2024-01-17 19:32:42 | 喜车网
3月10日,工信部第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正式发布,在此次申报的50款新能源乘用车中,有
纯电动车41款
、
换电车3款
、
插混车5款
和
燃料电池车1款
。
特斯拉两款高性能版本完成申报
在2月份,
特斯拉
Model 3继续维持了
可怕的销量数据
(13600台),而刚刚交付不久的Model Y也开始逐渐显露爆款实力(4630台),等产能进一步提升之后,其销量可能还会持续上涨。
和Model Y长续航版同步开启预售的高性能版售价为36.99万元,其0-100km/h的加速时间仅为
3.7秒
,是目前
加速最快
的SUV车型。
而Model 3高性能版售价为33.99万元,其0-100km/h的加速时间仅需
3.3秒
,堪比售价超过300万元的超跑。
两款高性能版标配了高级版内饰套件以及竞速套件,包含更大尺寸的轮毂、更低的悬架、铝合金运动踏板、高性能刹车卡钳、车尾扰流板等等。均采用由前异步感应电机、后永磁同步电机组成的四驱系统,总功率339kW(461马力),总扭矩623N·m。
根据
特斯拉
官方网站的最新信息,现在预定高性能版的Model 3和Model Y将分别在2021年第二季度和第三季度交付。
一汽-大众ID.6 CROZZ亮相
在第341批公告中,上汽
大众
申报了MEB平台的第二款车型ID.6 X。而作为其兄弟车型的
一汽-大众ID.6 CROZZ
,两车在造型上大同小异,均搭载隐藏式车门把手并支持双色车顶可选。不过根据以往惯例,ID.6 CROZZ在造型上会与海外版本保持一致。据悉,新车会在即将到来的上海车展上亮相。
车尾造型简洁耐看,继续采用长条+点阵状的贯穿式LED尾灯,并没有像上汽
大众
ID.6 X那样加入大面积的黑色饰板,整体不会显得过于厚重,个人更喜欢ID.6 CROZZ的设计。
上汽大众ID.6 X
一汽
-
大众
ID.6 CROZZ的车身尺寸为4891/1848/1679mm(长/宽/高),轴距2965mm,单看轴距已经是中大型SUV的水平了。申报车型采用150kW的前置单电动机,而在续航方面,
一汽
-
大众
ID.6 CROZZ比上汽
大众
ID.6 X重13kg,轴距相同,电机功率相同,因此预计两车的续航
里程
差别不大。作为参考,上汽
大众
ID.6 X已经公布的续航
里程
为
588km
。
我们还注意到,
一汽
-
大众
ID.6 CROZZ所配备的胎压监测系统为间接式,就是轮胎内部没有监测硬件,只靠轮速传感器进行被动检测,因此不能直接显示轮胎气压和温度,对于轮胎扎钉子、漏气等没有“
早发现早治疗
”的可能。这一般只会用在一些低端车上,不知道作为一辆中大型SUV,这样的配置能否被消费者接受。
长安CS95纯电版配华为电机!
长安汽车
即将推出
CS95
的纯电动版本(代号CS-GXNEV),搭载由
华为
提供的型号为“YS210 xY584/TZ210 xY584”的电动机。
虽然是一款新车型,但它采用的仍然是2018款CS95的造型设计,车身尺寸为4950/1960/1775mm(长/宽/高),轴距2960mm,属于中大型SUV。
车尾依然配备有排气管的造型,看来CS-GXNEV并不是长安、华为、宁德时代三方合作的智能高端品牌车型,该车可视为长安与华为合作的试水之作,不过这也从侧面印证了该高端品牌车型后续大概率将搭载华为提供的动力系统。
华为双电机系统的输出功率非常大,前电机的最大功率195kW,后电机最大功率230kW,总共425kW(578马力)。
天际ME5同时推出纯电以及增程式版本
造车新势力
天际汽车
在本次汽车公告中同步申报了新车
ME5
的纯电版和增程式混动版本。
两版本车型在外观造型上没有区别,申报图实拍的版本采用了时下流行的“
黑武士
”配色,基本没有使用镀铬装饰,大灯、轮毂等均黑化处理,配合蚌壳式前舱盖,让整车的设计显得较为圆润。新车前后均采用了贯穿式LED灯带,前大灯为分体式,车尾的“
NOVAT
”标识整合在尾灯装饰罩内部,十分精致。
新车尺寸为4580/1915/1635mm(长/宽/高),轴距2750mm,定位于紧凑型纯电SUV,搭载150kW的单电机前驱系统,电池容量暂未公布。
而增程式混动版本将采用东安动力提供的1.5L发动机,从发动机净功率仅72kW(98马力)推测,该发动机应该使用了阿特金森循环技术。此前据相关人士透露,天际ME5电池容量30kWh,纯电续航150km,其中发动机主要给电池系统充电并驱动电机工作,不直接驱动车辆行驶。
红旗H5氢燃料电池车
氢燃料电池
是未来新能源汽车发展的一条不错的技术路径,这一点也被众多车企所共识接受。在这次新车公示中,我们
发现
了
红旗H5氢燃料电池车
的申报信息,该车外观上与传统燃油版
红旗H5
保持一致,所不同的是该车搭载的动力系统为氢燃料电池系统,通过氢气转换为电能驱动车辆行驶,唯一排放物只有水。
新车仅仅在车尾增加了
FCEV
的标识,整备质量1900kg,采用氢燃料电池动力总成,通过电动机驱动,额定功率60kW,峰值功率140kW。
跟据此前
一汽
官方公布的信息显示,
红旗H5
氢燃料电池车搭载了国内第一款采用金属双极板单堆的50kW级别燃料电池发动机,体积比功率达到400w/L,其最高车速为160km/h,0-100km/h的加速时间
小于10s
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长安电动汽车的发展现状是怎样的?
