这次真完美了！这五菱新增ESP/自动驻车 价格微调1千元 谁才是10万级“卷王”？五菱缤果、海鸥和哪吒AYA选谁？

近日，

五菱缤果

新增两款新车，这两款新车主要是弥补现款车型的短板，增加了ESP和Auto hold功能等，有效的提升产品的竞争力。

新增的两款五菱缤果售价在对应老款的车型上微增了1000元，悦享+款为8.08万、灵犀互联+款8.48万。

两款新缤果外观与现款相一致，依旧是圆润可爱的外观设计。前脸部分采用封闭式的中网设计，下方还采用了内凹的设计像个小嘴一样，搭配两侧椭圆形的像涂了眼影一样的是前大灯组，整个车头显的十分的灵动俏皮，这样的颜不知道女生们心不心动呢?

来看车身侧面依旧的小巧，没有过多的直线条，曲线十分的流畅自然。尾部的圆圆尾灯也与车头大灯相呼应，很可爱。车身尺寸方面3950/1708/1580，轴距为2560mm，这轴距在这小小的车型不多见，内部空间上同级车型算得上优秀。

进入车内，首先映入眼帘的是中控上的小连屏，现在即使新能源车换代很快，但是采用的连屏设计的车型并不多见，尽管这款车型的连屏比较小，但是也是提升了不错的科技感。

车内多数采用塑料饰板装饰，双幅式的多功能方向盘，前排没有扶手箱，座椅采用仿皮材质，这些都是比较传统得配置，但是细节做工方面还是不错的。

缤果还配备了儿童安全座椅接口、双扬声器、前排USB接口、手动空调、主驾驶安全气囊、倒车雷达倒车影像等众多实用性配置，就是简简单单一辆代步小汽车。

新款缤果的动力布局与现款保持一致，继续搭载50kW(68Ps)的前置驱动电机，配备31.9kWh电池组，在CLTC工况下纯电续航里程333km，它的最高时速限制在了100公里，毕竟这台车型轻盈小巧，而且主要是应对城市内的通勤，这也是完全够用的。缤果还有三种驾驶模式：标准、经济、运动，多样的驾驶模式应对不同使用场景。在充电方面没有变化，快充30%-80%大概一个小时，慢充则要9.5个小时，这充电素质与同级别的车型

零跑T03

、

哪吒V

相比还是略有不足。

五菱缤果定位是小型的纯电车，在同级别车型中它的配置并不算太出彩。

零跑T03

指导价：5.99-9.95万

与零跑T03相比它的充电速度相差太多，同样的300公里左右的续航，零跑T03的慢充最慢也只要六小时，快充也不到一个小时。但是缤果比零跑T03要得大，这点就很加分，而且在颜值方面缤果也是更胜一筹得。

哪吒V

指导价：7.39-10.38万

与哪吒V相比，缤果尽管车身尺寸相比较小，但在轴距上比哪吒V(2420mm)长一点，因此在车内空间上缤果有着更好得表现。而且在八万价格以上，缤果价格会比哪吒V低一点，但是哪吒V在动力(75Ps、95Ps)上会强一点。

此次新增车型完善了它的缺点，配备了ESP、Autohold，起码在安全性上有所提升。而且对于家用买买菜、接接孩子放学是不成问题的。其本身的价格在10万的区间里竞争力就很强，现在短板也补回来了，相信有很多人重新审视一下这辆小车车了吧。

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如今，随着新能源汽车在国内的持续大火，使得越来越多的消费者都把买车目标放到了新能源汽车市场中来，特别是那些省心、实用、经济的新能源代步车，成为了当下很多人在买车上的首选，那么，预算10万左右，有哪些值得选择的新能源代步车呢?

说到这个问题，不得不说一下

五菱缤果

、

海鸥

和

哪吒AYA

这三款热门新能源代步车了，作为当前这一领域最畅销的3款车型，五菱缤果、海鸥和哪吒AYA该如何选择呢?

看价格比颜值，谁才是你的菜?

对于这个级别的车型来说，价格表现可以说是很关键的一点。

从这3款车的价格来看，五菱缤果的指导价为5.98-8.88万元，

比亚迪

海鸥的指导价为7.38-8.98万元，哪吒AYA的指导价为 7.38-8.88万元，相比来看，五菱缤果的入门门槛最低，要比其它两款车型便宜很多，而在顶配车型的价格比较上，缤果和哪吒AYA均为8.88万，而海鸥要比缤果和哪吒AYA贵1000元，综合来看的话，缤果是这三款车型中价格最亲民且最具诚意的那款。

看完价格，再来看一下这3款车的颜值，其中，缤果的造型圆润复古，同时不失精致时尚的一面，车身曲面柔和细腻，搭配套色车顶及水切高亮饰条，看上去很有层次感，而灯组的设计颇为吸睛，如同两只水汪汪的大眼睛一般，看上去炯炯有神;而在车身配色方面，410km版车型新增了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色，可以说满足了年轻消费者个性化的审美需求。

下面出场的是比亚迪海鸥，这车的设计看上去很有轮廓感，特别是前脸的设计，犹如海鸥俯冲一般，搭配上棱角分明的大灯组，使得整个前脸呈现出了很强的视觉冲击力，对于那些追求个性化的年轻消费者来说，应该会比较喜欢这款车的设计。

最后要说的是哪吒AYA，整车造型设计顺应了当下潮流，看上去小巧可爱，前脸的“星耀”格栅搭配“银河”电镀饰条，看起来比较别致，再加上悬浮车顶以及溜背造型的加持，运动气息得到了淋漓尽致的呈现。

单就外观设计来看，海鸥和哪吒AYA的设计可以说比较符合男性消费者的审美需求，而复古精致的缤果则是“男女老少皆宜”，可以说迎合了更多消费群体的审美需求。

论空间实用性，谁表现更优?

