奇瑞瑞虎7PLUS 新能源电掣来袭 售价14.99万元起（女士新能源小型车推荐）

3月17日，备受期待的喜车网

奇瑞

瑞虎7 PLUS

新能源正式上市，推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，官方指导价14.99-16.69万元，目前已全面到店。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，基于全球化车型的标准研发，注重用户体验价值，以超级动力、超级电混的诚意，强势为用户带来省钱、省事、省心的多重绿色智慧出行新体验，致力打造A级SUV价值新标杆。

购车超省六重礼，让用户买无忧、用无忧、养无忧

为了让用户买得舒心和省心，瑞虎7 PLUS 新能源特别带来了极具诚意的超省6重礼：①省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息;②省钱置换礼：置换至高享受10000元;③省事流量礼：终身免基础流量(首任车主)，娱乐流量2年免费(每月5G); ④省力升级礼：享受整车免费OTA升级;⑤省心质保礼：整车终身质保(含三电系统)⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。显然，瑞虎7 PLUS 新能源切实做到了“懂用户所想、宠用户所需”，为用户带来买车无忧、用车无忧、养车无忧的全新价值体验。

值得一提的是，以往混动车型的质保政策往往有年限里程、核心零件或核心三电的限制，而作为奇瑞汽车官宣“全系整车终身质保”政策后的首款新能源产品，

瑞虎7 PLUS新能源

成为行业内首款承诺含三电系统整车终身质保的产品，建立新能源市场服务承诺新标准，进一步夯实A级SUV价值新标杆。

超强动力始终快人一步，超级电混省钱省事更省心

瑞虎7 PLUS 新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，轻松做到系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m的超强动力输出，从而实现0-100km/h加速快至7s，以及30-70km/h中段加速3秒级的超强动力表现，瑞虎7 PLUS 新能源犹如风驰电掣的性能猛兽，无论城市穿梭或高速驰骋都始终快人一步，让驾驶更有激情和乐趣。

得益于3档DHT电混系统以及奇瑞混动专用电池系统加持，瑞虎7 PLUS 新能源的WLTC工况纯电续航里程达到80km，综合续航里程1000+km，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km，为用户解决里程焦虑，满足用户对燃油经济性的追求。考虑到用户使用场景，瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有可以在25分钟内从30%充至80%的快充功能，还可化身大功率移动电站，搭载3.3kW大功率移动电站，支持一切功率在3.3kW以内的家用电器，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。新车还畅享新能源免购置税政策，随时为用户解锁既不限行、也不限号的无忧出行体验。

以AI之名狂飙高智商，摇身一变“四轮上的智能私人助理”

作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，瑞虎7 PLUS 新能源让AI科技智慧座舱完成高阶升级。通过融合打通24.6吋曲面沉浸式环绕屏+ AI情感超级交互系统，做到有问必答有需必应，可用“无需多言，心领神会”形容。双联屏之外，更有“第三屏”W-HUD晶彩平视显示，让用户无需“来回瞥”便可感知全路况，让驾驭更自在，轻松掌控大局。

瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有全球高标准被动安全，更配备了多达18项L2.5级智能驾驶辅助功能，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置一应俱全，时刻守护乘员安全。此外，瑞虎7 PLUS 新能源还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型，实现无死角、无盲区，让出行更从容。

大美设计一眼入魂，时刻触及年轻用户对“颜值即正义”同潮共鸣

瑞虎7 PLUS 新能源采用全新设计语言，将年轻潮流

风尚

与

现代

前沿科技完美融合，打造出引领前沿的视觉风潮。专属的翠羽蓝车身配色，彰显新能源智慧氛围，在第一时刻，就能令人印象深刻。

晶锐

刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯，极具时尚

优雅

风范。凌厉

锐意

腰线与晶峰运动套色轮毂相得益彰，营造出蓄势待发的既视感。晶钻D柱设计搭配节奏脉动式炫光行李架，释放出年轻锐意的气场。同时，贯穿式炫彩晶透LED尾灯和双边四出排气等设计元素，将科技氛围、潮酷活力、速度力量融为一体，让背影圈粉无数。

