目前国产的哪辆车，可以拿来和合资车作比较？为什么？

现在很多国产汽车的技术一直都在提升，而且在市场上的销量也是非常不错的，如果想要拿出一辆国产车跟合资车进行比较的话，哈佛H6是非常合适的选择。因为哈佛H6在市场上的销量一直排名第一，而且在价格上面也是非常有优势的，大部分的国产车价格都普遍偏低，无论是价格还是销量，哈佛H6都可以跟合资车媲美，哈佛H6在技术方面也是有着很大优势的，不仅动力非常的充沛，整体的性价比也是非常高的。很多合资汽车的技术并没有特别的完善，消费者在购买汽车的时候会优先考虑完善的汽车。

一、性价比

哈佛H6在安全方面也是有着一定优势的，因为这款汽车的安全性能在同级别车当中有着很大的优势，而且在进行检测的过程中，成绩也是非常优秀的，很多消费者在购买汽车的过程中，也是看中了这个优点，才会选择哈弗H6的。美消费者是非常注重安全性能的，作为一辆国产车，在各方面都有着绝对的优势，所以哈佛H6也是当之无愧的选择。

二、技术

虽然之前国产汽车的技术并不成熟，但是国产自主品牌一直都在不断的提升，现在的技术已经比较完善了，很多国产汽车也得到了消费者的认可，在市面上的口碑也是非常不错的。在同等价位当中，很多合资汽车的技术都没有，国产汽车成熟，所以销量也是能够反映一辆汽车的总体表现的。

三、汽车

大部分国产汽车在配置方面都是非常丰富的，无论是外观颜值还是动力表现，都能够满足消费者的日常需求，哈弗H6这款车在动力方面的表现也是值得赞赏的，之所以国产汽车的技术成熟比较晚，也是因为资金方面的问题，现在大部分的国产汽车也能够超越合资品牌汽车了。

一、国产车

1、一汽红旗喜车网

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌  ，由中国一汽集团总部直接运营。

1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。

改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念

2、华晨中华

华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。

中国华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司,华晨的总部位于辽宁沈阳。1992年10月，中国华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市

3、长城汽车

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车 等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人  ，拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV、轿车MPV)。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力

4、北汽

北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。北京奔驰、北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"

5、名爵

MG全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库(MorrisGarages)，简称MG。十年后，他从汽车经销改为制造和研发。

1920年第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此MG走上了辉煌的汽车研发之路，威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想，一生致力于汽车和慈善事业，曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

二、合资车

1、北京奔驰

北京奔驰汽车有限公司(简称北京奔驰)是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。

以"拓展行驶空间，提高生活品质"为使命，北京奔驰正在向中国用户提供先进的与奔驰全球标准一致的产品和服务，努力成为中国高端轿车市场的主角。

2、北京现代

北京现代汽车有限公司(BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”)，于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，北京现代夺得了质量冠军。

3、昌河铃木

江西昌河铃木汽车有限责任公司(简称昌河铃木)成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。

4、长安福特

长安福特汽车有限公司(简称长安福特)，成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

5、长安铃木

重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，长安汽车全资子公司，公司注册资本19000万美元。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木(中国)投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

国产车这几年做的越来越好了，进步也很快，有的车型已经接近合资车的品质，比如长城，吉利，荣威，传祺等自主品牌，质量可以，配置高，性价比也很高。而且它们近几年来的销量还是很可观的，以时尚的外观，超高的性价比俘获了很大一部分消费者为其买单。相比起来，反而有的合资车有点急眼了，在看不到的地方减配以降低造车成本，从而降低售价来抢夺市场份额。但即使如此，也有不少消费者，无论国产车发展的多好，它们都是不会买的，这是为什么呢?归结起来，主要还是这几个原因。

对国产车质量没信心，特别是在三大件上

很多消费者觉得有的国产车比合资贵，还没合资的质量，没有人家的技术，特别是在三大件上。核心技术发动机变速箱还不够成熟，很多国产车的发动机是照搬国外，底盘也是直接从国外购买的可靠性不强，花同样的钱肯定是要买好东西，这跟爱国无关。爱国必然重要，但大家的钱都不是大风刮来的。不能仅仅为了追求利润而忽视了对产品品质的保障和对消费者的责任，这就是有些国产车不如合资车的原因。

大师点评：

国产车的发动机，变速箱技术相对于合资车来说，确实有一定的差距，目前还无法超越。但是这些年来不少的国产车企比如吉利，长安，长城，广汽等，已经纷纷投入大量成本来研发自主的发动机变速箱了，比如上汽与北美通用联合开发的15E4E 1.5T发动机。而且经过几代车型的发展，在技术储备和经验积累上，都有不少的进步。相比于合资车来说，对于性能要求不是很高的车，品质已经算不错了，还是可以值得信赖的。

国产车车标设计不好看

都说国产车的车标太丑，即使外观内饰有多么的好看时尚，但是一看车标就全毁了。不可否认，有些国产车标设计不严谨，抄袭的影子也多，但是国外的车标也不见得有多好看，柯斯达等。在国产车企中当然也有好看的LOGO设计，观致，传祺，东风等。

大师点评：

其实设计一款优秀好看的车标并不简单，除了考虑设计水平，还要涉及品牌历史等因素。奔驰，宝马，大众这些经典好看的车标也不是一两天就设计出来的，都是需要一个演变的过程。该不该多花几万块钱去买一个车标，这是个无解的问题，毕竟每个人对车的看法不一，或许丑的不是车标，而是人心中国产二字。

国产车做工粗糙，质量不好

不选择国产车，其实最主要原因就是怕质量不靠谱，做工粗糙，缝隙大，老是出现问题。也经常听到一些国产车主的声音：想爱国但是国不爱我，修的是我的辛苦钱，天天修到怕了，谁都不希望买到一辆老出毛病的车，国产车把质量做好了，大家买车都有安全感了，国人都会愿意买自己的品牌。

大师点评：

伴随着80、90后成长的奇瑞QQ，曾经实现了无数中国人的汽车梦，也曾经取得过傲人的销量，但始终抵不过时代的发展，近几年的销量，仅仅可以维持温饱。然而它真的很差么?不是的。虽然有不少国产车企在细节做工方面粗枝大叶，但是也有不少国产车的做工水准已经达到甚至超过了同级别合资车型，近几年国产车的用料做工已经进步了不少。哈弗H6，传祺GS4等车型，整体做工水平确实已经蛮出色了。并且有一些自主品牌有更诚意的创新，设计出了高颜值的车型，最美中国车的吉利博瑞就是最好的例子。

国产车品牌力不够，开出去没面子

很多人买车就是带着有色眼镜，国产车不选，三大件不是日系的不选，非合资车不选等等。买了合资车的车主也表示：就是国产车配置啥的再好，也是国产车，开出去掉价!宁愿多花钱买个标配的合资车，也不考虑国产，因为开出去没面子!在顶配国产和低配合资之间，不少消费者往往会选择后者。

大师点评：

不差钱追求品牌并没有错，只是个人消费观念各不相同而已。其实现在消费观念也慢慢的发生的改变，很多人买车追求的还是实用，舒适还有安全，看品牌来选车已经没那么重要了。10到20万买个国产车比同价位的合资车要享受，何乐而不为?

大师总结：

其实任一车企都是从无到有，从低端走向高端，国产车也是如此，哪个品牌都不敢说自己的车一两年都没有问题。不可否认，国产车或多或少的跟合资车会存在着差距，但这几年的自主品牌进步大家都是有目共睹的，现在的国产车早已经不是十年前的水平了，就让他们用时间来证明吧。