五菱荣光和长安之星7怎么选

五菱荣耀(查基价|查配置)全面升级，其中加长产品将整车长度加长至4490mm，宽度和高度分别为1615mm和1900mm，原有7座升级为9座，空更大。长安之星7是长安汽车生产的车型。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需

五菱荣光和长安之星7怎么选

五菱荣耀(查基价|查配置)全面升级，其中加长产品将整车长度加长至4490mm，宽度和高度分别为1615mm和1900mm，原有7座升级为9座，空更大。长安之星7是长安汽车生产的车型。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。

五菱荣耀和长安之星7 哪个车更好更值得

1.出现

五菱荣耀 电动车 整体沿用了目前五菱荣耀燃油版的设计风格。前脸上，五菱荣耀电动车采用窄条格栅，内饰采用蜂窝元素装饰，两侧搭配大尺寸灯组。尾部，五菱荣耀电动车采用垂直尾灯。同时，左下角的五菱荣耀EV凸显了车辆的新能源身份。长安星7的出现保留了金牛星的风格，沉稳可靠，充满了时代气息。进气格栅经过重新设计，更具立体感，同时档次感进一步提升。

2.整体舒适度喜车网

五菱荣耀电动车整体采用黑色为主色调方案，三辐式 方向盘 加入镀铬元素进行点缀，提升整车质感。同时，作为新能源汽车，五菱荣耀电动车采用旋钮式换挡结构。此外，五菱荣耀的电动车后备箱空室给人的印象非常深刻。长安星7内饰面料和做工都有了很大的提升，乘坐体验更好。而且中控台的设计更像房车，配备了行车电脑显示屏，更实用、更安全、更上档次。

3.电源配置

五菱荣耀电动车的驱动电机最大功率60kW，峰值扭矩220 Nm。同时，五菱荣耀电动车搭载容量分别为41.6千瓦时和35.4千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别为300公里和252公里。长安之星7搭载了长安汽车自主研发的全新E14 vvt全铝发动机，这是一款高压缩比、小排量的经典发动机，最大功率76KW，超过了很多汽车的1.5、1.6L发动机的功率。

总结:五菱荣耀和长安星7都是好车。五菱荣耀电动车全系标配EPS电动助力 转向系统 和主驾驶安全气囊，让驾驶更安全。长安星7前保险杠和雾灯更加立体，造型丰富，后尾灯更加通透，质感一流。这些变化都让长安星7更符合当下的审美，打造出了同级产品所没有的档次感。

五菱荣光后备箱尺寸是多少

五菱洪光加长版7座最大实用尺寸，长2100毫米，宽1400毫米，高1310毫米;;车内行李空舱容积可达1750L在简单地转动和折叠后排 座椅 之后。当后排座椅拆下，中间座椅折叠后，容积可扩大至3050L。

微市明星车型五菱荣耀带来了四个升级版本。五菱荣耀升级版价格区间为4.7-5.5万元。它最大的亮点是增加了1.5L发动机，舒适性配置略有升级。据官方介绍，原厂1.2L发动机经过调整后，扭矩输出更高，油耗更低。新增加的1.5L双VVT发动机最大功率(79KW)为107PS，最大扭矩为145Nm。

前脸方面，荣光打破了微脸相对沉闷的形象，各种设计元素的“碰撞”让前脸看起来更有层次感。整车的装配工艺已经达到了一定的水平，不得不说有些自主家用车的工艺水平还没有荣光高。 轮胎 部分，荣光选择国产品牌玲珑轮胎，这也与微客的皮实耐用有关;轮胎尺寸为175/70 R14LT，与同级别相比略有优势。 五菱荣光和长安之星7怎么选 五菱荣光后备箱尺寸是多少 @2019

7座最经济实惠的商务车有：金杯F50、长安欧尚A800、宋MAX新能源、宝骏RM-5、长安欧尚科尚等。

1、金杯F50

金杯F50是一款既宜商又宜家的车型，车头看上去大方朴实,易于大众所接受。车尾的造型较为方正，整体看起来也是为了实用性考虑。内饰设计和普通的运货微面有很大的区别，采用了黑棕双色进行搭配，中控台的棕色部分采用皮革材质包裹，档次感得到提升。

2、长安欧尚A800

欧尚A800是一款MPV，在市场上的主要竞争对手是宝骏730。这款车有两个主要卖点，一是大空间，二是性价比，在这个价位之下像倒车影像、盲区影像等功能都有具备，非常典型的国产车两板斧。只是这款车的外形无论怎么看都有一点面包车的感觉，就不知道大家是怎么看的了。

