5体验评测 CROSS怎么样

让出行变得更轻松 新宝骏RC-6/RM-5体验评测

【编者按】近段时间，新宝骏的动作可谓十分频繁。从4月11日新宝骏发布品牌主张“创造出行新生活”，奠定“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因。到7月12日，新宝骏联合华为、中国移动、驭势科技及广西区政府，建成并启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、远程驾控于一体的公开测试道路。再到8月21日，新宝骏RM-5、RC-6亮相设计品鉴会。新宝骏不断对外展示其在智能领域的超强实力及前瞻布局。

之前，我们已经对两款新车的设计进行了十分完整的解读（详情请点击这里），可以说星际几何设计理念在两款产品身上得到了极致的演绎。那么，新宝骏RM-5/RC-6是如何“创造出行新生活”的呢？

智驾，让驾驶简单点

为了能够使两款产品实现ADAS L2级别的自动驾驶辅助功能，RC-6与RM-5在硬件的配备上采用了77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合的方案，让车辆对前方人、车、路的识别判断更为精准，并且，为了最大限度的提升对前方状态的良好判断，工程师还特意采取了下俯1度安装角度的装配调试。

新宝骏全新L2级别自动驾驶演示（封闭场地 请勿模仿） （来源：网易汽车）

新宝骏RM-5/RC-6搭载了城市与高速双场景自适应巡航方案，ACC自适应巡航功能可实现从0-130km/h之间全速域覆盖。城市道路中0-60km/h下，TJA交通拥堵辅助将有效缓解驾驶员的驾驶疲劳。即便车道线不可见或发生交通拥堵时，车辆也会跟随前方车辆行驶。

当车速超过60km/h时，新宝骏RM-5/RC-6的ICA高速智能领航系统发挥作用，车辆会被维持在车道中间巡航行驶并且与前方目标车辆保持车主选择的安全距离来辅助车主驾驶，让高速巡航驾驶更安全。同时BCA弯道巡航辅助系统，车辆将根据前方弯道半径，避免过弯速度太快，自动进行减速，保证车辆在弯道行驶的安全性。

智联，让使用简单点

在智能网联配置上，新宝骏RM-5/RC-6尽可能的对车机系统的功能进行了简化，然后将手机生态直接移植到车机，真正做到了“手机即车机”。这样做的最大好处就是用户可以自由选择APP使用，将手机的APP使用习惯带到车上，同时从此也不必再担心车机流量的问题。

新宝骏发微信功能体验 （来源：网易汽车）

手机车联网采用AI人工智能语音交互科技，系统拥有媲美真人的AI智能，可中断或连续发送指令，在不同场景下无需唤醒即可提供人性化服务。例如我们可以用它来设置导航、切换电台甚至发送微信，系统很聪明，即便有一些口音，它也能够准确的进行识别。

同时，车联网配备远程控制，手机即可实现远程操控、开锁、发动等功能，从此基本也就告别车钥匙了。

智享，让生活简单点

我们在购买轿车时最担心的莫过于车辆通过性的问题了。糟糕的路况甚至拥挤的停车环境总是能对我们的车辆行成不小的考验。不过这一切在RC-6面前都不算事儿，空载198mm的离地间隙达使它能够拥有堪比SUV的通过性，上马路牙子泊车根本不在话下。

新宝骏RC-6轻松上马路牙 （来源：网易汽车）

相比之下，RM-5拥有更多跨界元素，这也让它在实现最高效的内部空间的同时，也能获得高于传统MPV的驾控感受。

静态简析——新宝骏RM-5

新宝骏RM-5是新宝骏基于全新R平台打造的全新家用车型。外观上RM-5采用星际几何设计理念，并高度还原了RM-C概念车型，这也使得它的外观看上去要比竞品们科幻很多。RM-5在外观上大量使用了几何型面设计。车身腰线采用了八边形平面设计，与前灯、尾灯的轮廓设计相呼应，以此来营造出强烈的科技感。

双色设计的车身更显时尚，配合后尾翼与双色轮毂，整车运动气质也得到了强化。此外，RM-5将提供星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝四种车身配色，为消费者提供了更多的个性化选择。喜车网

车内，RM-5采用专属的“星邃蓝”为内饰色彩主题、配合参数化菱格纹理，以及两块大屏，打造出了不错的科技感。 细节上，新颖时尚的两辐平底方向盘、一体式一键启动、拨动式钢琴按键、横握式换挡球头等细节设计，也为内饰设计增添了些许精致感。

作为一款MPV车型，RM-5的座椅设计十分注重舒适性，座椅采用独特造型并配以皮革包覆，横向延展的航空头枕配合大尺寸侧翼为乘客带来了不错的支撑和包裹感。

座椅布局上，RM-5提供了5座、6座和7座三种座椅布局。其中，6座布局中的中排独立座椅可以左右滑动，灵活调节，形成亲子座椅，方便大人对儿童进行看护。中排与后排座椅均可独立放倒，完成从2座到7座的多变座椅布局，满足不同细分用户的出行需求。

小结——RM-5其车身??集合了SUV、MPV、轿车的跨界特征与功能优势，兼具空间效率和运动全能于一身，同时搭载行业首创的新宝骏手机车联网系统和L2级智能驾驶系统，使出行更有趣更安全。

