长安UNI-T首撞！遭后车80KM时速撞击，车主质疑气囊为什么没爆？

随着汽车工业的发展，国产车是越来越好，当然相对比合资车，在汽车三大件上面，那么还是有些差距，这个国产车还是有进步的空间，在车身用料上面，一般国产车都比较扎实，所以当出现一些追尾事故的时候，国产车的完整度就比较高。长安就是一个很不错的国产品牌，旗下车型的销量也很不错，在中型SUV领域里，长安CS85 COUPE质量是很可靠，在一起雪佛兰追尾的事故里，长安CS85 COUPE是承受住质量的考验。

这是笔者在长安CS85 COUPE论坛看到一位司机的发帖，据司机描述：“他驾驶的长安CS85是一辆试驾车，在一个红绿灯路口，因为后方的雪佛兰车主注意力不集中，然后就追尾上长安CS85的尾部，事故造成两辆车出现不同程度的受损”。

从长安CS85司机分享的图片来看，长安CS85受损程度并不是很严重，基本上就是尾部出现一些变形的情况，主要表现在车辆尾门、后保险杠、左后翼子板，还有防撞梁等，整体来看，受损程度不是很严重，所以给人感觉这次追尾的力度不是很大，但是对比后会发现这次撞击力还是比较大的，因为两车受损的差距很明显。

这就是雪佛兰的正面受损图，从图中可以看出，雪佛兰车前脸面目全非，整个引擎盖严重弯曲，中网、大灯全部报废，右侧翼子板也是受损严重，冷却箱也有损坏;据长安CS85司机描述，雪佛兰车里的两个安全气囊弹出，所以没有人受伤，整辆车受损还是很严重。

事故发生后，两款车都是被拉走的，这是长安CS85被拉回公司后的情况;这次追尾，长安CS85是可以自己开回去，本来受损不严重，但是有拖车拉也没有这个必要。从整体事故受损程度来看，长安CS85的质量确实很不错，毕竟对比后，两车受损差距很明显，这个司机也有肯定。

长安CS85的质量确实可以，但是考虑这是轿车追尾SUV，并且是软处碰到硬处，所以也不能完全否定雪佛兰这款车就不行，从图里也可以看到，雪佛兰受力点都是比较薄弱的地方;这起事故雪佛兰车主也没有受伤，所以安全性能也还是可以，但是长安CS85应该要更好一些。

近日，一位长安UNI-T车主发帖称车辆遭遇事故。据不完全统计，这或是全国范围内首起涉及UNI-T的交通事故。车主自述，等红绿灯时被后方车辆以80公里/小时速度追尾，在强烈的冲击下追尾了前方长城欧拉电动车，事故最终导致6车追尾。

从车主拍摄的视频来看，新车尚未上牌，由于连环追尾，车辆前部和后部都受到了比较明显的损伤。其中车辆前部保险杠部分受损严重，前机盖也受力折起，发动机舱有小幅度入侵。尾部整体凹陷，后挡风玻璃破损。

车主随后质疑，如此严重的事故为何安全气囊没有起爆，反观追尾自己车辆的别克昂科威，车内气囊就及时起爆。

事实上，安全气囊的爆开与否，取决于车身上的传感器感应到的撞击力度和速度。理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，且速度高于30KM/H，安全气囊才具备触发条件。本起事故中，长安UNI-T在静止状态下等红灯，或因为时速不够而未能触发安全气囊引爆条件。

此外，安全气囊爆开时，最大速度可超过300KM/H，极易对车内乘员造成二次伤害，同时气囊起爆后的修理费用也比较高，因此厂家在标定气囊的工作条件时，会相对比较谨慎。

这起事故虽然表面看上去比较“惨烈”，但车辆整体前后舱入侵较少，乘员舱保持完好，如果车内成员系好安全带，气囊就算在不起爆的状态下，受伤概率也比较低。

目前，长安官方或相关工作人员还尚未对这起事故进行回应。

长安UNI-T是长安旗下全新推出的紧凑型SUV，在今年6月正式上市，指导价区间为11.39-13.39万元。由于出色的外观设计，新车曾备受关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、汽车追尾事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会告诉你向对方索要事故证明等。

车主在理赔时的基本流程：

(1)出示保险单证。

(2)出示行驶证。

(3)出示驾驶证。

(4)出示被保险人身份证。

(5)出示保险单。

(6)填写出险报案表。

(7)详细填写出险经过。

(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。

(9)检查车辆外观，拍照定损。

(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。

(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。喜车网

(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。

(13)交付维修站修理。

(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。

(15)车主签字认可。

(16)车主将车辆交于维修站维修。

二、其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。

三、同时，车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时，关于价格问题要与保险公司及时沟通，避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。对于定损时没有发现的车辆损失，应及时通知保险公司，由保险公司进行二次查勘定损，这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。因为保险事故受损或造成第三者财产损坏，应当尽量修复。

四、修理前被保险人须会同保险公司检验，确定修理项目、修理方式及修理费用。若客户自行修理，保险公司会重新核定甚至拒绝赔偿。车辆修复以后，在支付修理费用和办理领车手续前务必对修理质量进行查验。