新能源“决战”打响，奇瑞汽车最新阵容背后有何战略思考？ 弯道超车！奇瑞“大咖”解读新能源提速

作为曾经的自主品牌一哥、目前的一线，奇瑞汽车在新能源汽车领域似乎过于清心寡欲，在售的新能源产品可谓屈指可数。

但事实上，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。2010年4月奇瑞新能源汽车技术有限公司便正式成立。

显然，奇瑞对于新能源路线早有准备。而且，其对新能源汽车市场的攻势即将拉开。

在2017年推出纯电微型小车“小蚂蚁”eQ1的三年后，奇瑞新能源迎来了新的成员。

9月22日，奇瑞新能源蚂蚁正式上市，补贴后售价为14.98万元，共推出四款车型，分别为聚能版、高能版、高能Pro以及超能版。这也是奇瑞新能源全新纯电平台@LIFE模块化平台的首款产品。

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奇瑞征途侦察兵

如今，SUV产品在国内汽车市场上的表现一直都非常不错，很多车企也铆足了劲争夺这个非常火爆的市场。要知道国内消费者对于汽车“一车多用”的属性非常看重，而SUV的大空间、配置丰富和有一定通过性的特质，让他们为之侧目。

随着新能源产品的不断增多和技术进化，很多消费者都开始把新能源汽车也纳入自己的选择范围。渐渐地，纯电动SUV也涌现了很多产品力不俗的产品，而全新蚂蚁便是奇瑞面对目前新能源市场需求交出的最新答卷。

作为奇瑞新能源在今年的最重磅车型， 奇瑞蚂蚁基于全铝纯电动平台打造，也是这个平台的首款车型。目前来说，奇瑞的“小蚂蚁”eQ1确实拥有很好的市场表现，不过确实难以满足奇瑞品牌向上的需求，所以在这个时候推出一款纯电动中型SUV，对奇瑞新能源来说非常重要。

外形设计上，奇瑞蚂蚁的观感和细节都值得肯定，大灯采用了时下流行的分体式设计，造型和前脸的比例还是比较协调的，视觉效果也相当和谐，下包围两侧的进气口装饰较为突出，让前脸的整体更加有气势。特别的地方在于中网位置加入了风车图案，更加突出自身环保的理念。

内饰方面，虽然没有外观那么新潮，但也给人留下不错的印象。方向盘造型和瑞虎8相似，包裹的皮质握感细腻高档。新车还采用了12.3英寸全液晶仪表，界面的切换相当迅速，显示效果也很细腻。而中控屏的尺寸也是12.3英寸，操作的流畅性相当高，整个车厢的质感和观感相比同级别车型来说，也完全不逊色。

蚂蚁这款车虽然车长只有4630mm，但是轴距达到了2830mm，保证了不错的乘坐空间。新车的前后悬长度都比较短，能够实现空间的最大化。空间方面，175mm左右的乘坐者，坐进车内依旧能够感到宽敞，加上真皮座椅较为宽大，整体的乘坐体验能够得到很好的保证。

而在动力方面，这车采用了后置后驱布局，加入最大功率178匹马力的电机。NEDC续航里程更是达到了510km，这样的续航里程已经达到了这个级别车型中的中上水平。据了解，这款车未来还将提供续航里程更长的版本，在驱动方面还将增加四驱版本。

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专用平台打造，配置丰富

值得一提的是，全新的@LIFE全铝纯电平台为蚂蚁带来更高的安全结构以及更高效的电池管理技术，从而达到更高的有效续航和电池安全标准。另一方面由于蚂蚁采用的是超轻量化全铝车身架构，有低能耗、高强度、耐腐蚀、可回收等优势，能够有效延长续航里程。

从目前的市场看，这款车的竞品确实不在少数，如威马EX6、广汽新能源Aion LX以及比亚迪唐EV等。而奇瑞新能源这款蚂蚁的优势在于价格，确实具备更强的竞争力。

要知道在15-20万这个区间的纯电动SUV，多数是紧凑型级别，例如广汽新能源Aion LX。不过不可否认的是，这两款车都非常有吸引力，Aion LX虽然在售价和空间上不占优势，不过它的续航里程达到了600km，同样非常出色。

最低配的聚能版车型售价为14.98万，这款车主要还是用来拉低整体售价门槛，所以在配置方面确实不算突出，不过是能完全满足日常使用的。而次低配车型的高能版车型，要贵上1万，配置方面就更为丰富，例如增加了前排侧气囊、定速巡航、可开启全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表盘、内置行车记录仪等。此外，还多了一些舒适性配置，可以说也值得1万的差价。

而高能pro版车型售价为16.98万，重点增加了安全装备，例如前后排头部气帘、并线辅助、车道偏移预警等L2+级别的辅助驾驶系统，还有电动后备箱、自适应远近光灯等。顶配车型售价为18.98万，增加了车内香薰装置、索尼的8扬声器、面部识别、自动泊车等配置。

