为什么国产车里，奇瑞是被说的最多，骂的最惨的？

开车在路上，哪还有什么面子不面子的，现在的人们生活节奏那么快，都忙的要命，谁还在意您开什么车，车这个东西真不能拿来比，没有到头的时候，你开十万的长安，感觉开20万合资品牌的车有面子，开20万普通合资品牌的，感觉开30万豪华品牌的有面子，但是上面还有50万，100万甚至几百万的车，比来比去有意思吗?

我们的一线自主品牌，都应当受到尊重才可以，一个道理大家都懂得，没有这些自主品牌的出现，合资品牌可能依然售价高昂，是它们日益壮大才给合资车带来了压力，要说国产车没面子，也是那些不思进取的国产品牌，粗制滥造，模仿抄袭的产品，开出去不光是没面子问题，还会让人厌恶。

其实当您开的车型多了之后，您会发现车真的只是一个交通工具，或者当您每天为了梦想奔波劳碌的时候，也不会在意所谓的面子，车子能开出去平平安安回来才是最重要的，不要给自己增加没必要的心理负担。

什么叫面子?我告诉你：能把自己的车开好!用好就是面子!能把普通的车开好用好才是面子!要是能把国产自主品牌的车开好用好更是面子!

只要车的质量没有问题，什么牌子的车又有什么关系?面子的问题往往都是个人的心理问题!

对于我个人来说，我是支持国产车的，最近的这部车就是吉利，11万的车，几乎市场上该有的配置都有了，空间也舒服，到目前也没有发现什么问题，也没觉得丢了什么面子，何必为难自己?喜欢就好，开心就行。

另外，国产车也有一个发展的过程，近年来，国产车的质量也是越来越好，相比曾经开过的合资车，性价比那可是高太多了。吉利、长安、比亚迪、长城等等都已经打出了名堂，可能的情况下，支持一下国产，受益的不都是国家和国人吗?

所以就别纠结了，买了开了就大大方方的 ，你比那些崇洋媚外的虚荣心作怪的人强多了!

很高兴能回答您的问题!

其实这个问题反映了大众普遍的心态!

我们的生活中，经常会遇到一些攀比心态!小时候比吃穿，长大点比手机电脑，成年了比车比房。其实盲目的攀比是没有意义的，玩啥都有鄙视链。人外有人天外有天，今天您觉得开长安没面子，明天换了奔驰。换了个圈子，一样有人比你开的车好。你又会觉得开奔驰没面子。等你真正开上了你认为有面子的车，可能你又会发现，那帮有钱人开始玩自行车了~其实开什么车不重要，重要的是自己的心态，自己是否知足。如果朋友笑话你开长安。您也完全不用在意。因为真的好朋友是不会因为这些东西看不起你的。如果不是朋友笑话你开长安，那就更不要在意了。朋友都不是，管他干嘛呢。

从前有位大哥告诉过我。面子不是被人给的，是自己赚来的。

其实自己目前属于什么阶段就开什么车，自己舒心就好!想要开好车，咱们就得努力奋斗不是吗?为了更好的人生理想而奋斗!加油吧!

最后祝每个看到此贴的小伙伴两年之内都能实现财富自由!

面子是怕被别人轻看的虚荣，虚荣心是装作强大的小心眼。

你不为你是中国人没面子，也没有一身的中国衣装觉得掉价，偏偏是因为开了国产车，觉得浑身不自在，没面子?

其实这种不自在是自找的，谁会在意你开的什么车?谁会在意中国路上跑什么车?国产车行驶在国产公路上，不是更般配，更自豪吗。

其实就是自卑心在作怪，而且是自作多情般的作怪，因为这种自卑活动完全只限于自己的内心世界，无人知晓，自己则莫名的感到不安。

国人的虚荣心由来已久，想一下子消除，看来是很困难的。

经常看到来自日本的报道，日本人都是用小型车多，而且大家都将车作为代步工具，而不是向别人炫耀家庭财富的载体，你以为日本人没面子，自尊的标准可以看出国民素质的。

把开国产车，作为没面子提出来，着实让洋人耻笑，原来中国人这般看不起自已，看不起自己生产的 汽车 。

如果抱这种心理去国外工作，可以想像其内心如何奴才像十足，恐怕进了人家的地盘，连腰也不敢直起了，这东方人的黄面子，是不是也要扯上两尺白绸包上，才敢在洋人的街上行走?

