新的一年要开新车 上海车展实拍：吉利星越L

新的一年要开新车 2023年值得关注的新能源车

寻车原创 随着新能源占有率越来越高，消费者们购买电动车的热情也越来越高，相信2023年的电动车市场也会有更大的发展。那么在新的一年，有没有你所期待的那辆电动车呢？今天就来给大家盘点几款2023年会上市或者亮相的电动车，看看这几辆车种究竟有没有你的菜。

智己LS7

智己L7是智己的第二款车型，目前已经公布了预售价，为35-50万元。而这辆车也将在2月10日正式上市，今天我们就来对这辆车先睹为快。智己LS7的外观几乎完全照搬了概念车的设计思路，整体线条柔和圆滑。前脸依旧采用了全封闭式的设计，并且还搭配了两侧的L型日行灯，相信行驶在路上的辨识度应该会很高。另外前包围连带车牌架都采用了折线设计，使得车辆前端更加突出，在车身整体设计优雅的同时还强化了一些运动氛围。

智己LS7的长宽高尺寸为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。这样的车身尺寸其实已经算相当庞大了，不过肉眼看过去，倒是也没有感受到LS7有那么大的体量感，主要还是得益于圆润柔和的造型。另外LS7的风阻系数为0.268cd，在SUV车型中绝对算是一个非常不错的成绩了。

至于车尾的设计，我相信一定会有许多人认为特别像DBX，不过其实这也是智己延续自己家族风格的一种设计思路。贯穿式的LED尾灯能够为车尾提供足够的辨识度，车辆尾部顶端的扰流板采用了镂空式设计，能够对改善气流起到一定的作用，此外在扰流板处还配置了高位刹车灯。

LS7的内饰整体风格与L7非常相似，同样采用了极简的设计风格，白色内饰也更显高级感。车辆的整个T型中控台完全被屏幕所占据，已经完全看不到物理按键的存在，屏幕也依旧采用了可升降的设计。不过要说车内最大的不同其实还是方向盘，半辐方向盘的设计能够让驾驶者充满驾驶欲望。

智己LS7的三块大屏分别是26.3英寸的主驾屏幕、12.3英寸的副驾屏幕和12.8英寸的中控屏幕。分工也有所不同，主驾屏幕负责显示车辆的挡位信息、车速、胎压数据、导航、360°全景影像等常规信息，副驾屏幕主要负责影音娱乐的功能。而中控区域屏幕包含车辆设置、座椅调节、空调温度等操作。另外在中控区域屏幕中还可以针对车辆的转向、悬架等做出调整，以此来获取更合适的驾驶模式。

LS7车内的设计也十分亮眼，首先LS7的副驾座椅可以实现100%电动全平折叠功能，并可滑动收折至仪表台下。也正是基于这些功能的配备，使得LS7具备了“零重力模式”以及“躺平模式”。而“零重力模式”则是将后排右侧座椅的靠背、座垫和腿托都能实现大角度的电动调节，实现121度的零重力角座椅。

智己LS7的四驱版车型和L7保持了一样的动力水平，最大功率425kW，最大扭矩725N·m。而且智己LS7全系均配备了空气悬架，但是并没有配备L7上的四轮独立转向，这也是厂家在SUV车型上做的一个取舍，空气悬架能够带来更多的舒适性，或许更适合SUV车型。另外，LS7的空气悬架、减震器、电子转向等均来自知名供应商，从侧面反应LS7的确对于底盘的投入是不计成本的。

仰望U8

仰望作为比亚迪的高端品牌，目前发布的仰望U8注定会是2023年备受关注的新能源车。作为仰望品牌的首款车型，仰望U8在设计方面采用了全新的“时空之门”设计语言，走的是硬派越野风格，整体外观造型足够硬朗大气。前脸采用较为方正的设计语言，“工”字型的大尺寸进气格栅造型也非常独特，中间加入了点阵式的设计，整体看上去有点像古代的鼎，具有较高的辨识度。仰望U8前挡风玻璃上方还加入了三个激光雷达的设计，新车在智能安全驾驶辅助方面应该会给我们带来惊喜。

从侧面来看，仰望U8采用的依旧是比较方正硬朗的设计风格，笔直的腰线配合方正的轮拱，有着不错的肌肉感及力量感，同时双色车身设计也营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，新车的车长超过5米，车宽超过2米，轴距将超过3米，尺寸达到大型SUV的级别。从官图可看到，新车将搭载多辐式的20英寸银黑双色轮圈，旋风式的造型很有运动感，与之匹配的是规格尺寸为275/60 R20的马牌轮胎。