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钟述

直至今日，奇瑞小蚂蚁的累计销量已经超过了15万辆，位列细分市场第一，已经为奇瑞新能源品牌赢得良好口碑和用户基础。而新蚂蚁在此基础上推出，也在上市前就获得相当高的关注，并在预售期间获得7200多个订单。

新能源是汽车发展的大趋势，蚂蚁的上市不仅丰富奇瑞新能源产品的阵营，同时为奇瑞新能源品牌向上有更大的推动，相信未来会有更多蚂蚁家族产品推出市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对势不可挡的新能源浪潮，4月7日，

奇瑞

汽车在

北京

水立方举行了以“科技·进化”为主题的2023新能源之夜活动。基于“瑶光2025”战略，奇瑞集团发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

水滴汽车认为，此次声势浩大的活动，可以视为奇瑞汽车拥抱智电时代，开启全面转型的誓师大会。

既然是誓师，必然包含两大主题，一是“秀肌肉”，二是公布最新的三军阵容和战略目标。

首先在技术方面，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士介绍，2023年奇瑞汽车将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

上述技术储备，充分体现出了奇瑞作为以技术见长的大型汽车集团的优势：布局广，布局深，领先性强。

以当下最热的混动赛道为例，虽然大家都在做，并且奇瑞汽车并不占据先发优势，但仍然能够脱颖而出。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、

捷途

汽车总经理李学用表示：“一个好的混动体系要有好的发动机、好的混动变速箱和好的电池管理和电池控制技术，我认为这三点奇瑞都具备了。”

“奇瑞干了20多年的发动机，到现在迭代到第五代混动专用发动机，装车热效率已经做到了44.5%。在变速箱上，奇瑞MT、CVT、AT、AMT都干过，技术积累深厚，在技术路线上，我们会把三挡做到极致，同时也会开发两挡、一挡的产品。在电池方面，奇瑞拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。”他说。

多项长板叠加的效果，就是“奇瑞的混动技术特点”，“一定是更全面的，不仅节能，而且高性能，所以我们叫鲲鹏超性能电混C-DM”。活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。李学用表示，鲲鹏超性能电混C-DM会在今年和明年陆续搭载在奇瑞集团超过20款车型以上。

其次，除了掌握先进的“武器”，排兵布阵对于全军作战能力也至关重要。奇瑞在这方面曾经交了不少“学费”，如今，教训变成了经验。“新能源之夜”，奇瑞汽车宣布，将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、

星途

、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值。

水滴汽车了解到，四大品牌均有明确的定位和使命，后续企业会在产品、营销、渠道上，不断锐化品牌形象，使其形成差异化竞争优势，覆盖不同人群。

其中，奇瑞主品牌相当于中军，是集团的中流砥柱，今后会坚持“科技有爱，国民之选”的品牌形象。在原有燃油车基础上，奇瑞品牌将逐步走向全面混动化。

为了让用户更好地感知到奇瑞汽车的改变，李学用透露，“预计在3个月之内打造100家独立的团队和展厅销售混动产品，整体目标规划是奇瑞500+500，500家C网、500家H网，我们想在明年也许就会出现500+500+500。不仅是增加网点数量，单点的质量和投资人的数量也很关键。我们会打造核心合作伙伴，让核心战略合作伙伴跟着我们一起转型，既要把燃油车卖好，同时也要转型做好混动产品。”

在稳住基盘，平稳过渡的同时，星途将继续主攻中高端市场，品牌全新发布了新能源产品系列“星纪元STERRA”。星途星纪元STERRA将着重打造“超舒适”品类标签，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟市场。

当天，星途亮相了首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES，以及超舒适中大型电动SUV STERRA ET。据悉两款产品将同步上市纯电和增程两种动力形式。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED 星途营销中心总经理黄招根表示，“未来品牌价格区间希望能够从20万做到50万，我们的目标人群是有温度的中产阶级”。

此外，为了进一步加速新能源转型和数字化创新，奇瑞汽车将iCAR正式升级成为独立的电动品牌。奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示，iCAR将锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间。为此，品牌将建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户。同时，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外，乃至延展到生活中的场景需求。

iCAR品牌COO王磊进一步解释道，iCAR品牌在奇瑞内部定位为集团的“新势力”，新指的是新用户以及新零售。这意味着，iCAR品牌要在奇瑞汽车的原有基础上，全面做加法。

一方面，我们要去破圈、向上，要去打动“追新的年轻人”，拓展奇瑞传统的用户人群。另一方面，我们也要全面迎合奇瑞1150万用户对新能源升级的需求。

他指出，iCAR的产品将聚焦15~30万元市场，覆盖ARV、SUV和SD，“到2026年的时候希望能够做到100万的销量规模”。

至于捷途品牌，则在继续深耕“旅行”细分市场的基础上，全面发力混动市场。捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟对水滴汽车表示，除

