2024-01-17 18:06:05 | 喜车网
易车讯
11月27日泰国曼谷,
长安
汽车举行了以“TOUCH THE FUTURE”为主题的长安汽车品牌东南亚发布会,该发布会是长安汽车全球化战略“海纳百川”计划的重要里程碑。此次发布会,长安汽车带来了L07(国内为
深蓝SL03
)和S07(国内为
深蓝S7
)两款新车,它们会在11月29日的泰国车展上正式上市,进入东南亚市场销售。另外
长安启源A07
、Lumin、
阿维塔11
、
阿维塔12
以及
VIIA
概念车也一同亮相。
此次发布会,标志着长安汽车将正式进入东南亚市场,前期会以出口的方式在东南亚销售旗下的L07、S07等新能源车型。长安汽车将投资200亿泰铢,在泰国罗勇府建立一座新能源汽车生产基地,总规模20万辆/年,一期将投入100亿泰铢,产能为10万辆/年,将于2025年一季度投产。
长安汽车将全面导入深蓝、
阿维塔
、
长安启源
三大品牌,到2030年投放15款全新新能源产品,推动智能驾驶普及化,助力泰国30@30(三零三零)政策实现,促进泰国新能源汽车产业健康快速发展。同时,还将出口澳大利亚、新西兰、英国和南非等右舵产品市场。
此次带来的两款新车分别是L07和S07,前期将上市的是纯电版本车型,增程版本车型后续有望陆续上市。L07对应的是国内销售的深蓝SL03,是一台紧凑型新能源轿跑,车长4820mm,轴距达到2900mm,
前置后驱
布局,该车拥有515km和705km两个纯电版本。S07则对应国内销售的深蓝S7,是一台紧凑型新能源
SUV
,车长4750mm,轴距2900mm,同样是
前置后驱
布局,拥有520km和620km两个纯电版本。两台车均配备快充,并采用符合泰国交规的右舵版本。
泰国是东南亚最大的汽车制造业国,年均生产汽车近200万辆,约占东南亚汽车市场的一半份额。目前泰国正在积极推进“电动化”转型,日系品牌反应较慢,这给了中国品牌机会,此次长安汽车进军泰国及东南亚,并且投资建厂,足以看出长安汽车出海的信心,以及贯彻实施“海纳百川”计划的决心。
长安全球化“海纳百川”计划具体为,到2030年,长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标:海外市场投资突破100亿美元,海外市场年销量突破120万辆,海外业务从业人员突破10000人,将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。着力推进“五大布局”:加快产品和产能布局、加强品牌建设布局、加强营销服务的布局、加快完善市场布局、加强组织人才布局。
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易车讯
长安
汽车官方宣布第二代长安UNI-T 尊享型正式上市,新车售价11.59万元,限时优惠价9.99万元。此外,新车发布两项购车礼,置换享至高4000元补贴;基础流量终身免费,增值流量3年免费,终身免费OTA升级。
第二代UNI-T前脸采用多维立体点阵式格栅设计,立体L形元素以点阵布局排布,辨识度极强。车身侧面运用纯粹曲面设计,隐藏式门把手与车身曲面融为一体,看起来运动感十足。
" alt="汽车在路上行驶
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为了充分满足年轻用户的个性化需求,第二代UNI-T两款运动版车型车身颜色还可以选装哑光碳金灰,配合撞色包围饰条点缀,整体极具运动感。
内饰方面,第二代UNI-T采用全新环绕一体式设计,12.3+12.8英寸一体弯联屏悬浮于仪表台上,科技感十足。一体式运动座椅,提供良好了的包裹性和舒适的支撑感,搭配D型方向盘,营造出极强运动感氛围。
" alt="电脑主机
中度可信度描述已自动生成" class="imgborder" />
配置上,新车搭载的
高通
骁龙 8155 芯片,只要在屏幕上稍微动动手指,就能实现对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等的精准控制,操作简单,十分便捷。
" alt="银色的汽车
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相比ACC(自适应巡航系统),IACC的“集成”就在于该功能集成有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯功能。在车道清晰的情况下,自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道内行驶;在堵车时,车辆可自动跟随前方目标车辆,保持在车道内自适应巡航行驶;而当车辆需要过弯道时,车辆也能准确识别前方弯道,进弯后自动减速,出弯后又自动加速到驾驶者设定速度。该功能可大幅减轻驾驶负担,提高用车安全性,让驾驶更轻松、更安全。
" alt="电脑显示屏
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第二代UNI-T“场景魔方”功能,支持用户在车机端或手机APP上自定义创建场景,比如设置前置条件为“车外空气质量较差”,就执行“关闭车窗,空调内循环,并开启空气净化”,当前置条件满足时,车辆就会自动执行该场景。
" alt="汽车的方向盘
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动力部分,新车继续搭载1.5T发动机,发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。
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长安uni-v是前驱。
这款车型要知道UNI-V可台横置前驱平台车型,可它竟然呈现出典型后驱车特征。要知道UNI-V可是一台横置前驱平台车型,可它竟然呈现出了典型的后驱车特征。这也就是说,UNI-V将拥有更好的稳定性和操控性,同时也预示着它为用户营造了更宽适的用车空间。
前驱车的缺点
起步、加速或爬坡时,前轮负荷下降,导致
牵引力
下降;前桥既是转向桥又是驱动桥,结构和工艺复杂,制造成本高,维修困难。
前桥的负荷比后轮
轴重
,前轮是
方向盘
,所以前轮工况不好,轮胎寿命短。前轮驱动和转向需要等速万向节,其机构和制造工艺复杂。如果发生正面碰撞,发动机及其附件会损失很多,维护成本也会很高。
前驱的优势在于:动力系统结构紧凑,驱动轴短,动力输出损耗低。在操控方面,前驱车天生具有转向不足特性,容易驾驶。在布局方面,没有喜车网
传动轴
经过车厢,可以降低车身中间的隆起,增大车厢可用空间。
2023-07-22 20:13:39
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