威马汽车陷入困局，给新能源车主敲了警钟，买小众新能源车要三思（威马CEO预测油价将破9元，称买电车5年能省出4个LV包，网友仍存疑）

造车新势力就像一座围城，一边是官宣造车已久的

小米汽车

，不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息，另一边则是曾经风光的

威马汽车

，被传深陷困局，停产、欠薪、闭店。

威马的困局不是第一个，也不会是最后一个，它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影，给新能源车企和车主都敲响了警钟，车企不进则退，车主买小众新能源车型一定要三思，如果对新能源汽车不够了解，买了后悔都来不及。

威马是如何从头部“造车新势力”车企一步步走到今天的?喜车网

2年前，威马与

蔚来

、

小鹏

、理想曾被外界称为“造车新势力F4”，即“蔚小理威”，在2021年威马销量虽然只有4.42万辆，但却排在小鹏、蔚来、理想、哪吒之后，自2021年下半年，威马开始“掉队”。

据公开资料显示，威马从2021年10与至2022年3月开始A至D轮募资，累计募资超过350亿，但没想到，2022年前10个月，威马新能源汽车总销量跌破3万辆，在威马最风光的这3年里，亏损高达170多亿，亏损面连年扩大。

虽然蔚来、小鹏这几家新势力车企也连年亏损，但他们陆续成功上市，获得持续资金注入，得以维持研发、市场、渠道的支出。而威马汽车连续几年多次尝试IPO均未能成功，面对巨大的支出压力，从2022年下半年开始，威马陆续流出各种传闻，“降薪、裁员、停产、欠薪、关店”。

一旦工厂不能正常生产，员工、经销渠道流失，车辆也就无法交付，没有了销售收入，又没有新的资金注入，想要重返新能源市场，实在太难，从这些信息中不难看出威马的日子很辛苦，留给威马的机会和时间都不多了。

2年的时间，共有27家新能源汽车相关企业或是破产或是重组。

新能源汽车领域受到多方面因素影响，可以说年销10万辆的新能源车企，市值轻松超过年销50万辆的传统车企，仅凭高市值这个亮点就吸引了越来越多巨头跨界投入新能源汽车领域。

过去的几年时间内，全国掀起了新能源造车浪潮，越来越多的车企进入这个围城，当新能源汽车市场发展到一定极限时，必然要接受“洗牌”，优胜劣汰，这是不变的市场规律。

正如广汽新能源副总经理肖勇所说“未来3到5年里，能有4到6家成规模的新能源汽车企业活下来就不错了”，正如10年前的智能手机市场一样，最终能留下来还要靠产品技术研发、完善的全生态产业链、不断累积市场和用户口碑。

对于那些即将买车或是换车的车主，很有必要提前多了解一些新能源汽车的优缺点，以免买了又后悔，这里聊聊几点关于新能源汽车真实的用车心得。

不管是纯电动车型、插电混动还是增程式车型，这些新能源汽车都有4个共同的优势，即省“油”、动力性能、驾驶舒适性、智能科技感都远超同级燃油车。

1、1公里电费还不到1毛钱，出行成本非常低。

以纯电动汽车为例，百公里耗电算16度，使用家用充电桩，晚上谷电，1度电约4毛钱，这样算下来，平均1公里仅需7分钱左右，对比传统燃油车，百公里油耗算8L，平均算下来1公里油费至少需要6毛钱以上。

