续航达605km，长安新能源CS55纯电版你心动不？ 华为入局！长安蔚来正式更名阿维塔科技

随着新能源汽车销量的持续走高，新能源汽车市场也开始呈现出与传统燃油车型不同的一面，新能源汽车的消费者需求更加多元化，从设计到性能再到智能化，真可谓是“一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特”。

为了满足更多消费需求，

长安启源A07

来了!

长安

启源A07采用了全新的设计理念，官方称之为“扶光”，即“扶桑浴东海之光色”，设计灵感来源于海上日出时，水、天、阳光交相辉映的美景，长安启源A07的外观运用线条和自然光线下的折射效果呈现不同视角下不同的美学体验，设计理念的温暖、平和，也预示着长安启源A07的整体风格是一款舒适、高级的家用轿车。长安启源A07整车给人的第一印象就是流畅、舒展的车身比例，和流线

优雅

的溜背式造型带来的高级感，我们来看一下外观设计的具体细节。

长安启源A07作为新能源汽车，前脸采用了封闭式设计，在设计上有更多的自由度。长安启源A07采用了光翼贯穿式大灯的设计，由284颗LED灯源组成的LED大灯从中间开始慢慢向两侧向上延伸，宛如一双由光线组成的翅膀，不仅造型优雅，还能提供更好的照明效果，科技与美学并存。车头鲨鱼鼻断面的设计，让视觉效果更加具有横向延展性，让长安启源A07看起来更加稳重、大气。

长安启源A07“扶光”设计美学最大的亮点，就是优雅的侧面曲线。从车顶延伸至车尾的线条自然轻盈，溜背设计的曲线流畅而和谐，车尾的线条结束时微微上扬，形成鸭尾式小尾翼的造型。而隐藏式门把手、无框电吸车门的设计则是让科技带来更便利而优雅的使用体验。长安启源A07的车身尺寸为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，大尺寸的车身配合舒展的曲线，给人以端庄、稳重的印象。

长安启源A07的尾灯设计与大灯交相呼应，都采用了贯穿式设计，内部灯组造型采用了立式小厚壁灯设计，在夜晚点亮后辨识度更高，也让整车的高级感和精致感上了一个台阶。长安启源A07的车尾不仅好看，而且实用，掀背式设计带来了同级别少有的大掀背尾厢门，最大开口高度可达1.1m，更加方便装载大件物品，可以说是家用好帮手。

内饰方面，长安启源A07采用了“悬浮岛屿”设计理念，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计，增加了车内的空间开扬感，大量采用曲线的设计也让内饰更有居家氛围，给人安静、平和的视觉效果。

在内饰质感的营造上，长安启源A07融合五感联觉设计，分别从触觉、视觉、嗅觉、听觉等层面，营造出豪华而温馨的车内空间。首先在触感上，进入车内，第一个感受就是宽大而舒适的环抱式云端座椅，柔软舒适而又不失支撑感和包裹感，同时还有座椅加热和按摩功能，为用户带来轻松惬意的驾乘体验。

视觉层面，除了内饰本身优雅的造型设计外，长安启源A07还有智能光瀑式环绕氛围灯，不仅64色可调，还采用了隐藏式光源设计，光线柔和，到了夜间，就能营造出浪漫的车内氛围。嗅觉层面，长安启源A07创新采用了臻/致/悦三合一的香氛系统，三种香氛可以根据场景和情绪自由选择，分别对应着早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨。

美好的旅途离不开动听的音乐，在听觉方面，长安启源A07搭载了14个扬声器+2个头枕音响的发烧组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现5.1.2时空环绕音效，车内成为了全环绕天空音乐厅，让车内乘员可以陶醉在音乐的世界种。

最好的科技应该是“润物细无声”，在潜移默化间提升用车体验。长安启源A07搭载情感视窗交互系统，15.4寸超高清中控屏同级领先，车机系统采用8155芯片，保障了系统运行的流畅度，让用户可以畅想智能网联世界。另外，长安启源A07还取消了传统仪表，取而代之的是AR-HUD增强现实抬头显示系统，让驾驶员不用转移视线就能读取更丰富的行车信息，即便是阳光直射也能清晰易读，进一步保障了行车安全。喜车网

总结：

长安汽车在新能源领域起步较早而且持续发力，对启源的发展也是寄予厚望，启源在2025年前将会推出5款全新产品，除了启源A07，还将带来启源A06、A05等车型。长安启源A07外观优雅而大气，内饰温馨而高级，的确有成为销量爆款家用车的潜质。

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2020年7月15日晚，长安新能源CS55纯电版正式上市，官方共推出搭载5款车型，售价区间为15.99-20.09万元。新车定位纯电动紧凑型SUV，并搭载一台160kW的电机，并提供两种电池容量来供选选择，NEDC工况下的续航里程分别为403km和605km。

当然新车上市也伴随着大量的优惠活动，具体的就不赘述了，看上图吧!

