国产高端MPV的对决，传祺M8和岚图梦想家，该怎么选？

如何打造一款豪华车?这是不少普通品牌都想弄明白的事，毕竟豪华车既有利于品牌的发展，也有利于提升品牌形象。新能源时代的到来，传统车企和新创车企们也在努力朝着高端化的方向进军。但是，豪华车，除了显性配置要豪华之外，看不见的部分更需要舍得堆料。今天的对比环节，我们也找来了两款国产阵营中的高端MPV，它们分别是岚图

梦想家

、

腾势D9

，咱们今天也来探讨一下，二者谁更豪华。

(梦想家)

(腾势D9)

从价格和定位来看，岚图梦想家全系指导价区间为36.99-68.99万，腾势D9指导价区间为33.58-46.58万，二者均定位为中大型MPV。同时，岚图梦想家和腾势D9均同时提供纯电版、PHEV版车型，二者的选择面都还挺丰富，下面咱们再来对两台车的“内在产品力”进行对比。喜车网

(梦想家)

(腾势D9)

外观、内饰属于审美层面的事儿，咱们就直接一笔带过，大家感兴趣的，可以自己去了解一下。外观环节，梦想家显得很宽大，腾势D9显得很高大，论风格，我个人更喜欢梦想家。内饰层面，梦想家的科技感更强，腾势D9环抱感较强，二者的风格有较大差异。

(梦想家)

(腾势D9)

对于豪华MPV而言，空间及舒适性是关键，对于梦想家和腾势D9而言，咱们甚至可以要求两台车要带来头等舱级别的体验，这一环节咱们来看看二者的表现。从尺寸来看，梦想家的长、宽、轴距均有优势，腾势D9的高度有优势，二者也都采用了2+2+3的座椅布局。反映到实际空间上，梦想家和腾势D9的空间都很宽敞，但梦想家的腿部空间仍有优势。

座椅功能方面，梦想家和腾势D9的前排座椅都带有加热、通风功能，二者的表现都属于同级主流水准。

(梦想家)

(腾势D9)

第二排座椅功能是关键，梦想家和腾势D9都支持电动调节，且都带有腿托、加热、通风、按摩功能，两台车的舒适性基本都无可挑剔。

(梦想家)

(腾势D9)

动力层面，对于新能源MPV而言，动力、续航是关键。以纯电版车型为例，梦想家全系均为四驱车型，腾势D9提供两驱、四驱的车型，我认为梦想家更对得起豪华车的称号。在实际的产品呈现上，岚图梦想家可实现5.9秒破百，且其CLTC纯电续航里程为605km，腾势D9可实现6.9秒破百，其CLTC纯电续航里程为600km，二者的续航差距微乎其微，但梦想家的动力输出有明显优势;

(梦想家)

(腾势D9)

至于PHEV版车型，梦想家仍标配前、后双电机，且其可实现6.6秒破百，动力仍旧很充沛;腾势D9仍提供两驱、四驱版车型，以动力更强的四驱版车型为例，腾势D9可实现7.9秒破百，其动力输出与梦想家仍存在差距。油耗方面，梦想家的亏电油耗为7.4L/100km，腾势D9为6.7L/100km，二者有一些小差距，但考虑梦想家动力更强，二者的油耗差距也能理解。

(梦想家)

(腾势D9)

底盘部分，对于高端MPV而言，行驶质感也非常关键。梦想家采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的组合，腾势D9为常规的前麦弗逊-后多连杆独立悬架，对于两台“大块头”而言，梦想家所采用的了双叉臂悬架会适合，毕竟二者的整备质量较大，双叉臂悬架更能撑住车身，减少车轮的横向位移，通俗一点说就是让车身更稳。同时，梦想家还配备了带魔毯功能的CDC+空气悬架，能根据路况随时调整阻尼，也能自动调节车身高度，带来更好的舒适性和操控性。

(梦想家)

(腾势D9)

总结：作为两台高端MPV，梦想家和腾势D9在显性配置层面，如座椅舒适性，表现都很出色，也对得起二者的价格和定位。但深度对比之后，可以

发现

梦想家的动力输出、底盘结构、用料、实际质感都会更出色，该车也更符合豪华车的定位。综上，如果大家在梦想家和腾势D9之间纠结，我个人会更推荐梦想家。

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传统车型与新能源车之间的竞争，显然已经延伸到各个细分领域当中，无论是普通的家用车还是更为高端的市场，都是如此。高端MPV细分领域，

丰田

赛那

这样的传统HEV混动车，与

岚图梦想家

这样的新能源车之间怎么选择的问题，开始成为大家关注的重点。今天我们就对这两台车展开深度的比较，看看这两种能源的车型，到底选谁更好?

