金港赛道试驾吉利星瑞，它是家轿颠覆者吗？

2020年11月1日吉利汽车全新车型星瑞迎来了上市，上市后订单销量和预期一样，市场表现火爆，据悉不到一个月，其订单量就突破万辆大关。在吉利汽车公布的11月销量中，星瑞交出了7017辆的成绩单，虽然在轿车细分市场销量排名仅第四十位左右，但我相信在12月收官之战中，星瑞的销量定会破万，排名也会大幅提升。而经过了此次在海南三亚的深度试驾后，我更坚定了这款车定会热销的想法。

作为第一款CMA架构的轿车车型，它的实际表现如何呢?之前我们对CMA架构下的星越也试驾过，所以对于CMA架构下的产品还是比较期待的。作为吉利乃至中国最出色的汽车架构之一，CMA架构在兼顾安全和运动操控方面的确非常出色，因此我们此次试驾对它也抱着很高的期待。

不止内外兼修，惊喜更多 每次试驾之前，我们会介绍拿到的试驾车，这次在三亚试驾的星瑞是2020款?2.0T旗舰型，官方指导价为14.97万元，这也是星瑞的顶配车型，车身颜色是极光银。

虽然我们之前已经对星瑞进行过内外的静态体验，但对于这款车的整体设计，这里还是要不吝赞美之词。星瑞采用了吉利全新的4.0设计语言，看到这款车估计很多人会想到2019年上海国际车展上亮相的PREFACE概念车，当时这款车的关注度就相当高。没错，星瑞就是量产版的PREFACE。如今，量产版的星瑞几乎是还原了PREFACE概念车的设计。

全新的设计语言让星瑞的前脸和目前吉利在售其他产品有所区分，它并没采用回字形的前脸设计，而是运用了直瀑式设计，配合立体感更强的LED灯组造型，让前脸更加犀利和豪华。

新车的大灯组内部采用了双透镜，并支持自适应远近光功能，除了前大灯，尾灯同样采用了LED光源，且配合家族式设计格调，点亮后辨识度颇高。流水转向大灯的设计让星瑞看起来更具档次感，要知道在25万左右级别的车型上，都很难有这样的设计。车身侧面，星瑞采用从车头贯穿到车尾的腰线，让整个车身看起来更颀长，也更具豪华感。

通过无钥匙进入功能进入车内，你会被星瑞的内饰打造所惊呆。一方面，作为家轿颠覆者的星瑞不计成本的设计原则，多处高阶配置相当惹眼。比如新车采用了头层牛皮座椅、BOSE音响、座椅通风、加热，车载香氛、G-Clean生态净化、全景超大天窗等等，这样的配置在同级别甚至在更高级别的中级车上，你都看不到，在豪华品牌车型上，这类配置才会出现。

细节打造方面，星瑞颇有心得，比如它采用了后排老板键，高清HUD抬头显示这样的配置，我们也许在奔驰、奥迪等豪华品牌车型上才有看到，但10多万的车，却提供了这样的豪华型，实在令人刮目相看，也看出了吉利越级战略的决心。

另外你会发现新车全面采用健康环保内饰材料，让驾乘人员更健康、更安全，不仅如此，全车的蓝+灰的内饰搭配色，看起来档次感更高，触手可及的软性包覆材料，进一步营造了整车豪华感。

在车内健康打造方面，星瑞还采用了NAPPA真皮抑菌方向盘、VOC等级生态环保抗菌材料，还配备了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等，让你置身于一个与外界隔离的真空健康座舱。

还有一点要说就是星瑞的空间，绝对是超大杯的表现。星瑞定位紧凑型家轿，但新车车身尺寸却分别达到了4785*1869*1469mm，轴距则达到了2800mm，这样的表现，不仅远超同级，甚至可以和一些中级车媲美。尤其是在后排空间体验上，身高180cm的体验者认为在很多热销中级车面前，星瑞的空间表现都有一定优势，甚至苗条的小姐姐可以随便摆放大长腿。

主打智能科技，首款实现OTA升级的燃油轿车 说完了内外设计，我们来看看星瑞在智能、科技以及安全方面的表现。作为CMA架构下的第一款吉利品牌轿车，不管是在制造工艺还是配置水准上，星瑞都表现出了超越同级的实力。比如新车配备的交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，这套系统不仅集成了在线导航、多媒体、语音控制、智能家居生态等丰富功能，而且在反应速度和效率上，相当出色，本次试驾时我们通过快速发出指令，模糊指令等测试，星瑞都能快速反应。

