荣威R ER6内饰让我爱不释手！（成都车展 | 造型极为梦幻 图解荣威R MARVEL R）

今年5月，上汽荣威正式发布了“R标”和“新狮标”的双标战略。新R标将应用于其新能源汽车，重点面向中高端市场。其首款搭载620公里NEDC续航的 荣威R ER6车型，丰富实用的配置和全新的“智能设计”理念，赢得了大家的关注。当然，这也包括小编。

内饰非常豪华感，整个驾驶舱采用环抱式座舱设计。14.3英寸2.5D弧形屏幕非常抢眼。另外，车内基本上都是用柔软的材料包裹起来的，这使得视觉和触觉表现都非常好，而且材料的搭配也值得称道。

真皮多功能方向盘均为标准配置，尺寸适中，握感十足。而且，浅色内饰版的方向盘也为白色，显示出档次感。

荣威R ER6搭载名为互联网汽车智能系统3.0-pro的车机系统，该系统也是基于Alios的斑马智行解决方案。实际体验非常好，流畅性、显示效果和交互界面都比以前有了很大提高。

中高配置车型配备12.3英寸全液晶仪表板(最低配置为7英寸)。其中一大亮点是增加了增强型实景导航功能，大大提升了上汽荣威R ER6的可视化性能。

穿孔皮革包裹的电子排挡杆非常精致，周围的功能按钮设计也非常简洁，占用的面积也不算大，视觉上足够简单方便。

座椅没有什么可挑剔的地方。椅座表面很宽，填料非常软。6向电动调节是标准配置，顶配车型还配备了驾驶员座椅记忆功能。

前排和后排的乘坐空间还可以，但最重要的一点是由于电池的布置，地板整体高度过高，这与特斯拉Model 3的体验相同。特斯拉的解决方案是将座椅臀点设计得非常低，而上汽荣威R ER6并没有那样处理。第二排座椅的高度还可以，腿部可以有足够的伸展空间。

后挡风玻璃还有很大的阳光照射空间!虽然玻璃本身对紫外线有很好的隔离效果，玻璃的上部也采用了深色夹层，但在阳光下一段时间后，玻璃本身发出的热辐射是无法避免的。

不管如何，上汽荣威R ER6的内饰真的是让我爱不释手!真的非常喜欢这款车型的内饰风格和功能!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前不久，上汽荣威官方正式启用了R标和新狮标的双标战略，其中新狮标将专注燃油车系列车型，而R标则是荣威品牌新能源车型的专属标识。荣威R MARVEL?R作为首款搭载R标的SUV车型，其在设计上又能为我们带来哪些惊喜呢?

荣威R MARVEL?R采用家族最新的设计语言，官方将其称之为集智设计理念，整个前脸使用了较多锐利的线条进行勾勒，看起来十分梦幻，呈现出横置的沙漏状。

新车前脸采用封闭式中网设计，并带有一条冗长的灯带，其与两侧“C”字型日间行车灯相连接，夜晚点亮后效果不错。与此同时，灯带上方还带有“R”字标识，进一步加强了整车的辨识度。

前脸两侧带有巨大的开口，内部集成了矩阵式大灯，周围加以黑色饰条进行装饰，视觉冲击力较强。

下格栅为梯形设计，并带有一圈银色镀铬饰条包裹，给整车增添了一些精致感。

车身侧面线条采用不规则设计，自日间行车灯一直向后延伸，直至车尾。与此同时，前翼子板还设有通风口以及“MARVEL”的字样标识，进一步加强整车的辨识度。直流快充和交流慢充接口分别位于两侧后翼子板之处，呈现出对称状分布。

荣威R MARVEL?R采用隐藏式车门把手，不仅视觉效果美观，还能有效降低风阻。

反光镜造型凌厉，采用黑白相间的设计，并带有两个摄像头，具体的功效还有待官方进一步透露。

新车采用双色五辐式轮圈，样式较为运动，其规格为235/45 R19，匹配的是静音的固特异EFFICIENT GRIP轮胎。

车尾造型较为饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯，灯带上方同样带有“R”字样标识，在与前脸相呼应的同时，也加强了尾部的美感。

编辑总结：总的来看，荣威R MARVEL?R整体造型极为梦幻，两个贯穿式灯带的应用不仅让整车更加美观，也使得辨识度有着不小的提升。据官方介绍，新车之后将搭载5G技术，并支持L3级别的辅助驾驶系统。

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5月10日，上汽荣威举办了一次“荣威新国潮”的品牌发布活动，此次活动有两个重点：第一荣威首次发布了“双标”战略;第二发布了一系列新车产品。

“双标”是什么

双标是指荣威在今后的产品中将会有两个logo，这两个logo将代表两个不同的产品分类。新狮标在原logo的基础上进一步单调、简洁，去掉了原来是红黑底色，边框边窄，看起来更加简洁，更有质感。另一个logo称为R标，将荣威英文名首字母R进行艺术设计，更扁平化的极简设计，突出了科技感。