做人最好把虚伪的面子，塞进裤兜里，开什么车都行，记住，没有人在意你开什么车，你开国产车，应该最有面子，因为你是中国人!

这东西不能一概而论，面子是什么?面子值多少钱?所谓的面子是不自信的表现，自信就是最大的面子。比如说苹果手机，用苹果手机很大面子吗?那为什么现在用华为的越来越多了呢?因为我们对自己自信，我们对华为制造的手机我们的国货自信。车就是一个代步工具适合自己的实用就行。中国制造越来越好了，现在国家都提倡使用国货。如果你硬是觉得奔驰宝马那些有面子，那我觉得红旗车比bba还有面子。

开国产长安，只要你自已愿意高兴就好了，不需要顾虑太多，适合自已就是最好的。

就如自已穿的鞋子，别人怎么看是别人的事，但鞋子合不合脚，只有自已知道。

当今 社会 ，越来越多的人认为，开什么车逐渐跟面子越来越没什么关系了，仅仅只是一个代步的工具而已，车与身份也关系不大，随个人喜好而已。

所谓的面子不过是自己的虚荣心在作怪，国产车咋了?我就是长安车，我没感觉没面子啊，并且我的车也不比同价位的进口车合资车差啊，质量没问题，相反配置会更高级。

面子值钱吗?有面子的人坐公交车来，同学聚会大家不开餐都等着你，开豪车只会暴露自己。

钱多买豪车无可厚非，钱少买国产车也不错，养车便宜实惠。何需与别人攀比，或者让别人认可。

很多人提起奇瑞，更多的是“哀其不幸，怒其不争”!

因为她曾经辉煌过，如今面对竞争对手的超越，似乎显得有些黯淡，每年定的销售指标每年都难易完成，这似乎成为大家拿来调侃的话柄!

此外，还有人调侃奇瑞，说奇瑞创造品牌的速度比造车的速度还快，奇瑞的车每一款都是绝版，卖的不好就停产，很少去改款、去换代，所以网上很多 汽车 爱好者都会帮奇瑞设计 汽车 ，比如艾瑞泽star、东方之子、A3都有效果图在网上流传!

还有就是说奇瑞车设计的比较丑，这个外观、内饰是萝卜白菜各有所爱，大众车内饰设计也就那样，可吐槽的人却很少。说奇瑞车设计的丑，奇瑞之前的观致、瑞虎7不都获得国际红点设计大奖吗?试问国内哪个品牌有此殊荣?说白了就是奇瑞只知道埋头苦干，不知道打扮自己罢了!

奇瑞车三大件都是自主的佼佼者，提起奇瑞大家都会竖起大拇指，为啥呢?因为奇瑞技术做得好，可车卖的不好，都会对奇瑞感到惋惜!喜车网

作为旁观者，作为奇瑞的车主，我不喜欢说三道四，没有好的产品，紧靠营销是不会长久的，这不最近奇瑞8P、星途TXL上市，网上对这两款车做测评的很多，更是那国产当红的车做测试对比，结果奇瑞车真材实料、货真价实，颠覆了很多人的三观!

近期奇瑞销量上来了，很多人说这个是昙花一现，我不这样认为，我觉得奇瑞已经水到渠成了，大家眼里的咸鱼真的要翻身了，我们还是拭目以待吧!

说奇瑞、骂奇瑞，是因为奇瑞爱折腾，不走寻常路，要改革、要创新，肯定要折腾了，折腾的路上肯定会有很多话题，自然就会有人议论，这个很正常呀!

一、奇瑞是勇敢搅局者，现在的喷子，大概忘记了，因为奇瑞的出现，合资车才告别了暴利时代!但坚持自主造车，难免有个积累过程，奇瑞 汽车 开始虽然便宜，但小毛病的确不如合资车，所以，口碑难免存在问题，但天地良心，绝不至于到了修车排队的地步。

这里，应该感谢当年安徽芜湖市政府的领导，他们敢为天下先，让芜湖出租车大规模使用。才打开奇瑞第一道门。

二、同样是当年那个时代，暴富一族，一二十万买普桑是身份的象征，难免得瑟，结果隔壁邻居来上奇瑞，特别是当年Qq，也圆了自己 汽车 梦，难免冷嘲热讽。这种心理，人之常情嘛。就像一个班级全是斐乐耐克，阿迪，突然有一个家境不太好的同学穿361，大家也有笑话的。

