特斯拉model3最高时速多少

225Km每小时。

根据查询特斯拉中国官网得知，Model3的时速上限是225K每小时。特斯拉Model3是特斯拉Model系列汽车，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model3的订单数量已经超过11.5万辆。

问题一：特斯拉汽车最快时速能跑多少公里 P85和85这两个型号里程是502公里

问题二：特斯拉电动汽车能跑多块 特斯拉电动汽车在北方使用可以

问题三：特斯拉电动汽车能开多少公里一次充电 不管是智能手机里的锂电池，还是电视遥控器里的碱性AA电池，都有最大容量。智能手机一般都在10瓦时左右，Model S则为85千瓦时。标注的容量一般只在运行环境颇为完美时才能达到，日常生活中的温度、使用寿命和其他因素都显著影响电池的容量和使用表现。

不管烧汽油也好，用电也好，另一个影响机动车行驶里程的重要因素是效能。大轮胎，高滚动阻力增加能耗，开着车窗跑路也影响电池效能。至于空调和供暖系统，对于电动汽车来说，轻而易举就能使行驶里程减少10%。

最重要的莫过于车速。空气阻力大小与车速成正比，增速几英里，风阻也相应增加，速度越快，阻力越大。特斯拉表示，在高速公路上以每小时45英里的时速驾驶Model S，大约能开408英里，如果时速提升到75英里，那么就只能开269英里。喜车网

问题四：特斯拉汽车充一次电能跑几公里 电动车型还有一点尤为让人揪心的地方，那就是电池，包括了电池容量(直接反映到续航里程)、电池寿命、充电方式等，这在Tesla Model S身上也做了全新的突破。在美国环保署所做的续航里程测定中，Tesla Model S达到了426公里(特斯拉官方测定为480公里)，充电有三种方式：

1.第一种是接入美规120V家用电即可，每充电一小时可行驶31英里(50公里);

2.第二种是高效充电方式，在美国各主要购物中心都建立了高效充电站，在家中车库也可以进行对家用电的改装，当然，这些费用都得Tesla特斯拉汽车公司来承担，;

3.第三种是超级充电站方式，特斯拉公司计划在全美主要高速公路网建立“Supercharger”超级充电站设施，只需一小时即可充满。

问题五：特斯拉汽车充一次电能跑多少公里 您好 特斯拉 p85d顶配版 平均50码行驶 大概450公里 跑高速大概300不到! 希望我的回答能帮到你 祝您用车愉快

问题六：特斯拉究竟如何?提速如何!最快能跑多快?续航能力如何?究竟用的是什么电池啊?是我们国内的电瓶车类的 提速没得说…内饰做工各种垃圾人机设计各种反人类

问题七：为什么特斯拉汽车比一般的电动汽车跑得快 因为是轿跑电动汽车属于高端车辆、电池技术所以有超过其他新能源汽车的驾驶感受和性能，电池控制管理复杂里面凝聚着几百研究人员、设计师的汗水。和普通电动汽车的差价在那摆着，你就知道为什么它跑的快、卖的贵了。

问题八：特斯拉电动汽车起步加速快吗?充电多久 百公里加速最快3秒，充电的话，得看电池的大小，和充电方式的选则了，最快的充电站，可以在80分钟内充满。

问题九：特斯拉电动汽车充电一次可以用多久 理论上是可以跑500公里左右。但实际使用过程当中，随着环境的改变，或其他的一些因素。实际的续航里程也就400公里左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题十：特斯拉能跑长途吗 中间有没有充电桩啊?这车400多公里就挂了，充电时间太长，玩玩还行

特斯拉model3参数是拥有固定齿比的变速箱，续航力达590KM，售价在47万左右，性价比很高。

这款特斯拉Model3的外观设计还是非常大胆的，虽然采用了全封闭式的设计但是在前车盖的位置增加了缝隙的设计，具有一定的散热能力。虽然是全封闭式的但是他的颜值依旧得到了保留，前脸的大灯增加了折角的设计并且采用了LED的光源。

下唇具有不俗的一体性，不仅与两侧的雾灯相互衔接，在进口的左右两侧还增加了饰板的设计，圆形的LED雾灯点缀在两侧。不得不说这款Model3的外设做的确实用心!在原中网的位置采用了凹板的元素，具有较强的一体性!

后视镜采用了车身一体的设计，并且在中间的衔接处增加了转向灯的元素。其实只是从侧面来看的话确实能够感受到它紧凑型的定位4694毫米1849毫米1443毫米2875毫米。

确实能够看出在车长方面它优势并不明显，但是基于2875的轴距表现之后，在车内的乘坐上仍然能够带给我们良好的体验效果!四个无门车框的设计为此增加了不少的辨识度并且能够感受到它的拉风所在!

续航的表现是这款Model3最大的优势所在，官方称这款Model3搭载的是21700的电池，了解过的小伙伴肯定都了解过，它在性能上确实有着非常优秀的表现.并且与老款Model3相对比的话，确实在体积上进行了不少的增加。

并且官方数据显示电池的密度上进行了20%的提升。这种续航能力如此强劲的设计，即便是将其开在高速上，也不用产生任何多余的担心。值得一提的是Model3的百米加速仅仅之后六秒，确实让我们瞠目结舌，其实这也是Model品牌的一贯作风!

相对比大胆的外设我感觉Model3在内设上更加的大胆，车内的配置取消了仪表盘的设计，仅仅只有一款中控屏幕的设计，并且于T型区域相互衔接在一起。其实这种设计我确实第一次见。

里面所涵盖的内容非常丰富，譬如一些常用的导航，或者是行驶信息等等，都能够通过这块屏幕轻而易举的了解到。内设的材质采用了较多的皮革包裹，但是中控的中间增加了一块木纹饰板的设计，三幅式的圆环没有集中太多的按键但是所体现给用户的握感与软度都是非常优秀的。