新车提供了双12.3英寸全液晶仪表+中控屏，得益于LVDS高速传输技术，通过双屏互动、三指飞屏和双屏分屏都能让你轻松驾驭，安全行车，也提升了整车的智能化和科技感。

还有一点要提的就是，星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车，也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车，它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能，这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验，并且几年内肯定不会过时，这样的便利不用我多说，各位也懂得吧。

作为一款与合资品牌市场竞争的车型，在安全方面打造星瑞也是毫不含糊。它在智能驾驶和安全驾驶方面，提供了不少便利。比如它搭载的集ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警、AEB-P行人识别、BSD盲区监测、SLIF限速信息提醒、ACCS&G启停型自适应巡航等一整套智能驾驶辅助系统，更能让你轻松实现L2级自动驾驶技术，这一点对新手或部分女司机来说，绝对是个福利配置，除了让你驾驭车辆更轻松，也能最大限度保证你的驾驶安全。

动力出色，全系标配沃尔沃T4发动机 提到动力，我们可以毫不犹豫地说，动力是星瑞最大的亮点、卖点和优势。要知道星瑞是全系搭载了沃尔沃的Drive-E系列2.0L涡轮增压发动机，也就是常说的T4发动机。该发动机最大功率140kW(190马力)，最大扭矩达到了300N·m/1400-4000rpm，全面满足国六排放标准。这台发动机不仅在星瑞身上配备，在沃尔沃及领克品牌诸多车型上，也都有配备，已经相当成熟，也得到了市场验证。

传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱(很多人为为何它没用8AT变速箱，这一点我可以很负责任的回答，这是基于成本考虑，毕竟这个车价已经相当低了)。

星瑞的驾驶和操控感如何? 对星瑞这款车，本次虽然是在海南三亚试驾，但我们的试驾路线却涵盖了包含城市路、城市快速路、高速以及部分非铺装路面。因为新车全系搭载了2.0T动力，这款车驾驶起来，油门上的脚力度一定注意控制，由于它出色的动力，不管是初段的平稳还是中段的畅快，驾驶星瑞在城市超车、高速路上超车游刃有余，让你驾驭车辆更有信心。配合这套沃尔沃同源的动力，新车的7速双离合变速箱，最大的特点就是平顺畅快。

如果深踩油门，你会发现其车速与转速之间的配合很顺畅，而且对于驾驶者的驾驶意识很准确。星瑞这款车提供了普通、舒适和节能、运动等多种驾驶模式，本次试驾时我用得最多的就是节能和运动模式。日常驾驶舒适模式就不错，但如果你想要它更运动，更有乐趣，只要切换成运动模式，它能给你带来速度与激情。

星瑞的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式前后独立悬挂的形式，能最大限度保证驾乘人员的舒适性。不管是经过城市里的细碎砂石还是快速路的减速带，它都能保证车内人员最大的舒适性，颠簸过滤得也很充分，坐在车里，不管你是驾驶还是乘坐，给人的感觉就是，充满豪华感，的确是一部好车。

星瑞的出现，让我们不得不重新审视中国轿车市场。作为竞争最激烈的A级车市场，虽然已经被轩逸、朗逸为代表的合资车绝对垄断，但中国品牌也有了帝豪、逸动等国货之光与之抗衡，这一点像极了手机市场上能与苹果、三星抗衡的华为、小米等国货。而在A+级轿车市场，能和速腾、卡罗拉、雷凌等正面刚的中国轿车还未出现，但随着星瑞的到来，这一情况将会大大好转。

出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里，通过山路试驾体验，也许效果会更好，毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控，而这，正是星瑞的强项和亮点。

至于星瑞到底能不能挑战卡罗拉、速腾这些经典汽车的市场地位，让我们拭目以待，毕竟从目前来看，其产品力已经具备了实力。如果你有十多万的买车预算，你会选星瑞吗?估计它会让你纠结，是选一辆有面子的合资车，还是选一款综合实力更强的国产车。

