2024-01-17 10:37:37 | 喜车网
通过政策强有力的扶持,中国短时间内跃升为全球最大的新能源车市场,自主品牌纷纷转型新能源产品,并且涌现出数十家造车新势力。变道超车,这是大部分人对于国产新能源车的理解,但事实真的如愿以偿吗?全球最畅销的新能源车真的是中国车吗?恰逢2019年全球新能源车销量数据披露,我们来探一探究竟。
2019年,全球共售出了约220万辆电动汽车,同比增长10%,全球新能源车的市场份额也从2018年的2.1%提升到了2.5%,相当于每售出40辆车就有1辆新能源车。在这其中,纯电车占到了全球新能源车总销量的74%,同比增长了5%。究竟是谁为全球销量贡献得更多呢?
▲点击查看大图
第一名:特斯拉 Model 3
特斯拉去年共交付了36.8万辆新车,其中光是Model 3就卖出300075辆,没有悬念地继续登顶全球最畅销电动车。出于对产品的自信,再加上中国上海新工厂的投产,特斯拉将2020年的销售目标定在50万辆的目标,并且新车Model Y也紧随其后即将到来。
得益于良好的销量表现和回暖的财报,特斯拉的市值也在一路飙升,一度成为全球市值第二高的车企,仅次于丰田。
就在今年1月3日,特斯拉再次放出重磅消息,国产Model 3(标准续航升级版)大幅降价,起售价调整为29.905万元,相较于之前的35.58万元,直降5.675万元,跌破30万大关!这5.675万的差价,包括官方直降的3.2万元以及2.475万的国家补贴。需要注意的是,新车还可享受减免购置税优惠,首付可低至4.5万元。
如果说Model S/X打开了高端纯电车市场,让硅谷极客和华尔街精英开始接纳电动车,那Model 3就真正实现了电动车的平民普及。随着上海超级工厂的规模化量产推进、国产供应商的成本降低,国产Model 3的边际收益将继续提高,价格可能会进一步降低。也就是说,2020年的特斯拉,销量表现或许将进一步提升,直接威胁同级燃油车的生存。
第二名:北汽新能源 EU系列
北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车,其中北汽新能源的EU系列就占了111047辆,仅次于特斯拉Model 3,成为全球第二畅销的车型。
北汽EU系列包含多款车型,包括EU260、EU5与去年刚发布的EU7,其中EU5又根据续航里程分为R600、R550、R500以及换电版等多款车型。
北汽的EU系列,有不少来自商用平台的贡献,但是个人消费者也不少。主要竞争力在于性价比极高的续航里程,譬如全年9月推出的EU5 R600,15.89万元就可达到501公里的综合续航成绩。
第三名:日产 Leaf
日产Leaf,中文名为又称为聆风,于2010年12月起开始销售,至今上市八年多已斩获40万辆的销量成绩,是目前全球销量最多的电动车之一。但是随着的Model 3的强势入局,这一称号不久之后就将易主。
2019年,新一代Leaf的电池升级到62kWh,续航也接近400公里,并且搭载了诸如ProPILOT自动驾驶、e-Pedal电子踏板这样的新技术,但是销量仍比2018年下降了20%。这主要是因为Leaf这几年来的没有大幅改进,虽然市场口碑不错,但是已经开始出现审美疲劳。
第四名:比亚迪 元/S2
比亚迪元和S2互为姊妹车型,已然成为国内最畅销的小型SUV。此前,比亚迪元EV一直处在全球车型销量榜的第三名,但最后一个月却被日产Leaf反超,不过这仍然反映其热销程度。
目前,比亚迪新一代元EV535的电池容量从元EV360的42kWh提升到了53.22kWh,电池容量提升了将近12kWh。综合续航里程也从之前的305km提升到了410km。其中,低功率版采用峰值功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机,高功率版则为120kW、280N·m,补贴后售价10.99-13.99万元。综合性价比还是非常不错的。
