三菱欧蓝德和汉兰达选哪个更合适？

看您如何理解“性价比”了。 如果以性能/售价之比来看， 汉兰达是2.0T动力，欧蓝德入门级是2.0动力，19万元以上车型为2.4动力。将其功率与车身自重相比，汉兰达入门级是0.085千瓦/千克，欧蓝德2.0入门级也是0.085千瓦/千克。两车一样。

再往上比的话，汉兰达四驱车型最好数字是0.081千瓦/千克，欧蓝德四驱车型最好数字是0.089千瓦/千克(2.4动力)。单看数字，欧蓝德领先。不过，据同行测试，汉兰达0-100公里加速9.1秒，欧蓝德2.0是11.8秒，欧蓝德2.4是10.3秒，均输给了汉兰达。如此说来，性能方面(四驱除外)，汉兰达比欧蓝德有优势。

如果是以配置/售价之比衡量，那就是欧蓝德占优了。

汉兰达是中型SUV，而欧蓝德是紧凑型，差了一个档次，再加上丰田品牌胜过三菱，故汉兰达售价高于欧蓝德。它的入门级是23.98万元，而欧蓝德顶配才22万多。所以，这俩车根本没法搁在一起比。

但既然您要在它俩之间选择，又要看配置的话，欧蓝德自然遥遥领先。 比如，汉兰达入门级是23.98万元的精英版，欧蓝德2.0车型中最值得考虑的，是16.98万元的荣耀版，它除了后排没有出风口这一缺点之外，比汉兰达多出了如下配置：无钥匙进入、一键启动、导航、车顶行李架、后视镜加热、胎压监测、倒车影像、定速巡航、天窗、电动座椅、座椅加热。

如果以使用而论，汉兰达2.0T两驱的综合油耗是8.2升，欧蓝德2.0两驱是7.4升，2.4四驱是8.1升。同样是欧蓝德占优势(它的自重比汉兰达轻了三四百公斤，油耗低理所当然)。

不过，在维修保养方面，汉兰达比欧蓝德有优势，它每隔1万公里才需保养一次，6万公里的保养总花费可能是6000多块钱，而欧蓝德每5000公里保养一次，6万公里的保养总花费可能是8000多块钱。

综上所述，汉兰达的空间大、售价高、配置低、动力不错、保养合理。欧蓝德价格实惠、配置丰富、内饰欠精致、油耗较低、保养费用较贵。各有所长，看您更看重哪些因素了。

对于这两款车，首先我想说的是它们并不是直接的竞争对手，也就不能直接选出哪款更为合适。首先我们从价格上来看，三菱欧蓝德的售价区间为15.98万元-22.38万元，而汉兰达的售价区间为23.98万元-42.28万元，我们从价格上便可以看出，欧蓝德的顶配车型甚至都不够买汉兰达的低配车型，所以两车并没有可比较性。既然题主提出了这个问题，接下来我们就简单了解一下这两款车型，看下那款车型更适合题主。

我们先从欧蓝德说起，说起欧蓝德，相比大家都会想到几个数字2047，当然这并不是年份，而且欧蓝德要打造二十万的四驱七座SUV。无论从价格还是产品力上，我们都可以看出欧蓝德的诚意。首在外观上，保持了进口车型原汁原味的造型，前脸采用了标志性的X型设计，粗壮的双横幅镀铬与前大灯组连为一体，具有较强的视觉冲击力。另外，在动力上欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，让消费者的选择更加丰富。喜车网

相对于欧蓝德，汉兰达在国内的知名度也要高很多。作为国内七座SUV的标杆产物，汉兰达上市变得到了消费者的大力追捧，甚至一度出现加价等三月的局面。对于汉兰达来说，中庸且又不失大气的外观设计，多远的动力总成，再加上消费者对于丰田的知名度和信任度，都注定了它是一个不凡的选手。

