合资车的发动机是原装进口的吗

野马汽车是国产的。严格来讲，这个问题问的就有问题，因为合资汽车也属于国产车。

国产车、合资品牌、自主品牌，这三个词是完全不同的概念。

关于国产车，可以简单理解为只要是在中国大陆生产制造出来的车子都叫国产车。合资车当然也算国产车。

合资车可能是用的很多国外的技术和零件，但是合资车全部都是在国内组装完成的，这也算是国产的。

野马汽车创建于1988年，是全国最早生产汽车的厂家之一，专注于SUV车型的研发制造30余年。

在早期的时候，野马牌越野车是公检法系统专用车辆。就这一点就能看出来其品质是非常好的。

截至2019年10月9日，野马汽车在售的车型有以下几款：

汽油车：

博骏，官方指导价：5.78-8.98万元;野马T70，官方指导价：6.98-11.58万元;野马T80，官方指导价：8.98-12.98万元;斯派卡，官方指导价：5.98-7.58万元。

新能源车：

野马EC60，官方指导价：15.98-25.58万元;野马EC70，官方指导价：21.88万元;野马EC30，官方指导价：8.33-20.58万元。

汽车之家报价

不管是买车咨询老司机，还是上网浏览评价，不难发现总有一部分人疯狂“鼓吹”合资车型，哪怕是几万的入门款也要比国产车高档，毕竟人家有很多国产车没有的历史积淀。可是在合资国产化的今天，你买到的合资车，除了品牌和名字是国外的，还有什么是原装的，发动机是进口的吗?

长春EA211发动机工厂车间一角

这个问题答案也是也不是，主要还是看车型的定位策略和成本，分为2种情况。

确实有进口的形式存在，主要分为原装进口和原版零部件进口组装。例如丰田汉兰达，全系进口发动机，2.0T更是和皇冠、雷克萨斯NX同款，高配3.5L也是和埃尔法共享。这款2.0T发动机代号为8AR-FTS，是丰田在发动机技术上的造诣顶峰代表，采用单涡轮双涡管，双喷射、双循环系统，有着诸多的黑科技。有了这“远道而来”的原装发动机，汉兰达的保值率和性能一直都是同级的标杆存在，加价难求的好货色。

奇瑞常熟Ingenium

2.0T四缸发动机生产车间

同样的还有途昂、楼兰、三菱、锐界等等车型，受工艺和执行标准，以及根源核心技术等问题限制，采用的是纯原装进口发动机，而一些技术已经达到的，可能会采用零部件进口组装模式。但此类形式成本较高，从而影响车辆的整体成本、年产能和定价。

汉兰达

还一种就是较为常见的国内生产加工组装。这并不是说发动机质量就一定不如进口的，因为用的技术、标准和生产线都同进口车型一致，区别就在零部件供应商和来源上，根据地区标准不同，可能会有部分质量工艺的差异，但胜在成本低，省去了太多运输环节等对时间和金钱的耗费，产能明显高。成本降低，企业利润增加或拉低售卖价格，刺激销量。如果质量有保证的前提下，国内生产加工其实是有利于车企发展的。喜车网

路虎揽胜极光

想要快速鉴别车辆动力总成是否为纯进口，浏览官方信息便可知晓，因为现在纯进口的越来越少，不少车企都拿来当噱头和卖点，如果是纯进口一定会大肆宣传。

不过在现如今国产工艺技术提高的前提下，连奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等豪车纷纷走向国产化道路，实现国产发动机/变速箱，原装进口、纯进口的发动机已经越来越少，不计较身世来源，其实国产的也并不差。

1、价格上的不同,由于核心技术掌握在外国企业手中往往合资车价格比较高。2、出资方式不同,国产车是中国人自己设计并制造的车。合资车大多由中方出资出让土地厂房使用权、资金,国外投资方出品牌、技术等共同制造汽车。3、品牌不同,国产车算是自主品牌,合资车就是中外合资生产的汽车。

国产车和合资车的区别详细介绍

国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。

2、公司属性不同

合资车的公司往往是外国厂商出技术，中国产商出市场。

3、配置上的不同

相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来，内部配置更为丰富一些，而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去。目前很多的合资品牌的低配车并没有配置ESP，而在国内，这基本已经成为国产车的标配了。