全新一代速腾购车怎么选 新锐动感

全新一代速腾购车怎么选 首选舒适型

【编者按】相信很多人等速腾换代等很久了，这款车型在中国市场备受追捧，甚至在换代的新车型即将到来的时候，还有不少人对老款速腾趋之若鹜。面对新外观、新平台等众多特点的这款新车，我们该选择哪一款呢？本文就跟大家一起聊一聊。

作为全新一代车型，全新速腾官方英文名称为“NEXT GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase”，直译为“全新一代速腾长轴距版”。为了行文简单，本文简称这款车为“新速腾”。

最被人关心的莫过于速腾L的价格，我相信当价格公布之时，有很多人觉得偏高的，尤其是听到是1.2T和1.4T两种动力配备时，这种感觉会更强烈。不过细想下来，这是新速腾必须或者说不得不采用的价格策略。

1.2T手动挡（乞丐版）官方指导价13.18万、1.2T自动挡低配14.38万，这应该是中国市场上最贵的1.2T车型了，或者说这是中国市场上最贵的小排量涡轮增压家用车型之一了。这在后续几年将会是一种趋势，在动力够用基础上，消费者对动力细节的关注会越来越淡。

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※快速浏览一下 这款带“L”的紧凑型轿车

现在紧凑型车通过尺寸和轴距的变长已经很接近中型车了，新速腾同样如此，速腾用加长轴距的手段和“L”的标识强化着自己的地位。在速腾之前，宝来与朗逸均已经升级为MQB平台，并且销量十分出色，如果速腾也只是依靠平台的升级来提升产品力的话，那么翻身依旧十分困难，所以速腾祭出了“加长”这一招杀手锏。

嗯，有了“L”的加持，这个原本就高级的车显得更高级了！

不管是不是套娃、不管是不是原版的海外设计，只要消费者喜欢那才是真的成功，从宝来、朗逸等大众新车型的实际销量来看，新速腾的外观也会一如既往的受中国消费者欢迎。

除了外观上会让消费者“一见就发笑”，内饰上给用户带来吸引力会更多，大众每一款新车都在科技氛围上营造出了别样的气质，这些气质在大众以外的车型上并不多见，所以，在新速腾的消费者心中，内饰可能更让他们感到舒适和惬意。

其实新速腾的竞争车型相对模糊一些，因为大众品牌尤其是速腾这款车在中国算是比较特殊的，不能单靠级别和价格来找竞争车型。别克的威朗以及上汽大众的凌渡算是不多的定位接近的车型。

其实这个价格，更高一级别的合资中型车价格上也有重合，比如同一天上市的标致508L。

动力上其实并不像外观和内饰变化那么大，1.2T和1.4T以及DQ200的变速箱都是我们常见的，其他如空间等细节的详细体验可以点击阅读我们的试驾文章。下面，我们主要从配置角度看看速腾L哪款车型更值得购买。

文章链接：加长之后真的能成王者 试驾全新一代速腾L

车型配置分析：

●200TSI手动时尚型（1.2T手挡入门版）：

官方指导价：13.18万

入门版车型解析：乞丐版不乞丐，入门车型配置也不错

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新速腾的这个入门版配置上一点也不“入门”，配置上丰富程度还算可以，并且从这个配置水平上，我们能感受到大众并非把这款车型当成拉低价格的“假车款”。手动挡低配，一直以来就是很多消费者选择的对象，在新速腾上，1.2T的手动时尚型非常适合资金不充裕但是又喜欢这款车的消费者。

新锐动感 成都本田思铂睿购车优惠3万元

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东风本田思铂睿的整体车身造型成楔形，宽大而具有低重心感，向前俯冲的腰线直至轮眉，这样的设计会令它在跑动中的空气阻力更小，棱角分明的车身，也让它的运动性到更好的加强和较为充分的修饰。前保险杠下围的进气口和导流槽，直接将气流导入散热器，增加散热效果，将运动的特质逐渐表露。为了更直接展现这种运动特质，思铂睿采用17寸10幅[2]铝合金轮毂，这种轮毂即使在极端操作时，也依然可以提供良好的通风散热。

东风本田思铂睿采用深色内饰，在仪表台的位置采用镀铬装饰将仪表台上下及中控台分层。中控台的布局和功能让人能找到本田高端讴歌的影子，导航系统的控制设定通过屏幕下方的旋钮高度集成，感觉方便又安全。三辐式方向盘很适合它的运动定位，握感舒适。除了中控面板上那个大大的旋转按钮外，蓝牙、定速巡航、音响控制和行车电脑查看设定都被合理紧凑的布局在方向盘上。

编辑点评：思铂睿新锐动感的银色饰条，勾勒出驾乘空间锐利轮廓，凸显运动激情；运动型三辐多功能真皮方向盘，集成驾驶所需全部操控的换挡拨片、音响控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制、仪表多功能显示屏控制，让一切尽在掌握；整体无缝高密度仪表台，带来肌肤般细腻触感，豪华尊崇触手可得；三维簇式多功能仪表可快速、简洁实现信息读取；运动型真皮座椅拥有完美符合人体工学的曲线设计，可在疾驰中为驾驶者提供稳定的支撑。

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