smart精灵#1购车手册 爱丽舍三厢现车充足

主推Premium版 smart精灵#1购车手册

寻车原创 smart在英文里的意思包含有：时髦、整洁而漂亮，而这层含义放在smart精灵#1上在我看来就非常贴切，由梅赛德斯-奔驰设计师操刀，在由SEA浩瀚平台打造，smart精灵#1的出身方式在某种程度上可谓是“中西结合”，集两家之所长。其次，随着国内短途出行市场被挖掘，越来越的年轻用户开始追求“精致出行”，在满足刚性需求的情况下，对这类车型还提出了更多个性化的要求，而smart精灵#1就是在这样的背景下诞生。

4月25日，smart精灵#1正式对外公布预售价，价格从19万-23万元，分为Pro+和Premium两个版本，并于当晚开启预定，而第一批预定车主预计在今年第四季度即可获得交付。

就个人观点来看，我并不认为smart精灵#1的定价是“不合理的”，其一是smart本身具有一定的品牌调性，相比如今的一众新势力而言品牌历史都要更加悠久；其二就是smart精灵#1也并不是一辆简单的代步工具，甚至在我看来它更像是一个“时尚单品”，一个凸显自身品味的名片，而在这个基础上去理解它的预售价也就相对容易。下文，我们就对smart精灵#1做简单了解，并看看Pro+和Premium两个版本谁更适合入手。

外观：引领时尚 11种外观配色可选

smart精灵#1带给人的第一印象是前脸圆润、配色丰富且奔驰味十足，对于当下年轻用户的审美而言，无疑是拿捏的非常准；同时，为了满足消费者的个性化需求，smart精灵#1在粒子白/沉寂黑/赛博银3款基础配色上，还增加了8款不同的配色供用户选择。

值得一提的是，矩阵式LED大灯是Premium版本的专属功能，而官方给出的叫法是“赛博光影贯穿式LED矩阵大灯”。

smart精灵#1是目前smart家族尺寸最大的车型，长宽高达到4270/1822/1636mm，轴距则为2750mm，并采用2+3的座椅布局。

smart精灵#1提供18英寸和19英寸两套不同规格的轮胎，实拍车型采用19英寸的马牌EcoContact 6，而该系列主打低噪音/低能耗，同时还能兼顾一定的操控性。

毫无疑问，smart精灵#1的设计师非常具有自己品味和想法，整台车型既保留了smart品牌特有的魅力，也没有出现过度设计的情况，每一处细节都值得拿来细品，尤其是其矩阵式LED大灯、可发光的隐藏式门把手以及D柱上可发光的“smart品牌”Logo，全部点亮时堪称一款奢华的灯光秀！不仅科技感十足，设计上也是男女通吃。喜车网

内饰：颜值拉满 配置丰富

相比外观来说，smart精灵#1的内饰其实更像是出自奔驰设计师之手，尤其是方向盘和中控台造型，让人过目难忘；此外，smart精灵#1内饰采用的这种撞色搭配的处理方式，也提升了座舱的好感度。

值得一提的是，smart精灵#1配备了强大的辅助驾驶功能，例如ACC自适应巡航、360°全景影像、车道保持辅助以及车道偏离预警系统等均有配备，而在23个高精度感知硬件的加持下，用户也丝毫不用担心smart精灵#1的被动安全性能。

在SEA架构的加持下，smart精灵#1的车机系统至少在硬件这一块站在了目前的第一梯队，其搭载的高通骁龙8155芯片采用当下最先进的7nm制程工艺，并有8核CPU，可以说拥有超强的“大脑”和“算力”，而内置的“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，拥有几何折线的UI界面设计风格，以及精灵助手Avatar，可通过AI人工智能技术快速学习并适应用户的语音习惯。不仅功能丰富，这套车机系统可以说在本地化服务上也做得非常出色。

空间：麻雀虽小 实用性却并不低

虽然空间并不是smart精灵#1这类车型的强项，但在实用性和舒适性上smart精灵#1并不拉胯，主副驾标配10向电动调节功能，同时前排座椅记忆/加热功能均有配备，座椅则采用真皮材质打造，舒适性也能给到高分。

可以看到，麻雀虽小，但smart精灵#1在实用性这一块其实并不拉胯，满足日常通勤和3到4人的自驾游其实并没有太大问题，尤其是后排乘客丝毫不需要担心拥挤，乘坐两人的情况下，smart精灵#1完全可以胜任。

动力：最大续航可达560km 配Sic电机控制器

动力部分，smart精灵#1采用后置单电机的布局，电机总功率200kW（272Ps），总扭矩343N·m，支持150kW快充（30分钟即可从10%充至80%）。值得一提的是，虽然Pro+和Premiun均采用一块66kWh的三元锂电池组，但后者的续航其实要更高，达到560km（Pro+版本为535km），而主要原因在于Premium版本采用了成本更高的Sic（碳化硅）电机控制器（效率更高），电控系统上的差异也导致两个版本在续航方面出现了差异。

