五菱缤果车充电器价格 花小钱办大事，重庆试驾五菱缤果，333km续航够用？

因为这两年特殊情况，媳妇一直在家没去上班，也刚好在家照顾孩子。但今年春节过后，媳妇提出来要接着去上班，因为父母过来帮我们带孩子，她空间时间变多了，她朋友闺蜜们也都该干啥干啥，只有她每天睡到自然醒，对此，我们自然是表示支持。但结果，没想到媳妇非要找一个离家有点远的公司，只因和她专业对口，所以家里人商量一下，还是买台

纯电动

车让她日常代步比较好。

考虑到媳妇的使用场景有城市快速路和部分绕城高速等路况，所以我对这台

纯电动

车型的第一个要求就是续航要够出色，比如说起码得超过超400km，因为每天往返就得大几十公里，不可能说开两三天就得充一次电吧?万一说今天有点事跑远点，岂不是都不回来了?所以经过一番挑选，我觉得

比亚迪

海鸥

挺不错，各方面都挺符合要求，尤其是最高车速130km/h能够很好满足高速路况。

可是千算万算没算到媳妇不喜欢这车的外观设计，说它太方正了，我寻思比亚迪海鸥不就是线条硬朗一些吗，也谈不上方正吧?所以我给她看了看

五菱缤果

的图片，问这款车是不是好看很多?结果就是媳妇一眼就喜欢上了，可当时还没有推出这款410km尊享款，所以看到续航不足400km我觉得不太行，虽说家里也有充电条件，可考虑到纯电车续航都有折扣，这到了冬天是真不一定能跑两天不充电。

或许是媳妇和五菱缤果确实有缘分，没等半个月我就听到五菱缤果推出了更高配车型的消息，这下短板直接补齐，410km续航比海鸥还多出5km呢，关键是五菱缤果的电池容量没有比亚迪海鸥这么高，这说明五菱在电控技术上更胜一筹。另外就是这款410km尊享款也升级了电机，最高车速也能达到130km/h，足以满足高速行驶需求。所以至此我就觉得五菱缤果已经没有槽点了，补齐了之前所有短板。

再就是一些配置升级吧，算是让我真正觉得五菱这个品牌，值得优先考虑。比如自动大灯和自动雨刷功能的出现，这对于实用性的提升还是起到了关键作用，尤其是我们这到了秋天就喜欢阴雨不断，就是那种雾蒙蒙的天气，你常开雨刷即便是最低速度也有些“大材小用”，可是一直靠司机手动操作又有些无聊和麻烦，所以自动雨刷真很实用，也省去媳妇再去分神，这对驾驶安全也有保证。

现在我们已经提车一个月了，媳妇表示五菱缤果各方面都不错，尤其是对这车的颜值十分满意，可谓是长在了她的审美上。刚才看了一下里程表，我们缤果已经累计行驶2000km了，我算了一下应该是充了六次电，因为有家充所以花费大概百余元，经济性也是没谁了。当然也是因为我们没有在外充电，费用便宜一些，这也是我们选择纯电车的主要原因，纯电车用来代步确实很香。

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在电动代步车市场中，产品力不错的车型真不少，

比亚迪

海鸥

、

哪吒AYA

，就都是10万以内价位中比较受用户认可的车型。其中比亚迪海鸥拥有比亚迪品牌加持，

上市时间

不长迅速爆红;哪吒AYA则是

哪吒V

的改款车型，继承了哪吒V的口碑，因此关注的消费者同样不少。不过9月上市的新款

五菱缤果

，却打了比亚迪海鸥、哪吒AYA这两位对手一个“措手不及”，被懂车人视为10万内最值得关注的电动车之一。

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

新款五菱缤果其实指的就是定价8.88万的410km灵犀尊享版，在定位上对标售价8.98万的比亚迪海鸥飞翔版，以及售价8.88万的哪吒AYA 401。那么，新款五菱缤果是如何竞争比亚迪海鸥、哪吒AYA的?接下来就让我们以这三款同价位车型进行对比，通过简单的对比来了解下五菱缤果的优势在哪。

