第一次买车，想问一下该选自主MPV还是合资MPV呢？

在回答这个问题之前，我们要找准国产和合资MPV的整体定位，定位不同是不能进行很好的比较的，例如，我们不能拿一台5万的和一台30万或是50万的车型进行比较的。

一、现阶段，合资MPV走到路线上中高端的路线，而国产MPV还是以低端的为主。

也会有一些品牌期望进入中端MPV市场进入，但是现在的效果还不是很明显。MPV车型的好与不好，就是通过一款车型来反映国产品牌和合资品牌的差距，所以是任重而道远。

二、如果单单从销售量数据来对比的话。

合资品牌中的GL8、艾力绅、奥德赛、埃尔法等等加一起也没有五菱宏光的销售量高，但是品牌，质量，价格，利润等等各个方面综合对比的话，五菱始终还是五菱，没有走出低端的印象，还是以工具车为主了。

三、现在国内主流MPV市场的角逐还是以几款合资MPV为主。

以别克GL8的量最高，覆盖面最广，虽然广汽传祺GM8或是吉利嘉际等等车型也希望抢占这个市场，但是还是有一定的难度，所以，国产MPV还是需要一段创新，提升品牌价值和竞争力，才有望突破。

总结：任何一辆车都不能具备人们想要的全部优点!

你买贵的车一定比便宜的要舒适、安全、气派，但是它一定贵、油耗也高，保养不方便。另外现在国产车已经不能和几年前同日而语了，而且在辅助功能上远比合资车要丰富的多，还价格便宜。我认为，买一辆八九万的车要比二三十万的合资车或者进口车要合算，同样买一辆就可以买两三辆车，六年免年审，我可以开十八年新车!而且还可以开各种不同类型的车!当然不差钱就另当别论了。

在大空间高通过性的中国大火之后，很多人猜测，随着二胎政策的开放，未来MPV的市场需求可能会进一步提升。汽车厂商也明显注意到了这一点，所以和前几年相比，现在市面上七座SUV车型的选择越来越多。今天我们就来盘点几款现在比较流行的合资和国产MPV。一、今年大热的比亚迪宋MAX，这款车以高性价比赢在高价值配置上，底盘调教也是这款车的亮点之一。试驾很有合资车味道，7.99万到11.99万的价格也很亲民。但是汽车的车身尺寸和空间数据在MPV车型中属于比较小的一类。在MPV领域占主导地位的别克GL8，基本上是你挑不出毛病的车型。这款车的优点是空间大，舒适性高，但是性价比比较一般。30万以内只能买到手动推拉门和卤素大灯。别克GL8的竞争对手本田的奥德赛有一个突出的优点:地球梦发动机省油，动力强劲，第二排座椅的舒适性很高，第三排座椅的舒适性可以长时间保证，后排乘客上下车也很方便。SAIC大通G10也是一款非常不错的国产MPV车型。它的主要卖点是国产车使用的主要方法，超大空间，超高配置。不过这款车除了配置和空间，其他方面一般，油耗高，噪音大。最后一个是刚刚上市的广汽传祺GM8。这款广汽传祺首款高端自主MPV车型，是目前关注度非常高的一款车。除了外观，这款车的主要卖点是超高配置和超大空间。这款车真的是冲着别克GL8和奥德赛去的。但是，这款车的一个弱点在于动力。它直接抄袭了传祺GS8的2.0T版本，但是GM8比GS8重，所以提速会有一些肉。

随着新能源汽车产业的快速发展，国产品牌相继在轿车、SUV、MPV市场斩获不菲的成绩。其中，放眼整个MPV市场，从低到高端市场，目前国产车都有了与合资车相抗衡的实力，今天来看看中高端MPV市场具有代表性的两款车型——

岚图梦想家

PHEV和

腾势

D9 DM-i，这两款谁更值得推荐?