总的来说，对于这两款车对于资金有限的消费者来说，欧蓝德是个不错的选择，但若追求面子和品牌，那么汉兰达也要胜出。

首先两车不在一个价位区间，放在一起做比较不太合适，暂且说说我对两车的认识吧。

欧兰德：优点是虽然不算是真正的硬派越野车，但是欧兰德的越野能力在同价位SUV中是很牛掰的!比什么RAV4、CRV等等要强很多。不管你们怎么认为，反正我觉得欧兰德的越野能力比大多数城市SUV都强，就连那些中大型SUV也算在内。

缺点是舒适性稍微差点。和同级别的RAV4和CRV都没得比，就更没法和汉兰达相比了。

汉兰达：和欧兰德相比，汉兰达最大的优点就是舒适性，开着坐着都比欧兰德舒服。

缺点是越野能力不如欧兰德。

结论：如果你喜欢到处跑着玩，没事还想开着车去撒一下野，应该选择欧兰德。如果你是个好好先生，买车就是为了上下班，过节跑跑景区，那还是汉兰达更为合适。

欧蓝德性价比更高。选车时一般人最看重的都是性价比，每款车上市时都会同时推出低、中、高各种搭配的车型，许多玩车的人都认同一个共同的观点，那就是“买车就买最低配”。这个观点未必一定准确，但用在汉兰达和欧蓝德这两款车上绝对适合。因为二者的最低配车型中已经涵盖了我们常用的大部分配置。欧蓝德低配售价仅16万，汉兰达起售价在23.98万且二者低配都是5座SUV，不过汉兰达定位中型而欧蓝德定位紧凑级，尺寸上有一定差距，但在乘坐空间上欧蓝德也完全足够，毕竟欧蓝德也有7座版本。一些必要的配置上欧蓝德更不低于汉兰达，甚至欧蓝德还多了后方影像、胎压监测、后视镜加热、定速巡航等实用配置。

汉兰达的气门泄气阀前一段时间有问题，整体质量不错，实用性高。欧蓝德用的是日产cvt变速箱，-17度时会低温保护，无法升档。好处是性价比高，不挑油品随便加。按价格看差了快十万，我觉得这两个车不是一样档次，不应该放在一起比!安车的大小分欧蓝德和RAV4是一个档次的，汉兰达和锐界一个档次。

三菱欧蓝德，空间大， 就配置而言，欧蓝德采用最新代MIVEC发动机S-AW超级轮控制系统同级别唯标配赛车级模拟换挡拨片世界变数箱供应商JACTO最新代无级变数箱CVT8。舒适性好，欧蓝德运用EVO轿跑技术帕杰罗专业底盘技术菱传奇轿跑EVO与达客尔越野之王帕杰罗结合体!还有同级别车超质保5年10万公里保养里程，其他品牌只有年质保车子在后期越看中质保，4S店往往会叫你们买延保，欧蓝德品质绝对放心!

建议汉兰达，各方面综合性能比欧蓝德强，另外两车不是一个级别，汉兰达是中型suv，欧蓝德是紧凑型的，价位也相差6-10万

有23万，当然买顶配欧蓝德，出游最重要的是哪都能去，欧蓝德多了带中差锁四驱自适应巡航和一堆舒适配置，从南方酷热到北方下雪都能让你一路畅行，而同样价格只能买最低配汉兰达，长宽各多10几厘米大点外就多了个发动机启停技术，后排出风口!?没听说过三菱车是买空调送的么?从上班角度来说，在城市里走走停停堵堵，欧蓝德都不止10升油，汉兰达拖重几百公斤的车身就更别说了，上下班一个人开，两辆车都太大了!出游坐4个人?两辆车都足够大了!出游坐7个人?两辆车都太挤了!性价比?汉兰达最低配能买欧蓝德顶配，你说哪个性价比高?