随着全球环保和减排理念的深入人心,电动汽车成为了汽车市场的发展趋势。长安作为国内知名的汽车品牌,在电动汽车领域也不甘落后。那么,长安电动汽车的发展现状是怎样的呢?
长安汽车创建于1862年,是国内最早的汽车制造商之一。作为中国本土汽车品牌,长安汽车的发展历程中充满着创新和变革。长安电动汽车的诞生,也是长安汽车走向智能化和环保化的又一次尝试。
长安电动汽车的产品系列主要包括了轿车、SUV、MPV、微面等多个细分市场,覆盖了消费者的多种需求。其中,长安奔奔EV、欧尚A800、逸动EV本质都是城市代步车,轻便灵活,适合日常通勤和出行。长安CS75Plus-EV则具备了SUV跨界多功能的特性,越野性能好,操控灵活,驾乘体验较为舒适。
长安电动汽车依靠自主研发的核心技术,不断加强产品的实用性和稳定性。例如,在电池技术上,长安汽车依托合作伙伴,推出了NMC、LFP、LMO等多种型号的电池,并通过电池管理与均衡技术,保证了长效稳定供电和车辆的寿命。同时,长安电动汽车还具备多种高科技配置,例如自动驾驶、智能主动刹车、车道偏离警报等先进功能,让消费者在驾乘过程中更加放心。
长安电动汽车在市场上的表现也日益突出。从销量看,长安汽车已经连续两个月获得了中国新能源乘用车市场的销量冠军,并且市占率超过了15%。从用户反馈看,长安电动汽车整体品质表现不错,能够满足大部分消费者的需求。未来,长安电动汽车也将继续推进产品研发和创新,为消费者提供更为优质的出行方案。
然而,在电动汽车市场竞争日益激烈的环境下,长安电动汽车也面临着一些挑战。例如,长续航里程、充电基础设施、成本等都是目前电动汽车行业的瓶颈。为了更好地应对这些挑战,长安电动汽车需要不断思考和创新,不断提高产品品质和服务水平,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
总之,长安电动汽车在市场上的表现已经取得了一定的成就,同时也要面对着不少挑战,这些都反映了电动汽车行业的发展实际情况。作为中国本土汽车品牌,长安汽车还有很大的发展空间和创新潜力。随着技术和市场的不断进步,相信长安电动汽车未来一定会取得更好的成绩。
2022年7月25日,在直播发布会上,
长安喜车网
汽车董事长、党委书记朱华荣分享了
长安深蓝
将以用户为中心,提供私人管家式服务。“感受深蓝 爱上电动”
长安深蓝
SL03上市发布会通过线上直播的形式正式拉开帷幕,成为国内首个以全电阵容上市的车型。
全面采用“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的新零售模式,为用户提供愉悦消费体验和全旅程一站式服务保障。
长安深蓝
SL03作为品牌的首款战略车型,不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰,更拥有高度先进的智能化体验,必将为用户带来颠覆过往的全新体验,开辟电动汽车时代新纪元。
作为新品牌的开篇之作,
长安深蓝
SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术,实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在本次上市发布会上,共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型,并将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶辅助服务等个性化选装来满足用户的多样化需求,新车的官方指导价16.89-69.99万元。
除了惊喜的价格,
长安深蓝
还贴心考虑到了用户购车、用车的每一个环节,带来了多重上市好礼。
同时,还将提供完善的管家服务体系,以全新的营销服务模式带来品牌直连、全链路透明、便捷服务三大价值,让用户轻松购车,无忧用车,享受超越期待的尊享服务体验。
数字出行体验,让驾驭更从容
长安深蓝
SL03诞生于EPA1全电数字平台,除了全电属性,还将通过超级智能,为用户带来便捷的数字出行体验。
在智能驾驶层面,
长安深蓝
SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统,拥有6颗超声波雷达,3颗毫米波雷达,6颗高性能摄像头等15个传感部件,不仅成像更清晰、定位精度更高,还可以进一步提升整车的安全性。
在配置上,
长安深蓝
SL03三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC,全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能,帮助用户减轻驾驶负担,在路况允许范围内解放双脚,同时,还能协助用户时刻关注路面状况,防范于未然,让驾驶更加轻松。
同时,
长安深蓝
SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统,订阅该项服务后,车辆将升级至34个传感感知硬件,在满足国家相关法规前提下,在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能,如同一位经验丰富的“影子司机”随行,全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。
据悉,支持订阅NID3.0领航智驾辅助服务和APA7.0远程代客泊车服务的车型将于上市之日起接受预定,并预计于12月31日后陆续启动交付和开放服务订阅。
多感官全场景座舱,让驾控更愉悦
除了智能驾驶辅助系统,
长安深蓝
SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱,是全球最早搭载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型。芯片采用了行业最精密的7nm制程工艺,拥有更多的计算单元和更强的处理器性能,运算速度可达360万次/秒。同时,车机
RAM
内存达到了12G,ROM内存达到了128G,综合性能比肩不少高端手机。
基于强大的底层能力,
长安深蓝
SL03的智能座舱拥有
无限
功能及场景拓展能力,支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能,还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式,智能交互系统可根据当下车辆状态,自动推荐相关情景模式,一键启动,全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游,用户都能轻而易举地找到适宜之选。
长安深蓝
SL03还搭载了AR-HUD,成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕,通过与智能驾驶和车载系统的深度融合,将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏,用户在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息,更加便捷安全。
此外,14.6英寸向日葵屏也是行业首创之举,可自动随驾左右15°偏转,屏显功能可见即可说,专属语音系统支持超强连续对话以及模糊语义识别,导航、听音乐、温度调整等车辆控制,能动口的无需动手,为用户带来有温度的智能出行服务。
续航突破,让出行更自由
在数字化、智能化出行体验的基础上,
长安深蓝
SL03还实现了续航的突破。在CLTC工况下,纯电版提供515km和705km两个版本, 705km版本稳居国内续航水平的第一梯队。515续航版最高功率可达190kW以上,电耗可低至12.3kWh/100km以下,和
特斯拉
Model 3
百公里最低电耗水平几乎相当,可以为用户带来更强的用车经济性。
在CLTC工况下,
长安深蓝
SL03增程版拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航,馈电油耗可低至4.5L/100km以下,短途用电,长途增程,没有里程焦虑,出行更自由。
低能耗、长续航的电动化出行体验,不仅面向用户当下的出行场景,更面向双碳战略下未来的出行布局。
长安深蓝
SL03氢电版车型满氢满电续航里程可达730km,馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下,还可实现3分钟超快补能,用未来的技术为绿色出行赋能。
三电技术突破,以技术驱动产品
在三电技术层面,
长安深蓝
也实现了突破,“五年磨一剑”打造了全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台,以高效率、高性能、高智能、高安全成就了全电数字轿跑
长安深蓝
SL03。
长安深蓝
SL03搭载
长安
新一代超集电驱,通过深度集成 All in One,提升了整车空间和重量的有效利用率,让兼顾全电和后驱的设计
理念
得以落地,满足了用户不同场景的出行需求,还达成了超过95%的系统最高效率,领先行业平均水平。
在超集电驱的基础上,
长安深蓝
SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术,用户在家即可通过手机APP一键启动,实现超低温度下的极速加热,冬季出行无需等待,也无需担心出现起步弱、动力响应迟钝、加速困难等问题,极大缓解了极寒天气下的电动用车体验。
在电池安全层面,
长安深蓝
以保护人身安全为目标,基于EPA1平台,研发了iBC数字电池管家系统,通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,实现了电池管家的概念,以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全。
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