荣威e950真实油耗 这都啦，为啥电动汽车还在烧？

混动系统故障的根源

混动系统故障是新能源混动 汽车 的特有故障表现，荣威ei6、e950、e550、ERX5的变速箱由于其结构上的特殊性，在还未完全成熟的技术条件下必然发生这一故障，且这一故障是一种综合性故障。由于荣威ei6、e950、e550、ERX5的变速箱为混动变速箱。混动变速箱就是油电混合动力系统的变速箱，是能将发动机与驱动电机的动力以一定的方式耦合在一起并能实现变速、变扭的传动系统。混动变速箱在理论上具备很多优势，但是现有的技术并没有达到理想的效果，抑或说现实和理想的差距还有很大距离，因此荣威ei6、e950、e550、ERX5变速箱出现混动系统故障是难以避免的。

荣威的混动变速箱在动力传输方面，与传统变速箱相比，不仅其工作原理有明显改变，而且还多了一台油电转换电脑，这些结构上的改变都将在一定程度上使故障概率提高。从一些车友的使用经验反馈可知，驱动电机在 汽车 动力传递中起到的作用只是辅助性的，有车友进一步指出，如果里程达到四五万公里，纯电驱动据说就只有二三十公里行驶能力。这也不得不让人发问，这二三十公里的行驶能力还有多少新能源的价值呢?

荣威ei6、e950、e550、ERX5混动系统故障是荣威混动变速箱的代表性的总体故障表现。混动系统故障从最初的仅仅是提示，或许无法发现其他明显异常，然后会逐渐或突然在某一时间点发展为明显的异常症状。

荣威ei6、e950、e550、ERX5混动变速箱的各类常见症状表现：

1、变速箱吱吱吱异响;

2、加速无力，发动机空转，离合器打滑;

3、冷车启动，一般需启动三下;

4、加速不走车，无法启动;

5、油压上升过慢，挂档不走车;

6、仪表显示，混动系统故障，变速箱故障灯亮。

从理论上讲，以上每一种症状的出现都有可能使 汽车 仪表盘提示“混动系统故障”，其故障原因具体可以是来自控制单元、机械单元，也可以来自电机。从我们长期的维修经验来看，混动系统故障的症状是从量变到质变的过程，也许短时间看不到严重的表现，但问题向严重方向的发展过程总是藏在看不见的地方。

我们目前所观察到的荣威ei6、e950、e550、ERX5混动系统故障提示所导致的症状表现最常见的有两种：一、冷车不走，一般要启动三次左右才能点着火;二、行驶时突然不走车，在少数情况下还在之前有抖动、顿挫现象。这类症状并没有明显规律，也许哪天不知不觉中会发生。因此这一症状表现具有较大的安全隐患，车友们要引起重视。

混动系统故障的潜在影响很多车友和维修机构并未充分认识，亦或是有的维修机构假装糊涂。例如，我们从一些车友处得知，一些4S店对于荣威ei6提示混动系统故障的处理方法经常是通过电脑对混动系统故障提示采取强行删除的办法来应对。在此，我们要说的是，混动系统故障提示是混动变速箱内部病变的显现，最稳妥的做法是对变速箱进行系统性的分析和检查后理性应对，绝不能企图以一劳永逸地办法来删除故障提示。特别是还在质保期内的车子，车主一定要慎重，否则最后伤害的是自己。

混动变速箱作为一种正在实验之路上的传动产品，虽然前景广宽，但目前技术正处发展期，很多故障也处于观察期。所以对于荣威ei6、e950、e550、ERX5的变速箱故障的认识目前在维修界还是有不少盲点的，抑或也有故意遮蔽盲点的现象。途便变速箱维修服务中心坐镇荣威 汽车 主产区，对荣威混动变速箱有系统的研究和维修经验总结，车友们有相关疑问可以拨打途便的免费技术咨询电话，客服人员会耐心解答。

关于荣威ei6、e950、e550、ERX5混动变速箱的具体维修，对于车主来说，如果能找到专业的变速箱维修专门机构，其维修稳妥程度更高。由于变速箱维修是 汽车 维修领域专业化程度最高的独立工种，很多4S店和综合性修理厂都会委托专业变速箱维修专门机构解决变速箱技术难题。所以专业变速箱维修专门机构作为维修市场技术源头提供商，技术专业、价格实惠。作为修车的技巧要点是必须找到混动系统故障提示与变速箱内部零件的变化之间的关系，才有助于我们对混动系统故障的认识从抽象到具体，从而才能得到有效的方法。

一位车主的荣威e950开了7万公里，仪表提示混动系统故障。冷车启动时经常需要重启三四次才能起步。车主把车开到了途便变速箱维修服务中心维修，维修师经过检查，车检电脑显示故障为油压上升过慢。

