑才会发生的意外，提前到来。是天气太热？还是冬天过后车子的养护不到位？

　　十天之内，两起汽车自燃

　　昨天早上，刘先生乘坐机场大巴前往机场。快到机场的时候，就看见前面远远的地方，高架上面腾起了滚滚黑烟。见多识广的他也觉得奇怪，“机场高架上发生自燃，还真是不常见啊。”“会不会是车上的人要赶飞机，开得太快？”

　　刘先生向记者描述，当机场大巴靠近这辆自燃的车子时，黑烟已经散去，看见这辆白色小轿车车头被烧得漆黑，前轮也瘪了下去……

　　据记者了解，本月18日15：30左右，南长区清扬路永乐西路路口也发生了一起汽车自燃事故，一辆行驶中的蓝色吉利轿车车头突然冒出滚滚浓烟，司机当即停车，用随车携带的小灭火器扑救。但是火势蔓延迅猛，不一会儿灭火器喷完了，火势却没有减小多少。车主只得拨打110求助。恰在附近体育公园进行集训的南禅寺消防中队的3辆消防车飞驶而来，用一支泡沫水枪喷射，总算把火扑灭了。虽然车厢内尚未燃烧，但发动机已经损坏了。

　　印象中，汽车自燃事故大多发生在炎夏，汽车发动机等设备在高温下工作，一旦附着在发动机器件上的机油达到燃点，就有可能引发车辆自燃。特别是在高速公路上行驶时，发动机长时间内保持高速运转，更容易造成起火。“这两起事故总体来看还是算比较特殊的”，市消防支队宣传科长赵刚介绍，首先他们不是在高速公路上，平均车速相对较慢。现在又是刚开春，环境温度并不算很高。“这种情况下发生汽车自燃，汽车内部发动机等零件老化、脏污的原因可能更大一些。”

　　汽车保养须重视，随意改装不可取

　　家住东亭的小万，每天要开车去远在太湖新城的公司上班，“每天来回大概要20多公里，一年多的新车开了将近1万公里。”但因为工作较忙，也缺少专业知识。她对汽车保养很不在行。“前段时间想起该做保养了，但开过去一看，还要排队，就算了。开了一年多也没有做过保养。”她似乎像许多女生一样更偏信直觉，“每天走的路都是熟路，没有出过什么状况。想想不会有什么问题吧。”

　　无锡东方誉众汽车销售服务有限公司服务顾问李小伟接受采访时表示，无锡车主能按时保养汽车的只有70%-80%，并不是所有人都会严格按照规定的时间进行保养。究其原因，很多人是因为工作忙等原因而疏忽了。李小伟告诉记者，对车子进行定期保养是很有必要的。其实汽车保养的步骤并不复杂，属于专业汽修店里的常规业务。大多就是换换机油和滤芯。但定期的检查，会发现一些隐患性的问题，像漏电、漏油，或是零部件上附着的油垢过厚等，这样的情况都有自燃的可能。

　　造成汽车自燃的原因除了疏于保养，私自更改车内线路也是重要原因。有人为了音响“震撼”，给车子安装低音炮，这也很有可能引起车子自燃。李小伟介绍，有些车主喜欢改装车辆，自己动手，或是请了不专业的人都可能弄巧成拙。因为每一款车型的内部线路都是不一样的，不能随意更改。“尤其是一些女性车主，对机电方面的问题不大清楚，为了贪小便宜，常会被一些无良车辆修理厂蒙骗。”

　　遇上自燃怎么办？灭火是有门道的

　　根据相关规定，每部车上都应配备一个车载灭火器。但这么一个小小灭火器，车子真要烧起来，能派上用场吗？

　　专业人士介绍，其实每种灭火器的配备是有规范的。车载的一般都是1公斤或者2公斤的，公共场所看到的大一些的灭火器是5公斤的。配在车上的车载灭火器，主要考虑到方便放置，这种灭火器的确灭火材料成分有限，但使用正确，“小玩意”也能够派上“大用场”。

　　“当你发现汽车的引擎盖有黑烟飘出，许多人做的第一件事情是将盖子掀开来查看，其实这样有可能会使火势更大。”赵刚解释：因为引擎盖里温度很高，泄露出来的机油或者汽油大多数时候会以蒸汽的形式存在，只有在这些油料的蒸汽浓度达到一定程度时，里面才会自燃。而燃烧还需要助燃物，也就是氧气。一旦打开引擎盖，可燃物接触到了大量的空气，可能原先只是在冒烟阶段的燃烧就会变成大火。所以遇到引擎盖里冒黑烟的情况，千万不要将引擎盖完全打开，而是打开一个小口，然后用车载灭火器往里面喷。一定要将灭火器完全喷完。