假如1辆车我们开10年，每年行驶1.5万公里，15万公里后，电费大概只需1万块，而油费至少需要9万块以上，行驶里程越多，省下来的钱越多。

2、纯电动汽车依靠电机驱动，

电机扭矩远超发动机，动力输出及时且平稳，20多万的纯电动车，4秒内即可破百，轻踩一脚电门，推背感随之而来，动力性能堪比四五十万的燃油车，容易晕车的朋友要当心了。

3、电机驱动，坐在车里显得非常安静、舒适，

再也听不到燃油发动机的抖动感与噪音，传统燃油车为了提升NVH舒适性，要花电车几倍的成本在隔音降噪上。

4、外观、内饰、智能、科技感，

这些都是新能源车一直以来的亮点，是传统燃油车没法比的优势，更重要的是可以上“绿牌”，不限行、不限号。

当然了，虽然新能源汽车的优势很明显，但买车别只看优势，其实缺点才是看一辆车适不适合自己的关键因素，从这一点来看，目前阶段新能源汽车同样也存在3大痛点。

其一、充电慢、充电难，

目前阶段，充电桩主要集中在大城市，在人流、车流比较集中的地段，一旦到了一些地级市、县城或者上了高速公路，充电桩普及率还比较低，遇上逢年过节，服务区排队充电的场景历历在目。

另外，个人安装家用充电桩也需要一些条件，很多小区需要买车位或者有其他一些硬性要求，导致很多车主买了车也只能到外面公用充电桩充电，相对来说，费时、费心。

其二、新能源车保值率整体偏低，

新能源车型更新换代很快，无论是续航里程、充电速度还是车辆性价比都会有很大变化，加上市场上保有量比较少，缺乏一些市场标准，虽然前两年保值率还不错，但三五年以后，同价位车型，新能源车总会比燃油车少卖至少10%。

其三、车主顾虑多，

比如整车稳定性、续航焦虑、电池寿命、电池安全、电池价位、新车溢价高、售后等因素，很多车主仍然不会选择新能源车。

总之，一方面是新能源汽车本身以及对应的基础设施还有待不断完善，另一方面，新能源汽车市场竞争激烈，各家车企技术研发水平、整车稳定性、安全性等多方面参差不齐，在这种环境下，如果计划入手新能源汽车，还是有必要选择技术强、背景实力强、产品口碑好的车企和车型，尽量避开一些小众车型，以免后期被“割韭菜”。

【本文来自易车号作者motor杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

原创 威马CEO预测油价将破9元，称买电车5年能省出4个LV包，网友仍存疑

2022-03-10 11:00:44

3月10日动静，电动汽车创业公司威马汽车的CEO沈晖在3月9日晚上宣布了对汽车油价上涨的预测和评价。

沈晖

他说：“国际油价涨到130美元/桶。下周四24时，海内油价应该会大幅上涨，95号汽油将打破9元/升。凭据加油50升计较，要耗费高出450元。450元油费转换过来可觉得纯电汽车充电好几个月了。凭据5年10万公里计较，智能纯电汽车所耗损的电费比油车油费能省或许8万多，差不多便是四个LV或爱马仕入门款包包了。所以，还在思量什么呢?快来加电吧!”

据果真信息显示，海内下一轮制品油价调解将在3月17日24时举办，也就是沈晖说的“下周四”，估量上调油价1040元/吨阁下，折合算下来，约为0.78-0.94元/升的涨幅，而今朝海内95号汽油的价值大多是在8.4元/升到8.8元/升的区间。所以加上涨幅，油价简直很有大概打破9元。

网友们也纷纷挖苦“95号加满，倾家荡产”，“此刻买新能源汽车还来得及吗?”。

沈晖也是在这种配景下，给各人大致地算了一笔账，说按当前油价与电动车的电费比拟，5年开下来能省8万多元，能买4个奢侈品包包。

不外网友给他的留言显得更理性一些，有网友追问：“5年10万公里后要不要换电池?自费换照旧免费换?换电池要几多钱?电车5年后还剩几多残值?”

别的一位网友留言说：“你怎么不算上去民众充电场合交的停车费呢?”