瑞虎7 PLUS 新能源采用活力蓝米双色内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅，具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性，运动质感十足。水晶钻石换挡把手绽放璀璨视觉，时刻将动感拉满。8扬

SONY

定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯，将唯美设计与功能完美交融，为用户带来身临其境的影音娱乐体验。同时，主/副驾遮阳板带化妆灯极具人性化，对女性彰显了细腻贴心的一面。令人惊喜的是，新车还搭载50W手机无线充电，让用户的手机随心一放便能“秒回血”。总而言之，瑞虎7 PLUS 新能源每处智慧细节，都是对用户最体贴的关心，让用户尽享“好听、好看、好美、好快”的多维科技体验。

奇瑞汽车立足以用户为中心，洞悉用户出行所需，破解用户出行焦虑，重磅打造奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。新车以超强动力、超级电混两大优势，既满足用户对速度激情的渴望，又满足用户对绿色、经济出行的需求，再加上做到“颜智合一”，加持整车终身质保及亲民的价格，其势必以“A级SUV价值新标杆”之姿，成为年轻用户省钱、省事、省心的梦想新座驾。

【本文来自易车号作者苏雨农的长镜头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如果想拒绝大众化，选择一款女性专属的座驾，欧拉芭蕾猫可以说是非常不错的选择，复古优雅的车身造型能让你在街头赚足回头率外观方面，芭蕾猫整体设计极富辨识度，像一辆大号的“玩具车”，整体运用大量圆润的线条勾勒出复古;适合女生开的新能源汽车如哪吒V北汽新能源EC5奇瑞小蚂蚁欧拉黑猫等哪吒V采用的是纯电动车常见的全封闭式前脸设计，配合两侧的鹰眼式大灯，看起来十分犀利新车还从B柱开始，营造出了十分个性的溜背式车顶，进而打造出。

推荐宝骏KiWi EV，之前还有欧拉白猫和黑猫可以选择，但是犹豫芯片等一系列原因，欧拉黑猫白猫两款车型暂停接受了新订单而在为数不多颜值性能兼具的微型新能源车中，宝骏KiWi EV自然是首选2021年，宝骏KiWi EV正式上市，定位;我给你推荐两款新能源小型电动车吧，分别是奇瑞汽车的冰淇淋和小蚂蚁这两款车型这两款车型对于年轻女性来说，还是很不错的，外形时尚可爱，空间大小合适，开起来没有压力感，停车放车方便，作为上下班代步车，是很不错。

女士买代步车的话，要好开好用，还应好看经济，推荐宏光MINI EV这款微型新能源车首先，这款车好开好用，宏光MINI EV尺寸为291714931621mm，小巧车身带来灵活的驾驶感受，无论在小巷或是城市拥堵路段都能穿梭自如，让;虽然它的续航里程只有120公里和170公里两个版本，但对于大多数只需要在城市里日常代步的女孩们来说，它的吸引力还是很大第二名，欧拉黑猫 欧拉黑猫，其实就是早前的欧拉R1作为长城在新能源汽车领域所推出的全新新能源汽。

谁能想到不到4万元的车上居然会标配无钥匙启动和遥控钥匙这大大提高了F0的便利性和档次感不过大家也不要抱太多期待，毕竟不足5万元，其它方面肯定是不能尽善尽美的，拿来代步或当买菜车最好如果是女士省油小型车三;落地15万的新能源汽车，有以下三种推荐，实际上这个价位的新能源车有很多的，你可以到网上查一查1 欧拉黑猫 官方指导价 6981378万级别 微型轿车欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起张国荣的歌“我就是我。

4北汽新能源EC5 北汽新能源EC5的定位是小型SUV，车子的外形和EX360很像，车头采用了细长的封闭式中网设计，雾灯区也是家族式C型设计6辐双色轮圈特别个性，转动起来富有动感快充接口在中网logo的后面，按压盖板就可以打开;欧拉知名品牌从问世迄今，企业品牌的精准定位愈来愈独特，主推女士家用新能源车R1做为知名品牌的第一款车型，从2019逐渐宣布改名“黑色猫”，以更独特的颜色，吸引女性客户关心黑色猫在在今年的更新后，也是用了围绕式全。