(赛那)

(梦想家)

由于外观、内饰设计等部分，都属于见仁见智的方面，因此咱们不作重点对比。咱们主要还是从MPV车型侧重的尺寸、舒适性表现，以及车辆的核心部分：动力系统、底盘等方面展开比较，看看这两台MPV有啥差距。

(赛那)

(梦想家)

首先咱们来看两台车型的尺寸，丰田赛那的定位是中大型MPV，拥有长宽高5165x1995x1765mm，轴距则是3060mm，全系车型使用了2+2+3七座布局。岚图梦想家也是中大型MPV，车身长宽高是5315x1985x1820mm，轴距则是3200mm，该车分别提供了四座定制版和2+2+3七座布局的车型可以选择。结合各项数据来看，岚图梦想家略占优势，选择性也更为丰富一些。

(赛那)

座椅的配置方面，先看丰田赛那，它的低配与高配车型之间差距比较明显，低配车型座椅只是普通的织物材质包裹，且只有主驾驶座椅支持电动调节;即便是次低配和中配车型，也只是多了副驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。至于前两排座椅加热、通风功能，以及第二排座椅电动调节功能，则是高配车型身上才有配备。

(梦想家)

岚图梦想家在这方面的表现略有不同，全系车型它都使用皮质包裹座椅，同时，第一、第二排座椅电动调节功能、座椅加热和通风功能，以及第二排座椅按摩、腰部调节和腿托调节功能，都是全系标配，老板键和第二排小桌板也都是入门就有。综合来看，在座椅丰富程度方面，身为国产车的岚图梦想家，表现明显更加出色一些。

(赛那)

至于整车的其它舒适性配置，丰田赛那方面，它也只有顶配车型表现相对出色一些，配备了比较少见的主动降噪、JBL音响系统、前排多层隔音玻璃以及负离子发生器、智能四温区空调等。

(梦想家)

岚图梦想家则有所不同，64色氛围灯、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃都是标配;负离子发生器、车内香氛系统、丹拿音响、车载冰箱等配置，则是高配车型才有配备，总体来看两台MPV表现差异不是很大。

(赛那)

接下来咱们重点看看两款MPV的动力表现，赛那搭载的是丰田的油电混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱+前置单电机+镍氢电池组成，系统综合功率181kW，WLTC综合油耗为5.71L/100km，实测百公里加速成绩为8.73秒，两项数据都是同级别车型中的主流水准。

(梦想家)

岚图梦想家提供了插电混动和EV车型两种动力可以选择，两种动力都是四驱版本，主要由前后两台电动机驱动车辆。插电混动车型的1.5T发动机也会驱动车辆，拥有100kW、200N·m的动力输出，前后两台电动机综合功率290kW，综合扭矩610N·m。插混车型百公里加速成绩是6.6秒，最低荷电状态燃料消耗量是7.4L/100km，同时它的纯电续航里程为82公里，成绩都不错。

(梦想家)

EV版车型搭载的前后两台电动机，综合功率是320kW，综合扭矩是620N·m，百公里加速成绩是更快的5.8/5.9秒，同时它搭载的电池，可提供的纯电续航里程分别是475公里和605公里，也是目前的主流水准。

(赛那)

底盘部分，丰田赛那的底盘采用了前麦弗逊后双叉臂的组合，岚图梦想家则是前双叉臂后多连杆的组合。用料上，赛那使用了部分铝合金材质，梦想家则是超过90%的部分都是铝合金。同时，梦想家的高配车型还配备有空气悬架，赛那则没有。

