理想汽车发动机什么品牌

东安电力公司提供李牌发动机。是三缸发动机，排量1.2T，最大功率96kW，最大马力131。这是东安动力在哈尔滨首款用于新能源汽车的发动机，东安动力是长安汽车的全资子公司，主要包括发动机、变速器、零部件三大类产品。

理想one个人的发动机是作为增程器，作为发电，并不直接驱动车辆。前后双电机组成电动四驱系统。前驱动电机由联合电子提供，后驱动电机由博格华纳提供，电驱动控制系统由汇川科技提供，动力电池来自当代安培科技有限公司。所以很多时候，电脑可以让发动机运行在最高效的转速区间，从而实现极低的油耗。

由于1.2T发动机体积较小，这款车的空间利用非常合理。前置电机和增程器布置在前轴的前面，可以为电池留出更多的空间。

由两台电机组成的四驱系统，最大马力240kw，最大扭矩530Nm，制动时间不到6.5秒。

理想one的增程动力模式，其原理是发动机匹配电机，驱动轮只靠电力传动。发动机只是作为增程器，将热能转化为电能，为电机提供输出动力。在市区条件下，使用最经济的纯电动模式，上了高速之后，发动机必然会介入。低速的巡航状态也有利于发动机发挥最高效的范围，从而达到动力性和燃油经济性的平衡。增程式车最大的优势就是车重会比同尺寸的一般新能源车轻。它采用三元锂电池，电池容量为40.6千瓦时，可用电量为37.2千瓦时。小电池的配备降低了整车质量，对高速行驶时能耗的降低非常友好。

百万购车补贴

◆ 率先鸿蒙OS 4系统

智界S7

将于11月9日开启预售

华为智选车业务首款轿车智界S7将于11月9日正式开启预售，同时，新车预计将会在近期正式与我们见面。新车定位为

纯电动

中大型轿

跑车

，并将率先搭载鸿蒙HarmonyOS 4系统。

◆

东风风神

“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电

SUV

正式上市

东风汽车官微消息，10月30日，东风风神“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电

SUV

SKYEV01正式上市，新车官方指导价为12.19万元-13.99万元。

◆ 全新平台打造

马自达

CX-50行也混动版将于11月3日下线

马自达CX-50行也混动版将于11月3日正式下线。新车基于

长安

马自达全新开发的油电平台打造，动力搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。外观方面，长安马自达CX-50行也混动版整体造型基本延续了燃油版车型风格，前脸继续采用较大尺寸进气格栅，配备有细长的大灯组。同时，车身细节方面增加凸显混动版车型的身份标识。据悉，该车还提供有锆石砂、谧境蓝两款马自达全新车漆颜色可选。

◆ 售6.49-8.29万元

奇瑞

全新

小蚂蚁

上市

10 月28 日，奇瑞全新小蚂蚁正式上市。新车定位纯电微型车，有全新款以及经典款可选。其中经典款小蚂蚁的整体造型设计与老款保持一致，而全新款小蚂蚁则采用了更新的设计，相较老款车型更新了外观与内饰的细节，并新增车身颜色，还换上了全新的 Qq 专属车型标识，动力方面搭载最大功率为36kW的永磁同步电机。

◆

广汽传祺

新能源ES9上市 售22.98万起

10月28日，传祺智电新能源E系列的第二款产品——

传祺ES9

正式上市。新车共推出4款配置，售价区间为22.98-26.98万元。

◆

理想汽车

：已有119座理想5C超级充电站投入使用

10月30日，截至目前，理想5C超级充电站已有119座投入使用，已布局11个省份，35个城市。据介绍，理想5C超级充电站现阶段大部分实行1+3布局，即一个站点配备1个5C超级充电桩和3个2C充电桩。

◆

岚图汽车

：新

岚图梦想家

上市18天累计订单突破18000台

10月30日晚，岚图汽车公布，新岚图梦想家上市18天累计订单突破18000台。10月12日，2024款新岚图梦想家正式上市，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，官方售价33.99万元、36.99万元、41.99万元、46.99万元，加上私人定制的四座版，岚图梦想家价格带覆盖33万元到63万元。

◆

荣威D7

将于11月8日正式上市 提供两款动力选择

荣威D7将于11月8日正式上市。新车定位中大型轿车，将会分别推出DMH混动版与EV电动版供消费者选择。外观方面，新车采用了十分前卫的设计风格，整体看起来十分简洁，线条流畅。前脸头灯造型十分狭长犀利，视觉冲击力十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。

谁的KPI悬了?