10万左右往往是大多数人购买一辆家用轿车的预算，这个价位想买合资品牌，配置又低的可怜，但随着近几年国产品牌造车技术日益成熟，市面上也有着不少优秀的紧凑型轿车，不过对于挑剔的年轻购车主力来说，他们又更想在这个价位里挑选颜值高、科技配置更高，还要动力突出的车型。今天就给大家介绍一款性价比不错的车型：吉利星瑞，11月1日，该车正式上市，共推出4款车型，售价区间为11.37-14.97万元，作为吉利汽车今年打造的一款重磅车型，新车基于科技吉利4.0CMA超级母体架构打造而来，采用科技吉利4.0全新一代家族式设计语言，动力上更是全系标配2.0发动机，可谓性价比十足，那么吉利星瑞车型上有什么亮点?四款配置哪一款最值得入手呢?接下来就和大家一起梳理一下。吉利星瑞这款车型自从2020北京车型亮相后，就引起了大家的热议，诸如：颜值高、配置厚道、标配2.0T发动机等等，回顾到星瑞外观，之前也在试驾内容上对它做了全面的解读，今天带大家简单在回顾下外观内饰设计。新车基于科技吉利4.0CMA超级母体架构打造而来，采用了吉利最新的家族式设计风格，整体造型简洁流畅，能量音弦前直瀑式格栅具有很高的辨识度，此外，还配备了三段式脉冲LED日行灯。整体还是高度还原了吉利PREFACE概念车设计元素。车身侧面，整体线条流畅而富有冲击力，溜背造型使其看起来更加动感，尺寸方面，其长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。中高配车型配备18英寸轮圈。来到车尾，一条细长的镀铬装饰横向贯穿，与两边尾灯相连接，进一步拉伸了横向延展视觉效果，呈现出宽体轿跑风格。此外，LED尾灯点亮后呈现渐变状向外渐进的效果，比较有科技感，而微翘的尾翼配合双边共两出的排气，更使得尾部动感十足。车内采用了全新的时空交叠座舱造型设计，线条简洁流畅，带来了不错的视觉效果，配色上采用了游艇蓝与高级灰搭配，并配备了造型动感的平底三辐方向盘，扬声器面板也采用了云际流线造型设计，立体感十足。在智能化方面，吉利星瑞中高配车型采用了12.3英寸高清中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，支持整车OTA升级，拥有GKUI吉客智能生态系统、智能语音交互、在线高德地图导航系统等功能。其中，旗舰版车型还配有HUD抬头显示、透明底盘、APA全自动泊车系统等功能。得益于电子挡把的设计，星瑞在中央地台下方还有一个较大的储物空间，并且配备了两个USB电源和一个12V点烟器电源，进一步满足前排用户的用电需求。此外，车内还配备了全景天窗，面积接近2㎡，视觉通透效果较好，且玻璃还采用了时下最新的PVB多层纳米膜技术，可以提升车辆隔热效果，不过全景天窗并不能开启。在乘坐表现上，得益于2800mm的轴距，前后配重比接近50：50，吉利星瑞在座椅细节上，前排的包裹性和腰部承托贴合度表现都不错，中配以上车型具备主副驾驶座椅电动调节，还带座椅加热功能。后排座椅坐垫的长度不错，能很好的对腿部进行承托。后排也配备了独立出风口，且地台的凸起也不是很严重。行李厢布局较为规整，撑杆采用外露设计，后排座椅支持按比例放倒，能够进一步扩展其空间，然而该车并没有配备电动尾门，而是采用传统的手动开启方式。动力方面，吉利星瑞全系标配一台沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，其最大功率为140kW(190Ps)，峰值扭矩为300Nm，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱，官方百公里综合油耗为6.7L。吉利星瑞此次上市共推出4款车型，分别是精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型，全系搭载一种动力组合，即2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，因此首先在动力选择上不会存在困难的情况。接下来我们来看配置，作为入门版车型，指导售价为11.37万元的星瑞2.0T精英型，它的实际配置表现也足够动人了，具备：定速巡航、LED远近光大灯、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、车联网、自动空调，以及皮质方向盘、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节等配置均作为标配出现，觉得如果大家预算有限对于配置要求不是太高的话，入门版价格还是不错的，就是16英寸轮圈和车身有些不是太搭。往上看2.0T豪华型，它在2.0T精英型的基础上贵了1万元，配置上变化是：轮圈尺寸由16英寸提升到了17英寸，中控屏幕也由10.25英寸提升到了12.3英寸，还增加了不可开启式的全景天窗、前后排头部安全气囊、外后视镜锁车自动折叠、后排出风口等配置，实用性有所提升，但是性价比并没有体系多大优势。作为此次推荐指导价为13.97万的星瑞2.0T尊贵型，它比之前的2.0T豪华型贵了1.6万元，虽然看似价格提升明显，但是配置也不含糊，提供了18英寸轮圈、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶席座椅4向腰部支撑调节、副驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、10扬声器BOSE音响这些舒适性配置，还搭载了360度全景影像、自动泊车入位等智能化配置。此外，还增加了一套智能驾驶系统，能够实现L2级别的自动驾驶辅助。毫无疑问，对于预算充足的年轻人来说，这些配置可以媲美有些合资豪华型顶配车型了，可以说2.0T尊贵型的性价比非常高了。最后我们来看看顶配车型，星瑞2.0T旗舰型，相比2.0T尊贵型贵出了1万元，增加了并线辅助、感应行李厢尾门、HUD数字抬头显示、前排手机无线充电功能、前排座椅通风、主驾驶席记忆、副驾驶席老板键、负离子发生器等一系列功能。舒适性功能增加不少，但是售价也来到了近15万元，如果预算不充裕的话，性价比其实并不是很高。