第五名:宝骏 E系列
宝骏E系列定位于微型车,可以说是国内这一细分市场的霸主,夸张的造型和车身结构使得它有很强的个性,小巧的车身即使在城市的早晚高峰中也能穿行自如,因其简单实用的配置和极低的购车成本,深受单身青年和老年用户的喜爱。根据配置与设计不同,宝骏E系列分为E100、E200、E300多款车型。
此前,宝骏E系列主要来自广西B端市场的贡献,随后通过将柳州模式推向全国,取得非常可观的销量成绩,宝骏也顺势对旗下车型进行了升级。2019年6月,2019款宝骏E100上市,补贴后售价4.98-5.98万元,续航250公里;9月,2019款宝骏E200上市,补贴后售价5.48-6.48万元,续航250公里;2020年初,宝骏E300亮相。
如果你已经有其它车辆,正在考虑一辆城市代步车,用来通勤上下班、买菜带娃,完全可以考虑这样一辆低廉价格、车身小巧的小车车。
第六名:宝马 530Le/e
宝马530Le/e不仅在国内表现出众,在欧洲市场也是独树一帜,成为豪华C级插混车型的代表。宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车,也成为了2019年新能源汽车销量最好豪华车型。
要知道,宝马530Le 可是一辆价格50万级别的插混车型,如此高的购入门槛还能保持如此高的销量,足以让绝大多数同行艳羡。
530Le的竞争力主要在于新能源版本和燃油版本较小的差价,稍微加一点预算就可以买到新能源版本,不仅更加节能,驾乘体验也更好,尤其在中国还可以省下一笔拍牌费用。在购置税优惠和部分限购城市的绿牌指标支持下,宝马530Le自上市以来,月均销量都在2000台以上。
去年发布的新款530Le,继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,系统综合最大功率185kW、峰值扭矩420N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为6.9秒,纯电续航里程为67km。
第七名:三菱 欧蓝德PHEV
有趣的是,全球卖得最好的插混SUV车型,并不是大名鼎鼎的比亚迪,而是国内有点陌生的三菱欧蓝德PHEV。
作为一款插电混动车型,欧蓝德PHEV版本相比内燃机版本,具有更强的动力和更大的扭矩,出色的性能和优秀的空间表现也赢得了消费者的认可。作为一款具备越野基因的SUV,欧蓝德PHEV的外观非常硬朗,内饰也十分阳刚,60公里的纯电续航也算中规中矩。
从三菱欧蓝德PHEV的销量走势和销售区域结构图来看,其最大的两个市场分别为日本和英国,其次就是挪威、瑞典、德国等欧洲国家。尤其是在英国,几乎每卖出4台插电混动车型就有一台欧蓝德PHEV。
但是由于国内插混市场的强势,三菱欧蓝德PHEV一直没有找到好的切入点,迟迟没有进入中国市场,算是一个小小的遗憾。
第八名:雷诺 Zoe
整个2019年,欧洲市场共售出564206辆新能源汽车,创下新纪录,比2018年增长45%。虽然欧洲最畅销的车型依旧是特斯拉Model 3,但是本土作战的雷诺Zoe的实力也不容小觑。
作为唯一上榜的法系新能源汽车,雷诺Zoe外观小巧时尚,内饰设计强调舒适性和人体工学,并且充满法系车的浪漫元素。作为一款一直在欧洲畅销的新能源小型车,在海外的这一细分市场一直都表现亮眼。
Zoe在去年5月升级了新一代车型。2020款雷诺Zoe提供两款电机:入门级R110电机可输出80kW、R135电机可输出100kW,续航均为394公里。
第九名:现代 Kona EV
现代Kona在海外拥有纯电、插混、燃油三种不同动力的车型。其中纯电版Kona EV在2019年共售出了44386辆,成为2019年销量最好的韩系电动车。其电动机还入选2019年沃德十佳排行,最大功率150 kW,峰值扭矩395N·m,跟当下主流的2.0T涡轮增压发动机参数接近,WLTP续航达到449公里。
