国产十大汽车品牌排行（全年新能源销量排名出炉，北汽EU夺冠，比亚迪占据前五两席）

国产十大汽车品牌排行

1.状元——吉利

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产十大汽车品牌排行排名第一也是实至名归。

2.榜眼——长城

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。

3.探花——奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

4.进士——长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5.贡士——比亚迪

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

6.会元——传祺喜车网

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

7.举人——一汽

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。

8.解元——众泰

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。

9.秀才——北汽

北汽从2010年成立以来，已经有八九年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致国产十大汽车品牌排行倒数第二上不来。

10.贡生——海马

在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。从海马汽车多年的年报中都可以看到包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等可以看出在困难时期仍不务正业，真为海马存亡堪忧，因此只能在国产车排行榜最后一位。

2019全年新能源销量排名出炉，北汽EU夺冠，比亚迪占据前五两席

转眼间，2020年已经过去了半个多月，2019年度销量总结也陆续出炉，2019年12月，新能源狭义乘用车销量13万辆，同比下降17.9%，但受年中促销的影响，环比销量大涨82.3%。这是从2019年7月起，连续第6个月新能源汽车市场销量下跌。那么具体到车型销量排名又是怎样的情况呢，笔者来给大家做个盘点。

TOP 1：北汽EU系列

北汽EU系列补贴后售价13.29万—17.19万元，全年销量达到11.1万辆，是唯一一款突破十万辆的单车型，同比大涨244.4%。

其实年初的时候北汽新能源整体表现低迷，EU系列还一度因为没有成绩而掉出了榜单，然而随着主力车型EU5的高续航新款上市，北京市牌照发放，加上在新能源积累的良好市场基础和口碑还有高性价比，北汽EU系列最终夺冠，同时也是全球销量排名第二的车型系列。

TOP 2：比亚迪元EV

比亚迪元EV补贴后售价为8.99万—13.99万元，全年销量达到6.1万辆，同比也有81.5%的增长，是当下最受欢迎的城市代步小型SUV。

要说元EV为什么成功，原因很简单，就是性价比真的很高。入门价格不到十万元，但拥有年轻化的外观，科技化的内饰，充足的代步续航和比亚迪的三电技术。尽管无法始终保持第一的地位，但仍然是许多消费者购买家用EV的首选。

TOP 3：宝骏新能源

“占号神器”宝骏新能源去年的表现可圈可点，这款车补贴后售价4.98万—5.98万元，全年售出4.8万辆，目前品牌有宝骏E100和E200两款车型，E100的新款车型有较低的售价和高达250km的续航里程，小巧、实用、维护费用低等优点使它受到了各个城市诸多消费者的喜爱。

TOP 4：奇瑞eQ

“小蚂蚁”的定价为5.98万—7.59万元，全年销量3.9万辆，是微型车市场颇有实力的一位选手。这款车的亮点在于301km的续航和小巧可爱的外形。不过由于竞品车型变多，它的市场份额多少收到了影响。

TOP 5：比亚迪唐DM

尽管同比下跌了3.4%，但作为常年在榜的唯一一款中大型，也是唯一一款插电混动车型SUV，比亚迪唐DM的发挥其实一直很稳定。第一是因为同级别内选择并不多，第二是因为唐DM本身竞争力也不弱，长轴距、高续航、强动力性能，都是其优势。不过，受到唐EV上市的影响，并且WEY VV7也已经到来，唐DM的路可能会略显艰难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金九银十，随着季节性变化，汽车市场也呈现出一派良好的景象。中汽协数据显示，2016年10月，轿车市场共销售新车117.05万辆，环比增长4.58%，同比增长10.10%。SUV共销售89.60万辆，环比增长1.93%，同比增长43.34%。MPV共销售23.18万辆，环比增长4.65%，同比增长20.19%。

伴随着三大市场的销量持续上涨，各大汽车厂商在各个市场的销量也呈现出不同的变化，下面，车业杂谈为大家带来10月份三大细分市场的汽车厂商排名，看看究竟哪些入榜!

(一)轿车市场

今年的轿车市场，一汽大众、上汽大众以及上汽通用三家车企稳固在轿车销量排名前三的位置;其中，销量第一名和第二名由一汽大众和上汽大众争夺，上汽通用则稳固在第三的位置。

一汽大众旗下，10月份销量过万的车型有速腾、宝来、捷达、迈腾、高尔夫、奥迪A6L等，其中速腾以3.28万辆的销量成为一汽大众旗下最畅销的轿车车型。

上汽大众旗下，朗逸以4.24万辆的销量稳固在销量第一的位置，而桑塔纳、帕萨特、新POLO、斯柯达明锐、凌渡等车型也都月销过万，带动了上汽大众轿车销量的上涨。

上汽通用旗下，别克英朗是主力销售车型，10月月销3.5万辆，排轿车单一车型销量排行榜第三。除此之外，别克威朗、雪佛兰赛欧、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁兹、别克君越等车型均月销量过万。

(二)SUV市场

今年的SUV市场，长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风本田、东风日产、上汽通用五菱都曾进入销量排名前十的厂商行列。其中长城汽车稳居SUV月销量排名第一，长安汽车SUV销量排名则稳定在前三。

长城汽车旗下的哈弗品牌聚焦SUV市场，其中哈弗H6销量屡创新高，成为最炙手可热的SUV车型，小型SUV哈弗H2今年每月销量也均稳定在1万辆以上。10月份，长城汽车共销售SUV 9.4万辆，其中哈弗H6贡献了5.7万辆的销量，助力长城汽车登上SUV销量第一厂商的位置。

长安汽车旗下长安CS75、长安CS35、长安CX70等车型月销量均过万，小型SUV CS15销量也达到9千辆以上，为长安汽车贡献了一份力量。

上汽通用是唯一一个既在轿车领域同时又在SUV领域表现良好的合资厂商;不过在SUV领域，上汽通用旗下SUV车型并不多。别克品牌下，除昂科雷外，仅有昂科威、昂科拉2款SUV;雪佛兰旗下，有科帕奇、创酷2款SUV车型;豪华品牌凯迪拉克旗下页仅有XT5一款国产SUV车型。

(三)MPV市场

2016年MPV市场，除了上汽通用五菱、长安汽车以及北汽银翔三个车企在前三排名中留名外，还有东风风行、北京汽车、东风渝安等车企也曾进入过前三的排名之列。

上汽通用五菱一直居于MPV市场的销量冠军宝座，五菱品牌下的五菱宏光系列车型10月销量6.1万辆，今年累计销量49.9万辆，同样是MPV领域车型销量冠军。宝骏品牌中，宝骏730 10月销量4.3万辆，单一车型销量排名第二。

长安汽车旗下长安欧诺、长安欧尚等都是MPV市场的重磅车型，长安欧诺10月销量1.2万辆，今年累计销量13.2万辆;长安欧尚10月销售1.1万辆，今年累计销量9.6万辆。

北汽银翔旗下北汽幻速H3 10月销量1.1万辆，今年累计销量8.3万辆;幻速H1销量0.11万辆，今年累计销量1.0万辆。

总体来看，2016年10月份，在三大细分市场中，上汽通用在轿车领域和SUV领域取得不错的成绩，而长安汽车在SUV和MPV领域也有不俗的表现。应该来讲，在轿车和SUV领域，各大厂商排名较为稳定，MPV市场中第三的位置经常换“人”，从中也可看出竞争十分激烈。

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