虎年买新车，家用MPV王者传祺M6 动感味十足

虎年买新车，家用MPV王者传祺M6 PRO破解选车难题

2022年已到,又是一年一度的朋友圈立Flag时刻。都说新的一年,Flag也许会迟到,但永不缺席。不过,去年立的那些Flag你都实现了吗?还没完成的话,请尽量让自己哭得小声一点。眼看新春佳节将近,用车的需求更加频繁,不知道“买台新车回家过年”是不是你今年立下的第一个Flag呢?

广汽传祺在新春之际,重磅推出传祺M6 PRO购车礼,助你轻松完成2022年的第一个Flag!

购车优惠多样,0首付开走传祺M6 PRO

在新春佳节到来之际,传祺M6 PRO带来金融购车礼和置换购车礼两大好礼,以最具诚意的方式助您轻松完成“买台新车回家过年”的Flag。

金融购车礼:超级0首付、至高送3年交强险和百万驾意险(或大额贷,三年超低利息2.99%);

置换购车礼:至高5000元置换补贴。

新年新气象,新的一年用传祺M6 PRO新春购车大礼盒,打开2022美好愿望,和家人一起迎接美好出行生活吧!

1.5TGDI+爱信6AT,高燃动力让回家旅程更快

春节回家,与家人团聚,是千百年来中国人不变的情怀。对于在外工作的游子来说,自然希望能花最少的时间在往返路上,将更多宝贵时光用在陪伴家人上。传祺M6 PRO提供1.5TGDI直喷发动机+7WDCT变速器和1.5TGDI直喷发动机+爱信6AT变速箱两种动力选择,动力性能完全超出使用需求。

值得一提的是,传祺M6 PRO的AT豪华版和AT尊享版两款车型,高燃1.5TGDI直喷发动机+爱信6AT自动变速箱,在多项技术不断优化和调校下,传祺M6 PRO 6AT版不仅起步更快,动力更成熟,油耗也更低,百公里油耗低至6.8L,兼顾动力和燃油经济性。在高燃动力搭配下,即使驾驶着满载年货和一家老小的传祺M6 PRO,同样能在路上风驰电掣,提前他人一步享受与家人团聚的天伦之乐。

超大百变空间,装得下生活更装得下爱

春节期间,置办年货、提着年货走亲访友是每个家庭重要的行程。而在全家出动,以及携带着满满当当的年货的情况下,想要兼顾乘坐舒适性和载物空间充足,必须首选大空间。

传祺M6 PRO整车宽1837mm、高1730mm、轴距达到2810mm,越级的空间设计,让一家七口出行也能舒舒服服。第三排更是拒绝鸡肋的“小板凳”设计,高度达960mm,坐垫高度320mm,即使1.9米的大汉乘坐也不会觉得憋屈。

在装物技能上,传祺M6 PRO更是满级,轻松满足春节出行的各种承载需求。第三排座椅未折叠的情况下,后备箱并排放入两个24寸大行李箱完全没问题。而放倒并翻转第三排座椅,更能拥有1100L的超大魔术行李空间,妥妥装下6个行李箱。都说有一种爱,叫“春节返程的后备箱”,传祺M6 PRO后备箱空间如此之大,足以装下家人对你所有说不出口的牵挂和不舍。喜车网

如果你今年的第一个Flag是“买台新车回家过年”,那么传祺M6 PRO绝对值得拥有。作为10-15万级品质MPV标杆,传祺M6 PRO不但具有越级的宽享空间,也拥有着平顺且节油的动力组合,能给家人带来更舒适的高品质出行体验。截至目前,传祺M6销量累计突破12万辆,可谓中高端MPV市场中最火热的顶流。趁新春之际,建议早已持币观望的朋友们,传祺M6 PRO买起来,因为无论是采购年货,还是走亲访友、全家外出游玩,传祺M6 PRO都将是你最为可靠、实用的伙伴。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与环球汽车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

动感味十足 名爵HS紧凑型SUV新车试驾怎么样

生活中有很多东西能撩起我们的兴奋和冲动，例如电子游戏、一场精彩的演出，或者是美食等等。不过如果是一款主流家用定位的紧凑型SUV跑来挑逗，估计大部分人都很难给出激动的反应。但是名爵的紧凑型SUV新车，名爵HS似乎还挺懂该怎么挑逗，动感味道十足的细节设计，加上丰富的科技配置，这手段真够吸引眼球，绝对不是“硬撩”。刚刚登场亮相的它应该成功引起了大班视觉动物们的激情，接下来该看看它开起来是不是同样动感味十足了。