(五菱缤果)

先来看续航，这也是大家买电动车时关注得比较多的方面，长续航能扩宽出行半径，日常用车中也能减少充电次数。新款五菱缤果的CLTC纯电续航为410km，是三车之中续航最长的车型，比亚迪海鸥和哪吒AYA的CLTC纯电续航分别为405km和401km。对日常通勤来说，其实三款车型的续航表现都足够满足需求了，每天通勤20-25km来计算，400km左右的纯电续航能基本实现通勤2周不充电。

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

接着来分析车身尺寸，尽管这三款车型都是代步车，可是合适的尺寸能提升车辆的实用性，在通过小巷弄堂时也会更灵活。五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA的车长分别为3950mm、3780mm、4070mm，轴距则分别为2560mm、2500mm和2420mm。

结合尺寸能分析出，五菱缤果的轴距是三车中最大的，长轴距自然使得缤果拥有最为宽裕的车内空间，车长则介于比亚迪海鸥和哪吒AYA之间，兼顾了灵活性，新手司机也能轻松掉头转向。

(五菱缤果)

另外，五菱缤果针对车内的储物空间进行了优化，在后备箱处设计了比亚迪海鸥、哪吒AYA都没有的下沉式后备箱，能实现分层储物的效果。这对日常出行帮助不小，比如女性开车时，难免需要将高跟鞋换成运动鞋，这时就能利用分层储物存放鞋子，还不用担心后备箱的其他物品弄脏鞋子。带娃出门的时候，也能将分层储物的隔板取掉，扩宽后备箱储物高度，直接放下不折叠的婴儿车。

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

而在配置方面，新款五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA的表现都比较不错，针对出行安全，提供了前排主副驾安全气囊、ESC车身稳定控制、自动驻车等功能，能有效保护驾乘安全。便利性配置方面，

倒车影像

、定速巡航、遥控钥匙、无钥匙启动、自动头灯等功能同样没有缺席，优化了日常出行体验，考虑到三款车型不足9万的价格来看，三款车型都算得上是配置丰富。另外，五菱缤果针对雨雪天气做出了优化，额外提供感应式雨刮，遇到暴雨时能自动开启，并根据雨量大小调节雨刮速度。

(五菱缤果)

总的来说，在简单对比过这三款车型之后，就能发现新款五菱缤果的综合竞争力比较高，和哪吒AYA 401同价，面对比亚迪海鸥飞翔版时有1000元的价格优势，但空间宽敞、续航最长、配置丰富。不仅如此，新款五菱缤果还采用复古的车身设计，新款车型还增加朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三种车色，进一步提升了整车辨识度，确实打了对手们一个“措手不及”。

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“人民需要什么车，五菱就造什么”，这是国内消费者对五菱的最大肯定。多年来，五菱打造出了一款又一款国民神车，就比如喜车网

五菱缤果

，新车上市仅用了2个月时间，即斩获了超4万辆的销量成绩，稳占10万元以内入门级纯电动汽车市场。

就市场表现来看，五菱缤果无疑是市面上为数不多“上市即热销”的产品，但对五菱来说，却再正常不过了。如果说宏光MINI EV的爆红是凭借着“简单粗暴”的性价比，那五菱缤果将入手门槛提升至5万级市场，为何仍能俘获大批用户的青睐呢?带着这个疑问，车轱辘也在近日的一次试驾体验过程中找到了答案。

颜值耐打，年轻人的性价比之选

时至今日，外观设计早已成为新车不可忽视的核心卖点之一，而相较于大尺寸车型仅靠简单的线条，便能营造出强大气场，入门级代步车则更需要突出整体的设计感与精致感。毫无疑问，五菱缤果的造型设计是较为成功的，圆润的车身曲线、椭圆形大灯，令