三近年来，奇瑞坚持更深层自主研发(而不是买买买和所谓逆向工程的自主研发)，自然有些靠买买买的厂家看不顺眼，煽动水军抹黑

因为奇瑞的水军比较少，所以说很多厂家骂奇瑞的时候没有办法反驳，才造成网上一些喷子乱喷奇瑞。不过奇瑞的自身根本问题确实没有解决，车型更新频率太慢，外观内饰巨丑。这是不争的事实，但奇瑞车型是比较耐看的那一种，就像马云长得丑，但是他有钱。还有奇瑞的公关比较落后，只注重技术外观这一类的和颜值根本就搭不上边。

一天到晚吹嘘他的三家三大件，多么牛逼，多么牛逼。其实就是那样，不要太在意了，因为国人的心态就是这样子，崇洋媚外的家伙太多。

一些人打着爱国的心态说要买国产，自己tm老是买合资品牌。再说了，奇瑞被人骂很正常，不争气的家伙。

这就是所谓喷子愤青，祝你好运

同行心虚，都怕奇瑞崛起，天天黑

说实话我自己是考虑过买奇瑞 汽车 的，但为什么没买。还是经过了权衡的!当时准备买A3，但是身边其他奇瑞车主却或多或少向我吐槽一些自己车的问题。再想想那句传言“奇瑞奇瑞，修车排队!”也许有夸张或不实，但却能广为流传，至少还是能说明一些问题!我现在的车也是国产，也有不少小问题!让我又心烦又无奈，自己缴的学费，就得认!我只想说国产车虽有了长足的发展，但前面的路还很长!最后用一声叹息来结束，自己体会!

这个问题比较好，说出了现阶段很多国产 汽车 的问题。而奇瑞为什么就成为了国产 汽车 的“替罪羊”了呢?当然这跟奇瑞 汽车 确实有很多关系。

因为早在之前国产 汽车 还没这么普遍的时候，奇瑞 汽车 确实是国产 汽车 的代表。而且终止了合资 汽车 在国内的“横行无忌”，但是还有一句话，应该这么讲：责之切，爱之深。也跟奇瑞能联系上，因为早期的销量和口碑，以至于到现在的销量和口碑，才有很多人骂，当然主要是骂的不争气。

但是奇瑞确实带来了一些不好的效应，奇瑞 汽车 在之前的时候由于销量大增的原因，导致出现了很多车辆质量问题，以及售后方面的问题。再加上销量不断的增加，但是对应的服务点较少，很多车主为了保养或者维修不得不找第三方。这还是其次，主要的原因就是步子跨的太大，可能没有任何一个车企像奇瑞 汽车 那样，款式太多，什么样的车子都要造，想着多面开花。

其实这才是最失败的地方，放眼全球， 汽车 企业主要是主打的几款车型，然后不断的增加功能和用户体验，而不是一下子生产十几种甚至二十来种车型。但是奇瑞就是这么做的，十几种车型都想着全面开花，当然注定要失败。而现在主打SUV和几款轿车，这个明白的确实有点晚了。

还有就是以讹传讹，很多人都没开过奇瑞 汽车 ，或者自己本身就没车，但是说到奇瑞 汽车 确实张口就能来：奇瑞奇瑞修车排队。只能说是无知，奇瑞奇瑞修车排队恰恰说明奇瑞当时是销量不错的好车，但是由于跟某国企合作以后为了后期的发展，奇瑞单独出来运营，而某国企直接把4S店的使用权掐掉，导致很多奇瑞 汽车 不能正常保养和维护。

所以，不要听风就是雨，同样的价格，拿一款合资车出来比比，奇瑞可能并不比合资 汽车 差在哪里。因为现阶段的 汽车 ，差距是有，但是没有那么大。

不了解奇瑞的人太多

因为国内的同行都了解奇瑞知道奇瑞真正的实力!如果再让奇瑞起来会死一大批同行!别的我不说我就拿十年前奇瑞自己在碰撞实验室里对自己准备上市的瑞麒G5搞得这次120 正面碰撞实验你们就明白了为什么他们怕奇瑞崛起!