虽说这是名爵HS的第一次正式试驾，不过这次能真正开上的时间非常短，每人只能在厂区试车场里体验几个动态项目，加起来大概也就半小时不到。这么简单的“相处”，加上我们试驾的都不是最终的量产车版本，自然不能完全了解这款新车的“脾气”，但也足够和大家聊聊它的基本功表现，动力输出水平以及平顺性，还有悬架舒适性等。正式试驾将在9月份开始，这次就当给大家一个预告，让大家提前了解更多它的信息。

名爵HS在设计上有不少亮点，不过我们之前已经给大家详细介绍过了，加上今天的时间紧凑，为了能更多地体验名爵HS在操控方面的表现，所以今天就不再重复和大家看外观和内饰部分了，感兴趣的网友可以回顾下我们之前的实拍文章（传送门）。

　　和驾驶相关的“前戏”还相当丰富，切换驾驶模式时，仪表盘会出现相应的动画主题，每一个都挺漂亮的，而且风格很搭。撩你的可还不止这动画，就连氛围灯都有专属的主题，花样还真是够丰富的。

　　真正能让人进入“高潮”的还是方向盘内侧那醒目的红色“按钮”，按下之后就马上进入超级运动模式，看着就很热血，总有冲动需要释放的年轻人难免不会兴奋。

　　“前戏”确实丰富，最精彩的就是超级运动模式按键，看着就很带感，既然都坐不住了，接下来那就直接按下去，我们开起来。

详情点击这里查看

● 操控：留下一个不错的印象

2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩360牛·米，这台发动机在上汽集团不少车型中也能看见，虽说不是个新成员，但它身上还是有不少技术亮点的，例如油轨/喷油嘴中置布局，还有缸盖内集成排气歧管等。这款发动机听上去实力并不差，不过输出数据并不抢眼，它比昂科威2.0T要弱一些，感觉应该是为了要匹配熟悉的搭档，6速双离合变速箱，因此输出方面不能调太高。但名爵HS和越来越多的小排量紧凑型SUV对手，例如CR-V的1.5T车型相比，底气还是更足一点，不过领先也不多。

既然体验时间有限，那么就跳过前戏，直接上超级运动模式，看看它能有多激情。油门的反应确实非常灵敏，起步表现足够干脆，进入状态之后更是直接，提速过程动力输出很顺畅，衔接相当紧密，一气呵成地解决战斗。

知道大家都关心双离合变速箱的平顺性表现，不过这次条件限制，确实没能详细体验下，等到之后的道路试驾甚至是再之后的性能测试，我们再和大家详细聊聊这方面，毕竟对于很多双离合变速箱来说，在拥堵的城市路况当中才能更好地让它露出崩溃的尴尬一面。在试车场上跑的几圈里，正常起步变速箱升挡还挺积极的，而且升降挡的动作都算柔软，表现不拖沓。急加速时，变速箱降挡也足够快，当然我只试了下超级运动模式，其它几个模式下，变速箱的“性格”还没有机会体验到。

名爵HS采用麦弗逊式前悬架，后悬架结构为多连杆独立悬架，对于它这个价位的紧凑型SUV来说，这样的配置非常主流了。实际开起来，悬架的支撑性表现不错，至于舒适性方面，特意找了测试场内的几个减速带过一下，感觉悬架调校软硬适中，通过减速带时并没有给人很散的感觉，弹跳动作有点紧绷，印象不错，但如果能柔软一点，表现出更多韧性的话，那么舒适性会更突出。

转向也仅仅在超级运动模式下聊，力度方面我感觉挺舒服的，不会很重，但指向性不错，车头反应跟进足够敏捷。不过名爵HS的重心还是比较高，即便悬架的支撑性不错，但在快速转向时，车身动作感觉还是有点来不及反应，比较模糊，给人信心会弱一点。

最后来聊聊声音，名爵HS在排气声方面下了点功夫，现在听上去质感要顺滑得多，还不至于太动感范儿，但这种厚实的深沉也挺舒服。

然后就是噪音表现了，在进入试车场之前我们还参观了厂家的NVH实验室，名爵HS设计时就特别重视隔音，例如它的玻璃加厚达到4.0mm，还有整车隔音材料覆盖率达95%以上等手段。厂家实测的怠速噪音值为36.5分贝，120km/h噪音值为67.1分贝，等到我们之后提到试驾车进行性能测试时，我们再好好验证下它的真正实力。

● 总结：

作为一款主流的紧凑型SUV，名爵HS给人感觉确实没有那么无聊，配置上有很多噱头，又是香薰系统又是各种运动主题的氛围灯和仪表画面，动感气氛可以说是相当到位了。今天简单的试驾，它表现出来的运动味还比较到位，但舒适性表现是更突出的惊喜，动力输出质感和悬架的滤振表现，应该能让大部分消费者满意了。不过今天的试驾时间太短，而且路况单一，基本都是急加速什么的。如果它在日常道路中也能表现出到位的平顺质感的话，那么名爵HS在和同价位的紧凑型SUV的硬仗当中才会打得不那么吃力。