如果一个人问我众泰和保时捷哪个性价比高，我会告诉他买便宜的没人笑话你，只要别往自己脸上贴金就好。

这个关键看题主从哪个角度来看合适不合适，因为感觉他俩其实错开了半个级别。

1、欧蓝德

三菱家族目前销售还算不错的车型了吧，自从帕杰罗从一线神车慢慢淡出人们的视野，三菱旗下貌似真的就木有啥可以拿得出手的不错的作品啦，欧蓝德早期的时候其实也一般，但是经过升级换代之后，颜值和性价比的提升，导致大家对于它的热度又回升了上来，因为在欧蓝德的价位段，这个尺寸配置和品牌应该算是性价比极高了的，但是综合实力方面，2.4的应该还可以，自吸的稳定和三菱前期的口碑，加上虽然是适时四驱，但市区跑跑也可以啦，五年十万公里多少是个心理慰藉呗。所以综合来看还可以，但实际上这个高配的价位段可选性也蛮多的，日系就不少，所以欧蓝德并不是最好的选择。

2、汉兰达

丰田家族的神车，普拉多小弟，但是更加亲民，也更加具有性价比，适合普通家庭。虽然有人说汉兰达有点老旧，不是年轻人开的，甚至有玩笑话是上坡不跟汉兰达，但其实汉兰达在不断升级后，已经越来越具有性价比优势啦，首先是外观的年轻化设计，包括被人喷的内饰，这个我有专门的文章，大家感兴趣可以去看看，另外就是220马力的动力其实也还好，毕竟是那么大的尺寸在那里，大约2吨重也不是虚的哦，所以总体来看其实已经还好了，不过非要和欧蓝德比的话，我只能说，如果汉兰达和欧蓝德同价位，估计选欧蓝德的少之又少，但关键他俩不是同价位，哈哈，所以合不合适就看性价比和个人需求啦，如果只是通勤车辆，那就差不多就好呗。

在国内的紧凑级SUV市场，提到广汽

三菱

欧蓝德

，大家都很有好感。凭借出色的稳定性和出色的性价比，让

欧蓝德

获得了市场认可。就在2022年11月19日，全新

欧蓝德

终于上市，本次全新

欧蓝德

的换代，带来的变化还是非常明显的，配置水平还是动力技术等方面，那么在新车本次推出的这7款车型中，买哪款最划算呢?

首先从价格来看，全新

三菱

欧蓝德

本次16.98万-22.98万元的官方指导价还是很有诚意的，整体价格要比

本田

CR-V等主要竞品低了不少，新车本次共推出7款车型，分为4款两驱版和3款四驱版，且厂家推出的十项上市权益也很贴心，涉及用户购车前到后续用车，可以看出广汽

三菱

本次对全新

三菱

欧蓝德

，还是很重视的。

新车亮点回顾

全新

三菱

欧蓝德

的外观设计真的非常帅气，很好的迎合了当下的设计潮流，例如新一代动感护盾(Dynamic Shield)设计理念的前脸等元素，让新车看上去时尚且充满亲和力，能够适应不同年龄段的消费者。

全新

三菱

欧蓝德

本次共推出6款车身颜色，包括星钻红、星钻白、曜石黑和金砂棕4种单色，以及星钻白/曜石黑、星钻红/曜石黑两款双色设计，从新车的配色方案就能看出新车的定位更偏年轻消费者。

车身尺寸方面，全新

三菱

欧蓝德

的长/宽/高分别为4710mm/1862mm/1740mm/2706mm，轴距为2706mm，属于标准的紧凑级SUV，至于车尾设计，全新

三菱

欧蓝德

的细节设计元素相对简洁，但同样非常耐看。

全新

三菱

欧蓝德

的内饰同样非常时尚，这套内饰可是曾经获得2021年沃德十佳内饰大奖的，且像内饰材质的选择，例如皮质触感等也都比较出色，完全能满足当下年轻人的审美。至于内饰颜色，新车提供黑色和白色可选。