尚有人说：“我跑完四五百公里五六分钟加完油还能再跑，而你呢?却要在处事区期待列队充电， 叶玄叶灵小说，等你充好电我已经到了目标地。”

数码博主大泽科技SHOW也对因油价上涨而号令买电动车的论调评论说：

一些家里没有充电桩，一年开不上2万公里的新能源车主就别YY省钱的事儿了，不消多，3年后看看你的新能源爹还能值几个钱? 选择新能源都是没有油标逼的(一线都市)加上少数玩车的，拿省钱说事儿的无非是自我慰藉。闻点汽油味儿可比大冬天在外面冻着列队充电舒服多了。

总的来说，沈晖在油价上涨时喊各人来买电动车，单从省钱的角度，并没有完全说服各人。因为电动车的购置或普及，还需要思量抵家里是否有充电桩、电动汽车的保值本领、冬季亏电的问题以及换电或充电的利便与否。

单拿充电桩来说，2021年12月20日，沈晖也曾在网上果真感应：“每次听车主向我诉苦充电桩安装难问题，脸色都很极重。本年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”

有些都市以及小区，安装充电桩确实有很繁琐的措施甚至爽性就不让安装，这些都是现实问题。

所以纵然海内的油价跑步进入9元时代，购置电动汽车也要理性思量，不能盲目选择。

虽然，也有乐观的网友说：油价今后又不是不降了。

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在过去的2019年，全国新能源汽车累计销售达120万辆，这个数字看似庞大，但其实只占到了全国乘用车总销量的4%，而其中由于拿不到燃油车指标而“被迫选择”新能源车的车主不在少数，随着国家对新能源车购车补贴的不断减少，让更多人对这个新生事物据而远之。

原因无非以下几点：

1、纯电动汽车价格虚高，尤其对于品质稍高的中型/中大型车，在续航里程问题没有彻底突破前，即使在补贴后相较同级燃油车没有任何优势;

2、后期电池维护成本很高，纯电动汽车保值率远远低于同级燃油车;

3、纯电动汽车充电便捷性和体验有待提升。

综合以上几点，让手握20几万预算的消费者真的很难选到一台称心如意的车。

然而一些深度着眼于消费者选车用车感受的车企看到了这一弯道超车的契机，针对用户痛点相继开发出了对应规格的车型和非常实惠的购车政策，让用户在使用纯电动车时不再有任何“后顾之忧”，巧妙地把这几大“历史性难题”一一化解。

真的这么神奇吗?

2020年2月20日，威马汽车官方借旗下全新中级SUV——EX6 Plus 400轻享型发布之际，召集百家汽车媒体，针对“威马直购”这一业内极具创新性的购车方案举行了一次全面的线上讲解，小编有兴参加，并针对消费者们最关心的一系列问题做了以下归总：

1、什么是威马直购?具体包含哪些内容?

??威马直购是一个全新的“硬件+服务”新零售模式，以“出行月费套餐，合约购车”的创新模式，让用户半价拥车，充电无忧，电池无忧，使用无忧，保值无忧。

??这一模式将降低用户的拥车门槛，为用户在使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。

??买车不用买电池：用户能够以低至9.99万元的价格(限时优惠活动：3月31日前在线支付意向金，并于4月30日前完成大定支付，立减5,000元现金，即9.49万元)半价拥有威马EX6 Plus 400轻享版车型。

??多档套餐可选：根据用户每月行驶里程的不同，设置了1,599元、1,999元两档月费套餐，套餐内包含公共充电费用。

??退出机制灵活：合同以两年为一个周期。到期后用户可续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。

2、威马直购上线了吗?这种模式适用于哪款车型?车辆购买的价格是多少?可以选择金融分期么?

??威马直购于1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线，用户于3月31日前支付订金666元(意向金)，且在4月30日前完成大定支付，即可获得5,000元现金补贴与1年免费4G流量。

??适用车型为EX6 Plus 400轻享版车型。

3、用户购买裸车之后选择的合约套餐资费标准是怎样的?

????针对用户不同用车需求，威马提供两种套餐供用户选择，套餐包含电池使用费和电费，根据购车周期及月度行驶里程数不同，基础套餐及升级套餐收费都有所不同;用户根据自身需求签订《电池使用合同》，选定电池租赁套餐;每六个月用户可更改一次套餐(套餐更改后在次月1日生效);每两年威马将对套餐月费进行优惠调整。

4、套餐月费账单如何进行费用计算?