图片黑色轿车是瑞麒G6 G5的加强版号称陆地飞行坦克重量超过2吨采用当时奇瑞自主研发的2.0T发动机!

奇瑞 汽车 质量可靠，吉利 汽车 则是外观犀利，恰恰国人又比较的注重外观内饰，换个话说就是吉利 汽车 通过市场发现了大家的需求，然后就去卖这个点，它更懂国人的需求，而奇瑞就只是造车，并不了解国人想要的是什么东西，这就是它失败的原因。

因为用的多所以相对来说问题会出现的就多，很正常。比如某品牌没有销量，那么市场怎么反馈产品问题与不足。所以只有正确面对问题与不足并积极的克服与攻关，

才会让企业不败不落，奇瑞就是好样的。

制造工艺。那么分五个方面来说。

第一，发动机。现在用车需求已经偏离了，追求的不再是油耗，耐用，稳定。而是动力，扭矩!你们用过二十年没问题的发动机和变速箱吗?自动挡，从不换变速箱油，清洗积碳更是笑话。现在的车能达到?不要和我吹，更本达不到，不洗积碳不换变速箱油动力衰退明显的很。特别国产，很多国产自己搞不出来动力高扭矩高的发动机，都放弃了自己搞，转手出钱请外国人外国公司搞，然后恬不知耻的说是自己搞得。哪怕这些发动机，真论起来，它也比主流合资的发动机落后了一代。比如蓝鲸动力，比如中国芯，比如吉利用的沃尔沃2.0t。动力扭矩是有了，但追求动力扭矩的时候牺牲了很多本不该牺牲的东西。

第二，底盘。很多底盘是来源于以前收购的某合资退役底盘和生产线，然后自己改装，规整。但是材料和工艺达不到，所以出现了很多后续问题。比如捷途，比如哈佛，捷途很多人说是用的瑞虎八的底盘，真的是?瑞虎八的底盘是向通用购买的，而捷途的底盘本身是一款以前收购的商务车平台。哈佛起源就是crv，crv以前一直保持着全球suv侧翻率最高，哈佛魔改以后用铁和钢的比例增加，导致车身加重，底盘容易松散，油耗增加。至于领克和吉利用的沃尔沃的平台那更是一个笑话，一个只有2.0t发动机的豪华车?一个被福特阉割了的沃尔沃?沃尔沃从被福特收购以后用的就是福特的发动机和底盘平台，卖给吉利以后卖的是沃尔沃，几十年前的东西又翻出来用。

第三，变速箱。一分钱一分货，汽车生产就是为了赚钱，堆了配置，外观，还能用多少钱在发动机和变速箱身上?跟着坑钱的大众用双离合，双离合真的是趋势?那是减配的趋势!缺点大于优点!更何况国产的双离合。不是说国产不行，而是技术和工艺真的差距太远。做出来的双离合不管是性能，匹配还是耐用程度差太多了，精工材质就决定了。而真正用上at变速箱的，要么贵，要么就学合资隐形减配。

第四，制造工艺。在这一点真比很多合资强。不管精装还是内饰做工。真比合资做得好，做的厚道。唯独在防腐防锈和漆水方面差点。同年份的同价位的车，同样日晒雨淋。三年以后洗干净差别是真的大。

第五，安全性。很多人吹沃尔沃的安全性，真那么安全?说实话现实碰撞中真不如很多国产车。主流国产车在安全性方面真比合资车做得好。不管纵梁也好，abc柱也好，气囊也好，前后防撞梁也好，受力异能和卸力也好，同价位合资车真差太远。上了十五万的国产车，安全性甚至秒杀四五十万的合资。

总得来说差距很大，但也分段位。十万以内合资真比国产差，不管配置，内饰，隔音，发动机，安全性，真不如国产。但是真的上了十五万了，合资还就真比国产好。差距也明显地显示出来了。国产也在努力发展，未来五年十年绝对会全方位超过合资车。但豪华车想超越缺少积累，缺少品牌效应。

还是那句话，一分钱一分货。配置高并不是好事。那玩意要花钱，配置上面花的钱越多，真正用在车身上的钱就越少。而且配置越高越多，故障几率就越高。理智看待国产合资，理智买车，分清楚自己是玩车还是用车。