国产新车叫板特斯拉！大众要在新能源领域发力了？（大众ID.4还是特斯拉Model Y？新能源的矛盾之争）

据悉，大众汽车已经确定将在9月底正式开启大众ID.4的线上预售，定金价格为100美元。

该款全新小型纯电动SUV将首先在中国进行预生产，2022年有望在美国的查塔努加工厂投产。

此外，大众汽车集团为让国产ID.4尽快和用户见面，将在一汽-大众和上汽大众分别进行国产，以目前的情况来看，最快上市的车型将由上汽大众在10月量产。

ID.4将采用全新MEB电动平台、全数字化的驾驶舱设计。

首发车型为后驱版本，后续将推出四驱版本。

新车将采用两个电动机作为动力，最大功率达222千瓦，新车的NEDC工况续航里程可达555公里。喜车网

车身尺寸方面，大众ID.4与特斯拉Model Y相似，长宽高分别为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，风阻系数仅为0.28。

在ID.4推出之前，大众集团就已在2019年法兰克福车展推出了旗下首款纯电量产车型ID.3并在今年在海外地区正式开启预售。

不过据不少海外媒体报道，大众ID.3似乎在软件上存在些许问题，ID.3正式上市的计划有可能会被推迟。

无独有偶，作为大众旗下最为畅销车型之一的高尔夫也由于软件问题一度被叫停，这让不少消费者对其软件稳定性产生了一丝质疑，也对全新ID.4能否如约而至也产生了疑惑。

当下新能源市场竞争越发激烈，据特斯拉官方提供数据显示，特斯拉今年上半年累计交付17 .905万辆，数据看似平平，但市值却超过大众集团，特斯拉已经成为全球车企中的领跑选手。

如今，大众ID.4即将于消费者见面，在某种程度上会促进大众新能源车型的销量，但全新的ID.4无论是在续航里程方面还是设计、技术等层面上，均未能展现出令人叹为观止的一面。

如若想要成为大众集团在新能源领域的爆款，对销量提升有所帮助，恐怕需要一个可以让人更为惊叹的爆点才可以。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在明年的纯电动SUV市场上，要说车叔最关注的车型，那一定是南北大众的ID.4和特斯拉的Model Y了。两款车型既是一场传统车企与造车新势力之间的碰撞，也是新能源市场的一场矛盾之争。

2019年，大众汽车获得了全球销量第一名的成绩，ID.4则是大众汽车在电动化战略上厚积薄发的“盾”;特斯拉则是造车新势力们的天花板，并且频频在科技领域创造奇迹，Model Y正是特斯拉势头正盛之时的“矛”。这场矛与盾之争，谁能取得最终的胜利?

大众MEB的野望

大众汽车凭借MQB平台摧城拔寨，成为了燃油车时代的大赢家。而在新能源时代的电动化转型上，大众汽车又一次祭出了MEB架构。

MEB架构是大众耗资70亿美元打造的纯电动专用平台。但其实在MEB平台应用于量产之前，大众的纯电动或新能源产品是基于MQB平台打造的。虽然基于燃油车平台打造的新能源产品会在续航、空间上受到影响，但对于体量庞大的大众来说，电动化转型路上的每一步都需要稳扎稳打，而最稳妥的办法就是等待MEB纯电平台的“出山”。

ID.系列车型，就是MEB平台生产的首批产品。首款来到中国市场的，便是ID.4了。

ID.4来到中国市场后，仍旧采用了最保险的双车战略，分别是一汽-大众的 ID.4 CROZZ以及上汽大众的光荷4 X(下文统称ID.4)。预售价25万元起的ID.4拥有550km的综合续航里程，这样的数据在同级别中已经是比较优秀的存在了。

其实这正是MEB平台优势的体现，在MEB平台下，软包电芯和棱柱型电芯均可使用，另外由于充分利用了电芯模块的堆叠封装密度，大众汽车可以实现最高的电池能量密度等级，实现更高的续航里程。

优化过后的电池包，也为车内空间提供了优势。更紧凑的电池包被整体嵌入车底，“四轮四角”的设计特点，带来的是更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。

但大众追求的依旧是均衡，或许单列出一项来横向对比，ID.4并没有特别亮眼的地方。但在MEB平台的加持下，ID.4延续了大众在燃油车领域的优势：性能够用、空间实用，并且价格亲民。与造车新势力们的激进不同，稳扎稳打的大众赋予ID.4的内核，就像一面坚固的盾牌，能够抵挡任何角度的竞争。