”

作者|王磊 楚门

编辑|秦章勇

进入12月，11月的车市晴雨表按时奉上。

最大的黑马

非问界莫属，在问界新

M7爆单

的情况下，11月共交付新车达

18827辆

。

这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。排在头位的仍然是理想，11月交付再次突破4万辆，是排在第二位

小鹏

(20041辆)的两倍。

零跑紧随问界，11月交付18508辆，

蔚来

则是15959，排在零跑之后。

传统车企的老大哥们继续稳定发挥，

比亚迪11月销量再破30万

，达到301,903辆，吉利11月新能源汽车销量则达到了153845辆，同比增长达42%，长城汽车11月新能源乘用车销售31170辆。

价格战仍在继续，2023年还有最后一个月，谁的KPI悬了?

01

华为系份额再扩大

不造车的华为，现在已经是车圈顶流了。

鸿蒙智行旗下问界品牌，

11月全系交付新车共计18827辆

，逼近2万辆，其中仅问界

新M7

一款车型就交付了15242辆，累计交付了27000辆。

而不久前，余承东透露问界新M7两个半月大定数量已经

突破10万台

，还趁热打铁推出了问界新M7 Max后驱智驾五座版，进一步拉低车型门槛，售价28.98万起，六座版为30.98万起。

小算盘不难看出来，问界新M7累计大定突破10万辆背后，

智驾版

占比就达到了

60%

。现在推入更低门槛的智驾版本车型，就是进一步拉高终端销量。

不仅如此，问界系列的旗舰车型，全场景智慧

SUV

问界M9

，甚至还没上市就收到了

33000台的预订量

，多到手软的订单，让余承东做出了“下个月准备交付23000台以上”的承诺。

“希望从明年1月份后，每个月交付超过30000台，我们在努力提升产能，让大家早点拿到车。”

让车企头疼的一般有两件事，一个是车生产得太多卖不出去，另一个则是车卖的太多，结果产能跟不上了。今年这两件事，都被问界碰上了。

上半年终端销量萎靡不振，没想到问界新M7上市之后，订单量直接拉满，如此冰火两重天的节奏，让提升产能成了问界最要紧的事。当初华为的十个亿资金砸进去就是为了提升产能，建造新的生产线，还新招了2万多名新员工。

虽然正经历着产能危机，但无疑痛并快乐着。

但同样有着华为加持的

阿维塔

品牌，销量就有些“小而美”了。11月，

阿维塔11交付4080台

。

不过阿维塔新的销量增长极，第二款车型

阿维塔12

已经在路上了，大定已经超过20000台，下个月或许能交一份不错的成绩单。

就在几天前，有媒体爆料，

极狐

将会在2024年推出两款新的车型，都是与华为合作的车型，其中HI模式下的新车将会基于阿尔法S 先行版打造，搭载华为最新的智能座舱和智能驾驶等系统。而另一款则是基于现在热度很高的鸿蒙智行模式，