3、宋MAX新能源

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

4、宝骏RM-5

新宝骏RM-5是一款适合家庭使用的MPV车型，与同价位其他MPV居家的外观的差异是，新宝骏RM-5的外观非常个性时尚，中控台设计一样很出众，更符合小两口之家的气质。实用性上，这款车提供5/6/7座布局可选，其中6座版本搭载了“亲子座椅”功能，后排座位可以随意调节。

5、长安欧尚科尚

欧尚科尚的定位是一台中型MPV，其主要的竞争对手是传祺M6、别克GL6等热门MPV。纵观欧尚科尚，无论是配置还是内装的精致程度上，欧尚科尚都很有竞争力。其次它也是这个价位当中少有的配有双电动侧开门的MPV车型，确实性价比十足。只是在动力上欧尚不太如人意，其它方面都有不错的表现。

月销3万台的五菱宏光MINI EV成为了现象级的新能源爆款车型，同时也带火了小微新能源电动车市场，各大品牌纷纷推出了对应的新车型或者换代车型。其实在现阶段，绝大部分用户对于新能源汽车的主要用车需求，还是集中在

城市

中通勤代步使用，接送孩子买买菜，好开好停，充电方便就可以了，在几万元微型电动小车市场中，其实有很多不错的车型，今天要和大家分享的是来自于

长安

品牌旗下的纯电动微型车---

奔奔

E-star。

长安

奔奔

E-star目前在售的2022款车型有NEDC续航301km的国民版，厂家指导价为5.38万，NEDC续航310km清心版、赏心版，厂家指导价分别为6.98万和7.48万，每个版本分别有三元锂和磷酸铁锂两种电池包可选，除电池包不同之外，其他配置参数都相同，并且售价也是一样的，简单来说在售的2022款

奔奔

E-star其实就是3款车型，最后再和大家聊聊三元锂电池包与磷酸铁锂电池包要如何选。另外，这3个版本同样都是75匹马力，外观方面有田野绿、霞光粉、雪域白3款车身配色，看上去非常符合年轻时尚的风格。下面我们来具体看一下2022款

奔奔

E-star在配置方面都有哪些亮点。

首先来看22款

奔奔

E-star国民版多彩限量款，这款车是2022年3月7日正式上市，NEDC纯电续航里程301km，支持快充、慢充和电池预加热，使用快充0.8小时可以充到80%的电量，使用慢充的时候需要12个小时可以充满电池，整车提供3年或12万公里的质保，电池组提供8年或12万公里的质保。

动力方面，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率55KW，最大马力75Ps，最大扭矩170Nm，配合1挡固定齿比变速箱，车辆行驶最高时速可以达到每小时100公里以上，对于这种小微电动车，我个人肯定是不建议大家开的过快或者上高速行驶的，平时市区里代步开一开也要本着安全第一的原则。

车身尺寸方面，长宽高分别为3730mm*1650mm*1560mm，轴距为2410mm，虽然这款小车提供到了5门5座，但实际使用时建议后排可以放倒增加后备箱的容积，或者后排座椅只乘坐小朋友，对于身高超过180以上的壮汉，车内空间就会显得比较局促了。

底盘转向方面，

奔奔

E-star国民版使用了前置前驱承载式的车身结构，前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架，方向盘为电动助力。而在车轮制动方面，是使用了前轮通风盘式，后轮鼓式的刹车制动组合，车内则是使用了传统机械式手刹的驻车方式，另外前后车轮同样都装备了15寸的铝合金轮毂，轮胎规格为170/60 R15，在整个车身的基础硬件配置方面保持了同价位车型的主流水准。

接着来看看主动和被动安全方面的配置怎么样，五菱宏光MINI EV虽然卖的好，但缺失了很多必要的安全配置也一直被网友们吐槽。

奔奔

E-star在主动安全方面，最基础的ABS(防抱死制动)、EBD/EBC(制动力分配)、胎压报警、主驾位置的安全带未系提醒都有装备。而在被动安全方面只提供了主驾驶位置的安全气囊和儿童座椅接口这2项，副驾驶的安全气囊被忽略了。

辅助/操控配置提供了后驻车雷达和后方倒车影像，虽然车小好开好停，但对于新手司机，女司机，或者年龄较大的司机来说，这个功能配置是非常实用也是有必要的。提供了标准、舒适、运动三种驾驶模式可以切换，个人觉得对于目前这款车的动力单元来看，3种驾驶模式的驾驶体验应该区别不会太大，使用标准或舒适模式就可以了。另外特别注意到这个小车还提供了上坡辅助的功能，是在担心马力不够上大坡的时候防止溜坡吗?