Model Y是特斯拉的第二春

而Model Y就是寓言故事中那根锋利的矛了。特斯拉严格来说更像是一家科技公司，火星计划、发射火箭，甚至造酒，似乎没有什么事情是思维开放的特斯拉做不了的。

从设计上就能看出特斯拉的激进之处，不同于大众ID.4的中规中矩，Model Y的设计感更加超前，和Model 3酷似的设计风格让消费者的喜爱度两极分化严重，极简主义的内饰更是让人对Model Y表现的“爱憎分明”。

但激进的设计，收获的是追求新鲜感的年轻群体。Model Y在尺寸比Model 3进一步优化的情况下，能够获得更出色的空间表现。而在性能、续航、自动驾驶等方面的表现则能够得到比较好的延续。

另外，Model Y在国内市场发售的车型，将产自特斯拉上海工厂，在售价上能够拥有无限接近Model 3的可能。所以Model Y同样也是特斯拉寄予厚望的车型，马斯克此前就曾公开表示，Model Y的全球需求量是Model 3的两倍。

矛与盾，缺一不可

对于ID.4来说，大众的目标人群其实是从燃油车增购或换购纯电动车型的人群。毕竟大众在整车制造行业的成熟体系已经深入人心，人们更愿意相信大众造出来的电动车型是稳定可靠的。

虽然在绝对性能、最大续航以及智能化程度上不及Model Y，但ID.4均衡的产品属性能够覆盖更多的人群。另外，大众围绕MEB平台打造的数字化产品也不会在智能科技上落后太多，毕竟一套L2级别的自动驾驶已经足够日常使用了。

而Model Y的特点就鲜明多了，你可以在特斯拉这里购买到行业顶尖的性能，以及独一档的科技感受，并且特斯拉品牌带来的新潮是深得年轻人青睐的。但同时，特斯拉在造车工艺上的劣势和频繁调价带来的不稳定因素，也是选择Model Y的消费者需要注意的。

对于新能源市场而言，大众的盾与特斯拉的矛是缺一不可的。在多元化的用车需求下，各种定位、取向的车型能够满足更多的消费者，越来越多的人会因此选择购买一台纯电动车型。而在市场的竞争中，传统车企和新的造车势力之间能够吸取各自的劣势、不足，良性的竞争下，受益的永远是消费者。

车叔总结

ID.4相比大众此前的新能源产品进步了很多，MEB模块化平台的优势已经初步显现。不错的续航、优秀的空间表现，让ID.4成为了一款足够均衡且实用的新能源车型，这也让很多想选择合资大厂的消费者有了新的选择。而Model Y延续了特斯拉以往的风格，独特而强悍，也许它不适合中年人，但对于年轻群体来说，它的吸引力太大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几日，特斯拉车子在天劲敌大众，有一款纯白较跑车上市，它是不可以取代特斯拉的地位的，因为特斯拉的流线非常的美，而且性能也是极好的，在市场上深受大众的喜爱与认可。

一、特斯拉的车子流线非常的完美，而且性能也是很好的。

随着人们生活的水平逐渐提高，人们对生活品质也越来越高，开车出行成了人们日常生活中最主要的交通工具，那么大家在选择车子的问题上非常的纠结，但是也应该看自己的资金情况，看自己的能力而定，如果说家庭代步用车十万左右就可以，他们既省油，又可以实现出行开车性价比很高，我个人是比较喜欢特斯拉这款车子的，因为特斯拉每一款车子，它的流线都非常的美，而且性能也是极好的，尤其是现在出现了油电混的特斯拉，实现了绿色出行，节能减排，虽然近期特斯拉车子出现了各种问题，但也不影响我对它的喜爱。

二、开车一定要严格遵守交通规则。

开车出行虽然方便了，我们的日常生活，但是也有一些弊端，存在一些安全隐患，我们开车的时候一定要系好安全带，严格按照交通规则来驾驶，不闯红灯，不压实线，在马路上不随意变道，不存在任何的侥幸心理，要与前方的车辆保持一定的安全距离。这是对自己生命的负责，也是对他人安全的负责任的表现。

三、相关资料。

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

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