华为参与深度的开发

。

北汽极狐出现这样双线发展的情况并不意外，毕竟以目前的市场节奏，与华为合作是为数不多的“出路”之一。已经有了问界和

智界

打了样，鸿蒙智行的合作方式已经受到市场的认可。

11月，北汽极狐交付3849辆，其中，阿尔法T系列车型环比增长41.72%，阿尔法S系列车型环比增长71%。

02

理想一枝独秀，小鹏回血成功

理想

是要笑到年底了，11月共交付41030辆，同比增长172.9%，继续领跑新势力，这也是理想

连续两个月交付超4万

。

对于李想定下的年销30万的目标，也已经超额完成。截至2023年11月30日，

理想汽车

全年累计交付325,677辆。

不过李想在完成

年销30万

目标的同时，又给自己立下了个新的Flag：12月挑战5万辆交付，

理想L7

挑战交付2万辆。

如果真能实现，理想的单款车型就要比友商的五六个车型总销量还要多了。

据晚点AUTO，

理想被曝出将2027年的出海计划

提前到了2024年，首批进入的市场为阿联酋、沙特等中东国家，还可能包括部分北非国家。

此前，对于海外业务理想并不像其他车企那样激进，既没有出海建厂意思，也没有参与海外项目的更多规划，仅表示会在2028年后才会郑重考虑出海事宜，在这之前将会以平行出口为主。

今年7月，李想本人也曾发微博称，理想汽车在2025年之前不会考虑海外市场，会集中全部资源实现2025年目标：做到中国市场所有豪华品牌销量的第一，年交付量达到160万辆，还要实现5000亿元的营收。

如今被曝出海计划时间提前，看来李厂长已经准备带着他的奶爸车出海了。

而最近理想旗下最热的车型非

纯电MPV理想MEGA莫属

，以60万的预售价在广州车展开启预售后，短短一小时后，理想汽车发布消息称，预定量已经超1万台。

朋友们，这可是60万的车，按计划，MEGA将在今年年底前上市，明年

2月开启交付喜车网

。

MPV

的另一个焦点来自小鹏汽车，同样在广州车展开启预售——

小鹏X9

，预售价38.8万起，和

理想MEGA

虽然不是同一级别，定位也大不相同，双方还是在市场引起了热议。

11月，

小鹏累计交付新车20,041台

，同比增长245%，其中

小鹏G6

交付8,750台，连续2个月月交付突破两万，虽然和上个月的销量相差无几，但还是创造了单月交付新高。

截至11月末，小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，这个数字已经超了小鹏2022年全年累计交付量。

蔚小理中，蔚来压轴交出了11月成绩单，11月，蔚来交付新车15,959台，同比增长12.6%。

这一成绩，虽然同比有所增长，但相比上个月继续下降，

环比下滑了0.7%

。对比其他两家同环比双双增长的成绩，显然蔚来有些

单薄

。

从全年看，2023年1-11月，蔚来共交付新车142,026台，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431,582台。

但东边不亮，西边亮，坚持长期主义的蔚来，最近迎来了曙光。一周前的11月21日，蔚来与

长安

汽车签署了

换电合作协议

，双方将在推动换电电池标准建立，换电网络建设与共享、换电车型研发等一系列的合作。

一周后，蔚来换电体系再接入一家重磅选手——

吉利汽车

，双方的合作范围与此前长安汽车签署的基本一致，对于换电体系“共投、共建、共享、共运营。

与吉利的合作，则将让蔚来进入了从未涉足过的B端市场，因为在合作范围中还涉及到了网约运营车的换电体系。

此外，李斌还透露道，除了长安汽车和吉利汽车之外，当下还有多家企业在和蔚来谈开放换电网络的合作。

03

零跑风光满面，哪吒苦寻突破口

便宜大碗的策略，零跑用的炉火纯青，凭借自研和低成本的竞争优势，时不时推出优惠政策来刺激销量，也不失一种独特的手段，在内卷车圈里杀出一条血路。

本月的销量数据发布前，

零跑又又又降价了

，推出新一轮的限时优惠，零跑C11、零跑C11增程、

零跑C01

、零跑C01超级增程、

零跑T03

基本全系都有优惠。

在此之前，已经有了优惠政策。11月，

零跑汽车

交付达18,508台，连续刷新交付量历史新高，同比增长130%。

此外，零跑也在11月20日，完成了与Stellantis集团超百亿的股权交割，仅用时25天。

毫无疑问，明年是零跑打开全球化市场的开局之年，其首款全球化车型C10，将于明年1月开启国内预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。

零跑想的很通透，一家车企要留在牌桌上的话，保持产品和品牌热度显然更重要。

致力于海外市场的

哪吒汽车

，

11月全系交付12,

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