维修师再对变速箱进行进一步检查，可以确定是阀体上的蓄能器、油泵电机损坏，同时引发离合器故障。维修师对损坏的蓄能器、油泵电机和离合器进行了更换。再对变速箱整体做了一次匹配，试车，荣威e950变速箱恢复如初。

荣威ei6、e950、e550、ERX5混动变速箱的维修不同于传统变速箱，对于混动系统故障的维修也如同其自身的技术发展阶段，目前能正确维修混动变速箱的机构并不多，所以广大车友们务必要找到专业机构，才能做到精准分析，正确维修，从而达到节省维修时间和维修费用。

荣威ei6、e950、e550、ERX5出现混动系统故障提示属于一种综合性的动态故障表现。这可能导致冷车启动故障以及突然不走车，也可能导致更多故障，并造成安全隐患。途便变速箱维修服务中心的维修师提醒大家，对混动系统故障提示的处理不能采取一劳永逸的方法从电脑上消除故障提示，否则会伤害车主的利益。如果出现提示混动系统故障应及时维修，只要能理性面对各类变速箱故障，由专业变速箱维修机构来维修，常见故障一般一天就能修好。为回馈 社会 ，途便变速箱维修服务中心的免费技术解答电话将继续为你24小时开通。

荣威950平均油耗为100130L100km，从整体油耗来看还是比较不错的，但具体的油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况一车辆自身原因1“三滤”长时间未换车辆在使用过程中;荣威e950油电混动怎么一箱油只能跑两百多公里提问你好，油电混动的车呢，本来就油箱比正常的燃油车的油箱就小，但是也不至于整整一油箱油只能跑200吧，那您加满油箱需要花多少钱呢回答总共加了33升油，提问;在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了也有人说行车电脑计算出来的数据不准确但油量是汽车控制的，公里数汽车也能;荣威e950属于比较早期的新能源车了，区别于纯电动车型，它是插电混动车型，动力由汽油发动机和电机组成，外观和荣威950基本保持一致荣威e950是荣威950的延伸产品，两者在外形上很相似，但混动版进气格栅样式改动较大，与前;刚开始用电跑到没电了，剩下的路程烧油这样就得出百公里这么点油耗;荣威e950是上汽首款搭载世界级“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌的车型，百公里油耗低至17L，综合续驶里程600km荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“14TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现比之前;荣威950的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，路况的不同，会有或多或少的差异，但平均会在89L100km左右作为24L的发动机，这个油耗很经济的，算是一辆省油的高级座驾。

荣威rx5真实油耗是70到106L每行驶100km通过查询显示，工信部公布荣威rx5油耗是65到85L每行驶100km，但车主反映荣威rx5实际油耗是70到106L每行驶100km;驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车载重油品冷热风是否磨合期旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在810个左右吧多少个油的意思是百公里多少升油个是口语的习惯说法车辆油耗一般以百公里油耗计算;荣威350油耗59L100km荣威350是上海汽车推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，也是荣威融入了3G技术的家用轿车荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，轴距是2650毫米荣威350外观定位全球化风格，基于荣威N1概念车运动化;你问荣威950油耗啊，荣威950油耗具体还真不知道荣威950油耗现在只能看看官方观测的结果，官方观测荣威950油耗百公里仅为65L，荣威950油耗果真如此的话那可真省油我看了一些资料，荣威950之所以会很省油，是因为荣威950的;荣威rx5混合动力价格 在上汽发布荣威e950油电混动B级商务车后，荣威RX5车系即将于近日发布荣威RX5作为上汽首款采用“单一平台，多种动力”模式正向研发的SUV车族，将会出现燃油版RX5与油电混动版eRX5不同车型与;所以基本上是用不到油耗的它省钱也就省在这儿了，纯用电的话真的是超级超级省钱如果只用油的话呢，市区百公里油耗8L左右，高速6L左右，跟一般的燃油车也差不了多少。

这样计算的话就比较精确一点我个人觉得国产的话奇瑞的发动机耗油会比较低一点口碑不错销量也挺高油耗比较低的车有奇瑞艾瑞泽5，百公里油耗在5L6L左右荣威RX5油耗也很低，百公里油耗在7L8L比亚迪的油耗也很。

60迈荣威e950是新能源汽车，采用了油电混合动力荣威e950超过60迈后开始烧油，60迈以下不会烧油，一定要注意安全，不可开的太快;荣威1950这款插电混动的车型，官方给出来的总和空放油耗是非常低的，百公里只需要17升，当然这个是在实验条件下可得的，因为这款车的充满电的最大续航里程有60公里，实际行驶的话，这款车百公里需要6升左右的油耗;这个主要就是排量比较大，相对来说车身比较重，油耗就会比较高的这个很正常的，平时开车过程中不要急加速或者急减速，不要超载行驶，养成良好的驾驶习惯你的油耗会降低的。