现代

时尚与复古潮流相得益彰。

值得一提的是，五菱缤果的设计还俘获了一大批女性用户，根据五菱缤果的用户调查显示，入手五菱缤果的用户有近七成是来自女性购车群体，而在“她经济”已经成为消费新趋势的背景下，女性购车用户已经成为汽车市场新的增长点，五菱缤果也正是拿捏到了这一点。

与此同时，五菱缤果在设计上也没有丢下五菱长期坚持的实用主义，五门四座的设计加上3950mm的车长和2560mm的轴距，在入门级代步车中也算是大个头。

值得一提的是，在储物空间上，五菱缤果同样亮点十足，

在其后备箱采用了“下沉式”设计，配备了两个收纳箱，如果嫌两个储物箱占空间，也可将储物箱拿出。另外，五菱缤果的第二排同样支持放倒，放倒之后的后备箱容积更是可以拓展到790L，将整车的实用性得到了进一步增强。

内饰精致，拒绝平庸

都知道，入门级纯电动汽车受成本的限制，在内饰上往往都会做很多减法，所谓的科技感和智能配置更是成为了奢望，但五菱缤果却是个例外，整个车内采用了双10.25英寸的联屏设计，这在入门级代步车中极为少见。

双联屏带来的不仅仅是科技感的提升，更是对驾乘品质的提升。灵动的UI界面、流畅的操控手感、两幅式方向盘、精致的镀铬饰件以及黑棕拼色内饰，为车内带来了越级般的档次感。

在细节的设计上，旋钮式的换挡机构，也带来更大的空间利用率，贯通式的前排设计，能方便在特定情境下驾驶者可以更从容的从副驾位置下车。

而在智能配置上，五菱缤果同样令人惊喜，其配备了Ling OS灵犀智能车机系统，支持语音识别控制，车内的很多功能都可通过语音来实现，且语音的交互响应低于700ms。

与此同时，五菱缤果更是可实现手机

远程

控制，通过手机即可远程控制车辆及空调启动，更是可实时了解车辆状况和预约充电，这些智能配置在入门级纯电动代步车中都极为罕见。

两种续航，出行无忧

来到动态体验环节，在试驾当天，重庆也是下起了梅雨，这也对五菱缤果的操控性有了更高的考验。

从性能参数来看，五菱缤果拥有两个版本，电机功率分别为30kW和50kW，对应的CLTC综合续航里程分别为203km和333km，其中333km续航车型支持直流快充。在入门级代步车中，这样的表现谈不上出类拔萃，但也够用。

从上手体验来看，车轱辘对五菱缤果的表现也是非常满意，即便是在湿滑路面以80km/h的速度行驶，底盘给人的反馈更像一台紧凑级车，完全不飘，哪怕是面对一些高速变道加速的场景，车轮还是稳稳的贴在路面上。

当然这个级别的小车，就不要指望有很灵敏或很扎实的转向手感，整车的方向盘转向力度比较轻盈，女生开起来也非常轻松，这也就是为何有这么多的女性用户会选择五菱缤果的原因。

另外，五菱缤果还配备了AUTOHOLD自动驻车和电子车身稳定系统，特别是自动驻车，对重庆的道路来说这项配置可太重要了。

自动驻车带来的好处就是在堵车时，驾驶员不用再频繁的拉起手刹，也不用一直将脚踩在刹车上，从而减轻了驾驶负担，而在面对陡坡时，有了自动驻车也能更从容的应对。

写在最后：

从五菱缤果的定位来看，还是比较清晰的，其针对的就是女性用户群体和刚毕业踏入社会的年轻人，对这部分用户来说，有了五菱缤果后不仅可以方便日常上下班代步，在必要时更是可以成为遮风避雨的港湾。最关键的是，五菱缤果的起步价还不到6万元，可以说是花小钱办大事了。

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