看到这里，关于长安新能源CS55纯电版最大的亮点应该很明了了，那就是这个605km的超长续航。虽说近几年国内新能源汽车的续航里程持续攀升，但是超过600的还是屈指可数的，如果是在纯电动紧凑型SUV这个级别那更是寥寥无几。离我们最近的一款是广汽新能源埃安V，它的最长续航里程为600km，该续航里程的车型起售价格为19.96万元，所以长安新能源CS55纯电版这个17.99万元便超过600km续航门槛的售价还是相当低的。

续航能够如此优秀，当然和电池容量和电机有着直接的关系，长安新能源CS55纯电版匹配了最大功率160kW(218PS)，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机。电池容量有84.2kWh以及52.7kWh两种容量版本，分别对应605km以及403公里两种NEDC续航里程;在快充模式下，支持最高90kW充电功率，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。

除了续航长，智能科技也少不了~

说实话前不久我爸说谁谁谁的车，中控屏和手机没多少区别的时候，我就知道了智能网联这个东西看来不仅仅在吸引咱们的年轻消费人群。对于一款新能源车型来说，这些东西似乎显得更加重要。长安新能源CS55纯电版的多媒体系统由10英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏组成，搭载了梧桐车联系统，内部集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，并且还有车载微信和双屏互动。智能语音也少不了，可通过AI小安进行电话拨打、空调开关、温度调节等难题，让驾驶多些便捷和乐趣。此外，还有远程遥控功能，支持远程定位、远程空调、远程故障诊断、预约充电、防盗监控等功能。

再来看看长什么样~

长安新能源CS55纯电版基于长安CS55 PLUS打造而来，在外观设计上基本是延续了前者的整体样貌，不过在细节上会采用一些突出其新能源身份的设计，如封闭式的前进气格栅、翼子板上的蓝色饰条元素等。而车身尺寸上，新车的长宽高分别为4515*1860*1690mm，轴距为2650mm。内饰的变化也不大，增加了一些蓝色的元素，来彰显自己的身份。

竞争力怎么样?

【广汽新能源埃安V】

其实在前文我也给大家提及到了长安新能源CS55纯电版的竞争对手，最大的对手应该就是广汽新能源埃安V了，当然还有小鹏G3以及比亚迪宋Pro等车型，长安新能源CS55纯电版在续航里程以及配置上都有一定的优势，并且售价上还要更低一些。所以它对于当下的年轻消费群体来说也有着不小的吸引力，而新车上市后能带来怎样的表现，也让我们一同期待!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来又“出局”了?

5月20日，重庆长安 汽车 股份有限公司发布了一份关于控股子公司长安蔚来更名的自愿性信息披露公告，公告中提到

“长安蔚来新能源 汽车 科技 有限公司”

将正式更名为

“阿维塔 科技 有限公司”。

今后，阿维塔 科技 将会以独立经营、独立发展的形式，与长安 汽车 、华为以及宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联 汽车 平台。

远不只是更名

虽然官方公告中只提到这是一次公司“更名”，但是这份公告中透露出来的信息可一点都不少，

首先最明显的就是“蔚来”被除名了。

在前两年工厂以及生产资质还没尘埃落定的时候，蔚来曾风风火火地与不同的自主品牌都成立了合资公司，比如广汽蔚来(合创)以及长安蔚来就是其中的代表。但是，随着合肥工厂的落成以及销量渐入佳境，

蔚来方面对于此前成立的这堆“备胎”们的态度也发生了转变。

比如已经实现了首款车型量产的广汽蔚来，早已是名存实亡：在去年底广汽蔚来“脑子一抽”宣布支持比特币购车以后，蔚来方面迅速发文与广汽蔚来“划清界限”，在后续广汽蔚来的增资计划中，

蔚来也没有再增投，导致蔚来在合资公司里的股权被大量稀释，

可以说除了名字以外，蔚来目前早已与广汽蔚来没有太大的关系了。

而长安蔚来的情况其实也差不多。

成立于2018年的长安蔚来在过去的数年时间里没有任何实质性的推进，

而在2020年6月份，更是突然爆出李斌卸任长安蔚来董事长的职位，长安蔚来董事长一职由长安 汽车 执行副总裁谭本宏接任，后续长安 汽车 方面更是对长安蔚来进行增资，将原本所占的50%股权，增加至了95.38%。

早在这次更名之前，在与长安的这盘 游戏 中，蔚来其实早就已经退出了。

华为与宁德时代杀出!