其引入中国后,被命名为昂希诺纯电动,整体品质和续航能力表现依旧非常优秀。只可惜,作为的韩系品牌,在中国市场始终得不到广大消费者的认同。
第十名:宝马i3
宝马i3自2013年上市以来,已经在市场上打磨了5年,它并不是大家熟悉的纯电或插电混动结构,而采用较为小众的增程式纯电结构。发布当年,也算是颇具新意的创新,上榜了当年时代周刊“25个最佳发明”的评选。
欧洲用户都更加青睐小型电动车。它的象征意义大于其产品意义,宝马i3在2019年共售出了41837辆,宝马也因此成为唯一一家有两款电动汽车销量进入全球销量前十的车企。
2019年,i3得到更新,新款i3加强了动力,续航也提升至320公里,并增加了50kW快充功能。尽管如此,i3在国内如此强劲的续航竞争力之下,还是难以存活,所以这只能在没有那么续航焦虑的欧洲国家才比较受欢迎。
——————————
以上就是2019年,全球最畅销的10款新能源车,其中只有3款自主车型上榜,3款之中还包括北汽EU系列和宝骏E系列这样B端市场贡献不少的车型,而反观部分海外车型,在没有限牌限行的约束下,依旧可以凭借产品力实现如此完成如此高的销量成绩。可以说,自主新能源车的发展依旧任重而道远。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着中国汽车市场主力消费群体的年轻化转移,越来越多的消费者对于选车这件事有了自己独到的需求,他们既要求车辆拥有年轻化的外观,更要求这辆车能够好开,好玩儿,并且如果是豪华品牌的车型就更好了。而
奥迪A4L
、
宝马3系
便是燃油车型中的代表性车型,一定是你选车路上必看的选项。
而随着新能源车型的不断发展,这一细分领域中也有了很多十分有热度的产品,
特斯拉
Model3就是其中的明星产品,毕竟相较于燃油车型,纯电车型无论在驾驶感受还是提速方面都有着无穷优势。但是毕竟这三款车型分别代表着不同的派系,所以导致很多消费者在最终选择的时候犯了愁。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
奥迪A4
L致雅型和动感型采用两种不同的外观,延续
奥迪
家族的经典设计元素,前脸部分,奥迪A4L动感型配备了六边形进气格栅,熏黑的蜂窝格的造型,两侧导流槽及下侧散热口采用獠牙造型设计,帅气犀利,搭配了矩阵式LED前大灯组,不仅提供了良好的照明效果,还突出了奥迪A4L的科技感和现代感。奥迪A4L致雅型前脸采用六边形横幅式进气格栅,镀铬装饰条极富质感,两侧导流槽线条平直,整个前脸高贵大气。
奥迪A4L流线型车身凸显运动感和稳定感,搭配18/19英寸轮毂,提高车辆稳定性和燃油经济性。车侧的轮廓简洁利落,与溜背式车顶相得益彰。奥迪A4L长宽高分别为4858/1847/1439mm,轴距为2908mm。低配版奥迪A4L致雅型长度上减少了7mm,奥迪A4L quattro版车型高度上减少了18mm。
车尾部分,奥迪A4L采用了立体感更强的尾灯组设计,使用了全LED光源,提升了夜间行驶的安全性。熏黑的后保险杠造型强壮而有力,分段式反光灯,双边双出排气管,倒梯形排气口,更加突显车尾的简洁大方。
宝马
3系全系搭载运动外观套件,采用宝马家族式的经典外观设计,非常有品牌辨识度,格栅两侧配有锐利的LED大灯,视觉效果动感又具有个性。宝马3系运动套装款车型采用竖状进气格栅,宝马3系运动曜夜款车型采用星幕进气格栅,下方蜂窝格式进气散热口,搭配两侧内凹形导流槽设计,优雅与动感兼备。
来到宝马3系的车身侧面,流畅而动感的车身线条,镀铬与熏黑混搭的车窗边框,既展示了力量感,又不失精致。宝马3系全系采用18英寸轮毂,40/45两种不同扁平比的轮胎可供选择,车顶线条渐渐向后倾斜,与后方溜背式造型相得益彰。宝马3系的短轴版车型长宽高分别为4728/1827/1452mm,轴距为2851mm。宝马3系的长轴款车型长宽高分别为4838/1827/1454mm,轴距为2961mm。