????套餐月费：包含电池使用费和电费，以一个自然月作为账单周期(即每月1 日至月末最后一日)。

????用户签订《电池使用合同》，选定行驶月费基础套餐。每六个月用户可更改一次套餐，当月申请，次月生效。

????当月行驶里程未超出基础套餐的行驶里程(剩余里程不可结转至次月)，则按照基础套餐收费;若超出基础套餐里程限额(超出50公里内不计)，则套餐自动升档，并按实际行驶里程对应的升档套餐计费;次月恢复用户选定的行驶月费基础套餐计费。

????用户选择基础套餐后，需在威马智行合伙人处签约授权威马或威马授权合作服务商为用户绑定本人银行卡做为行驶月费扣款卡。

????用户行驶后次月固定日，威马或其授权服务商提供账单并进行代扣。首月费用按照用户实际使用天数比例折算套餐月费;后续月份将按照标准套餐资费扣费。

????用户行驶后次月2日，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8日通过用户绑定银行卡进行扣款。

????合同期内首月及末月费用按照用户实际使用天数比例折算套餐月费，即当月实际使用天数除以当月实际天数后乘以所选套餐的月费;其他月份将按照标准套餐资费扣费。

5、若用户选择买断电池，费用是多少?

__若用户选择买断电池，可至指定威马用户中心或其授权合作服务商处办理手续。

用户买断电池需支付如下价格。

6、合同到期后，若用户选择出售裸车，费用是多少?

????若用户选择出售裸车，威马承诺将以一定价格对符合回收标准的车辆进行回购。

????用户可前往指定的威马零售中心或其授权合作服务商处办理相关手续。

7、每月的套餐月费套餐属于预付费还是后付费?用户如何付款，是支付给威马还是威马用户中心?

????属于后付费。

????用户到店绑定所持银行卡，签约授权威马或其授权合作服务商对月费进行代扣。用户行驶后次月2号，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8号通过用户绑定银行卡进行扣款。

8、合约期内，用户如何实现充电费用全包?

????用户可使用威马汽车·即客行充电服务，在全国260个城市，超过20万根公共充电桩享受免费充电服务，包括国家电网、特来电、星星充电等12家主流充电运营商。

9、合约期内，裸车及动力电池的维修、保养如何进行?

????合约期内，电池所有权属威马所有。

????为保障售后服务质量，用户需前往威马售后中心或其授权合作服务商处对车辆进行维修、保养。

10、合约期内动力电池如何保修?用户买断电池后是否享受动力电池终身质保?

????以合约起始时间按照国家三包政策执行。即以合约起始时间开始，提供8年15万公里保修，两者以先到者为准。

【评中评说】

2019年全国乘用车市场总销量超2100万辆，传统燃油车占比仍然高达96%(2,047万辆)。在新能源车更替可转化基数如此巨大的背景下，能否解决好准新能源车主们最关心的购车、用车、养车、卖车难问题将在很大程度上决定车企未来的生存状况。

总的来看，威马汽车“直购模式”的推出堪称新能源车全流程用车体验的一次变革，一系列灵活的够/用车方案让用户开始从内心接受新能源电动车这一新鲜事物，不再有任何后顾之忧。

另一方面，小编相当看好威马汽车的发展前景，因为其产品定向非常明确，瞄准10-20万这一主力热销车型区间(占比44%)精心布局产品战略和创建性用车解决方案。如果能将这片还未被开垦的新鲜沃土盘活，将有望成就威马成为真正意义上的新能源汽车领域“头号、实力派”。

我们会在下期内容中为大家奉上关于威马全新中级纯电动SUV——EX6 Plus 400轻享型的详细介绍，敬请关注!

汽车评中评/LF

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。