配置分析：更推荐入手Premium

对新车有基本了解之后，接下来我们就来看看smart精灵#1到底应该买哪款型号。首先，smart精灵#1的车型分布并不复杂，仅有Pro+和Premium两个配置，也就是一款低配和一款高配，而预售价则相差4万元，但差价幅度较大。下文，我们就先来看看Pro+版本的基础配置。

从基础配置来看，smart精灵#1 Pro+的配置并不低，甚至可以说相比大部分车型的入门版来说，它的起步配置要丰富得多，无论是科技配置还是智能辅助驾驶功能，这个版本均能拿的出手，比如12.8英寸中控屏和9.2英寸的全液晶仪表均是标配，360°全景影像和ACC自适应巡航功能等也是标配，甚至这次的亮点配置——64色氛围灯也有给到，所以仅从性价比的角度看，Pro+版本非常值得入手，推荐指数也给到4颗星。

而smart精灵#1 Premium在贵4万元的基础上，增加的核心配置集中在更酷炫的灯光科技功能、更强大的辅助驾驶功能和硬件支持，以及更豪华的乘坐体验，比如热泵空调、AQS空气质量管理系统、香氛系统以及Beats音响等，仅就增加的配置而言肯定对得起4万元的差价，而我给出更高推荐指数的原因则在于用户体验！

首先，smart精灵#1 Premium在个性化程度和仪式感方面更具优势，它具备11种外观配色和2种内饰配色可选，此外这个版本用户还可以自定义smart灯光秀功能，凭借律动光语和动感音乐，让用户的每一次出行都感受到独有的、与众不同的仪式感，这种感性消费往往更愿意让用户买单！

其次，就是同样作为汽车消费者，相信大部分年轻用户和我一样对音响都有着高要求，而smart精灵#1 Premium采用的这套Beats音响不仅拥有13个扬声器和功放模块，低音效果也十分出色，对于一款针对年轻用户的车型来说，好的音响自然是必不可少。

通过表格中两个版本之间的核心配置差异可以看到，smart精灵#1 Premium版本在智能辅助驾驶硬件、内饰用料、舒适性配置方面全方位超越Pro+版本，再加上smart精灵#1产品本身就定位的是“城市精致出行”，所以smart精灵#1 Premium会是我主推的版本。

编辑点评：综合以上所述，如果仅从性价比的角度来看，smart精灵#1 Pro+毫无疑问最值得购买的型号，基础配置很高，实用性也不拉垮。不过，回归到smart精灵#1产品力本身而言，我认为它吸引到的用户更多会偏感性，对于车辆的需求不仅仅是满足代步，个性化以及用户体验上也有着高要求，而在这方面我认为Premium版相比Pro+版有着明显优势，前者不仅能带来了一场“灯光秀”，外观上更加酷炫，核心配置上它的智能辅助驾驶功能和乘坐舒适性也都要更好，多出来的功能完全对得起4万元的差价，所以在这个前提下我会更加推荐Premium版。

爱丽舍三厢现车充足 购车可享3000元优惠

近日，小编从贵州宏宇汽车贸易有限公司了解到，该店内2012款爱丽舍三厢现车齐全，现在购车可享受3000元优惠。详情请咨询贵阳经销商。具体型号报价请见下表：

外观方面，新爱丽舍具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映。2012款爱丽舍长宽高分别为：4367/1708/1413mm，轴距不变，依然为2540mm。车身侧面，亮丽的车窗镀铬装饰条，使车身高雅气质自然流露;新型的“CRONOS”造型多幅铝合金轮辋，使车身整体更显扎实、稳重。尾部造型简洁典雅，美观醒目的星辉立体尾灯与前大灯相映成趣。

内饰方面，2012款爱丽舍简约舒适风格内饰，令人倍感温馨惬意。时尚钛银装饰仪表醒目、易读;全新运动风格舒适座椅，可以轻松实现6向调节，支撑包裹性极其出色;电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上，便于操作;车门储物盒位于扶手下方，方便实用。
动力方面，2012款爱丽舍全系配备的都是沿用自老款的技术非常成熟的PSATU5JP41.6L发动机，几乎PSA在中国的所有产品都有配备这款发动机，算是法系车的“大众配置”，该发动机的最大 功率为78千瓦，峰值扭矩为142牛米。爱丽舍的悬架组合为前麦弗逊式独立悬挂，后纵向摆臂式独立悬架，PSA的底盘调教在汽车界赞誉很高，无论舒适性还是操控性都能得到很大保障。
小编点评：爱丽舍凭借“皮实耐用、高性价比”的良好口碑以及成熟的技术行走车市江湖多年，而新爱丽舍堪称传承经典，其车身整体轮廓并没有太大改变，动力系统、底盘系统等重要部件上，新款爱丽舍均延续着老款车型的装备。