吉利几何a新能源电动汽车反光镜带电加热吗

3月30日，星纪魅族集团联合

领克

汽车，在

上海

举行「魅族∞领克无界生态发布会」，发布新一代旗舰手机魅族 20 系列，无界生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，并将首先搭载在领克 08 车型上。

魅族20全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，共有12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三个版本，搭配 LPDDR5X和至高 512GB UFS4.0 疾速闪存组合。

魅族20还采用 4000m㎡ VC 液冷均热板，配合 32243 mm² 超大面积石墨烯散热铜箔和冰界边框降温技术，运行大型游戏时也不会过热;4700 mAh 的耐久电池和 67W Super mCharge 有线超级快充，以及 65W Max PD 协议快充。

魅族20配备了 6.5 英寸 144Hz 刷新率的电竞级护眼全面屏，在10bit 面板的加持下， 支持 10.7 亿色显示，低蓝光防频闪，100% DCI-P3 广色域，对比度高达 5000000:1 ，在白天高亮或逆光的环境下，屏幕所呈现的细节依旧清晰流畅。

外观设计上，魅族 20 机身厚度只有 7.99 毫米;配合悬浮点胶 3.0 工艺，边框最窄处仅为 1.57 mm;产品质感极高的镜耀金属中框共有“镜耀”、“磨砂”两种不同的高规格工艺，搭配20层色彩堆叠的玻璃后盖。并搭配新一代超声波屏下指纹识别 Ultrasound mTouch 2.0，即便是湿手或贴膜场景，也能无感解锁。

魅族20共推出先锋灰、定胜青、热爱粉、

悦动

黄四种配色。

魅族20采用5000W像素主摄+ 1600W 像素 122° 超广角镜头+ 500 万像素景深镜头的三摄组合，最高支持 8K 视频录制、2.5cm 微距拍摄;3200W 像素的高清前置镜头。

魅族20 PRO 在设计方面沿袭了家族化的无界设计，将机身做到了目前行业最薄的 7.8mm，重量只有 209g，配合超感曲线镜耀直边，悬浮点胶 3.0 等设计，6.81英寸的大屏机身也有恰到好处的握持手感。破晓灰、曙光银、朝阳金是魅族 20 PRO 的三款主打色。

魅族20 PRO 配备 2K 超分辨率 AMOLED 极边臻彩无界屏，对比度高达 8000000:1，同时配合 HDR10+ 超动态显示、120Hz 自适应超感智能刷新率与 DCI-P3 色域，视频播放与信息浏览养眼更节能;三星最新一代 E6 系列屏幕发光材料，支持最高 1800nit 峰值亮度。

影像方面，魅族 20 PRO 三主摄均升级为 5000 万像素的人文影像系统，配合全像素对焦、dTOF 辅助对焦，最新虹软美颜算法 、AI 超清人像算法、SMA 光学防抖，全场景 EIS 防抖、DarkVision 2.0 极致夜景等技术。

魅族 20 PRO 共有 12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三个版本，并配备了 5000mAh 耐久电池，配合 80W Super mCharge 有线超充，32 分钟即可从 0 充满。魅族 20 PRO 还支持 PD 协议 65W Max 快充，并支持 50W 无线快充，并有 Power INFINITY 无线反充功能。

魅族 20 INFINITY 无界版是全球首款采用前后双面魅族泰坦玻璃的智能手机，配合微裂纹处理和超微喷砂处理，抗摔表现提升 4 倍。整机中框采用全新的 Hybrid 超轻量不锈钢，不仅让重量减轻 30%，手机散热效率还提升 40% 。

魅族 20 INFINITY 无界版共推出三款配色，分别是星辰黑，太空银和星云绿。魅族 20 INFINITY 无界版共有12GB+256GB、12GB+512GB、16GB+1T 三个版本。

魅族 20 INFINITY 无界版携手京东方定义中国屏幕工业里程碑，6.79 英寸 2K+ 无界臻彩屏，21：9 悬浮巨幕，搭配四边等窄设计，让中框与屏幕完美融合，行业首次实现Infinite Design正面无边视觉体验。

魅族 20 INFINITY 无界版采用 5000W 三主摄人文影像系统。后置摄像头首次舍弃边框采用了晶穹无界镜组，每个镜头内圈光学镶嵌两片蓝宝石，并通过超感 ALD 镀膜技术，让反射率直接下降 4 倍，避免拍摄夜景时留下残像的鬼影问题。双 OIS 光学防抖系统搭配全像素 & dTOF 辅助双维对焦技术。

魅族还联合时空道宇，为魅族定制化设计研发了卫星通信芯片——魅族天问 S1，该芯片融合 5G+卫星等多种通信模式，为用户打造国内首个“天地无界”的移动通信网络。未来，不仅能够为用户提供自定义长文字双向通信，甚至支持语音传输，让魅友无论身在城市，还是在无信号覆盖的偏远地区，都能畅享无缝联接的通信服务。

