特斯拉的自动驾驶模式，有哪些弊端？

自动驾驶汽车又被称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人，是通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控女装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动操作下，自动安全地操作机动车辆。北京市交通委认为，自动驾驶是提升道路交通智能化水平、推动交通运输行业转型升级的重要途径，也是带动交通、汽车、通信等产业融合发展的有利契机。

汽车自动驾驶技术，有什么好处?大家可以简单理解为释放双手合双脚，防止疲劳驾驶，不熟悉路线等等好处。不过，世界之大无奇不有，自动驾驶除了大家平时想到的缓解疲劳，和方便驾驶之外，还有车主解锁了一个新的姿势。近日，美国一对情侣驾驶特斯拉开启自动驾驶模式，并在车内做一些不可描述的事情。然后，就真的把特斯拉给带火了，连马斯克都忍不住站出来说话了，特斯拉：用途比我们想象的更多!

据悉，美国洛杉矶一名叫Taylor Jackson的女子，与男友驾驶特斯拉途中启用了该车的自动驾驶功能，也不知道是不是觉得大热天无聊，还是觉得无聊，于是就做起了一件不可描述的事情。期间，可能是因为动静太大了，不小心碰到了方向盘，导致自动驾驶给关闭了，但幸运的是，在这个过程中他们没有酿成车祸。时候，该名女子还将视频分享到了网上，很快便迅速发酵开来，这一次可以说是免费给特斯拉打了一波广告了。

不过，言归正传，开车的时候不能够分心，即便是有自动驾驶技术加持，也要时刻观察汽车周边的环境，才能够最大限度的保证安全行车。此次事件告诉大家，这种行为属于危险驾驶，在国内还会被认定为妨碍安全驾驶，会对驾驶员扣3分罚款200元的处罚，大家千万不要去模仿。

而特斯拉创始人——马斯克还为此发文表示："Turns out there’s more ways to use Autopilot than we imagined(事实证明，使用自动驾驶的方式比我们想象的还要多)"。这无疑就是在宣导自动驾驶技术的厉害之处，不得不说自动驾驶技术可以改变大家的生活。但目前电动车窜在的瓶颈问题也不应该忽视。续伤害特斯拉自然之后，5月12日，香港一辆特斯拉Model S就突发起火自燃，导致车头被烧毁。

特斯拉对自动驾驶的态度一直是心大谨慎，把它交给消费者体验是非常放心的。

与汽车公司的传统辅助系统不同，它有很多限制。根据《消费者报告》，工程师测试了特斯拉的自动驾驶系统，发现在驾驶座上没有人的情况下，这辆车仍然在没有任何警告的情况下行驶。

测试人员将特斯拉y型车带到一个封闭的测试环境中。喜车网

消费者报告汽车测试高级总监杰克·费舍尔说，首先，驾驶员坐在驾驶座上，系好安全带，然后启动车辆，打开自动驾驶仪，在方向盘左侧放置一个带有两个线圈的小链条，模拟驾驶员的手对方向盘施加的力，在我们的评估中，系统不仅没有提醒司机，也无法确定是否有司机控制车辆。

副驾驶的工程师可以通过调整方向盘上的滑轮来控制速度。

消费者报告公司(consumer report)负责汽车测试的高级主管杰克·费舍尔(Jake Fisher)进行了这项实验，他说，在我们的评估中，该系统不仅未能确保驾驶员的注意力，而且也未能识别驾驶座上是否有驾驶员。特斯拉在先进的驾驶辅助系统方面落后于通用汽车和福特等其他汽车制造商，后者已经利用这项技术确保了驾驶员在看路。现在，如果你不能判断驾驶座上是否有人并采取措施，那真的是一个很大的安全隐患。

作为一家汽车公司，特斯拉不能认为所有司机都是守法公民。

特斯拉发布了2021年第一季度汽车安全数据报告。报告显示，使用自动驾驶仪的车主平均发生419万英里事故;对于不使用自动驾驶仪但具有主动安全的车主，平均每205万英里发生一次事故;未使用自动驾驶仪或主动安全系统的车主平均每97.8万英里发生一次事故。

不仅仅是特斯拉，很多自动驾驶都是有一定的安全隐患。自动驾驶技术是需要在一定理想的交通环境中才可以被广泛使用的。而各地的交通路面情况还是比较复杂的，人有时候都处理不过来，更别说自动驾驶技术了。

自动驾驶技术需要理想化的环境

不仅仅是特斯拉在研究自动化驾驶技术，国内的很多车企都在研究自动化驾驶。

虽然自动化驾驶一直标称不需要驾驶员就可以完成车辆的行驶。但是这种自信是建立在路口理想的状态下。

自动驾驶技术需要路面的车辆都保持比较好的交通秩序，比如最好没有加塞，没有恶意变道。

但是在日常的行车过程中路面的环境是非常复杂的。比如我们在行驶的时候走着走着，突然加塞进来一个车，这个时候作为驾驶员要么让它进来要么后车跟的太近选择不让。而自动驾驶探测可能就没有人脑想的那么多了。

人脑永远是强于电脑的

我们知道人脑是非常厉害的器官。很多时候电脑是比不过人脑的。这里所说的比不过并不是电脑的计算能力比不过，而是在感情处理这块人脑仍然是完胜电脑的。

而在驾驶过程中往往也需要用到很多的感情问题。比如像上面说的，加塞的人进来给不给他加塞，斑马线遇到了老人是不是停下等老人过去在走，还有救护车在后面一直响是不是要给其让行。这些问题都不是机器可以完成的，需要人根据实际环境以及自己的个人素养做出判断。

自动驾驶不普及是有原因的

自动驾驶技术之所以一直得不到普及一个原因是一些场景技术没办法实现，比如上面说的该不该给救护车让行的问题。另一个原因就是目前的各个地方的交通状况还是比较复杂，比如在城市中自动驾驶一旦出现事故，可能会导致长时间的交通瘫痪。

我们在平时遇到交通事故的时候会选择变道绕行，而换到自动驾驶，前面车辆一直不动。它是不是就这么一直等着，还是会自己变道。变道的时候在城市里那么多车的情况下是不是能变过去。

上面的问题都是自动驾驶还未得到普及的原因。虽然这个技术确实可以解放司机的双手，但是还是不要存有侥幸的心理，毕竟一旦出事故直接关系到人的生命安全!

总结

自动驾驶任重而道远，普及使用还是需要慎之又慎。生命安全不容马虎!