话说回来，谁还不想买一台空间更大、实用性更好的代步车呢?

首先，来看一下尺寸，缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm;海鸥的尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500mm;哪吒AYA长宽高4070*1690*1540mm，轴距2420mm，从尺寸参数来看，哪吒AYA的车长最长，缤果的轴距最优，综合来看，缤果可以说是这3款车型中尺寸最出色的。

而在实际空间方面，缤果同样是这3款车型中最突出的，特别是在满载状态下，海鸥和哪吒AYA会表现的比较紧凑，特别是腿部空间，基本上没有活动的空间了，反观缤果，实际空间要比以上这两款车型好一些，整个的乘坐感受要更加宽松舒适一些。

然后再来看一下这3款车的储物空间，这里主要说一下后备箱，比起海鸥和哪吒AYA传统的后备箱布局，缤果下沉式的后备箱无疑更实用，该后备箱可分层储物，小的物件可以放下层，大的物件放上层，如果利用好这块储物空间的话，还是能够装很多东西的。

续航比拼，谁没有焦虑?

对于纯电车型来说，续航表现可以说是最核心的产品力了。

从这3款车的续航里程来看，缤果最大续航里程为410km，海鸥为405km，哪吒AYA为401km，对于日常家用来说，这3款车的表现完全满足了日常通勤需求，相比来看，缤果的表现要略优于其它两款车型。

如果是出远门的话，这3款车型有续航焦虑吗?答案当然是没有，毕竟，这3款车都支持快充，就拿缤果来说，35分钟就能将电量从30%充到80%，也就是一顿饭的时间就能将电量充满，可以说大大提升了出行效率;同时，在配置方面，这3款车的表现都比较丰富，像ESC、自动驻车、自动大灯等均有体现，而缤果和哪吒AYA都有配备自动雨刮功能，能够根据下雨量的大小调节雨刷速度，一定程度上提升了驾驶安全性。

结束语：

综上来看，这3款新能源代步车的表现可以说都可圈可点，彰显出了不俗的综合实力，但比较来看，五菱缤果无疑是更出色的那款，无论是价格、配置，还是空间实用、续航表现等，都要优于其它两款车型，展现出了更强的产品力和竞争力，因此，在这3款车型的选择上，我更倾向于五菱缤果。

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8月首日敢于公布七月销量的销量的品牌一定有不错的表现，五菱和

宝骏

就来“凡尔赛”了一把。

五菱缤果的七月销量达到20064辆，是上市以来首次实现月销量突破两万辆。

缤果的热销是预料之中的结果，因为这台车有价格的优势，其指导价只是5.98-8.48万，其为目前起售价最低的五门四座两厢轿车;虽然5.98-6.58万的两个选项只有203公里的续航，但作为日常通勤用车也是能够满足的，是“买菜车”的不二之选。

缤果的销量增长点是搭载ESC(车身电子稳定系统)的新增版，这两个版本的指导价为8.08-8.48万元;对应的续航里程均为333公里，可以在满足日常通勤的基础上满足周边游;而且这个系列都是支持快充的，只要合理规划行程与时间，中短途自驾游也能够满足。所以这台车看起来挺可爱的小车才能吸引到如此之多的关注，只不过缤果的成功也很大程度的影响了宏光

MINI

EV。

宏光MINI EV的Gameboy版本价格重合了

五菱缤果

，只有普通版的价格与缤果悬殊大一些，马卡龙版本的价格悬殊偏小;在价格悬殊不大且价格基数不高的前提下，大多数宏光MINi的准车主也就会变成五菱缤果的车主。其次还有价格与缤果重叠的五菱晴空Air，

宝骏KiWi EV

等车也受到了不同程度的影响。

宝骏悦也不负众望，K-Car风格的小车终于流行了起来。

悦也是一台三门四座的小型SUV，实际车身尺寸只是微型车的标准;但是这台车的空间并不小，尤其是立体空间，实现大空间的方式是采用了“瘦瘦高高”的车身。这种设计风格类似于日系汽车里的K-Car，特点是实用性高、空间相对充足而且价格低廉，能耗也比较低;只不过这种风格的在曾经是不太受欢迎的，因为大多数司机都喜欢大尺寸的汽车，但随着用车成本的不断变化，实用性高的车型逐渐被接受，如果这种车型还有个性的设计，那么它就必然能成为新宠。

悦也的七月销量为5290辆，是10万元以内电动小型SUV的销量标杆。

该车采用后置后驱平台，标配ESC，7.98万的低配版本也有倒车影像、定速巡航、智能车机、LED大灯和自动空调，配置是同价车最高标准;8.98万的旗舰版增加了L2级智能辅助驾驶系统，尾门还增加了可以自行编辑显示内容的背屏，这块小屏幕让悦也成为了小型车里的“社牛”。

五菱宝骏终于找到了品牌向上的正确方向，纯电驱动平台是改变其品牌形象的理想方案;不过现阶段还是需要塑造好“国民品牌”的形象，下一步建议五菱或宝骏推出三厢电动轿车或紧凑型电动SUV。喜车网

宝骏悦也

建议推出增程版，最好能推出四驱版，这种个性小车一旦加上高标准的驱动平台必然能更火。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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