从电动汽车成为风口的那一天起，“自燃”就如同影子一般阴魂不散，困扰着几乎每一家电动车企业。

不论是国外的特斯拉还是国内的造车新势力们，多则每年都有四五次，少则一两次，甚至一度让消费者们产生了“谈新能源色变”的心理障碍。随着生产制造水平的逐渐提高，电池安全的进一步升级。

2020年之后，很少有企业被曝出产品自燃的新闻，充其量就像理想这样一直断轴趴窝的，远没有“自燃”来的可怕。

但就在最近，电动车自燃的问题又开始陆续出现在消费者的视野中，还大有反扑之势，全球多个角落都开始“烧”了起来。

10月1日，福建省邵武市借着十一旅游出行的大好时机，推动出租汽车纯电动化工作，共投放131辆新能源电动出租车，其中威马80辆，其余车辆涵盖荣威、比亚迪等三种车型。值得注意的是，在十一期间，租车公司发生了两起汽车自燃事件。对此，10月13日，福建邵武市交通运输局发布威马电动出租车连续两起自燃情况通报，为安全起见，暂时停止威马电动出租车运营，统一把车停放到安全地带。

据了解，EX5车型曾搭载多个供应商的电池，如谷神电池、宁德时代、天津力神和苏州宇量，但目前尚不知道起火车辆使用了哪一家供应商的电池，在此之后，威马也表示要更换高质量宁德时代电池。

就在去年，蔚来也曾发生多起自燃事件，在事件发生之初，蔚来也是同样将责任甩给了电池供应商宁德时代，并引发了一起不小的争端，最后不了了之。好在，作为上市公司的蔚来在事件发生后，启动了召回机制，将存在安全隐患的车辆统一召回整改。虽然牺牲了部分利益，但也换回了消费者的好感与信赖。

不管是车企还是电池供应商，对于消费者而言，出了问题需要看到有人承担责任并为此做出反应。

2020新能源汽车大会期间，应急管理部消防救援局副局长曹奇在发言时介绍，近两年，新能源汽车火灾上升势头比较明显。据不完全统计，2019年全国发生新能源汽车火灾560余起，今年前三季度已经达到700起，火灾车辆几乎涉及所有的新能源汽车品牌。

特别是在国外，随着各大传统车企电动化转型逐渐深入，电动车自燃起火的事件开始由造车新势力向传统车企蔓延。

10月4日，韩国大丘市一辆KONA电动车在地下车库充电时，突然起火，一周前，济州岛也发生了一起KONA电动车在充电中起火的事故。到目前，韩国汽车召回中心已经接到了130多起关于KONA电动车的投诉，其中8成问题涉及到了电池组件。

对此，现代汽车已向韩国KONA电动车车主发送了致歉短信，表示将与相关部门一起调查事故原因。并计划召回2017年9月-2020年3月间生产的KONA电动汽车，包括在欧洲召回该型号的汽车37,366辆，在美国召回11,137辆。喜车网

不仅仅是现代，福特也在近期针对前几个月在欧洲市场发生的多起福特翼虎(Kuga)PHEV车型的自燃事故，宣布将暂停销售并召回所有6月26日前生产的该款车型，并向车主致以最真诚的歉意。

根据欧盟安全公告，召回的翼虎车型在2019年7月至2020年7月之间生产。福特发言人杰伊·沃德表示：“目前已经召回了20,500辆汽车。可以确认有七起火灾与自燃事件有关，但没有造成人员伤亡。”据了解，翼虎自燃的原因很可能是由于油箱靠近汽车电池而导致的，而发生事故的大多数时间都在车辆充电过程中。

除此之外，美国国家公路交通安全管理局已经对指控雪佛兰Bolt EV容易着火的投诉展开了调查。

该安全监督机构表示，“NHTSA的缺陷调查办公室现在开始进行初步评估，以评估涉嫌火灾的范围，频率，情况和安全后果”。调查包括从2017年至今的8万辆雪佛兰Bolt电动汽车。

值得注意的是，LG不仅是雪佛兰Bolt电池的供应商，也同样是现代KONA车型的供应商。尽管LG坚决否认，并表示其工程师和现代的工程师进行的联合测试表明，电池没有缺陷。但也让外界对LG电池的安全性能打下了一个巨大的问号。

对于电动车来说，电池的安全性至关重要。频繁的电池起火事故容易引起消费者的反感和抗拒，不利于电动汽车的推动和发展。

中国科学院院士欧阳明表示，“新能源汽车尚处于产业发展的初期，安全问题是系统工程，不可能一蹴而就。从全球看，各国都对新能源汽车采取包容、审慎的态度，必须保持严格监管与鼓励创新的平衡，实现科学监管”。

目前，在全球范围内，各大车企都开始了一场声势浩大的电动化转型，但如果只有激进，而放弃了背后安全保证，出了问题就召回，对于消费者而言同样是一种不负责任。电动化转型是为了环保为了更好的服务消费者，草率冒进的转型只能适得其反。

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