宝马3系尾部,小鸭尾的造型,运动气息十足,两侧棱角分明的尾灯很有压迫感。下方山字形后包围,双边双出排气布局,搭配两侧竖状反光灯,符合整车的时尚动感设计风格。
特斯拉Model3前脸采用封闭式进气格栅,LED大灯搭配镭射灯罩,下方梯形散热口使前脸不会过于单调,可以看出,特斯拉家族一脉相承的前脸,给人一种科技感十足的视觉效果。
特斯拉Model3车身侧面,长轴距和短悬挂使得车身比例相当协调,低趴的车身,错落有致的腰线,很有轿跑的味道。同时,隐藏式门把手不仅增加车侧科技感,还提升了空气动力性能。特斯拉Model3长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距为2875mm。
特斯拉Model3车尾采用简单利落的家族设计语言,牌照区边线将尾灯内角切出了两个优美的弧线,柳叶形反光灯,以及特斯拉标志性的无尾气排放设计,进一步展示了其环保及创新理念。
内饰对比
奥迪A4L内饰采用悬浮式布局,12.3英寸仪表盘+10.1英寸悬浮式中央屏幕,搭载Audi Connect车机系统,支持CarPley、Android Auto手机互联/映射,4G车机网络,配备WiFi连接、WiFi热点功能,配备车载导航地图。
三幅式真皮材质方向盘,仿皮/皮+Alcantara混搭材质座椅,游艇式挡把,网格状出风口贯穿整个中控台台面,下方奥迪A4L致雅型采用木纹饰板,奥迪A4L动感型采用镀铬饰板,稳重低调。
宝马3系的驾驶舱采用环抱式布局,12.3英寸仪表盘+14.9英寸中央屏幕,双联大屏更便捷的操作,搭载iDrive车机系统,支持CarPlay、CarLife车机互联,4G车机网络(可选配5G),支持车机OTA升级,配备车载导航地图。
三幅式真皮材质方向盘,电子挡把换挡,仿皮材质座椅,提供出色的支撑力和舒适度。座椅还具备8向电动调节功能,以确保乘坐者可以找到最佳的姿势。宝马3系中控台采用大面积软包材质,搭配钢琴烤漆的中段饰板与镀铬饰条的镶边,混搭的风格使内饰别有一番风味。
特斯拉Model3车内空间布局采用简约的设计风格,取消了传统汽车的仪表盘和中央控制台,特斯拉Model3将所有能看得到的实体按键统统取消,中部采用了一块巨大的15英寸中控屏幕,车内空间更加宽敞。搭载特斯拉车载系统软件,AMD Ryzen车机芯片,16G车及系统内存,256G车机系统存储,4G车机网络,支持整车OTA,配备百度车载导航地图。
真皮材质三幅方向盘,方向盘加热功能,电子怀挡换挡,第一排支持无线充电,磁吸的遮阳板搭配柔光灯,真是科技服务于生活最直观的感受。隐藏式空调出风口,中控台中部木纹饰板延伸到两侧车门,室内是不会显得过于单调。值得一提的是,特斯拉Model3将双闪装备在了头顶的阅读灯内,抬手即可触碰,又避免可能会误触的问题,可以说真的很便利。
动力配置
奥迪A4L采用汽油动力系统,配备2.0T L4发动机,搭载7速湿式双离合变速箱,低功率版发动机最大马力可达190Ps,最大功率为140kW,最大扭矩为320N•m;高功率版发动机最大马力可达245Ps,最大功率为180kW,最大扭矩为370N•m。
宝马3系采用纯燃油动力系统,配备2.0T L4式发动机,搭载8 手自一体变速箱,宝马3系320款发动机最大马力可达156Ps,最大功率为115kW,最大扭矩为250N•m;宝马3系325款发动机最大马力可达184Ps,最大功率为135kW,最大扭矩为300N•m;宝马3系330款发动机最大马力可达245Ps,最大功率为180kW,最大扭矩为400N•m。
特斯拉Model3采用纯电动力系统,搭载1档固定齿比变速箱,特斯拉Model3单电机款电动机总马力可达275Ps,总功率为202kW,总扭矩为404N•m;特斯拉Model3双电机款电动机总马力可达486Ps,前电机最大功率为137kW,前电机最大扭矩为219N•m,后电机最大功率为220kW,后电机最大扭矩为440N•m。
