配全铝大梁，奇瑞iCAR 03有望9月底上市，还可选四驱 推荐蜜桃版 奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜购车指南

在近日开幕的成都车展中，

奇瑞

iCAR 03

正式亮相，新车基于i-MS多元魔方新能源架构打造，定位小型

SUV

，同时也是首款采用iCAR标识的车型，内置全铝大梁。根据最新得到的消息称，iCAR 03有望于9月底正式上市。

从成都车展的实拍图片来看，iCAR 03的整体设计风格比较偏硬朗。前脸配有封闭式格栅，但留有小尺寸的进气口，上方加入一根粗壮的黑色饰条，并辅以分段式竖状纹理来点缀。两侧远近光灯呈横向布局，与中间的饰条相连接，有助于拉伸前脸视觉宽度。

比较新颖的是，日间行车灯形成字母“i”，内部由三角形光源组合而成，配合格栅中间可点亮的LOGO，在灯光方面拥有较高的辨识度。此外，下方还配有宽大的前包围，彰显出一定的硬派越野气息。

iCAR 03侧面造型比较方正，提升整车气场的同时也有助于保证车内乘坐空间。双色车身和宽大的轮眉搭配在一起，又带来较为强烈的视觉反差，并且时下流行的隐藏式门把手也没有缺席。

和其它硬派越野

SUV

一样，新车尾部呈现出上窄下宽的视觉效果，后窗玻璃两侧同样加入带分段式纹理的黑色饰条，尾灯组内部也形成字母“i”，与前脸形成呼应。此外，还采用了侧开式尾门，并配有类似于“小书包”的储物盒，底部同样采用宽大的后包围，令整车风格相统一。喜车网

车身尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，整车接近角为26度，离去角为29度，配备18英寸和19英寸两种规格的轮毂。

车内的话，iCAR 03则和当下许多新能源车型一样，走的是科技路线。配有隐藏式全液晶仪表和悬浮式中控大屏，空调出风口采用的是矩形，看起来颇为别致，并加入镀铬元素来点缀，配合双拼配色，营造出不错的豪华质感。

三辐式方向盘带有滚轮和按键，操作起来比较方便。中央通道区域设置了手机无线充电面板、水晶旋钮式换挡、带伸缩盖板的储物盒和两个水杯架，这样的设计在许多车型上均可以见到，比较符合当下的审美。此外，座椅也采用的是双拼设计，座椅表面还进行了打孔处理。

动力部分，iCAR 03提供单电机和双电机版本。其中，单电机版最大功率为135千瓦，配备的是

磷酸铁锂电池

组，但续航里程信息目前还不清楚。根据此前得到的消息称，新车将内置全铝大梁，拥有10种驾驶模式以及L2级驾驶辅助系统，未来还有望推出增程版车型。

iCAR 03的外观拥有较强的硬派越野气息，但车内的设计又表明其将主打年轻市场。总结下来就是，新车比较适合那些喜欢硬派越野车外观，但又以城市用车场景为主的年轻消费者。而从iCAR品牌车型的定位来看，iCAR 03未来的售价预计会在15万元左右，但最终如何还需要以官方公布的为准。(文/舒心)

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当下，无论是自主品牌还是外资品牌，无一不走上ALL in纯电或混动的道路。实际上，能成功转型的车企寥寥无几。丢掉燃油车市场，新能源市场又不能完全铺开，这正是目前很多车企的遭遇。

在奇瑞看来，保住燃油车市场之后，再去发展混动路线，才是最正确的选择。

纯燃油车、10多万块钱、偏运动属性，你会首先想到哪些车?

笔者可能会想到领克03、UNI-V、MG7、影豹等，但今天试驾的这台车确实让我出乎意料，我怎么也想不到它会加入“小钢炮”的阵容——艾瑞泽8高能版。新车并没有花里胡哨的设计，不过在动力上却配备了2.0T发动机，

你光从外表来看，绝对想不到它在艾瑞泽序列里是最能跑的。

动力是这台车最大的改变，所以咱主要来聊聊驾驶感受，艾瑞泽8高能版搭载了鲲鹏动力

2.0TGDI发动机，最大功率为254马力(187千瓦)，峰值扭矩390牛·米

。传动方面，继续配备7速湿式双离合变速箱。奇瑞也考虑过用自研的8AT，虽然在燃油经济性方面可能会更好一些，但换挡的平顺性不如这台双离合变速箱。

油门踏板的开合度很好控制，充沛的动力储备也能给到驾驶者足够信心，不过涡轮介入的时间有些偏后，也就是说在起步初段不会让你感觉它很强，继续深踩踏板，中后段的动力是够用的，即便是在经济模式下，后段再提速的能力也不弱。制动力模式有两种可选，分为运动和舒适。在运动模式下，开起来会有些难受，