全新

三菱

欧蓝德

本次最大的亮点就是配置，从中配车型开始，配置非常丰富，甚至还有HUD抬头显示等功能，且搭载的ADAS智能驾驶辅助系统的车型达到了5款，这套系统提供超视距前段预碰撞系统、前方防撞辅助系统、自适应巡航、车道偏离预警+辅助、盲区监测、变道辅助、后方交通穿行提示、交通标志识别以及疲劳驾驶提示等功能，在同级日系对手面前绝对是顶流的存在了。

全新

三菱

欧蓝德

本次还有一大亮点，就是全系搭载了1.5T+48V轻混系统，发动机最大输出功率158kW，峰值扭矩280N·m，但由于有电机的辅助，大幅提升了全新

三菱

欧蓝德

的初段加速体验，非常适合城市驾驶，兼顾了动力和燃油经济性。全新

三菱

欧蓝德

的轻混动力在日系阵营，也算是除

本田

CR-V和

丰田

RAV4 荣放之后，走出了属于自己的低能耗之路。

此外，全新

三菱

欧蓝德

还搭载了当家的S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的核心结构，与市面大多数竞品使用多片离合器中央差速器的竞品有所不同，可以把它当做

三菱

超选四驱的基础版，让全新

欧蓝德

拥有相比同级竞品更出色的通过性。

小结：

从产品本身来看，全新

三菱

欧蓝德

本次的换代还是非常有新意的。全新的设计理念更符合当下潮流，在配置方面也很有看点，关键1.5T+48V轻混系统也算在高能效方面独辟蹊径，相对于售价，性价比很高。那么接下来咱就具体分析下新车的配置，看看买哪款最划算。

新车配置分析：两驱和四驱套路相同，想要7个座，只有尊耀版可选。至于5座版车型，首推尊享版。

在正式开始分析之前，咱们先来聊聊全新

三菱

欧蓝德

的大致配置情况，新车共有7款车型，实际上7座车型只有两款，分别为两驱尊耀版和四驱尊耀版，都是顶配版本。所以在今天的配置分析中，就不列入这两款车型了。

至于其他车型之间的配置差异，咱们先来聊聊新车的标准配置水平。全新

三菱

欧蓝德

全系标配了集成自动开闭的LED头灯、外后视镜电动调节、主驾车窗一键升/降、可开启电动天窗、无钥匙进入/启动、塑料材质带换挡拨片的方向盘、织物手动材质座椅、10.25英寸中控台液晶屏、6个扬声器、分区自动空调、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压监测(报警)、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等等，其实够用。

两款两驱入门车型更建议最低配，因为卓越版多出的配置并非刚需。

咱们先来看看全新

三菱

欧蓝德

两驱版车型的配置差异。从配置表《配置表传送门》可以看出，新车的两驱版车型其实分为两个阵营。首先是两驱风范版和两驱卓越版两款入门车型，这两款车型相比尊享版中配车型配置差距很大，适合对配置没那么高需求，且追求性价比的消费者。

通过对比这两款车型来看，作为次低配的卓越版相比风范版只多配备了前/后排头部气帘、膝部气囊、倒车影像，LED头灯多支持了自适应远近光，但价格却多出了1万块，其实性价比并不高。此外，例如比较实用的倒车影像，反正两款车也都没有倒车雷达，不如自己外面自己加装划算。所以如果预算并不那么充裕，买入门风范版更靠谱。

在两驱5座车型中，尊享版是最靠谱的选择。

对比完两款5座入门车型，再去掉唯一一款7座车型，就剩下卓越版与中配尊享版两款车了，差价同样为1万元，但两款车的配置差距非常大。中配尊享版多出了车顶行李架、四门车窗一键升/降、LED前雾灯、外后视镜电动加热/折叠、360度全景影像、全液晶仪表盘、真皮方向盘、皮革材质座椅、座椅电动调节，甚至还有HUD抬头显示和L2级ADAS驾驶辅助系统，主打的亮点功能都有了，而且18.98万元的价格相较竞品同价格车型配置又更丰富，绝对值得优先考虑。

四驱版除了一款7座以外，就还剩下两款5座车型，同样更推荐尊享版。