旅行者

外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现品牌全面新能源化。“捷途未来新能源化之路跟奇瑞是同平台的，未来捷途也是C-DM技术。目前，捷途汽车国内国际双轮驱动的格局已经形成，达到了月销2万辆左右的水平，我们有信心在接下来的三四季度有更好的表现。”

虽然整场2023奇瑞汽车新能源之夜活动信息量满满，但企业还有很多内容没有释放。据悉，接下来各品牌还将陆续举办活动，进一步分解阐述后续的转型动作和市场打法。

而在笔者的印象中，自去年年底以来，奇瑞汽车的大小发布会和活动就没断过。背后体现出的是转型压力与行业内卷给企业带来紧迫感。

水滴汽车认为，虽然奇瑞集团2022年创造了多项破纪录的好成绩，但企业在国内市场的表现其实不如其在国际市场那么亮眼。尤其是在中高端市场和智能电动化领域，奇瑞汽车的存在感长期不及国内友商。这会在一定程度上让外界对奇瑞汽车的实力和前景产生负面判断。

好在，企业对时局与现状有着清醒的认知。李学用表示，近年来汽车市场的竞争从暗战到明战，“现在一定是决战”。决战时刻，“大家本质上是一样的，每一个汽车集团都要规模，没有规模就很难生存。”

但企业同时认为，越是内卷的市场，对奇瑞来说可能越有利：一是企业有决心有意志，“关键时刻打仗没有什么技巧，无非是看你背着炸药包敢不敢上”;二是“如何寻找用户，如何服务用户，如何在关键时刻感染用户，如何让用户感知到品牌的信心，这是非常关键的”，在李学用看来，奇瑞人拥有比竞争对手更强的从零学习的勇气和直面用户的热情;三是消费者越来越懂车，越来越回归理性，“不是说车企降多少价就一定买，他们看重的是企业价值和品牌价值。奇瑞26年积累到今天，不管是品牌、用户运维还是渠道，我认为只要踏踏实实的干，就会有增长”。

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阅读提示：

近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。我国新能源汽车产销连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的2025年发展目标。新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。

4月7日，以“科技•进化”为主题的2023

奇瑞

汽车新能源之夜在

北京

水立方盛大举办。作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞汽车正在致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展，活动现场几位奇瑞“大咖”分别带来了奇瑞汽车在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，印证了这些变化。

张国忠：四大品牌加速转型

“用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。”——奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠

有报道显示，近期，随着一声汽笛长鸣，一列火车由霍尔果斯口岸驶出国门开往哈萨克斯坦。据悉，这是奇瑞汽车首次出口至哈萨克斯坦，也是奇瑞汽车进入中亚汽车市场的又一大步。在后续，奇瑞汽车将进一步扩大出口规模，计划向哈萨克斯坦销售约3,000辆新车。

事实上，这是奇瑞集团坚持“走出去、走进去、走上去”的一个缩影，其目的就是要带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。

在此驱动下，对于如何发展新能源汽车，张国忠表示，发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。

“奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。”张国忠对于奇瑞汽车发布的最新新能源战略如此解读。

张国忠更是将奇瑞比喻为“理工男”，但他同时强调，奇瑞的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。

高新华：奇瑞新技术全面突破

“2023年将面向用户推出135项新技术”——奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士

据统计，这些新技术包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS等多项内容。

例如，在电池技术的全温域应用方面，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

此外，在电驱技术方面，喜车网

奇瑞新能源

将采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N•m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N•m可选。

同时为了实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，奇瑞还将全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统。据透露，该项技术是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

鲍思语：首个新能源电动品牌iCAR

“iCAR将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”——奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语

据悉，当前中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，如何面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，成为每一家车企需要面对的课题。奇瑞给出的答案是iCAR。

所谓iCAR，即围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，做用户真正的朋友。

由此，iCAR将致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

鲍思语就此也表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景。

金新：高端再进阶

“星纪元STERRA将实现‘所到之处皆为星途’的美好愿景。”——EXEED星途营销中心执行副总经理金新

近日，在用户热切期待下，奇瑞首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

更为重要的是，该款车也是奇瑞集团高端品牌星途发布的新能源产品系列—星纪元STERRA的重要组成部分。

据悉，星纪元STERRA依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

按照规划，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。

金新就此表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量。

李学用：奇瑞迈入电混黄金时代

“混动技术，你永远可以相信奇瑞!”——奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

数据显示，目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

李学用介绍，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

据悉，鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N•m。

测试也显示，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM在节能方面表现也十分卓越，其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统等六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L。

目前，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

已亮相车市。按照规划，2023年捷途将全面发力混动市场，除

旅行者

外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

圈说：

不忘初心，奋进争先。在全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转背景下，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞汽车将锚定发展坐标，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。

奇瑞汽车正在加速!

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