轻轻点踏板，就会出现明显的制动力，表现不够线性，调整在舒适状态下，会稍微好一些，但依旧需要去适应。

这台变速箱的表现绝对要给到好评，每次换挡不会刻意去做到“铿锵有力”，反而更追求平顺。正常驾驶的时候，如果不仔细观察，你几乎察觉不到这台变速箱的换挡动作。

根据不同的驾驶模式，这台车可以切换转向力度。在场地试驾时我全部使用了运动模式。方向盘的手感会有点沉，指向性中规中矩，车头的响应不错，转向的阻尼也很紧凑，绕桩时能够跟上驾驶员的节奏。加快车速以后，车辆依旧能保持很强的一体感，

尾部的动作非常灵活，绕桩感受完全不拖沓。

奇瑞的工程师将这台车的底盘调校得更强调平衡性，首先悬架能够过滤掉大多数的细碎振动，再加上舒适柔软的座椅，行驶在破损路面时，它的舒适性有很好保证，尤其是后排乘客。其次悬架的支撑性表现还不错，笔者在场地内体验了绕桩和麋鹿，以我可控的范围内去完成这些项目，车辆的侧倾并不严重，能把车身拉住。

辅助驾驶给我感受更偏向保守，

拿跟车来说，即便是将挡位调整到最近的位置，它依然会与前车保持一段距离，这样的调校好在能保证安全性，不好是因为很容易被社会车辆加塞，在跟车动作方面提速不够线性，有些突兀，刹停时候表现倒比较稳。

在没见到这台车之前，笔者认为既然是一台高能版车型，首先在造型设计上肯定会很浮夸，但实则不是。

艾瑞泽8高能版给我第一感受更像是一个温柔的小猫

，绝对想不到它在艾瑞泽8这个系列里是个“运动健将。

大尺寸的前进气格栅采用了镂空熏黑处理，配合两侧狭长且锐利的灯组，中央还有一条镀铬装饰条作为连接，看上去相当精致。只有凸起的前包围和较为夸张的雾灯区域，才为这台车增添了一丝运动氛围。

车侧的比例很协调，从C柱开始采用了曲线下压的方式，视觉冲击力更强。一条腰线从前翼子板延伸至尾灯处，带来了一定的力量感。既然是高能版，当然要配上红色的刹车卡钳了。轮胎选用的马牌UC6，主打抓地力和静音性。

尺寸上，

艾瑞泽8

高能版的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距2790mm，定位是一台紧凑级轿车。

车尾的设计微微下压，视觉重心更低，全车最夸张的地方也就是下方的四出排气了，不过

没有声浪，少了点驾驶乐趣，我相信买这台车的用户多少想“听个响”。

尾灯、尾标都是黑化处理，单看车尾要比车头“狠”不少。

车内的设计也并非像其它竞品车型一样，内饰用上大量的“仿碳纤维”材质，来表示自己是一台运动型车。艾瑞泽8高能版更收敛，棕色的配色再配上黑胡桃木的元素点缀，相比较来说，质感也更强。

车机的反应出乎我意料，配备了高通骁龙8155芯片，操作起来流畅度以及界面之间切换时候的反应都不错。语音识别能力也挺强，一句“你好，小奇”它可以帮你打开车窗、调节空调温度、播放音乐等功能，而且笔者也试了试连续下达指令，这套车机也不会出现误判的情况。

驾驶位座椅的包裹性和侧翼的支撑性很到位，在高速过弯的时候，能给到身体足够的支撑。

第二排座椅靠背有些内凹，让你整个人“陷进去”，舒适性不错，

不过头枕填充物再厚实一些会更好一点。空间表现还不错，我身高178cm，坐在第二排腿部还能有个2拳以上，头部大概在1拳4指。

经过一天的试驾，笔者认为艾瑞泽8高能版的产品实力完全不输竞争对手，无论是配置、做工还是动力系统方面，都能在满足你家庭用车的同时，额外带来一点可玩性。12.99万元的起售价，对于购车预算不宽裕的人群，也能轻松体验到更个性的运动型轿车。在活动现场，我也与奇瑞内部人员进行了沟通，他们表示

后续还会为大家带来插混车型，丰富产品布局，也给用户更多的选择。

奇瑞之所以推出艾瑞泽8高能版，一方面是对市场同质化的一次有力的辩驳，另一方面是奇瑞对内燃机和燃油车尊严的捍卫。

奇瑞是一家“动力起家”的技术型厂商，对燃油车有特别的情愫。因此，奇瑞在发展新能源的同时，尽可能让成熟、领先的内燃机为市场输送更长效的光和热，让奇瑞拿手的内燃机释放更多市场价值。

在当下汽车市场产品纷乱繁杂的时代，奇瑞仍坚守“理工男”的初心，通过技术的不断加持，满足中国消费者的多元化需求。正如张国忠所言：“奇瑞一直坚守着这种近乎执拗的‘理工男’精神，才能实现技术的不断进阶和产品的迭代升级。

从销量上来看，奇瑞今年确实“杀疯了”，仅仅是

今年的前7个月，他们就实现了89万辆的销售目标，同比增长了47%。

到今年下半年，超过百万的年销量几乎是毫无难度，而奇瑞真正能达到什么样的成绩，让人充满期待。

文 | 赵焱

编辑 | 任宏斌

出品 | 有驾报道

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五菱宏光MINI EV的热销瞬间带火了微型电动车市场，引来各大车企前来瓜分剩余的蛋糕。作为后来者，