配合新旗舰手机的发布，全新的魅族手机操作系统 Flyme 10 也正式面世。

全新升级的 Alive Design 设计，配合全新的视效引擎、变体引擎、智慧解析引擎等，打造出自然流畅的系统动效体验。

Flyme 10 还升级了 OneMind 10.0 超算 AI 引擎，整理和回收碎片文件效率提升 30%，重复文件和低频应用文件自动压缩。通过泰尔实验室 48 个月流畅度认证，Flyme 10 让手机久用流畅不卡顿。

Flyme 10 还支持超级桌面流转，并实现了 PC 跨界互联，两个设备在同一个 wifi 下，扫码即可完成连接，支持手机文档无线传输。

魅族还为 Flyme 10 发布了更新计划，未来支持魅族 17 系列、魅族 18 系列、魅族 18s 系列、魅族 18X 更新升级。

Flyme Auto 也在此次发布会上正式亮相。通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域(动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域)的「第六域」——「手机域」。

为此，Flyme Auto 首先实现了数据、团队和算力的贯通。

数据贯通，即从软件层面打通手机与车机的数据沙盒。从最基本的存储数据、账号信息的贯通，到让千万量级的手机应用直接上车，为用户创造全新的车机应用生态。

团队贯通，整合了魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽以及主机厂的汽车产业。打通跨行业生产流程——在汽车研发的最初阶段，就已经为手机、芯片及相应的功能预留了位置。

算力贯通，Flyme Auto 重构整个底层通讯协议，整合分布式应用生态、Flyme Link 互联互通框架、协议融合、异构组网等能力，使得手机真正成为汽车的一部分，快速迭代的手机算力也能够和车机算力完美融合，让用户体验更无界。

Flyme Link 还可让手机与汽车的硬件能力进行共享并互相调用，满足更多使用场景。

Flyme Auto 也继承了Alive Design的设计理念，并在个性化方面尊重车主的自主选择，并预制了多种情景桌面，通过快捷中心、语音等方式，可以实现 P 档下快速启用。

Flyme Auto 的所有操作都支持Aicy 智能语音控制，可选 10 种个性化语音以及 1221 种离线语音指令，支持多角色切换，手机上的日历事件，也能自动同步上车，并进行主动语音提醒。

安全方面，Flyme Auto 实现了比国家要求更严格的合规标准，构建了四大安全保护措施，敏感权限使用时在状态栏实时提醒并可溯源，副驾有人时自动隐藏电话、地图、相册等内容，24 小时守护用户车内隐私数据。

Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上。魅族和领克还共同宣布了“超级无界”合作计划，全面推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合：不断深化车手互联的功能创新，打通用户的移动与出行生态，实现 Flyme Auto 系统在领克后续产品上的搭载。

作为星纪魅族集团的重要战略合作伙伴，领克汽车旗下的全新新能源中型SUV——

领克08

作为 LYNK Flyme Auto 的首搭车型惊艳亮相。

领克 08 不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研 7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力 16TOPS，GPU 算力高达 1800G (FLOPS)，最高可支持 8 屏联动。

领克 08 以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高 92 英寸无界AR-HUD，支持 AR 导航、ADAS 辅助信息显示等功能，配合 12.3 英寸液晶仪表盘;15.4 英寸超清 2K 中控显示屏;整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果。

售价方面，魅族 20 12GB+128GB 版本 2999 元、12GB+256GB 版本3399 元、12GB+512GB 版本 3799 元;魅族20 PRO 12GB+128GB 版本3999 元、12GB+256GB 版本 4399 元、12GB+512GB 版本 4799 元;魅族20 INFINITY 无界版 12GB+256GB 版本 6299 元、12GB+512GB 版本 7299 元、16GB+1T 版本 8499 元。

魅族 20 与魅族 20 PRO 将于3月30日晚 21:30 开启预定，魅族 20 INFINITY 无界版也会在魅族商城同步开启预约。4月3日上午 10 点，魅族 20 和魅族 20 PRO 将在魅族商城、魅族旗舰店、魅族授权体验店、魅族授权店及各大电商平台正式开售，魅族商城还将联袂「领克精选」、吉利

LIFE

共同首销。

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夏季高温用车存在着众多的安全隐患，舒适度也难免大打折扣，因此各个车企进行的严苛高温测试更是为消费者提供了一颗新能源高温行车的定心丸。本次吉利

银河L7

来到了地表温度70℃、环境温度47℃的极限高温天然测试场——新疆吐鲁番，在众多媒体的共同见证下完成了多项高温测试：极限高温暴晒甲醛挥发物测试、空调降温测试、车机测试及极限高温纯电续航测试和亏电油耗测试。经过一天近8小时的炙热考验，测试结果再次刷新了中国自主品牌新能源汽车的安全标准。

打破“醛利的游戏” 极限高温暴晒甲醛挥发物测试喜车网

空气质量关乎身体健康，而汽车在生产制造的过程中，会应用到塑料、发泡、皮革和棉毡等多种材料，并使用多种工艺对不同材质的部件进行架构，过程中难免出现各种空气污染的情况，如何控制有害挥发物的产生，是一道技术题，更是一道道德题。

