不仅仅是18款长安CS75与长安CS55外观对比，更是长安的进步！ 18款长安75音响有分频器嘛

新CS75是长安汽车2018年隆重推出的中期改款CS75，在集成了之前老CS75的基础上，对外观和内饰进行了长足的改进，特别是各项高科技配置更是使用了当下最流行最顶级的配置，它的车身尺寸长4650 宽1850 高1705，而轴距到了2700MM，为内部的空间提供充足的扩展。当然最重要的是它的科技配置非常的优秀，这次升级带来了包括ACC自适应巡航，它可以让我驾驶车辆行驶在高速上的时候不需要踩踏油门，当设定好想要的速度后，它会根据前方的障碍情况，自动判断车速，有障碍就减速，解除障碍就加速到设定的速度，而且在行驶过程中可以通过多功能方向盘上的加减按钮很轻松的就对设定的速度进行调节，非常实用。而它的APA4.0自动泊车系统更是一个创举，它是侧方位停车驾驶的最好助手，它是无人驾驶的先驱，在发现停车位后可以进行一键自动泊车，可以适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景，而它的全景环视影像系统功能也应该是使用频率很高的功能，在狭窄路面，在倒车路面都会用到，可以看到360度的全方位影像，几乎没有盲区，非常的方便。下面一起来看看它的各种功能

大大的中网配上连为一体的LED大灯，让它前脸看起来与众不同

帅气的前脸，看起来魅力无限，而它的LED大灯是可以进行高度调节和延时关闭的

方向盘右侧功能区上集成了包括音乐，语音控制系统小安，播放选择等等

方向盘左侧功能区集成了包括自适应巡航开启，关闭按钮，还有速度控制按钮，几乎可以进行盲操作没有问题

硬朗的腰线立体感十足，带来运动感强烈的魅力车体

右侧拨杆上有着自动雨刷的控制，还有后窗雨刷功能。值得一提的是前后窗都支持雨量自动识别，带来了非常简洁的操控

宽大的尾部视觉效果非常的霸气，也非常的协调

无钥匙进入功能触感灵敏，不用再全身的翻找钥匙，特别方便

驾驶位的中控锁特别的方便，一键掌控全车

方向盘左侧带来了自动大灯的开关，特别方便，我几乎一直让它开着，过隧道，天亮了，天暗了它会自动感应光线的强弱调整灯光的开关，太好用了

18款CS75配备了大灯高度调节，发动机启停技术，陡坡缓降等等功能

多功能的方向盘是三幅式的，握感很舒适

悬浮式的大屏达到10.25英寸，不可谓不豪华

自动驻车，电子手刹，驾驶模式切换，在此区域，操作起来非常顺手

爱信6AT的电子档杆，平顺性很好，它的手自一体转换是无缝转换，1秒内就可以实现，轻轻往左边一拨就切换到手动，好用的不得了

每个区域都配有阅读灯，照顾了车上的所有人

中控区域还提供了12V的电源接口，接上外接电源就能实现很方便的扩展

整洁大方的内饰，配上黑色的基调，显得非常的豪华大气

双边双出的排气筒是它的力量展现的方式之一

它4650的车长不仅外观看起来特别拉风，也为内部带来了更加宽裕的空间

大大的嘴，宽阔的前脸，再加上银色镀铬的装饰，看起来时尚奢华

新CS75是一个里程碑的75，它的外观新颖大方，内饰奢华，而它的科技配置给用户提供了巨大无比的容易操控的好车。

长安汽车的SUV车型可以说是目前行业内布局最完善，涵盖车型最广的一个品牌。旗下CS家族拥有15/35/55/75/85/95这六大车系，有小型，有紧凑型，有中大型还有轿跑SUV，其中还有细化的CS35 PLUS，CS55 PLUS和cS75 PLUS，可以这么说，只要你提出你的要求，我大长安就总有一款适合你! 这不，沿着蒲河观光路散心就偶遇了一辆CS55停在路边，反正闲来无事就来个外观大对比!

CS55和CS75都同为紧凑型SUV，但是尺寸还是有略微的差别的。CS55三围尺寸是4500*1855*1690，大七的三围尺寸是4650*1850*1705，这里车长上大七要长出150mm

可别小瞧车长的这么一点差距，大七的轴距多出50mm，这对于车内的驾乘空间提升可不是一星半点，也许就这么大的提升就能使乘坐的舒适度提高很多。

来看前脸，17款55的前脸与大七的前代有些许的相似之处，都是以长安的拼音字母为设计核心，到了18款大七这一代则作用了更激进的大进气格栅设计，很明显更有视觉冲击感!

大灯的设计上也是后来者居上，18款CS75采用了开眼角设计，而且采用全系LED光源，整体更加的犀利。来看雾灯组，两者倒是有些一丝丝联系，可以看出是师出同门的味道!

前车门上的装饰件一看就是兄弟，CS55的镀铬在外围，Turbo标识在中央，整体更大一些;反观大七的装饰镀铬件在中心，Turbo标识采用蚀刻与镀铬装饰上的工艺，两者各有各的风格。

车顶线条CS55明显比大七更富有棱角，而大七的车顶则有略微的曲线过度。另外55的腰线位于把手上方，呈突出状，比较凌厉;而大七的腰线则在把手下方穿过，呈内凹态势，比较内敛。

55与大七的轮胎有些许区别，这款CS55的轮胎规格是225/55/R18，大七的规格是225/60/R18，同是18英寸的铝合金轮毂，只是轮胎的扁平率略有不同。

CS55与大七的车尾也有很大区别，CS55的D柱前移，营造出了一种车顶悬浮的效果;而大七则是采用了常规的设计!

转到车尾差距就一目了然了，大七采用了贯穿尾灯的设计，所以更加时尚且富有辨识度!

对了，两辆车的车门下部都用了黑色包围，只是大气的更大一些。共同之处还在于都在其间运用了镀铬装饰，只是大气的镀铬装饰条更加的粗壮，且CS标识一个在车头方向，一个在车尾方向。

2017款CS55的前脸设计更接近大七的前代车型，这也是当时长安SUV的家族性元素。

大七毕竟是18款的车型，所以加入了不少流行元素使2017款CS75所不能比的。

侧面线条2017款CS55的轮廓更加硬朗。

而大七则有略微的收敛，表现更加内敛的气质。

还是很怀念长安字母的标识。

其实今天的文章让我们看到了新款车型的设计更加符合时下的潮流，更能吸引新的用户，并不是要比什么，而是一老一新让我们看到了长安的变化，长安的成长!选择长安汽车是我们对一个企业的信任，而一个企业的求新精神也正是我们选择他的原因!

这个音响没有分频器。

套装喇叭再好的音质，都得通过喇叭再现出来，长安CS75是4门4路功放，每个门上有一个中低音喇叭和一个高音喇叭。拆卸来发现，原厂喇叭很一般，看起来很简单，每个喇叭上并没有独立的分频器，采用的电容式分频。喜车网