车尾的设计同样十分硬朗，方方正正的造型配合大尺寸外挂式备胎，都是硬派越野SUV给人带来的既视感。新车的LED尾灯组同样采用分体式设计，双“L”形的尾灯配合菱形点阵式灯珠，与头灯相呼应。点亮后的视觉效果也很不错，具有很高的辨识度。

在“易四方”技术的加持下，仰望U8 在动力方面也有不错的表现，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。搭载“易四方”技术的新车前后将搭载有四个电机，每个电机独立驱动车辆的每个车轮。在中央控制器的处理下，每个车轮都可以根据路况需要，实时获得足够的动力和扭矩，从而获得更好的安全及性能表现。

作为一台硬派越野SUV，其还具有出色的安全性、可靠性及越野性能，从官方视频来看，其面对炮弹坑及交叉轴等复杂越野路况均能轻松应付，涉水能力也非常出色。此外，仰望U8还能够实现横向移动、原地掉头、爆胎继续安全行驶、浮水应急行驶等高难度技术场景。

大众ID.7

喜车网

大众绝对是向电动化转移十分坚决的传统品牌之一，在先推出了几款ID系列的SUV产品之后，ID系列的轿车也算是姗姗来迟。目前已经亮相的大众ID.7伪装车为此前亮相的大众ID.AERO概念车的量产版车型，定位于纯电中大型轿车，预计全球首发时间定在了4月开幕的上海车展上。此前，官方表示，作为一款全球化车型，大众ID.7将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，上市交付时间为今年下半年。

虽然被厚重的伪装所层层包裹，但我们预计ID.7将基本延续大众ID.AERO概念车的造型设计，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识等ID.家族的家族式设计元素将得到延续，同时前包围两侧还将加入三点式日行灯，以提升辨识度。

ID.7拥有流畅的车身线条，并采用了当下流行的溜背式设计风格，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感。而且车辆进行了空气动力学优化再结合其他车身设计细节，使得大众ID.7的风阻系数仅为0.228Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。跟国内的帕萨特相比，除了长度基本一致，其他数据均有所加长，其中轴距增长了99mm。

来到尾部，它的整体造型比较饱满，与前脸一样，虽然有贴纸遮挡，但是可以推测出其将会配备贯穿式尾灯设计。在尾厢上部拥有小鸭尾式设计提升运动感。

有别于在售的ID.系列车型，ID.7采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度。车辆的功能都被集成在15英寸的悬浮式中控屏幕之中，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。方向盘前方仅配备了小尺寸的液晶仪表盘，并且车辆还配备了增强现实抬头显示功能（AR HUD）。

动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

还有哪些可能亮相的新车

新款Model 3谍照

除了上面几款已经亮相的新车型，在2023年还有可能亮相的重磅电动车就是新款特斯拉Model 3，虽然目前并没有确切的消息，不过新款Model 3可能会在外观和内饰将进行小幅度的调整，总体上并不会像燃油车一样有翻天覆地的变化。改款代号为“Highland”。

新款Model 3谍照

特斯拉Model S上的Yoke方向盘和17英寸中控屏有可能引入到Model 3上，特斯拉将进一步简化Model 3的内饰造型，目的是降低成本。 4680电池很有可能应用在改款Model 3上，在提升续航的同时，大幅降低了制造成本。电池在电动车中所占比重超过了50%，一旦电池制造成本大幅降低，Model 3将具备更强的产品竞争力。

除了Model 3之外，采用二代平台的蔚来ES6也将会在今年亮相，官方的申报图也已经放出。外观方面，新车采用了蔚来全新的家族式设计，分体式大灯组搭配更加简洁的前脸设计，让新车看上去更加干净利落。同时，申报图中，新车在车顶上还配有激光雷达，进一步提升车辆驾驶辅助等功能的能力。

车尾部分，新车采用了熏黑式的贯穿尾灯组，整体尾部的设计较为简洁，配合后包围双色分层式的设计，又让车尾展现出了不错的立体效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。

编辑点评：以上这些已经亮相或者可能亮相的电动车都有着自己显著的特点，当然在2023年一定还会有许多的电动车问世，所以2023年的电动车市场想来也会十分的热闹。也希望更多的厂家可以推出更多更有竞争力的电动车型，让未来的电动车市场更加精彩。