外观表现方面，腾势D9 DM-i前脸设计比较魁梧，其中网给人较强的视觉冲击感，内部采用了较为特殊的装饰造型进行点缀，中网上方和边缘处粗壮的装饰件，营造了不错气场。

岚图梦想家PHEV前脸看上去比较扁平，中网运用了直瀑式设计，拉宽了视觉效果，贯穿式的LED日间行车灯，也颇具辨识性。

车身侧面部分，腾势D9 DM-i的侧面属于简洁干练的设计范畴，上腰线从车头贯穿至车尾，D柱部分进行了与车窗一体化设计，并做了整体的镀铬装饰条进行细节点缀。

梦想家PHEV的侧面和腾势D9 DM-i，倒有几分相似，车身结构修长方正装饰设计也比较

优雅

，车门下方的L型装饰条也起到了很好的点缀作用。喜车网

在尺寸方面，腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm;岚图梦想家PHEV的长宽高为5315/1985/1800mm，轴距为3200mm，外部数据上岚图梦想家PHEV显然要突出一些，不过两车的内部空间表现在同级别MPV当中都比较亮眼。

车尾部分，腾势D9 DM-i尾部最显眼的便是它箭羽状对称的贯穿式尾灯，很有中国元素，点亮后的效果也是比较突出的，下方的设计比较简洁。

岚图梦想家PHEV加入了镀铬装饰点缀，尾灯之处采用多段式条形灯组，并且在上方和下方都分别采用了横穿式镀铬装饰条进行点缀，相对腾势D9 DM-i而言设计感要稍强一些。

来看内饰，腾势D9 DM-i内饰设计其实大家比较熟悉，风格上依然有着大量

比亚迪

的元素，10.25英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的悬浮式中控屏，柔美的线条，大量的软质材料包裹，加上水晶材质的档杆，整体内饰豪华感营造的颇为出彩。

岚图梦想家PHEV采用贯穿式三联屏，设计上和新势力车企的元素颇为相近，时尚气息浓厚，配备了

高通

8155车载智能芯片。至于整体用料与档次感呈现，两车都有不错的表现，常触区域均为软质材料包裹，而且车内均支持多色氛围灯以及丹麦品牌音响系统，只不过岚图梦想家PHEV需要高配才有，而腾势D9 DM-i是全系标配，结合后排标配多媒体控制屏，个人觉得腾势D9 DM-i的诚意要略多一些。

腾势D9 DM-i在科技和舒适配置方面更是全方位超越梦想家，科技配置多出了：多出的安全配置比如膝部气囊、并线辅助、车道保持及偏离预警、交通标识识别、前后碰撞预警以及开门预警等安全配置。在舒适性配置上则多出了：悬架软硬调节、后排娱乐屏、全车隔音玻璃、车载冰箱等。在价位相近的情况下，岚图梦想家PHEV与腾势D9 DM-i相比，差了一大截。

动力方面，就目前的MPV市场行情来看，混动车型比纯电更实用，跑长途方便、省钱。腾势D9 DM-i搭载1.5T插混专用发动机和前置单电机，官方零百加速时间为7.9秒，纯电续航里程可以达到145公里，对于这个块头的MPV车型来说，它的表现已经能用优秀来形容了;而且，DM-i的优势不言而喻，即便在亏电状态下油耗也比较低。

而岚图梦想家PHEV由1.5T发动机+前后双电机的组合而成，零百加速为6.6秒，显然多个电机，在纯电状态下，加速优势是能直接体现的。不过比较遗憾的是梦想家PHEV的纯电续航里程只有82公里，这个续航表现，近郊出行还行，远一点可能就不太够用了。而且增程车辆，相比DM-i串并联混动技术，经济性表现也不突出。

结语：岚图梦想家PHEV售价：36.99-68.99万元，腾势D9 DM-i售价：33.58-44.58万元，岚图梦想家PHEV在起售价和跨度上都要高于腾势D9 DM-i，其中二者的配置相差最为明显，在加速性能、空间方面，岚图梦想家占了上风。在配置、豪华感、续航表现和使用经济性方面腾势D9 DM-i更优异一些;如果说谁性价比更高，显然腾势D9 DM-i比岚图梦想家PHEV要更有优势;不过，这两辆车都让我们看到国产品牌在中高端MPV领域的崛起，日渐增长的销量其实已经说明了一切。所以小伙伴们你们会选择哪一台呢?欢迎在评论区留言。

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