很多女生都琢磨着想入手一个平价的新能源汽车上下班或者接送孩子用，但是对于续航和电池又不太了解，那么女生应该怎样选择一辆适合自己的新能源汽车呢接下来介绍几款平价又很适合女生开的车1小蚂蚁 2021款 元气版 这款车;长城欧拉 R1，微型电动汽车，补贴后售价在6万左右，看外观，就是主打都市年轻女性轴距也有2475mm，同级别车型中，车内空间算是不错的了 奇瑞小蚂蚁eQ1，小蚂蚁eQ1有两座版本，也有四座版本，价位也在6万上下外观也是。

4比亚迪秦PLUS，比亚迪秦PLUS在国内销量还可以，颜值也不错，比亚迪就是靠新能源汽车打了翻身仗，连巴菲特都靠比亚迪的股价大赚了一笔，比亚迪秦PLUS内饰设计一般，车内空间也不错，最大输出功率100KW145KW，快充仅半小时;3广汽新能源Aion LX Aion是广汽新能源的一个车系，除了Aion LX，还有轿车Aion SAionLX定位于一款中型SUV，轴距超过了2米9，车长接近4米8，空间表现处于中型SUV中的常规水平整车设计传统和未来感并存，内饰。

级别 小型轿车 宝马五系I3是一款针对年青人而打造出，且具备较强的玩耍特性的新能源车型，这新款车无框汽车车门等多元化的制定十分合乎年青人的审美观为了更好地保证客户的出游要求，这新款车拥有平稳的续航力主要表现;欧拉白猫是欧拉的微型轿车，减震较软，底盘在紧急变道很容易到极限车厢的尺寸有点差了些，坐满人可能要骨折，动力表现尚算可以，只要不跑高速还够用，冲起来的话没有拖后腿，买车后的成本也不是太重各种的电子系统基本。

适合女生开的新能源车，那宝骏KiWi EV这款肯定是第一推荐宝骏KiWi EV的外形设计非常时尚潮流，无论是分体式的车舱设计还是车前的凹型装饰，都具有相当的辨识度而且宝骏KiWi EV是上下撞色设计，很多车主都会根据自己的审美。

预算在十五万内，能够买到一台怎么样的纯电中型SUV?

对于这个问题，很多自主品牌车企已经给出了答案，比如这次我们试驾的这台奇瑞舒享家就是其中之一。

大家都知道，

奇瑞

在燃油车上的积淀是远超过电动车的，所以就像“理科生”来搞“文科生”的东西，能不能做好呢?这就是我这次试驾之前最大的疑问。

静态：撞脸ES6、智能化体验一般

在成都车展上，我们已经专门体验了舒享家的静态，所以这里就简单回顾一下。舒享家的前脸采用了封闭式进气格栅搭配分体式的大灯组，是一种比较标准化的新能源车型设计。平心而论，这个车头的确要比之前“

大蚂蚁

”更帅气、精致了一些。

有人说，奇瑞舒享家的前脸长得像阿维塔11，也有的人说长的更像新蔚来ES6，不论长得像谁，能够得到大家的讨论，有话题性总比没有好。

尺寸方面，虽然

奇瑞舒享家

的车长不到4.7米，但是它的轴距做到了2830毫米，妥妥的中型

SUV

水准，这就比一些同级别车型更有优势了。同时，根据实际体验来看，奇瑞舒享家的后排空间表现的确还不错，加上地台全平，中间座椅填充物偏软，所以满载长途行驶问题也不大。

不过，在侧面设计上舒享家用上了低风阻的轮毂，但比较有意思的是——这车并没有采用进一步降低风阻系数的隐藏式门把手，这就有点矛盾了。

进入车内，奇瑞舒享家的内饰风格处于新能源和燃油车“夹生”的状态，一方面给出了传统燃油车流行的双联屏，三幅平底方向盘，传统样式的空调出风口;另一方面，取消了实体按键，中央换挡区域又和

理想L9

比较像。

所以整体看起来，舒享家的内饰设计要比特斯拉那种极简毛坯房看起来顺眼一些，但和主流纯电动车的内饰设计相比，燃油车的影子还是重了点。

另外比较有意思的一点是，奇瑞舒享家是有提供女王副驾的，能后移，有脚托，坐起来舒适度的确要比普通副驾座椅好一些。

不过比较遗憾的是，因为要把价格打下去，所以车内很多地方都进行了降本处理，比如门板上的塑料件偏多，中控和仪表盘720P的分辨率在2K、4K屏幕流行的当下，就显得一般了。