最后再来看看车内部的一些配置情况，座椅材质都是织物的，主副驾驶座椅都可以支持前后调节和靠背调节，后排的座椅还可以按比例放倒，前排的提供了一个7英寸的彩色中控触摸屏，车机系统可以支持手机互联或映射，还可以远程启动车辆。影音娱乐方面只提供了前排1个USB接口，全车一共只有2个扬声器，平时听听广播应该是没啥问题的。车头使用了卤素的远近光灯光源确实有点寒酸了，但是看看价格也就忍了，至少大灯的高度是可以调节的，前后排的车窗是电动控制的，另外手动控制的空调，在这个价格的电动小车中，效果可能也一般，特别是冬天，大概率还会消耗一部分电池的能源。总体来看22款国民版

奔奔

E-star，售价是最低的，同样配置方面也有相应的减少，只能满足最基本的代步需求。

清心版和赏心版都是在2022年3月4日正式上市的，比国民版早了3天，清心版的售价为国民版贵了1.6万元，咱们接下来看看都增加了哪些配置?

首先，清心版的NEDC纯电续航里程方面达到了310km，要比国民版多了近10km。另外，车身尺寸方面，只有车宽相同，车长和车高数据都要大于国民版，达到了3770mm * 1650mm * 1570mm，轴距同样都为2410mm。车轮制动方面，清心版采用后轮盘式和电子驻车，制动效果和易操作性肯定要好于国民版的后轮鼓式和机械手刹。胎压报警也升级为了胎压显示，可以更加直观的看到胎压的数值和状态。副驾驶也增加了安全气囊，提升了车内乘客的安全保护。在驾驶模式方面增加了一项经济模式，预计在这个模式下，续航里程的表现会更好一些吧。

车内部的配置也有提升，方向盘从塑料的升级皮质的，并且带多功能按键，行车电脑显示屏也从单色的升级为彩色的10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏幕同样也从7英寸升级为10.25英寸，同时还支持4G网络、远程解锁、远程启动。车头的大灯光源也从卤素换成了LED光源，不仅可以调节调试还能延时关闭。除了以上这些增加的配置之外，也少了后方倒车影像和蓝牙车载电话、手机互联/映射功能，总体来看多花了1.6万元增加的这些配置还是物有所值的。

再来看看

奔奔

E-star 22款赏心版，售价7.48万，相比于清心版又贵了5000元，除了把后方倒车影像和车载蓝牙电话功能又加了回来之外，还多了WIFI连接、WIFI热点、卫星导航系统、导航路况信息显示、在线地图、LED日间行车灯和部分语音识别控制功能。以上这些配置如果花5000元来升级确实也不算贵，但对于这个定位的微型电动小车来说，并不是必要的常用的配置，所以意义不大，如果单纯只是为了代步，那就直接选择售价最便宜的国民版就可以了，如果对安全性和舒适性有一些要求的，预算也多一些的可以考虑清心版。

最后再来聊一聊选三元锂电池包还是磷酸铁锂电池包?在做选择之前要先了解这2种电池类型的特性，三元锂电池能量密度高、续航能力强、安全性较低、低温性能较好、使用期限较短，磷酸铁锂电池能量密度较低、续航能力较弱、安全性较高、低温性能较弱、使用期限较长。所以这2种电池各有优劣势，具体还是根据自己的用车环境、驾驶习惯、充电频次来选择更加适合自己的电池包。

总结，

长安

奔奔

2022款E-star目前在售的6款车型，虽然在价格上相比于五菱宏光MINI EV贵了近2万元，不过在车内空间，安全配置，舒适配置等方面都所有提升，也为广大用户提供了一个新的选择。我个人认为，目前小微电动车市场潜力还是非常大的，就算是同级别的车型，也可以针对不同用户的具体需求，推出不同类型的车型，可以是“够用就好”，“高性价比”，“极致个性”等等方面，同样几万元预算的电动小车中，还有哪些是你钟意的车型，欢迎在评论区和我们交流互动!

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