荣威ei5新能源上牌有什么流程?

荣威ei5新能源上牌有以下这些流程：

1、对已经登记的新能源汽车，按照自愿换领的原则，由车主自主选择是否换领新式号牌。可以申请换发的车辆清单会在互联网交通安全综合服务管理平台公示，公示范围内的车主可结合自身情况，自愿在互联网预约换领的地点和时间;

2、原专段号牌新能源车可直接申请换发号牌，非专段号牌新能源汽车需先到市交通委额度审核窗口确认额度，再进行互联网选号预约;

3、办理前需确保车辆不能有查封、扣押、被盗抢、达到强制报废标准、违法未处理、事故未处理等情形;

4、按网上预约的时间和地点办理换牌业务。将车辆开至办理地点并提交机动车所有人身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车照片、车辆识别代号拓印膜、原机动车号牌。

百万购车补贴

作为上汽乘用车旗下的两大自主品牌之一，荣威在新能源汽车上的表现似乎并不像比亚迪那样声势浩大，但它却也在不知不觉间形成了自己的新能源产品矩阵，R标首款车ER6的上市，让荣威的产品布局更加完善，有望成为E i5之后又一款能“走量”的电动汽车。

8月13日，荣威高端纯电R品牌首款车型ER6正式上市。与售价超过25万的荣威Marvel X不同，ER6承担了荣威电动汽车“走量”的任务。

R标首车，ER6新在哪里

2020年4、5月份，荣威先后发布了全新的“狮标”和“R标”，分别作为旗下传统燃油车和中高端新能源汽车的专属标志，标志着荣威在汽车电动化背景下的布局正式完成。全新的品牌，自然带给消费者不一样的观感，这从R标首车ER6上很容易就可以看得出来。

不少人将ER6看作是荣威畅销车型i6的全电版本，但从外观上看，这款车已经完全摆脱了传统“油改电”车型带给人的直观印象，而代之以全新的“集智设计”设计语言。T字形的日间行车灯在点亮后具有很高的辨识度，搭配“眼神”犀利的大灯，整个前脸有一种不怒自威的气质，再加上平直的车身腰线，ER6在颜值上已经不输于同级别的任何竞争对手。

从内饰上看，ER6也有很多创新之处，它的环抱式T型中控台线条简洁，层次分明，给人一种十分清爽的感觉，竖置的14.1英寸2.5D曲面大屏与12.3英寸的液晶仪表盘形成很好的呼应，彰显出它的科技感。值得一提的是，这款车搭载了上汽荣威Sky eye“天眼系统”，能够实现车辆的“刷脸启动”，即使在夜间也具有很高的灵敏度。从外观到内饰的全面升级，让ER6成为电动汽车领域不可忽视的重点车型。

ER6的核心优势喜车网

从客观的角度来说，汽车的外观设计总存在一个众口难调的问题，各个厂商之间在软件系统上即使有差距，也会在快速的技术迭代之下被迅速抹平，荣威官方对ER6最大的信心来自于它所拥有的一系列独特的核心竞争优势，而这些都是竞争对手们短期内难以赶超的对象。

ER6将承担起“走量”重任

超强的产品实力，让荣威对这款新车充满信心，而从整个行业来看，ER6也有极大的可能性成为继E i5之后，荣威又一款爆款车型。

除了“R标首款车”之外，ER6还有一个广为人知的头衔，那便是20万以内唯一一款续航超过600KM的纯电动轿车。经过各大电动汽车厂商之间疯狂的军备竞赛，600KM的超长续航已经不算罕见，但ER6补贴后16-22万的预售价却引起了消费者的极大兴趣，能够以亲民的价格实现超长续航，荣威在电池技术上一定有着高深造诣。在一般人的印象中，只有高镍的NCM811电芯才有可能实现600KM以上的续航，然而根据荣威官方消息，ER6搭载的却是单体能量密度更低的NCM523电池。该电池由上汽集团与宁德时代的合资公司倾力打造，采用了宁德时代领先业内的CTP无模组技术，省去了大量的模组零件和连接线束，使得电池包的能量密度达到了180KW/kg，比传统的NCM811电池还要高。更低的生产成本，搭配更先进的电池核心技术，是ER6能够以“亲民”形象示人的关键原因。

如果是在两年前，15万-20万的价格或许会让不少消费者嗤之以鼻，但两年多以来国产电动汽车的产品品质突飞猛进，消费者对电动汽车的接受度也日益提高。与蔚来、小鹏、特斯拉等造车新势力相比，ER6相对较低的价格，反而成为它的核心竞争优势。

有一个现象值得注意，荣威品牌的发展历程与大家熟悉的国产汽车厂商截然不同，它由英国百年汽车品牌“罗孚”演化而来，本身就有比较高的技术起点。早在10年前，经典车型荣威550便以强大的产品实力成功冲入“万辆俱乐部”，10万元以上的售价更是国产汽车从未达到的高度。也就是说，荣威品牌自诞生起，便没有国产品牌常见的“低端形象”，这对R标旗下中高端车型的市场开拓具有十分重要的意义。

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荣威新能源SUV车型包括荣威漫威X、荣威eRX5和荣威ERX5。其中，荣威eRX5为插电式混合动力SUV，荣威ERX5和荣威漫威X为纯电动SUV。荣威ERX5\eRX5之间的区别只在于字母大小写，大写的“E”表示纯电动，小写的“E”表示插电式混合动力。这三款车型均属于SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。荣威ERX5定位于纯电动紧凑型SUV，搭载永磁同步驱动电机，最大功率85kW(116hp)，最大扭矩255Nm，匹配固定传动比单速变速箱;前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航里程可达320km，恒速最大续航里程可达425km，支持快充技术。荣威eRX5定位于插电式混动紧凑型SUV，搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速器，峰值扭矩达到704N·m，荣威eRX5官方油耗1.6L/100km，纯电动模式下续航里程60km，最大综合续航里程650km。荣威漫威X是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同，有后驱版和四驱版两种车型。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和30.88万元。动力方面，漫威X提供双电机后驱和三电机四驱两种动力系统。其中，双电机版本的两款电机均搭载在后轮轴上，最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米;在此基础上，三电机车型的前桥增加了116马力/255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。续航里程和充电方面，官方代表漫威X综合续航里程500km，快充模式下充80%电需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电。荣威eRX5、荣威ERX5和荣威漫威X在外观上也有所区别，最显著的是前脸设计。荣威漫威X采用了小嘴设计，荣威eRX5和荣威ERX5则基本都采用了大嘴的设计，更接近早年Vision-R概念车的原形。总之，荣威新能源SUV车型的不同配置和动力系统以及续航里程和充电方面的差异，能够满足不同消费者的需求。