奇瑞

于去年年底推出了全新车型

QQ冰淇淋

，同样以方盒子造型示人，不过细节设计相比五菱宏光MINI EV更加可爱。为了扩大产品阵容，覆盖逐渐崛起的女性消费群体，

奇瑞

在今年6月份又推出了

QQ冰淇淋

桃欢喜车型，采用更符合女性审美的粉色系涂装，并且针对配置也进行了小幅提升，综合产品力更强。

(上述厂家指导价仅代表2022年7月5日的价格，如有变动请以官网为准)

奇瑞

QQ冰淇淋

桃欢喜共推出3款配置车型，售价区间为4.752-5.752万元。

奇瑞

官方表示，未来

奇瑞

QQ冰淇淋

还将推出GUCCI联名产品，进一步满足女性消费者的需求。那么，对于正在考虑购买

奇瑞

QQ冰淇淋

桃欢喜的消费者而言，到底哪款车型更值得选购，看完本期的《购车指南》，想必大家心中自有答案。

一、车型简述

作为

QQ冰淇淋

的升级版车型，

QQ冰淇淋

桃欢喜大体上延续了普通版的造型，重点针对外观配色和细节设计进行了调整。整车采用粉白双色车身设计，看上去更加灵动可爱。前保险杠区域还新增了条形LED雾灯以及更大尺寸的装饰板，兼顾行车安全性与视觉美观度。

侧面变化同样来自于细节设计，转向灯由前翼子板移至外后视镜上，原来位置则被“桃欢喜”字样所取代。车门底部增加了黑白撞色饰条，轮毂盖也更换为复古样式，在侧后窗上同样增加了“桃欢喜”标识。值得一提的是，新车左右外后视镜还采用了鸳鸯配色设计，个性味道十足。

QQ冰淇淋

桃欢喜全系搭载12英寸钢制轮圈，轮圈升级为全封闭造型，虽然不及普通版设计感强，但复古味道更浓。并且，从官图来看，这款全新的轮圈还提供了拉花贴纸，消费者可以自行选择。

车身颜色方面，此次上市的

QQ冰淇淋

桃欢喜仅提供了一种粉白双色，其中车身部分采用粉色涂装，而车顶和A柱则为白色，充分迎合女性消费者的口味。

内饰方面，

QQ冰淇淋

桃欢喜采用与外观相同的粉白配色，不过颜色更深，撞色效果更明显。中高配车型还增加了8英寸悬浮式中控屏，科技感有所提升。

具体配置方面，

QQ冰淇淋

桃欢喜全系增加了主驾驶位化妆镜以及口红造型的车钥匙，满足女性用户的需求。此外，车机系统还增配了微信、语音唤醒等，并且多功能方向盘也增加了相应快捷按键。

动力方面，

QQ冰淇淋

桃欢喜搭载最大功率为20kW的驱动电机，峰值扭矩为85N·m，匹配9.6kWh和13.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别为120km和170km。

二、车型配置亮点及推荐

由于车型定位略高于普通版，因此

QQ冰淇淋

桃欢喜整体配置水平有所提升。其中入门版车型香桃版价格与普通版中配车型接近，不过配置大幅提升。外部配置方面提供了较为实用的LED光源前雾灯，同时像口红造型的遥控钥匙也是全系标配。内部配置方面值得一提的是将普通版的塑料方向盘和织物座椅升级为皮质包裹，具有不错的驾乘舒适性。相比之下，在多媒体方面，入门版车型配置表现并不理想，缺少了此次升级的重点——8英寸中控屏，使用体验将大打折扣。并且，入门版车型也是

QQ冰淇淋

桃欢喜全系唯一一款120km续航的车型，日常使用可能需要频繁充电，综合性价比并不高。

三、推荐车型配置差异分析

中配车型甜桃版整体配置与入门版保持一致，主要区别在于配备了容量更大的电池组，其续航里程达到了170km。价格方面，中配车型在入门版的基础上增加了7000元。如果更看重车辆续航表现，又对配置要求不高，那么中配车型其实也可以考虑。

在编辑来看，此次

QQ冰淇淋

桃欢喜全系车型中，顶配车型蜜桃版更值得推荐。一方面，推荐车型续航里程同样达到了170km，基本可以满足日常使用需求;另一方面，推荐车型多媒体配置更加齐全，不仅搭载了8英寸中控屏，还提供了诸如高德导航、车载微信、4G车联网等实用功能，并且支持HUAWEI HiCar手机互联，大大提升了便利性。虽然与入门车型相比价格上涨了1万元，不过考虑到续航里程大幅提升，以及所搭载的丰富车机功能，显然推荐车型的使用体验更出色，综合性价比优势较大，在

QQ冰淇淋

桃欢喜全系车型中更值得推荐。

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