作为吉利CMA架构的首款轿车，吉利 星瑞被寄予了厚望，无论是对吉利自身而言，还是对整个自主品牌来讲，吉利星瑞都是一款值得关注的车型。而近日，笔者也在北京的金港赛道对这款吉利呕心之作进行了全方位试驾体验。

吉利星瑞采用了全新竖格栅造型设计，这一点让其在外观上和吉利其他轿车产品有着明显不同，官方称这种造型为“宇宙回响的能量涟漪”4.0前脸造型，看上去颇为大气，尤其是配合全新三段式脉冲LED日行灯，新车看上去更具豪华气息。

车身侧面的曲线造型看上去也颇有张力，立体感颇强。星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，从数据上看，新车和主流中型车保持了相近水准。不过新车却是A级车的定位，而这种越级的产品力也是星瑞被视为家轿颠覆者的重要支撑点。

2800mm的轴距空间可谓是宽大十足，完全是按照B级车的门槛来打造。这样的空间在同级别之中少有比肩者，即便是速腾在轴距空间上面都远不如星瑞。而且星瑞的座椅舒适性也不错，蒙皮包裹触感细腻，乘坐体验也是同级别之中拔尖的水准。

进入车内，吉利星瑞的内饰造型也让人耳目一新。其采用全新“时空交叠座舱”造型设计。平底三幅多功能方向盘触感颇佳，同时其中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均采用了游艇蓝和高级灰拼色，档次感更强。12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏不仅增添了整车的科技感，而且还在具备更为出色的实用性。

而谈到科技感，就不得不说星瑞在智能方面的进化，吉利星瑞可以实现整车OTA，重构了家轿智能新标准。具体来说，新车具备整车OTA升级系统，可以为新车不断进行升级，从而不断带给消费者更新鲜的体验。同时，540°全景透视影像、APA全自动泊车、IHBC智能远光灯控制、GKUI吉客智能生态系统等也出现在了吉利星瑞身上，这让其智能化表现变得更为出色。

此外，新车同样搭载了L2级别的驾驶辅助系统，支持主动制动、车道保持、自适应巡航以及并线辅助等。安全方面则配备了LDW车道偏离预警、AEB/AEB-P自动紧急制动/FCW前碰撞预警、BSD盲区监测系统等，充分保障驾乘出行的安全。喜车网

当然，作为试驾活动，星瑞的操控和动力表现才是我关注的重点。在场地试驾中，笔者对新车的加速和紧急制动，绕桩及麋鹿测试进行了充分体验。采用前麦弗逊独立悬架和E型多连杆独立后悬的星瑞在稳定性上的表现可谓十分出色，底盘扎实而工整。同时，在急转弯时星瑞的博世9.3版本的ESP系统则能对推头、侧滑等情况进行良好的预防，大大增强了星瑞的行车安全性。

驶向赛道时，星瑞的表现则更让人感到惊艳，吉利星瑞新车全系标配2.0TD+7DCT动力系统，其中发动机的最大功率为140kW，最大扭矩300N·m，新车百公里加速时间7.9秒。

这样的账面数据表现在试驾场地中，就成了十足的爆发力。轻踩油门便能感受到动力呼之欲出，而深踩之下，强烈的推背感便也随之而来，在7速湿式双离合变速箱的配合下，星瑞在0.2秒内便能完成换挡动作，其传动效率高达97%，动力可以说是随叫随到。

而这也意味着，2.0T的星瑞将彻底摆脱“家用车动力够用就好”的局限，把驾驶乐趣真正带给每一位消费者。对于追求运动和操控以及更高的驾驶体验的消费者而言，星瑞的确一台不可多得的好车。

写在最后：

作为一款售价11.37-14.97万的轿车，吉利星瑞带给消费者的远超同价位合资产品的产品力。对于消费者而言，可以不用多花一分钱便能享受合资品牌的产品价值，而这也是其号称“家轿颠覆者”的意义所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。