(赛那)

(梦想家)

如此对比下来后不难

发现

，丰田赛那的表现中规中矩，与大部分合资车身上具备的低配低价特点相符，表现较好的还是高配车型;岚图梦想家由于是新能源车，提速更快、用车成本更低以及配置更加丰富是它的优势。同样的价格下，个人肯定更推荐大家入手岚图梦想家的插电混动版车型，毕竟它身上的优势明显更多一些。

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当下白领、精英阶层二胎家庭在选择宜家宜商的七座MPV时，如何选购一款真豪华的车型就成为困扰他们的难题。今天我们就找来了2款国产高端MPV：

传祺M8

和岚图

梦想家

，展开比较，看看能不能给到大家一些启示。

(梦想家)

为了能让大家更清晰地看到传祺M8与岚图梦想家之间的差异，我们选择传祺M8的宗师系列，与岚图梦想家PHEV进行比较。

(传祺M8)

时下的高端MPV，设计上还真是大同小异，不过岚图梦想家和传祺M8宗师版还是有比较大差异的。传祺M8宗师版造型和

埃尔法

其实颇为相似，车头视觉冲击力极强，为它带来强大的气场。

(梦想家)

作为背靠东风汽车成长起来的高端新能源品牌，岚图梦想家整车造型的原创度非常高，直瀑式进气格栅搭配魁梧的车身轮廓，让整台车的气场得到增强。设计灵感源于鲲鹏展翅的LOGO，本身就比较独特，加之少见，所以看起来也给人营造出一种独特、高端的感觉，相比传祺，想必更能满足用户对高端豪华的理解。

(梦想家)

(传祺M8)

而内饰部分。传祺M8宗师版车内还是有着比较强的宜家宜商氛围，车内大部分地方都使用了软质或皮质面料，几何纹理饰板也带有不错的质感。梦想家的内饰则是豪华与科技兼顾，三联屏、拼色内饰，以及大面积皮质材质和烤漆面板，营造出与传祺M8并不相同的视觉效果。

(梦想家)

(传祺M8)

为了营造更好的乘坐体验和高端氛围，国产车通常会在配置上下功夫，传祺M8宗师版和岚图梦想家也是如此。尤其是座椅配置方面，第一、第二排座椅的电动调节功能，还有座椅加热、通风，以及第二排座椅腿托调节和按摩功能，两台车都有配备，这为车内乘员提供更好的乘坐体验，提供了帮助。

(梦想家)

当然也有不同的方面，比如夜视系统和带魔毯功能的空气悬架，都出现在岚图梦想家身上，传祺M8宗师版则没有配备。而这两项配置，恰好都是百万级别的豪华品牌车型才有的配置，能出现在梦想家身上，足以证明它与传祺M8宗师版之间的不同。

(传祺M8)

当然了，除了以上两项配置，传祺M8与岚图梦想家在看不见的地方，还有车辆研发技术方面也都有不同。我所指的看不见的地方，其中之一就是底盘，传祺M8宗师系列底盘是常规的前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，且底盘使用了普通的铸铁材质。

(梦想家)

梦想家的底盘则不同，它使用了前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，前悬挂的结构比传祺M8更复杂，韧性也更强。与此同时，梦想家的底盘超过90%的部分，都是铝合金材质，实现了轻量化设计，用料更加厚道。

(传祺M8)

此外咱们再聊聊技术，传祺M8宗师系列双擎使用的是第四代增强版THS II

丰田

混合动力系统，属于目前比较领先的混合动力系统。

(梦想家)

梦想家PHEV搭载的智能多模驱动系统，与普通的插电混动系统并不相同，除支持纯电、混联驱动、发动机直驱的工作模式外，它还具有增程式工作模式，属于目前比较领先的插电混合动力技术。

(梦想家)

经过比较后可以

发现

，传祺M8宗师版和岚图梦想家，实力都还不错。传祺M8宗师版的综合表现，确实出色，但总感觉它身上少了许多自己的元素。梦想家则是原创度更高，同时还将岚图品牌的技术研发实力，充分展示出来。所以在面对两台车时，我个人也是会更推荐岚图梦想家。

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