　　“有些人喷一点，觉得差不多了，马上打开来看一下，这时火遇大量空气可能会再次烧起来。灭火器基本上是一次性的，为了安全，还是一次喷完的好。”

　　另外，也要把握好自救与避险的度。赵刚表示，遇到汽车自燃，Z好Z安全的方式就是尽量远离，“看见车辆自燃，路过的司机应该帮助一下伸出援手，但火势太大，已经难以控制。还是赶紧撤离现场。”赵刚说，汽车起火与其他火灾一样，能逃就逃，撤离了就千万不要再返回了。

如何防止汽车自燃

　　一，做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要。

　　二，车内装饰材料Z好选择具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。

　　三，在行车的时候，发动机运转时，不要往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时，不用汽油烧滤油器芯子；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。

　　四，不要轻易改装汽车。如果一定要改装，应让专业技术人员做专业改装，电路改装或加设备时，线源一定要包好，防止漏电。

　　五，在停车的时候也要当心，不要将车子停放在易燃物附近。

　　六，不要在车内乱扔未熄灭的烟头，Z好不要在车内吸烟，以防“引火自焚”。

　　七，不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内易被太阳照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

　　八，夏季，汽车长时间行驶在高温下，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。按规定在车上配备灭火器，并且要定期更换。

绿静柴油发动机怎么保养(哈弗柴油发动机)

一台柴油机寿命长短，很大程度与日常使用保养有关，其中的燃油供油系统尤其重要。燃油供给系统的基本功能是按柴油机的功率输出，准确地计量燃油，精确定时地喷入气缸燃烧，使内燃机做功，同时使燃油消耗、烟度、噪声、污染排放等各项指标要符合规定要求。柴油机燃油供给系统由燃油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、调速器、高压油管和喷油器总成等组成，最关键的部件是喷油泵、调速器和喷油器总成。

一、喷油泵

喷油泵主要由柱塞偶件、出油阀偶件组成。喷油泵维护保养按下面步骤进行：

1.进行柱塞偶件及出油阀偶件的拆装。拆除喷油泵顶上出油阀压帽的铅封，旋出压帽，取出出油阀偶件，出油阀偶件要单独放好，然后用一字螺丝批拧出柱塞套定位螺栓，卸下柱塞弹簧及弹簧座，用受力一点的螺丝批撬起柱塞阀下端法兰，此时柱塞偶件就出来了。拆卸后的出油阀偶件和柱塞偶件一定要单独分开，绝不能错调，否则要换新。

2.检查柱塞偶件能否继续使用。用干净汽油清洗柱塞面，然后观察。如果沿轴线方向有划痕，且发布面较宽，磨损还呈乳白色，用手触摸有明显的感觉，这就不能再使用了。如表面没有什么明显痕迹可做滑动性检查，即将柱塞偶件倾斜约45°（柱塞套大头向下），抽出柱塞配合圆柱面约三分之一，并将柱塞旋转一下，放手后柱塞如能无阻滞地自动向下滑，便为合格。再检查柱塞径部密封情况：先使柱塞斜槽使用段对准回油孔位置，再用手堵住柱塞套端面孔及另一进油孔，然后慢慢地将柱塞推进，当柱塞端面到达回油孔上边缘（即盖没孔）时观察回油孔不应有油沫及气泡冒出为合格。

3.检查出油阀偶件。出油阀磨损的部位主要是减压环带和密封面。减压环带磨损后，其减压作用减弱，使喷射后高压油管内的剩余压力增高，断油不干脆，严重时引起滴油。减压作用的减弱也会使喷油提前角增大，喷油延续角加长，密封锥面磨损后，使密封性能变坏，泄漏增加。密封不好会造成喷油嘴滴油，雾化不良，柴油机启动困难，高速时出现敲缸声，低速时转速不稳，排气冒黑烟，油耗量增加，功率下降。检查出油阀的方法是：拆下一根高压油管，使油门处于停止供油位置，用手油泵泵油数次，喷油泵顶部油管接头处没有柴油溢出，则表明出油阀密封性良好；反之，则磨损。如单缸机，可把出油阀弹簧及紧座卸下，用拇指使劲将出油阀接住，打开减压，加大油门，然后转动飞轮。如果供油时感到有张大的力量把拇指顶起，且顶起的高度与出油阀减压环带高度相等，说明出油阀偶件良好；如感到顶力不大，顶起高度很小，说明已经磨损，需更换新的。