本次测试提前将车辆保持开门通风状态1h，再封闭4h暴晒，随后进行采样。对样品进行制备，留有20分钟反应时间，再进行上机分析，最后输出测试结果。

吉利银河

L7暴晒4小时后的甲醛释放量测试数值为0.06mg/ m³，而相同测试条件下的竞品甲醛释放量测试数值高达吉利银河L7四倍。吉利银河L7在环保健康层面更为重视，安全无挥发的内饰用料在满足NVH性能基础上，严格控制气味与VOC挥发源。

凉得快才能说走就走 极限高温空调降温测试

空调降温测试是车辆热管理范畴的重要属性测试之一，主要的考量在于座舱内环境对于驾驶者的影响极为巨大，为了保证座舱环境舒适性，各大车企都会将空调降温能力作为重要指标进行单独的验证。按照QC/T 658-2000国标降温性能测试方法：环境温度38℃;而吉利的企业标准是：环境温度43℃，标准更加严苛。

本项测试选择一天中最为炎热的时段，让车辆在强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中，使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态，同时车头的方向需面向太阳，以增加热辐射的吸收面积。最后，测试工程师将空调调至最强制冷状态，并同时打开测试设备进行数据监测。

强冷空调持续降温，4分钟后车内平均温度已从58℃降至31.1℃，已达到体感可接受的环境温度。吉利银河L7采用34cc高性能电动压缩机，以最高8500转/分钟的转速，为座舱提供持续稳定的制冷能力，夏日出行前还可通过手机APP

远程

操控进行提前降温通风，让高温出行说走就走。

科技不被温度卡顿 极限高温车机测试

夏季情况下，车内座舱的温度往往很高，高温对于电子设备的使用产生很大的挑战，同时越来越多的车型强调产品的智能化，很多高频功能如导航、语音、多媒体等，都集成在车机中，因此高温下车机性能的表现对于驾驶者的体验十分重要。

本项测试同样是将车辆置于强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中，使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态，同时车头的方向需面向太阳，以增加热辐射的吸收面积。最后，测试工程师上车后对车机功能进行测试。

作为整个智能座舱运算核心的8155量产旗舰级座舱芯片，使吉利银河L7的交互体验在高温环境下依然灵敏流畅。在追求智能化的时代，科技应当是有温度的，但并不惧怕温度。

此行不虚的极限高温纯电续航测试

里程焦虑一直是新能源用户的痛点,极限高温下的纯电续航里程表现更是消费者看重的重中之重。本项测试在高温高热的极端环境下,模拟用户实际用车场景进行纯电续航测试。

本次试驾行程包含城市道路及省道，平均限速为60-80km/h，经过实测直至纯电续航为0时行驶里程达到了109.1km，其余媒体的平均续航达成率也已接近90%，高温续航非常出色。在8月的吐鲁番,空调基本处于高负荷运转,这样的工况可以覆盖全国绝大部分地区的夏季工况。搭载双电机的吉利银河车型,P1+P2电机的分工明确,在纯电模式下,发动机不会给P1电机供电,没有能量转换,也不会产生额外的能量损耗,电池电力主要供给P2电机驱动车辆前进,此刻这就是一台纯电车。

电混亏电油老虎?极限高温亏电油耗测试

混动车型经常被人诟病“满电一时爽，没电油

老虎

”，从节能省油到“油老虎“的蜕变令人大跌眼镜。而本次吉利银河L7的亏电油耗测试则突破了这一关键痛点。本次试驾行程中多为起伏坡道路段，时速基本保持在90km/h，全程近150km，同行媒体最好成绩的亏电油耗为3. 8L/100km。吉利银河L7不但在亏电状态下的燃油经济性远远领先同级车型。同时在加速及超车时动力响应依然迅速，这得益于吉利银河L7采用的3挡变频电驱DHT Pro结构，市面上的混动技术大都采用单挡变速器，节油、动力无法兼得，DHT Pro的巨大优势就是突破了这一关键痛点。3挡的结构能够使传动效率达到97.5%，通过变频让发动机在最佳效率区间发电和驱动，在保持燃油经济性的同时又保持了澎湃的动力输出。吉利银河L7搭载全新雷神电混引擎BHE15 Plus，创下44.26%的量产最高热效率，实现WLTC同级最低5.23L/100km亏电油耗行业超低亏电油耗，行业超高发电效率，所有银河L系列电混车型综合续航全部超过1300km。

本次吐鲁番的极限高温夏测对人和车都是一次极限考验，但也因此有幸见证了吉利银河L7所展露的新一代电混在极限环境下的超高耐久性和可靠性。

吉利汽车

作为中国自主品牌的老大哥，在产品的研发上不止囊括了新势力新能源车型在炫酷外观、充沛动力、丰富智能科技配置上的种种优势，更注重一台车最本质的需求——安全、可靠，这也是吉利汽车工程师们在酷热的吐鲁番和极寒的漠河循环往复，不断严苛验证、超标保障的必然结果。

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带。根据查询太平洋汽车网信息显示，吉利几何a有后视镜加热功能，其后视镜配备了电动调节、加热。越来越多的汽车都配备了后视镜加热功能，以便在雨雪天气或低温环境下减少后视镜的水汽凝结和结冰，提高行车安全。