可能大家都不知道，其实宁德时代与长安 汽车 早就有着较为紧密的合作。在去年的10月底，长安 汽车 公布了一份名为《关于处置交易性金融资产的进展公告》的文件，里面显示从2020年7月30-10月30期间，长安 汽车 通过集体竞价的方式出售了宁德时代约2300万股的股票，

累计成交额42.6亿元，约占宁德时代当时总股本的0.99%。

在扣除成本以后，

单单是对宁德时代投资这一项，就让长安 汽车 在2020年获得19.71亿元的净利润，

这也为双方在后续的合作打下了坚实的基础。

至于华为就更不用说，这家中国 科技 巨头可谓是将 汽车 行业搅了个“天翻地覆”。他们先是在四月份宣布将在北汽新能源旗下的高端品牌——极狐ARCFOX的阿尔法S华为HI版车型上搭载华为自家的激光雷达自动驾驶解决方案，并放出了一段该车型在市区内的自动驾驶演示视频，

宣称搭载了华为自动驾驶的阿尔法S能在市区内无需人工接管，即可实现1000公里自动驾驶里程。

随后，更是有媒体爆出，华为意欲直接入股北汽蓝谷旗下的极狐 汽车 ，成为这家新势力的大股东。

在双方传出绯闻的这段时间里，北汽蓝谷的股价也是实现了翻倍的壮举，

可惜的是，后续官方对该消息作了辟谣处理，北汽蓝谷在当天立马“炸板”......华为的影响力可见一斑。

除了北汽以外，另外一家与华为有着深度合作的车企就是隶属于小康股份的造车新势力赛力斯。在上海车展中，华为宣布联手赛力斯推出SF5华为智选版车型，新车将会同步在华为线上与线下实体店进行销售。

在“华为光环”的加持之下，小康股份的市值也从374亿一路飙升至800多亿，实属恐怖。

如今，

华为正式与长安 汽车 进行深度合作，充分发挥华为在ICT技术方面的优势，

联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能 汽车 解决方案，提升电动 汽车 智能化水平。除了技术方面的合作以外，在今后长安还会通过阿维塔 科技 推出搭载华为HI智能 汽车 解决方案的全新产品。

阿维塔?阿凡达?

让我们把目光放回这次的“主角”——

阿维塔 科技

上。

根据长安在去年11月15日公布的计划，长安、华为、宁德时代三巨头将会共同打造一个全新的高端智能 汽车 品牌，而从这次蔚来“退位”，华为“上位”的动作来看，毫无疑问

阿维塔 科技 将会是这个全新高端品牌的载体。

据官方的说辞表示，“阿维塔”之名取自英文Avatar(阿凡达???)，

意为 游戏 或网络世界中的虚拟化身。

阿维塔 科技 则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己。未来，阿维塔 科技 将致力于通过未来前瞻的设计美学、随心所驭的驾乘体验和极富 情感 的人机交互，打造超越移动空间的新世代智能终端。

在未来，这个全新的高端品牌与目前的长安新能源品牌将会是两个独立的品牌，产品的定位与目标客户都将不同。

作为国内体量最大的自主车企之一，

长安 汽车 其实一直以来在新能源方面的推进都是比较保守的，

其主要的电动车产品都是以一些入门级小车或者热门车型的“油改电”为主，在电动化趋势愈发明确的今天，长安也确实是需要一个能撑起品牌价值的高端新能源品牌，至少也要有属于自己的电动化平台产品。

从长安蔚来，到现在的阿维塔，长安对于推动高端电动车的追求其实一直都没有放弃，而这不仅仅是为了品牌发展，更是在“双积分”政策高压之下的无奈之举：根据长安 汽车 在2020年的财报，

由于新能源积分过低，长安 汽车 在2020年单车减利高达4000元，平均单车利润不足2000元。

如何在新能源车市场实现快速增长以提升积分，成为摆在长安面前的一个大难题。

不过，新能源车市场虽然依旧潜力无限，但是也绝非前些年那般疯狂了，作为一个市场中的后来者，

长安这只睡着了的“兔子”能否在这场龟兔赛跑中反败为胜呢?

我们拭目以待。

(图片来源网络)

撰文 / Ethan