为什么会有双标

从荣威的角度，换标是顺应用户的需求。实际上，我们更愿意把它看作是顺应时代的需求。并不是荣威才在做换标的动作，从大众到宝马、后续还将会有日产以及起亚等，都在进行着更新logo。

荣威于2006年诞生，当时这一车标设计与其首款产品有着莫大的关系。最早的荣威750技术是来自于上汽收购的罗孚75，因此在车标上实际也参考了罗孚车标，连英文名都是比较接近的。喜车网

但时过境迁，如今荣威已经成长为一个影响力较大的自主品牌，产品也早已脱离了罗孚的基础，荣威早已不用依靠罗孚的背书，反而荣威更需要以符合当下用户需求的角度对产品和品牌进行革新。

当下时代的潮流和用户的需求是什么?毫无疑问是更科技化、年轻化，往细的方向理解可以包括电动化趋势、智能网联化技术、年轻潮流的设计，当然品牌还需要继续往上走，所以还有一个高端化。

这两个logo将会分属于两个不同的产品序列。更新后的狮标将会继续作为传统燃油车的车标，而全新R标将会使用在新能源产品序列上，

接下来有什么新车

新狮标序列里，可以预见的是，目前在售的核心燃油车，都会逐渐换上新logo销售。当然新车荣威也会陆续推出，首先看到的是RX5 PLUS。

RX5 PLUS可以看作是RX5的中期大改款版本，作为荣威家族里核心的SUV车款，它的更新对于荣威来说自然是十分重要的，而荣威也把新狮标以及新的设计语言率先使用在了这台车上。

RX5 PLUS代表了荣威燃油车的数字律动设计，虽然整体轮廓较RX5区别不大，但细节变化非常明显。比如使用了立体化悬浮展翼格栅、数字化涌现荣麟纹理，通过数字化的处理达成最佳优化效果，从而获得更年轻的风格元素。

轿车产品首先会看到i6 MAX，这也正是i6的中期改款版本，除了新换上的狮标logo之外，格栅采用了类似于RX5 PLUS的家族化统一风格，前后大灯也进行了修改，造型变得更新颖。

此外，去年广州车展亮相的MPV概念车Vision-iM，未来也将会以iM8的定名称为新狮标下的一员，将为荣威带来首款高端MPV产品。

R标序列里，将会是电动化的新能源产品。最新量产的R标车型是MARVEL-R，可以把它看作是MARVEL-X的迭代版本，但是在新R标所代表的集智设计之下，MARVEL-R有了一个崭新的面貌，这也正是代表R系列的未来设计语言。

前脸的设计是重点，由于是一台电动车，所以采用了一个半封闭式前脸设计，有一个贯穿式的LED灯带，有集成式LED矩阵大灯，下格式采用直瀑式设计，既夸张又起到疏导气流的作用，整体设计充满了未来感和科技感。

轿车产品首先推出的应该是基于Ei6升级而来的产品，命名为ER6，也可以看作是i6 MAX的纯电动版本。设计上统一保留了R标系列的风格，包括直瀑式下格栅、半封闭式前脸等。

R标最值得期待的产品应该是全新旗舰概念车极光号R-Aura Concept。目前处于概念车阶段，它应该是最能代表R标所要表达的品牌内涵。“环宇之光”的设计理念比MARVEL-R更富科技感，尾灯为单条细长的灯带，整体为流畅的溜背轿跑车身，设计感强烈。内饰更超前夸张，极简风格加上无人驾驶的概念，诠释荣威“科技向内，人性向外”的设计主题。

对于荣威的意义

如前文所述，现在的荣威早已不是那个依靠罗孚75的荣威，从自身品牌含义着手向前看，这是荣威转变形象的最简单的意义。

更深远的意义是电气化的未来，“油电分离”的战略布局。

特斯拉带动了电动汽车行业，也带起来了一批新兴电动汽车品牌，传统汽车品牌自然也不会坐以待毙。但毕竟电动汽车产业属于刚起步不久的阶段，而且并不盈利，对于传统车企而言“油电分离”经营或许是最优的战略决策。

用不同的logo和设计来区分传统燃油车和新能源车是最快捷的手法，国内外并不是只有荣威才这么操作。比如奔驰，以EQ作为电动汽车的品牌序列与燃油车进行区隔，大众以ID.系列作为电动车进行市场布局。就国内自主品牌而言，这种区隔更明显，比如广汽传祺，旗下新能源品牌独立命名为AION，吉利给新能源品牌命名为几何，北汽打造了全新的子品牌ARCFOX。

双标，不仅仅只是两个logo的区分，更代表着荣威的战略布局规划，一方面用R标指导新能源板块的独立发展，另一方面用新狮标带领传统燃油车辆的高端转型。

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