综合来看,这三款车型都有着各自独特的优势,其中奥迪A4L虽然是前驱车型,但是纵置布局的发动机和前双叉臂悬架也能够让其有着不错的驾驶质感,并且奥迪A4L确实是一款性价比十分高的车型,如果你在意性价比,那么这样的一款车型一定更加适合你。而宝马3系最大的优势就在于其外观确实足够运动化,并且为了更加运动,依然还有标轴版车型,确实更加适合在意运动的用户选择。而特斯拉Model3无论在外观、内饰还是驾驶感受方面都有着很大优势,并且其提速感受确实要比纯燃油车型要强上不少,如果你是城市内通勤,那么确实更加推荐你选择它,但是你有着更多长途驾驶需求,那么不妨看看上边的两款燃油车型,它们二者确实更加适合你。
【本文来自易车号作者汽车品评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
目前特斯拉旗下在售的车型共有4款,分别是:
特斯拉ModelY
、特斯拉Model3、特斯拉ModelX、特斯拉ModelS。
1、特斯拉ModelY
特斯拉ModelY是一款纯电中型SUV,共有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本,百公里加速时间最快为3.7秒,续航最长可达660公里。
该车型具有空间大、续航长、充电快、配置高等优点,凭借着出色的驾乘体验,ModelY目前也是特斯拉旗下最热销的车型,深受家庭群体喜爱。
2、特斯拉Model3
Model3是特斯拉旗下最便宜的车型,2022款Model3有后驱标准版和Performance四驱版两种选择,是一款偏向于运动化调教的轿车,性能版的Model3百公里加速时间最快仅需3.3秒,其操控性更是不输部分性能车和跑车。
Model3出色的动力和操控可以满足年轻人对于激情驾驶的追求,但是运动化的调教风格牺牲了Model3的舒适性,所以该车型更适合长期独自驾驶的年轻消费者。
3、特斯拉ModelX
ModelX是特斯拉旗下的旗舰车型,可选择双电机四驱版或三电机四驱版,作为一台中
大型SUV
,车辆的座椅布局可以选择6座或者7座,再搭配上全景大天幕,可以给乘客带来绝佳敞亮的车内空间。
从外观上看ModelX最大的亮点就是鸥翼门,可以通过手机、钥匙等多种方式开启,车辆也会根据车身周围的环境自行调整鸥翼门的开启幅度。
车内的亮点则是
车机
,ModelX的车机具有极高的娱乐性,比如灯光秀、车载游戏、
卡拉OK
等,甚至还可以连接无线手柄让车机直接变成一个游戏机。
4、特斯拉ModelS
ModelS与ModelX一样也是特斯拉旗下最具代表性的车型,同时也是第一批进入中国市场的特斯拉车型,在当时就已经给国人留下了深刻的印象。
ModelS是一台中大型轿车,有双电机和三电机两个版本可供选择,车辆百公里加速最快可达2.1秒,几乎是所有纯电车型中最快的,最高车速更是能够达到320km/h,甚至比大部分燃油车都要快。
ModelS的车身采用了十分简洁的线条设计,但是一眼望去却具有极高的辨识度,如今许多新能源车型的设计风格也都在借鉴特斯拉ModelS。喜车网
内饰方面也是十分简洁,但是并没有像如今的Model3和ModelY一样取消了仪表屏,而是采用17英寸中控屏+全液晶仪表屏的搭配,看起来还是十分具有科技感的。
特斯拉怎么买
可以到特斯拉的体验店去进行购车,也能直接通过电脑登录特斯拉官网直接下单购车,与在网站上购买其他产品一样简单,只需在线选择车辆的配置、输入联系信息即可。
2023-07-22 20:13:39
2023-09-10 08:38:50
2023-09-09 10:35:32
2023-09-12 11:26:11
2023-07-24 15:46:08
2023-07-24 13:34:28