二、喷油器

喷油器的作用是喷油泵压出的高压燃油经过高压油管进入喷油器，当油压压力超过开启压力时（如495柴油机的喷油压力为120kg，最大不能超过130 kg），燃油通过喷油嘴喷孔雾化，喷入燃烧室与高温空气混合燃烧。有良好的雾化才能保证良好的燃烧状况，保证柴油机有好的经济性和动力性。

1.判别喷油器的好坏。①喷油压力要符合标准。②雾化程度良好，以每分钟压喷油器试验台手柄80-100次，喷出的燃油应呈雾状且雾化均匀，没有油滴等现象。③断油干脆，喷油器端面湿润，喷射时能发出清脆的响声。 喜车网

2.检查故障原因。一般故障大都是喷油嘴的针阀或喷油孔塞死或半塞半通。卡死针阀的主要原因有三点：①柴油有杂质，使针阀的阀体密封不严，在工作时大量气体冲进阀与阀体之间，从而使针阀烧死在阀体内。②喷油器安装不当，使喷油器与气缸盖接触密封不好，漏气，时间长了，喷油器局部温度过高而被烧死。③配气时间不对，引起柴油机过热，使喷油器受热而烧死，喷油嘴倒塞原因，气缸积炭。

3.修复喷油器。将喷油器总成夹在台钳上，用扳手卡在喷油嘴压帽上，用力反时针松开压帽，取出喷油嘴，喷油嘴浸泡在干净的柴油中约10min后，把针阀拉出。如卡死，应放在机油煮沸（130-150℃左右）10min，等待半冷却再用手钳用力拉出，进行清洁，并将喷孔用（0.25-0.3mm）钢丝穿入喷孔内清除积炭。因油嘴是偶件，不能配错。油嘴在柴油机中至关重要， 维修时应特别注意。如有明显拉伤就不能再使用。如雾化不良或油滴的亦不能使用，要更换新的。国产的喷油嘴产品质量很不稳定，所以新购装配好后需在试验台上进行密封性和喷雾试验，以及喷油嘴开启压力调整。如身边没有试验台的， 单缸机可把减压打开， 用手摇转柴油机旋转， 看其雾化是否良好， 并听其声音判断。如多缸机则拆其中一个缸的高压油管把喷油器接在外露，转动柴油机，把油门开到最大位置，观察喷油器雾化情况，判断其好坏。

三、调速器

调速器在柴油机中起着举足轻重的作用，一台柴油机的调速性能是否良好，在柴油机工作时会反映出来。如通常使用的495柴油机调速器，当柴油机在一定负荷状态下以一定转速运转时，飞铁座总成旋转的离心力，通过推动盘与调速弹簧的压缩推力及运动机械的摩擦力相互平衡，当柴油机增加负荷时转速降低，飞铁座总成产生的离心力小于弹簧的压缩推力，迫使飞铁座总成向内收缩，推力盘通过控制板带动油门拉杆向加油方向移动，使油量增加，反之负荷减少，转速升高飞铁座总成所产生的离心力加。推动盘加大调速弹簧的压缩推力，飞铁座总成沿两个斜盘的斜面向外滑动，使推动盘通过控制板带动油门拉杆向减少油量方向移动，减少供油量以适应变化。一般来说柴油机的调速器不容易损坏，主要我们平时做好保养工作就行了。

1.要保证有润滑油，要求每开动柴油机前都要检查润滑油尺是否在刻度范围内， 有的调速器是要松开螺栓检查油量的，松开螺栓应有微量润滑油流出为正常，否则要加足。但不能过多地加入，加入过多会引发柴油机转速不稳，如完全无油调速器零件很快磨损，严重的导致飞车。

2.要对调速器定期清洗和更换新的润滑油，一般农用多缸柴油机的喷油泵与调速器润滑是串通的，当喷油泵的柱塞偶件工作到一定时间后会磨损，部份柴油往下渗漏连同凸轮轴组件的润滑油混合在一起被稀释，对调速器零部件润滑粘度会降低，一般新使用的柴油机工作100-200h清洗第一次，200-300h清洗第二次，500h清洗第三次，以后看其粘度和颜色判断更换。

3.调速器如有零件损坏，出现一般的故障现象有：转速不稳、怠速太高、游车、飞车等， 此时应停车检查调速器磨损情况或送专业部门调整、修理。