动态：开起来更像燃油车

虽然卖得不贵，但是奇瑞舒享家相比于同价位车型还有一个核心杀手锏：一体化全铝车身。铝合金成本比钢贵，这说明舒享家在能省则省的原则下，在硬件上还是下了成本的。

全铝车身带来的好处也不少，比如：刚度高，重量轻。这个对纯电动车来说很关键，因为理论上来说，能够提升车辆的操控和续航表现。

首先我们来看一下续航，奇瑞舒享家全系搭载了多氟多的磷酸铁锂电池，容量67.12kWh可以做到CLTC续航512km。

可能很多人对多氟多有点陌生，我个人是比较了解的，TA算是国内做六氟磷酸锂(电解液)的一个龙头企业，所以它提供的传统锂电池理论上来说还是值得信赖的。

但是要和宁德时代这类一线大厂相比，多氟多应该属于国内2-3线动力电池供应商，这也属于舒享家降本的途径之一。

当然，这块电池的整体表现根据实测来看还是合格的，在气温37°，坐4人跑高速的情况下，奇瑞舒享家的续航达标率大概在七折左右，在我们实测的电动车高速续航中属于中等水平。不过比较遗憾的一点是，它的车机没有平均能耗显示，所以整车的能耗表现就不得而知了。

然后就是操控，奇瑞舒享家搭载的是后置单电机，电机最大功率155kW、最大扭矩285Nm，“官方”宣称8秒破百。

说实话，8秒级破百在电动车中真不算快，特别是初段的时候，踩死电门，并不会出现明显的推背感，所以想要加速激情的朋友，可以出门右转了。

但是因为电机瞬时扭矩的输出来得比燃油车快，而且没有变速箱换挡带来的迟滞和顿挫，所以舒享家开起来的平顺性是可以的，电门跟脚，刹车制动力也是比较适合城市通勤用车需求的。

但是为什么会说舒享家开起来像在开燃油车呢?这是因为舒享家的方向盘给我的感觉有点沉，即便是调节到最轻盈的模式下，方向盘阻尼还是大了点。偏沉的方向盘加上不猛的加速，就会给人开起来像传统燃油车的感觉。所以为了明确舒享家纯电动车的IP，我觉得还是该把把方向盘设置得再轻柔一点。

智能辅助驾驶系统对于电动车来说重要且关键，因为这不仅是车型技术的展示，同时也是很多年轻消费者买电动车的硬指标。

从这方面来看，舒享家并没有太核心的竞争力，作为一个顶配车型，搭载了车道居中保持、全速自适应巡航等，是常见的L2级驾驶辅助水平。说实话，在新势力已经开始玩“高阶辅助驾驶功能”的当下，常见的车道保持、自适应巡航这类功能的吸引力会逐步降低。

当然，反过来想这些都是需要软硬件成本的，特别是对于我这种平常不太爱用智驾功能的车主来说，舍弃智能配置把车价降低，也算是一种利好。

所以在中型纯电

SUV

动辄20多万元情况下、尤其是考虑到“全铝车身”这个重要指标，奇瑞舒享家能把预售价区间拉低到14.39-16.39万元(上市价格大概率还能更低)，从这个角度来看，高性价比应该才是奇瑞舒享家的核心卖点。

结论：

所以总的来说，“理科生”大转弯来搞“文科生”的东西，的确是需要一个适应摸索的过程，在舒享家身上，能够看到

奇瑞新能源

明显花了心思的地方，比如设计、全铝车身、高性价比等优势，但在智能体验、三电技术等方面，和

比亚迪

、蔚小理这类主流新能源车企相比还是有一定距离。

不过，如果你想在15万左右挑一台够新鲜，日常上下班代步低成本，开起来又和自己家里燃油车感受差不多的中型纯电SUV的话，奇瑞舒享家是一个值得考虑的选项。

文|秦鼎茗

图|秦鼎茗 网络

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