为什么合资车越来越便宜，反而国产车却越来越贵呢？

过去，合资车普遍很嚣张，在定价上也很嚣张。 即使是普通型号也会定价很高， 原因很简单， 那个时候，国产车还没有兴起， 与进口车相比，合资车相对便宜，所以很多人都喜欢买合资车，但现在不一样了， 国产车的发展越来越好， 前几天，有车友在和他们交流的时候也谈到了这个， 为什么合资车越来越便宜， 而且国产车越来越贵， 业内人士告诉你答案， 我当然找到了， 很多人以为是合资车发现了它，或者想提升竞争力，所以故意降价，让我们来看看。

以前有钱没买国产车，现在没钱买国产车， 另一方面，合资车阵营不同于国产车的涨价， 相反，合资车不断降价， 现代，起亚等车企甚至推出了万元车，远低于国产车的价格。 国产车越来越受消费者欢迎，在销量突飞猛进的同时，合资车也慌了， 为了获得更大的市场，合资车不想损失更多的资源， 唯一有效的方法是降低价格，拿量，当然，合资车降价确实是一件很诱人的事情，但别忘了中国有句俗话，买好卖不卖。

由于现在国产车不断崛起，国产车打着高性价比的旗号，如果合资车不降价，销量可能会比以前低很多 ，但随着合资车的降价，随之而来的成本降低，在一些用料和品质上都会大打折扣，甚至会出现配置降低的现象， 然后我们必须谈谈大众汽车， 大众汽车早年就依赖它， 中国消费者非常喜欢它的超高品质， 不过，随着国产车的兴起，大众汽车的配置也有所减少， 如果大众汽车的配置削减过度，那么市场上还有其他合资车，对汽车的安全性能进行了摸索，可以说是非常有良心了， ESP系统大家都知道，可以保护汽车的安全，但是很多汽车厂商都取消了这个功能。

说说国产车越来越贵的原因，一是质量提高了， 仅就外观而言，独立车企更愿意花钱， 比亚迪没有聘请前奥迪设计师， 在研发方面，我们自主品牌开始走，积极研发的道路，更多的车是自己造的， 二是产品更高端， 以传祺为例， 最初，它足以制造一辆紧凑型汽车， 这几年，人们甚至造出了一辆B级车和一辆5米长的C级车， 第三品牌更豪华， 在低端，您无法赚取品牌溢价并赚取一些剩余的组装费，这有趣吗，长城和吉利都想明白这一点， 当品牌遇到天花板时，它必须突破，所以现在有两个独立的奢侈品牌WEY和领克，吉利，长安，比亚迪等逐渐承担了民族工业骨干的品牌形象，但最终还是要靠产品说话，物美价廉， 谁想购买合资企业。

对于关注中国汽车市场的人来说，应该不难发现，国产车的进步明显。再加上这些车企埋头苦干，已经不是人们口中的“样子货”“皮尺部”的称呼了，转而用稳定、耐用这些词语代替，也算是对国产车很好的赞美。不过，在这些背后，合资车减配已经摆上桌面，只能以价换量。而国产车在这些加持之下，已经突显涨价苗头。

10万家用车的市场，本该是国产车打得不亦乐乎，没想到合资车也来凑热闹。当然这只是少数合资车企的策略，就拿 英朗来说，能够在10万以内落地，已经相当给力了。虽然别克旗下只有英朗能够做到，但你仔细一想，说不定英朗多卖出一台，国产车就会流失一个潜在的客户。所以，对于合资车来凑热闹，着实也让国产车感到了压力。

但国产车本就以配置高、用料实在而出道的，当把汽车质量做上一个台阶时，这个价位的合资车就失去了竞争力。这里选取帝豪GL 1.4T CVT亚运型和英朗1.3T 自动轻混进取型相比，因为它们的经销商报价相近，落地价格相差不大。

从配置来看帝豪GL配备了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动等实用的行车功能。而这在英朗上都没有，就连最基本的倒车影像都需要后期加装。

而对于中控屏幕，帝豪GL有8英寸的触控液晶屏，自带GPS导航系统。英朗则可以加装，只有加装后才能享受到中控屏幕带来的其他娱乐功能。帝豪GL的配置还有一大推，由于图片大小的原因，只截取了部分配置，仅供参考。

而这还是10万以内的国产车，如果在10左右的话，配置更像是满配。像液晶双屏、智能语音等配置，早已见怪不怪了，就连在豪车上才有的HUD(抬头显示)，你也可以拥有。配置丰富确实国产车的一大卖点，但是随着电子元件的增多，故障率也会随之上升。如果你是冲着配置去的，就接受它的缺点。而且现在国产车换代就跟手机一样，一年一换代，代代都不同。

也正是因为如此，国产车的保值率极低，没有强大的三大件支撑，再丰富的配置也只能当“花瓶”。所以，对于那些买车只买合资车的人来说，你也就能够理解了。对于一辆家用车来说，使用时间少则3年，多则10年，选择更稳定的合资车无可厚非，毕竟多数人不会一两年就换车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在十几年前或者几年前我们提起国产车第一印象都是廉价、低质量的代名词，但是随着近几年我国汽车自主品牌的快速发展，国产汽车的质量迎来了质的飞跃，汽车产业不断想办法满足消费者的需求，来捍卫自己的品牌从未争取到更多的用户。恰好这样的竞争使得在汽车行业内形成两种不同的趋势，国产品牌一直不断地向中高端的方向进行发展，时下中国车市销量四连斩，让不少合资车疯狂降价促销，但国产车却越卖越贵，尤其是吉利长城奇瑞纷纷推出高端品牌，这到底是为什么?为什么合资车越来越便宜，而国产车却越来越贵?内行人说出实情!

国产车越来越贵，并不是指所有国产车型价格的上涨，而是指大部分自主品牌开始向高端化发起冲击，接二连三地推出高端子品牌和高端车型。例如吉利推出的博瑞、领克，长城推出的WEY等。随着长城的WEY系列以及吉利的领克系列高端豪华品牌的推出，国产汽车在高端汽车领域迈出了历史性的一步，市场正逐渐被自主品牌夺回。由于现在国产汽车的不断崛起，而且国产汽车打着的就是高性价比的旗号，如果合资车不进行降价的话，可能销量就会大不如前了，

而合资车的价格越低也就意味着他们的品牌优势以及技术越少，也从侧面反应出自主品牌的实力的提高，外加上中国消费者对自主品牌的认可度逐渐提升，自主品牌的高配置低售价也让众多中国消费者看到了国产满满的诚意。国产车越来越贵的原因还是自主品牌技术的提升以及国人对自主品牌的认可，也从侧面反映了国人对汽车消费这一方面越来越理性。喜车网

虽然说在汽车领域，国内起步晚，但是凭借国人不服输的精神，就是在这么短的时间内，就已经有了媲美合资“高端”品牌的实力，打破了垄断式的市场，也让国产车在国际上有了很高的地位，目前的中国汽车市场，对于消费者来说可以说是最好的时代。国产车和合资车相互制衡，价格也是越来越亲民，最终受益的还是广大消费者。国产汽车越来越贵，合资车越来越便宜，现在看来好像是不可思议，但是这恰恰就是汽车市场越来越完善的表现。