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2021上海车展实拍：吉利星越L 新车支持5G-AVP

 在本次2021上海车展上，吉利正式推出了星越L。作为CMA超级母体架构下的第二款SUV，星越L具有Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆)的寓意，从中我们可以体会到，星越L在空间、动力和豪华配置上都有进一步升级。根据消息，新车将会在今年6月份上市。

在外观造型方面，星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言，整体给人的感觉比较硬朗大气。

整个前脸造型给人的感觉比较厚重。内部采用大面积的直瀑式格栅，并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计，立体感比较强，同时格栅内外都使用了高亮镀铬和熏黑装饰，两种反差较大的元素搭配在一起看起来也更有质感。

星越L的大灯内部采用了双排三段式的LED灯源，形成了能量矩阵的样式。据悉星越L将全系配备LED灯源，拥有126颗LED灯珠，每颗灯珠还可进行单独控制。大灯照射距离可以达到175米，宽度达到了23米，并且还具备有灯光秀功能，大灯可以跟随音乐律动，这在同级中较为少见。在功能配置上，星越L提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等功能。

由于星越L出生于CMA超级母体架构,而此架构拥有灵活的空间延展性，因此星越L的车身尺寸在同级中也有明显优势,它的长宽高为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm。可以看到在各方面都要超出竞品车型途观L。

星越L的轮圈造型采用了风刃设计，样式比较动感。轮胎方面采用的是固特异品牌Eagle F1 Asymmetric 3型号，这是固特异旗下的高性能产品，在湿滑路面下拥有卓越的抓地力和制动力，轮胎尺寸则是为245/45 R20。

星越L的车尾造型比较厚重，整体的层次感会比较强，我们可以看到它采用了流行的贯穿式尾灯设计，中央部分使用了GEELY英文字标，整体设计比较现代。下包围则是采用了镀铬件进行装饰，并且星越L还使用了隐藏式的排气设计。

星越L在车内座舱给予了内部人员豪华品牌一般的设计和用料。新车还提供限量发行的翠羽蓝内饰配色，以大面积米色和棕色为主要基调，辅以少量镀铬调剂，使得整车内部不会过于沉闷，彰显出更多的高级感。

而在内饰的用料上，星越L均采集了VOC等级生态环保抗菌材料，保障了车内人员的健康安全。同时它也有意向豪华靠拢，整车采用了定制的麂皮包裹，并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺，整体也更具质感。

不仅限于豪华感的营造，星越L在科技感的塑造上也表现不错。米屏可以说是星越L车内的最大亮点之一，它由中控屏和副驾驶娱乐屏整合在一起，形成了长达共1米的大联屏，分辨率高达1920x720，这相当于两个特斯拉Model Y的中控屏尺寸。米屏的运用使得整个车内的科技感和高级感得以提升，视觉效果上也更为清爽。

星越L全车集成了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个单目摄像头，1个行车记录仪摄像头、1个车内摄像头，这24个环境安全感知传感器元件为星越L的智能驾驶防护圈打下了坚实基础。

星越L具备了5G-AVP 1km无人泊车系统，在家和办公地点这类有固定停车位的场景下，可通过车辆自学习，完成200米往返距离内100%无人驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索、自主泊入泊出等功能。取车时也通过手机召唤车辆自动驾驶至用户所在位置。

在动力总成方面，吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，分为中、高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。高功率版本发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。

在底盘悬架方面,星越L和同平台的星瑞一样，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。同时星越L还配备博格华纳第六代电液式四驱系统，前后轴扭矩分配实现50:50，和第五代相比，这一代最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%。

此外星越L的底盘操控由CEVT国际团队进行专业调校，在之前官方公布的麋鹿测试中，经过逐次提高车速测试，星越L最终通过的成绩高达79km/h，车身姿态接近完美，未产生明显侧滑，在紧急避险方面具有优秀的安全属性。

总结：

作为CMA超级母体架构第二款SUV，星越L在产品力方面和同级别合资紧凑型SUV相比，无论是空间尺寸、功能配置还是动力总成方面，完全是降维打击的存在。它就如同沙丁鱼群中的鲶鱼一样，会逼迫对手成长，会颠覆紧凑级SUV市场。所以在我看来，星瑞和星越L是颠覆传统市场的双子星，而吉利本身更是掀起传统车企浪潮的颠覆者。