静态简析——新宝骏RC-6

RC-6是新宝骏品牌的首款轿车产品，跨界设计风格将轿车低风阻、低油耗、强操控优势与SUV强通过性优势融合，整车更符合当下年轻朋友多元化的生活方式。

新宝骏RC-6作为一款全新跨界轿跑，融入了经典美学的设计手法。通过更加趋向经典审美的跨界姿态、流畅舒展的线性表达，以及更加有机的型面设计诠释整车的运动气息和科技质感。

在设计上的最突出特征无疑是其鲜明的跨界特征。上车体的流线舒展与下车体的动感跨界有机融合，并结合实用掀背的功能设计，将经典审美与实用跨界进行完美融合。在车型配色上，RC-6拥有星皓白、星耀黑、星际蓝、星焰红四个车身色可选。

“星云流水”智慧座舱采用环绕式主题设计，双12.3英寸悬浮联屏设计，为新宝骏用户带来前所未有的科技感知与驾乘体验。RC-6的内饰设计在打造智能互联体验的同时，亦倾力打舒适质感。仪表盘和音响口运用全新设计的“耀海纹”，巧妙地呼应“星云流水”的内饰设计主题。

新宝骏RC-6不仅具备手机车联网及L2级智能驾驶辅助系统，高配车型更提供360度全景影像、智能防夹电动尾门、真皮座椅等配置。再加上2800mm的超长轴距以及1880mm的车宽，为消费者提供出了宽适了驾乘空间。

全文总结：

宝骏品牌在十万元级MPV市场的表现一直都很强势，730的成功甚至使五菱宏光的地位都为之动摇，不过多年之后的今天，消费者对用车早就有了更多元化的需求，此时新宝骏两款跨界产品可谓十分符合大众需求，若是定价合理的话，再创一波“神车”佳话也是指日可待的事儿了。

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勇敢作为 上汽大众T-CROSS怎么样 试驾评测

【编者按】2018-2019两年里，大众在华一口气推出了不下5款SUV新品，对于SUV市场预期的看好，大众集团特意在今年上海车展前夕举办了SUV之夜，展示了未来在华两个合资伙伴各自的SUV新品规划。覆盖从小型到中大型SUV多个市场空间，完整的SUV产品谱系建立，甚至还包括受众有限但提升X格显著的轿跑SUV途昂X。

而在庞大的大众SUV族谱中，门槛最低的T-Cross小型SUV已经于今年4月正式上市，市场指导价为12.79-15.99万元。时隔两个月后，厂方首次举办公开试驾体验会，相信关注T-Cross的同学跟我一样存在以下疑问：这部诞生自MQB A0平台的“最亲民”大众SUV驾驶体验如何，又有哪些MQB平台特征，从试驾体验中我将探寻到最终答案。

●形象年轻，勇于尝试前卫设计

在T-Cross的身上，即可以看到与途昂神似的强悍SUV硬线条，又不难发觉大众为了赢取年轻买家的认可，勇于尝试时尚前卫设计的探索。

T-Cross的形象无疑是年轻、时尚、有活力，走在城市街区也总能成为最跳脱的“颜值担当”。但与同级别个性奔放的竞品相比，大众肩上还是有比较强的品牌包袱，设计上不能偏离“德系沉稳”品牌基调太远，T-Cross除了尾部带来了足够新意外在造型上还是有些循规蹈矩，作为一部完全面向年轻族群的城市SUV本应更活跃，更洒脱一些。

T-Cross在造型上还是能够识别出上汽大众SUV的设计特征：方正的轮廓，隐藏式的排气管，亮面Y型轮毂造型，以及前后保险杠的防擦护板。

T-Cross紧凑的车身，短后悬设计，整车给人一种跨界两厢车的感觉，算得上是整个家族里最年轻也是最有个性的一款SUV。

即便是大众全新入门小型SUV，可以为颜值形象对于T-Cross的潜在买家而言是选购车型权重非常高的环节。为此T-Cross全系标配LED大灯，以及贯穿立体式LED尾灯。

近似标致设计方案的漆黑一体式贯穿尾灯观感前卫时尚，不过内部光源依然保持常规状态，并没有贯穿式的灯带能够被点亮。尾灯延伸到车身侧面分化成精巧的横幅装饰线。

不少人都会吐槽假排气口设计，事实上MQB的新车型无一例外都采用了这种设计，真正的排气管隐藏在了保险杠下方。目前我认为比较合理的说法是因为排气口长期使用会被熏黑，隐藏式设计都够更好地与车尾水平线条相共融，又可以保持常亮的整洁形象。

虽然T-Cross全球车型，但引入中国后毫不意外地进行了加长轴距，加长是大众的拿手好戏，屡试不爽。长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距2651mm，相较于海外版车型加长88mm，并将全部用于改善后排乘坐之用。

●缤纷内饰，招牌式的严谨工艺

内饰设计依然是很熟悉的大众家族风格，新意来自于中控台应用车身同色的一整块装饰面板，Color-matching内外同色的设计理念，让习惯了大众设计的消费者看到了一丝新意。印象中大面积采用彩色饰板的设计最早出现在进口的甲壳虫上，往扮靓时尚的甲壳虫上靠近，也可以看出T-Cross确实想给大家留下年轻、时尚的印象。

但受限于定位，车厢内的用料还是不如B级车或者紧凑型SUV那般高级，整个仪表台、门壁板都是硬塑料。如今大众MQB车型的等级划分森严，处于低段位的车型是无法越级享受到更高级上档次的内饰材料的。

座舱内最具科技感和领先于对手的配备当属全液晶仪表盘，大众能够在T-Cross入门SUV车型上配备这一配置，足以见到T-Cross的重要地位。