北京新能源家庭积分多少入围2023

2030年新增新能源交通工具比例达到40%。

8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》(以下简称为《方案》)，《方案》中提出，到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。

《方案》中强调，大力推广节能与新能源汽车，强化整车集成技术创新，提高新能源汽车产业集中度，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。

受此消息影响，8月1日新能源汽车全产业链上涨，概念股平均上涨2.74%，江淮汽车涨停，长安汽车、华友钴业、星源材质涨幅超过8%。其中整车板块全面飘红，还有中通客车、长城汽车等涨幅在4%以上。

新能源汽车获政策强力支持

近期，多项新能源汽车支持政策陆续出台。7月29日，国务院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。其中对汽车领域，会议指出，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制;打通二手车流通堵点;延续免征新能源汽车购置税政策。

新能源汽车购置税免征政策于2014年开始执行，最初计划于2017年底到期，随后延期到2020年末，此后继续延期，本次会议举措也意味着2023起新能源汽车购置税减免政策将再度延续，政府对新能源汽车支持力度不减。

兴业证券研报认为，我国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段，稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳发展的重要途径。新能源汽车购置税政策落地不仅会是刺激下游消费需求的强有力手段，亦是促进产业健康发展的润滑剂。

上半年以来，我国新能源汽车延续高增长态势，产销累计分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中六月产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍，创历史新高。喜车网

中报预增新能源汽车股名单出炉

证券时报middot;数据宝统计，新能源汽车股中32股已发布2022年度上半年业绩预告，以净利润预计增幅中值来看，21股预计中报净利润预增，天齐锂业、雅化集团、赣锋锂业预计增幅居前，增幅均超过400%。

天齐锂业业绩预告显示，预计实现归母净利润96亿元至116亿元，同比增长11089.14%至13420.21%，主要原因系受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单回暖等多个积极因素的影响，本报告期公司主要锂产品的销量和销售均价较上年同期均明显增长。

多只新能源汽车股获得公募基金重仓，根据已披露的基金中报数据，15只新能源汽车概念股获公募基金持股比例超过10%，华友钴业、亿纬锂能、法拉电子居前，分别为24.74%、20.76%、18.96%。

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新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院

《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2023年北京新能源家庭积分为60分即可入围。

北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于2023年新能源小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》。

根据通告，家庭积分排序入围的新能源小客车指标申请共计612,978个，家庭申请人积分由高到低排序，按家庭总积分从高分到低分向符合条件的家庭配置新能源小客车指标。按照现行规则分配，2023年个人新能源小客车指标额度为14.52万个，家庭新能源小客车指标额度为43.18万个。这意味着，只要您的家庭积分达到60分，就有机会获得一个家庭新能源小客车指标。

此外，通告还提到了关于普通小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项。如果您对这方面感兴趣，可以查阅相关文件。

设立新能源家庭积分的意义

设立新能源家庭积分制度的意义在于鼓励更多的家庭购买和使用新能源汽车，从而促进新能源汽车的发展和普及。根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的通告，2023年北京新能源家庭积分为60分即可入围。这意味着只要您的家庭积分达到60分，就有机会获得一个家庭新能源小客车指标。

此外，设立新能源家庭积分制度还有助于缓解城市交通拥堵问题。随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。而新能源汽车具有零排放、低噪音等优点，可以有效减少空气污染和噪音污染，改善城市环境。

总之，设立新能源家庭积分制度既有助于促进新能源汽车的发展和普及，又能够有效缓解城市交通拥堵问题。因此，这一举措对于推动我国可持续发展具有重要意义。

以上内容参考：

北京人民政府网-关于2023年第2期普通小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告